Mindenki hallott már a Bermuda-háromszög rejtelmeiről, eltűnt hajókról, repülőgépekről. Vajon megalapozottak ezek a történetek és tényleg létezik az Atlanti-óceánon ez a veszélyt rejtő terület, vagy az egész nem több, mint egy legenda? A háromszög – mint jelenség Az Ördög-háromszögeként is emlegetett terület az Atlanti-óceánon húzódik az északi szélesség 28. 613 és a nyugati hosszúság 70. 576-os koordinátáknál. A Bermuda és Puerto Rico szigetek mellett Miami partjai adta harmadik pont közötti területet szokás Bermuda-háromszögként emlegetni. Ám ez a kifejezés nem jelöl valós földrajzi területet, hiszen az Egyesült Államok nem ismeri el a rejtélyes alakzatot, így az valójában nem is létezik. Csupán a rejtélyes eltűnéseket vizsgáló számos dokumentum és regény nyomán vált a köztudat részévé a Bermuda-háromszög. (Első alakalommal Vincent Hladis egyik cikkben említette ezen a néven a területet. ) Valódi jelentőséget a második világháborús légitámadásokban szerzett a Bermuda-háromszög, ám már az 1800-as években is akadtak eltűnések és katasztrófák, melyek ebben a térségben történtek.
Szinte lehetetlen leírni a címbeli térségben észlelhető bonyolult jelenséget ilyen kis terjedelemben. Itt legfeljebb arra van lehetőség, hogy néhány eset ismertetése kapcsán foglalkozzunk a "háromszög" titkával. A több százezer négyzetkilométeres terület Florida, Kuba és a Bermuda-szigetek között terül el, és már Kolumbusz első útján feltűnt a hajósoknak, hogy különféle fényjelenségek, egyéb megmagyarázhatatlan dolgok észlelhetők arrafelé. A következő századokban csak fokozódott a hatás; a háromszög számos rejtélyes természeti (valóban természeti? ) jelenséget produkált. Ezeket a korabeli tudomány szintjén nem tudták megmagyarázni, és bizony be kell látni, hogy a helyzet sok szempontból máig sem változott. [cn-social-icon] Az utóbbi évszázadban a hajóeltűnések bizonyultak a legnyugtalanítóbbnak. Számos jól dokumentált eset ismert. Az írásos feljegyzések szerint minden évben eltűnt legalább egy, de inkább több hajó ezen a tengerrészen 1854-től kezdve, méghozzá nem viharban, kalóztámadásban, hanem jó időben, minden külső ok kizárásával.
A szkeptikus szakértők szerint a Bermuda-háromszög csupán a média által felfújt fantazmagória, más kutatók azonban óvatosabbak, és valódi természeti jelenségre vezetik vissza az eltűnések egy részét. Ez állhat a Bermuda-rejtély és a kísértetházak titkai mögött Annak ellenére, hogy az infrahangokat nem érzékeljük, komoly fiziológiai problémákat okoznak, és akár fegyverként is bevethetők. Az infrahang állhat számos rejtélyes jelenség, így többek között a Bermuda-háromszög néhány tisztázatlan eltűnésének hátterében is.
A Bermuda-háromszög legendája egyike azon különleges rejtélyeknek, mely évszázadok óta foglalkoztatja az emberek fantáziáját. Számtalan tudományos és misztikus magyarázat napvilágot látott már, de mai napig nem lehet biztosan tudni, hogy mi történt a területen eltűnt repülőgépekkel, hajókkal, és a több száz főnyi személyzettel. A Spektrumon kedd este adásba kerülő műsorban most sorra veszik a legracionálisabb magyarázatokat, melyekből a legérdekesebbeket már most megmutatjuk. A Bermuda-háromszög, más néven a Halálos háromszög vagy az Ördög háromszöge, az Atlanti-óceánon található, csúcsait Miami, a Bermuda-sziget és Puerto Rico alkotják. Ezen a területen több száz hajó és repülőgép tűnt el vagy szenvedett szerencsétlenséget, nem beszélve a navigációs műszerek meghibásodásáról és egyéb szokatlan jelenségekről. Az első szokatlan incidensekről 1492-ben számoltak be, amikor Kolumbusz furcsa fényeket tapasztalt, és az iránytű is megbolondult – emlékeztet a területtel csütörtökön este foglalkozó Spektrum.
Természetes ellenségei közé tartozik a vörös cickányormányos, a sóska-cickányormányos, a sóska pikkelyes ormányos, a sóska-levélbogár, valamint a Ramularia rubella és Uromyces rumicis parazita gombák. Ellenjavallat: Oxálsavtartalma miatt nagyobb mennyiség fogyasztása nem javasolt. Lásd még: Mit-mihez Magyar Wikipédia: Fodros lórom m v sz Gyógynövények-trt A kategóriában jelenleg 1 847 lap található.
Tanítási időszakban, tanszünetben és hétvégén minden órában indul járat. Tanítási időszakban 7 órakor 4 járat, a többi órában 3 járatot indítanak, kivéve 4, 20 és 21 órakor 2 járatot indítanak. Tanszünetben 6, 7, 13, 14, 15, 16, 22 órakor 3 járatot indítanak, a többi órában 2 járatot indítanak. Hétvégén minden órában 2 járat indul, kivéve 4 órakor csak 1 járat indul. 48 busz debrecen menetrend. Pontos indulási idők itt. Források [ szerkesztés] A DKV Zrt.
Rövidebb útvonalon jár egy busz Debrecenben. A 48-as számú főúton közúti baleset történt december 10-én, késő délután, ami miatt teljes útzárt rendeltek el. A DKV közlése szerint a rendőrségi helyszínelés ideje alatt, várhatóan üzemzárásig a 37-es autóbuszok csak a Kéknyelű utcáig közlekednek, ott visszafordulnak a Nagyállomás irányába. Két személyautó ütközött össze a 48-as főút 12-es kilométere közelében, Debrecen és Vámospércs között. 48 busz debrecen z. A debreceni hivatásos tűzoltók két embert feszítővágóval szabadítottak ki a járművekből. A helyszínre a mentők is kiérkeztek.
A debreceni 48-as jelzésű autóbusz a Nagyállomás és Pac között közlekedik. Útvonala során érinti Petőfi Sándor Általános Iskolát és a Konzervgyárat. Jelenlegi menetrendje 2011. július 1-től érvényes. Története [ szerkesztés] 1953-ban új járat létesült a Rózsa utca - Piac utca - Petőfi tér - Homokkerti felüljáró - Mikepércsi út - Szabó Kálmán utca - Vécsey utca - Monostorpályi út - József Attila telep, Vámház útvonalon. A járatnak nem volt számozása, egyszerűen "Wolaffka-telepi" járatként nevezték. 48 busz debrecen budapest. 1954-ben ismét egy új járat létesült, mely a Rózsa utca - Piac utca - Petőfi tér - Homokkerti felüljáró - Mikepércsi út - Monostorpályi út - Paci iskola útvonalon közlekedett. Ennek a járatnak sem volt számozása. 1955. május 9-én számozták be Debrecen buszjáratait. A Vámházig közlekedő járat 7-es, a Pacig közlekedő járat 8-as jelzést kapott. 1959. július 7-től a 7-es és a 8-as járat a Kossuth utca-Burgundia utca sarokig közlekedett. 1960. januárjától a Homokkerti felüljáró elégtelen teherbírása miatt az ott közlekedő járatokat más útvonalra terelték.