A bankokat támogatandó idén a jegybank egy új, pénzügyi intézményeknek szóló Zöld Ajánlást is kiadott, melyről mi is írtunk. Kapcsolódó bejegyzések A podcastban szó esett az MNB Európában még vitatott zöld tőkekövetelmény-kedvezmény szabályozásáról is. Magyar podcast ajánló 1. Ennek a kezdeményezésnek a célja a lakossági zöld hitelezés előtérbe helyezése, mellyel Gyura Gábor elmondása szerint az ország sokat tudna nyerni az energiahatékonysági beruházásokon keresztül. A főosztályvezető többek között arról is beszélt, hogy jelenleg is közös munka zajlik több tárcával és a Budapesti Értéktőzsdével azon, hogy a hazai tőkepiacok jobban támogassák a fenntarthatóságot. Azt is megjegyezte, hogy nem csak az fontos, hogy másokat ösztönözzön a jegybank a fenntartható működésre, hanem az is, hogy maga is példát mutasson. Ezért a Magyar Nemzeti Bank megfogadta, hogy a következő 2 évben 30, majd 2025-re 80%- kal fogja csökkenteni az üvegházhatású gáz kibocsátásait, amit pedig már nem tud lecsökkenteni, azt hazai ökológiai beruházásokkal fogja ellentételezni.
Az Árnyék podcastban külföldön élő magyarok vitatják meg a hazai belpolitikai élet és a külpolitika érdekes híreit. A sorozatuk soron következő darabjában az angliai élet szeretem és nem szeretem dolgaival ismertet meg bennünket Pajer Kristóf, az Árnyék podcast producere. Izrael, Franciaország és Svédország után itt a brit élet édes és keserű oldala. Ingatlan, föld, műhely, szomszédok, small talk, ügyfelek, munkagépek, közvilágítás, minden, amire nem is gondoltunk, hogy sorra kerülhet, vagyis mi van angolhonban a keverőcsapon túl. "Fontosnak tartjuk a közelgő magyarországi választáson való részvételt, mert hisznek a demokratikus jogok gyakorlásának jótékony hatásában, így mindenkit arra buzdítanak, hogy éljenek vele, menjenek szavazni. Az adásban szó esik a Szevasz Tavasz kezdeményezésről is Derdák András jóvoltából a kulisszák mögé is beláthatunk. Természetesen az ukrajnai háború is szóba kerül, Biden és Putyin, és a mi viszonyulásunk a helyzethez. Füles – magyar irodalmi podcast ajánló : Kávészünet. A magyarországi pedagógusoknak pedig teljes egyetértésben, szívünk minden bugyrából közösen drukkolunk. "
Minden podcast epizód három részre tagolódik. Először van egy hosszabb interjú, utána két könyvajánló. Újságíróként talán kritikusabban hallgatom ezeket az interjúkat, szerintem Ági kérdezési technikáján lehetne még csiszolni. De ez összességében nem von le a műsorok élvezhetőségéből. Nekem egyelőre tényleg nincs időm olvasni. De a könyves podcastnak köszönhetően most már legalább tudom, hogy mit szeretnék elolvasni, ha lenne. Szertár A tudományok területe tőlem igen távol áll. Azért választottam ezt a podcast csatornát, mert szeretnék az ezen a területen lévő hiányosságaimon dolgozni. Kellően tájékozott már sosem leszek, de azért próbálkozom, hogy legalább néha derengjen valami. Magyar podcast ajánló teljes. A Szertár podcast házigazdája Zsíros László Róbert kertészmérnökként végzett, majd a molekuláris biológia területén végezte Phd kutatásait. Hosszú ideje foglalkozik tudományos ismeretterjesztéssel. A műsor a legbonyolultabb témát is olyan közérthetően képes megközelíteni, hogy minden adás végén sikerélményt ad, hogy ma is megértettem egy szeletét annak a világnak, amihez annyira nem volt semmi közöm évtizedekig.
Az elektromos autók elterjedésének magyarországi szintjén jelenleg úgy tűnik, hogy az ingyenes elektromos autó töltése napjainkra sajnos egyre inkább egy szépemlékű vágyálom lesz. Ennek leginkább az az oka, hogy az elektromos szolgáltatók úgy érzik, a bevezető kampányok lassan elérik céljukat, és a villamos autók egyre inkább kezdenek létjogosultságot szerezni a hagyományos társaik mellett, sőt sok esetben már helyettük is. Amikor az ingyenes elektromos autó töltés volt inkább elterjedt Néhány éve tűntek fel először Magyarországon azok az autók, amelyek belső égésű motor helyett már az elektromosság segítségével valósítják meg a meghajtásukat. Az akkori vásárlók még olyan kivételezett helyzetben voltak, hogy jellemzően ingyen láthatták el energiával járműveiket a nyilvános és akkor még rendkívül kisszámú töltőpontok valamelyikén. Villanyóra #113 - Nem sci-fi: társasházi töltés Magyarországon - Villanyautósok. Ennek magyarázata, hogy a forgalmazók, az áramszolgáltatók vagy éppen az állam ösztönözni kívánta az ilyen típusú autók iránti keresletet. Az ügyfélszerzés pedig olyan stratégia, amely rövid távon befektetést kíván, de már középtávon ügyfeleket, vásárlókat, így bevételt hozhat az említett piaci szereplőknek.
Az ELMŰ-ÉMÁSZ áramszolgáltató kWh-alapú elszámolást és fizetést az e-autó töltőin, amelynek tesztüzeme május 28-án kezdődik. A megoldás teljesen digitális, a fizetés az eCharge+ applikációban rögzített bankkártyával történik. Tesla Model S-t töltenek Magyarország legnagyobb, egyszerre kilenc elektromos autó fogadására alkalmas töltőállomásán a Nagykanizsához közeli Sormáson Forrás: MTI/Varga György Az ELMŰ-ÉMÁSZ 2010-ben avatta fel Magyarország első közterületi töltőoszlopát. Ezt, és az utána létrehozott töltőoszlopokat az autósok eddig ingyenesen vehették igénybe. A szolgáltató szerint a szolgáltatás minőségének fenntartása és növelése csak akkor biztosítható, ha ez a jövőben üzleti alapon történik, ezért az áramszolgáltatók közül elsőként az ELMŰ-ÉMÁSZ átáll a kWh-alapú elszámolásra és fizetésre. Ingyenes elektromos autó töltés oeltseg. Május 28-án elindult a digitális fizetési megoldás tesztüzeme, amelynek során 5 kiválasztott töltőoszlopon 1 hónapig 10 Ft/kWh egységáron tölthetik fel járműveiket az e-autósok. Az 5 kijelölt töltőoszlop (10 töltőpont) elérhetősége: o 1054 Budapest, Akadémia u.
Éppen ezért örülhetünk, ha véletlenül sikerül valahol potyáznunk egyet, de erre alapozni egy elektromos autó üzemeltetését nem tanácsos. Elektromos autó töltés otthon Az otthoni töltőket wallbox néven is ismerik. Az újabb típusok esetében maga a töltő már be van építve az autóba, sőt sok típushoz ajándékba adják a kábelt is, amivel az otthoni hálózatra tudunk csatlakozni, így csupán a normál, vagy kedvezményes tarifát kell megfizetnünk, ami 40 Ft/KWh illetve 30 Ft/KWh. Ilyenkor az árat autónk energia felvétele szabja meg. Ez egy kisebb teljesítményű BMW i3 esetében körülbelül 37, 9 KWh, egy kisebb akkus Hyundai Kona esetén 39 KWh, egy Nissan Leafnél pedig 40 kilowattóra. Egyszerűen fel kell szoroznunk a teljesítményt az egység árral: pl. egy népszerűnek számító BMW i3 esetén éjszakai árammal töltve 30 Ft/1 KWh ezt kell felszoroznunk a teljesítménnyel (30*37, 9) így kapjuk meg egy éjszakai feltöltésre a 1137 Ft, nappali tarifa esetén a 1516 Ft áram számlát. Ingyenes elektromos autó töltés letoltes. A BMW i3 sebességtől és időjárási körülményektől függően 160-280 km-t tud megtenni egy töltéssel.
Az Elmű Mobility 65 töltője az Elmű-ÉMÁSZ szolgáltatási területén lévő városokban működött, mivel azonban az Elmű Zrt. az tagjává vált, 2021 áprilisától az e-autótöltő megoldásait már Otthontöltés néven kínálja. Bár Tesla Supercharger berendezésből mindössze hét darab működött az év végén, ezeknél sok áram kelt el az alkalmazott nagy feszültségnek és az ingyenes töltésnek köszönhetően.
4. Otthoni töltés Ilyenkor a felhasználó értelemszerűen a lakossági tarifán fizeti meg az elektromos járművébe töltött villamos energia ellenértékét, így a fogyasztás és ennek költsége könnyen nyomon követhető. Az otthoni töltés – mivel nem iktatnak közbe elektromos töltőt üzemeltető vállalkozást – valószínűleg mindig olcsóbb lesz, mint a közterületi töltés, de sokkal több időt vesz igénybe, mint egy villámtöltő használata. 5. Ingyenes töltés Valamennyi alternatíva közül a felhasználó számára nyilvánvalóan az ingyenes töltés a legkedvezőbb. Pár év múlva vége az ingyenes autótöltésnek. Példaként említhető, hogy a Tesla Supercharger töltőállomások ingyenesek a Tesla járművek tulajdonosainak. Esetükben a tulajdonosok a gépjármű árában, illetve adott esetben a nagyobb teljesítményű akkumulátor (85 kWh) árában előre megfizetik a Supercharger töltőállomás használatának díját. Vannak olyan külföldi példák is (Texas, USA), hogy a közműszolgáltató éjszaka adja ingyen az áramot elektromos gépjárművek töltésének céljára. Magyarországon eddig egyes önkormányzatok, illetve a nagyobb villamosenergia-szolgáltatók létesítettek ingyenesen használható elektromos töltőket.
Lehet, hogy teljesítménye valamennyire elmarad a közterületi típusoktól: mind a kettő Mode 3, azonban míg az utóbbiak általában 11 – 22 kW, addig az otthoni töltőpont már 3, 7 kW teljesítménnyel is működhet. Megéri egy elektromos autó töltő otthonra? Ha rendelkezünk ilyen járművel, akkor a válasz az, hogy hosszútávon mindenképpen megéri. Nem csak saját töltőpontunk lesz, amit egyedül használhatunk, szinte bármikor, de a benzinköltségekkel összehasonlítva az évek alatt rengeteget spórolhatunk. Ingyenes elektromos autó töltés jatekok. Számolni kell azzal, hogy a villanyszerelőnek is van munkadíja, a hálózat bővítésének is vannak fix költségei, valamint anyagköltségek is felmerülnek természetesen, de ha egy hosszú távú befektetésként gondolunk rá, akkor az elektromos autó töltése otthon környezet- és pénztárcabarát megoldást jelenthet. A jelenlegi benzinárak és azok folyamatos emelkedése mellett nehéz egy időtálló kalkulációt készíteni, de a jelenlegi helyzetet tekintve azt mondhatjuk, hogy 500 forintért tudunk körülbelül 100 kilométernyi távolságot megtenni, figyelemmel a villamosenergia hazánkban kifejezetten kedvező lakossági árára.