Szóval nem egy autópályaingázó, inkább a városban és az országúton találja meg a helyét. Ott pedig erősen ott van a nyomában a 200-as. Persze a 390-es roppant csábító, főleg a másfél millió alatti árával, amiben már az ABS is benne van. Alig kétszázötvennel drágább a 200-asnál – nehéz megtalálni magunkban a józanságot, hogy legyűrjük a feltörő csibészséget. De a 390-eshez kell tudni nyelni, sokkal nyersebb, vadabb, akaratosabb, mint kistestvérei. Szeretné széttépni a vázat, de túl jól meg van építve, hogy sikerüljön neki. KTM 390 Adventure Archives - tesztmotor.hu. Aki elég kemény hozzá, boldog lehet vele; az már csak bónusz, hogy 4-4, 5 literrel simán elmegy száz kilométert, ami nem rossz érték ilyen erő mellett. Nagyon ráérzett a KTM erre a vad dizájnra Galéria: Teszt: KTM 390 Duke A KTM a kis Duke-okkal betámasztotta a vésőfejét egy piaci résbe, és komoly ütőerővel repeszti széjjel. A 125-ös az egyik legvidámabb dolog, amit ebben a kategóriában gyártanak, a 200-as igazából már mindenre elég, de a 390-es az, amit már egy nagymotorosnak is illik komolyan venni.
Fel kellett adnom, a kis Duke nekem fél óránál hosszabb együttlét után kínpaddá vált. Ez a félórás limit volt az, ami először elgondolkodtatott, kell-e a 375 köbcenti ahhoz, hogy boldog legyen az ember ezzel a remek vázzal. Aki főleg városon belül mozog vele, mint én, az igazából csak rosszalkodásra használja a 200-ashoz képesti erőfölösleget. Archívum: ktm 390 adventure - Onroad.hu - Magyarország egyik legkedveltebb online motoros magazinja. Hírek, tesztek minden mennyiségben.Onroad.hu. Nyilván ettől funbike, hogy van miből meríteni, de a 390-es blokknak azért van hátulütője is: bármennyire kisimították a járását, ekkora mozgó tömeget már nem lehet elkenni. A nagy blokk hamisítatlan egyhengeres, alacsony-közepes fordulaton rendesen megremegteti az egész motort, a 200-as sokkal kulturáltabb. Össze van húzva a tank, de talán nem eléggé Galéria: Teszt: KTM 390 Duke Hiába éri el pillanatok alatt a pályatempót, és bőven bele lehet kóstolni vele az illegalitásba is, a kis Duke nem maratonfutó. Rettenetes rajta a szélnyomás, 150-nél mintha egy vízszintes bordásfalon csimpaszkodnánk, és a hátunkra lenne kötve egy zongora. A játékosságra kihegyezett futóműgeometria pedig elég ideges tud lenni ilyen tempónál, nálam egy fél másodpercre be is szitált, amikor kigyorsításnál nagy gázzal rárúgtam az ötödiket, és elkönnyült az eleje.
A videó alatt megtalálod a pontozásunkat és a részletes műszaki adatokat is A kis motor tehát valóban abszolút tud mindent, ami normál közúti közlekedéshez és túrázáshoz kell. Oké, lesz, aki legyorsul. Lesz, aki autópályán otthagy a fenébe – még az autók között is. Nem fogsz 180-200-zal zúzni. De ha normálisan túrázol kanyargós alsórendű utakon, simán 3 liter alatt fog fogyasztani. Nem tartod fel a szabályosan haladó autókat pályán sem. Ktm 390 adventure teszt 2020. A városokon könnyedén vághatsz át, és bármikor lenézhetsz szép földutakra is. Mindezt abszolút elfogadható áron veheted meg és tarthatod fenn. Magyarul a KTM 390 Adventure egy remek és ésszerű választás a kalandmotorok szerelmeseinek. Akkor sem elvetendő ötlet, ha nem csak A2-es jogsid van – de ha az, akkor meg nem nagyon találsz jobbat nála! Értékelés A kategória jogi határait nem maxolja ki az egyhengeres erőforrás, de lökettérfogatához képest nagyon gavallér teljesítményt kínál. Persze, egy kéthengeres ötszázas jobban megy – de többe is kerül és legföképpen nehezebb járművet eredményez.
Szemből egyértelműen Grievous tábornok állt modellt a maszk formatervéhez, mégsem menekülnek előle a megfélemlített autósok. A 390-es Duke ugyanis kicsi, már-már nevetségesen picike. Hegedűből háromnegyedesnek hívnák ezt a méretet, még éppen elbír egy felnőttet, de egy nálam jobban megtermett férfiember a nyeregben már erősen súrolná a komikusság határát. Ktm 390 adventure teszt wiki. Egy feldobozolt GS BMW mellett törpének érezzük magunkat, egy pillanatig eljátszunk a gondolattal, hogy átférünk-e alatta. Hasonló a hatás, mint amikor egy Mazda MX-5-össel egy dömper mellé állunk be a pirosnál. Minden, ami nehéz, a motor tömegközéppontja köré koncentrálódik, ezért is mozog olyan könnyedén Galéria: Teszt: KTM 390 Duke Valahogy mégis meggörbíti a teret, mert viccesen apró méretei ellenére rendesen el lehet férni rajta. Ez megy mostanában, minden gyártó erre masíroz: a Yamaha MT-07 -től a Suzuki GSX-R -ig egyre rövidebbek lesznek a motorok, ami persze jót tesz a fordulékonyságnak, valamint a súlynak is, és a mókás érzést, hogy előttünk és mögöttünk két centivel elfogy a motorkerékpár, nagyon hamar meg lehet szokni.
A rövid löketnek, a kis lendtömegnek és a szuper hengerfej- kialakításnak köszönhetően nagyon könnyen, villámgyorsan pörög fel, 4000-től nagyon eleven, hatezertől elképesztően fürge lesz, igaz, a kiegyensúlyozó-tengely ellenére a rezgések ekkorra már eléggé érezhetők a lábtartókon. A kormányon, tükrökön viszont nem. Végsebessége egy személlyel valamivel 160 km/óra fölött van, a 140-es utazót könnyedén hozza, innen még lehet indítani akár előzést is. Ktm 390 adventure teszt video. A fentebb emlegetett nakedes építési módnak köszönhetően az autópályás utazónál már azért van szél, a plexi magassága pedig menet közben nem állítható. A futómű a végsebesség tájékán is bombabiztos, ha netán mégis érzel egy kis bizonytalanságot a kormányon, az nem a kerék felől jön, hanem a felsőtestedet, karjaidat rángatja a szél. Ha lazábban fogod a kormányt, máris megszűnik a gond. Az elöl 19, hátul 17 colos párosítás egy jó kompromisszum, ha zömmel aszfalton használod, de alkalmanként terepezel is, és persze a 19-es kerék a városi kátyúkat is jobban kigördüli.
Ami a technikát illeti, a 373 köbcentis, Euro4-es normákat teljesítő egyhengeres, négyütemű blokk 43 lóerővel és 37 Nm-rel bír. A további műszaki adatokat ide kattintva érhetitek el. Hogy a 390 Adventure tovább közelítsen nagyobb testvéreihez, elláták olyan extrákkal is, mint az első-hátsó LED-fényszórók, vagy éppen az 5 colos, színes TFT műszeregység, ami többek között olyan okosságokat is tud, mint a bluetooth-kapcsolódási lehetőség a telefonunkhoz. Kalandra fel: KTM 390 Adventure - tesztmotor.hu. Ha pedig letöltjük a KTM MY RIDE appot, még tovább bővül a személyre szabhatósága, akár a navigációs utasításokat is nyomon követhetjük a kijelzőn. Itt is a letisztultságon volt a hangsúly Árát tekintve nagyjából sikerült eltalálni a konkurenseket, itthon 1, 866 millió forinttól indul, de ha ebben a formájában nem lenne megfelelő, még egy csomó spéci cuccal is felvértezhetjük. Kérhetünk rá titán Akrapovic kipufogót, strapabíró oldaltáskákat, vagy a szériánál kényelmesebb ülést is.
Zseniális megoldás, hogy a telók csillapításának állításához még csavarhúzóra sincs szükség, puszta kézzel, akár menet közben tekerhetsz rajta. AMI NINCS ÉS AMI VAN Drive módok – mint sport, road, rain – nincsenek, úgy véljük, ekkora teljesítményhez, nyomatékhoz felesleges is lenne, kanyar ABS és kanyar kipörgésgátló az van, beavatkozáskor mindkettő figyelembe veszi a motor dőlésszögét is. Az ABS offroad funkcióval is rendelkezik, amely csak az első keréknél avatkozik be, ott is úgy, hogy a dőlésszöget figyelmen kívül hagyja. A traction control teljesen kikapcsolható, az ABS nem. És akkor el is érkeztünk a tartóstesztre fogott 390 Adventure bemutatásának kínosabb részéhez. Tesztmotorunk átvétele óta produkált pár hibát, amelyek az elektronikus asszisztensekkel függhetnek össze. Sorban: a műszerfalon rendszeresen megjelent a valamiféle hibára figyelmeztető narancssárga háromszögbe foglalt felkiáltójel. Aztán folyamatosan világított a traction control lámpa, aminek indulás után el kellett volna aludnia.
7. 564 Süsü keselyűk Guszti és másodpilótája, Mardel, a vigyorgó eb egy szupertitkos üzeneteket szállító postagalambot kergetnek mániákus megszállottsággal első világháborús repülő masináikon, hiába szőnek azonban körmönfontabbnál körmönfontabb terveket, hiába állítanak hadrendbe lélegzetelállítóbbnál lélegzetelállítóbb találmányokat, a szövetséges erők hős szárnyasa rendre túljár a németek oldalán álló duó eszén! A kacagtató kalandok 17 epizódon át folytatódnak, de a teljes sorozat mellett vicces extrák is várnak mindenkit, aki bekapcsolódik Guszti és Mardel eszelős világ körüli galambvadászatába.
Spencer - All American - 1. évad (2018) All American Kategória: Dráma Sport Tartalom: Spencer Paysinger, amerikai focista élete alapján egy menő, középiskolás amerikai foci játékosról, aki egy Los Angeles-i gettóból egy Beverly Hills-i középiskolába igazol utóbbi focicsapatának edzője, akinél a srác lakni is fog – szerencsére az edző lányában barátra lel, az iskolában pedig szerelemre, illetve féltékenységre is. A sorozat két, nagyon különböző világból származó család sikereit és kudarcait, valamint megpróbáltatásait mutatja be.
Hazug csajok társasága 1. évad 7-11. rész tartalma 2014. 06. 23., Hétfő 21:30 - 1. évad, 7. rész Másnaposok A katasztrofálisra sikerült öregdiák bál után mindenki próbálja menteni, amit még lehet. Toby elviszi Emilyt a kórházba, majd ott hagyja a sérült lányt és eltűnik. Spencer igyekszik kimagyarázni Melissa viselkedését Alex előtt és békülős randevút kér a fiútól. Ingyen.film.hu - Spencer ingyen sorozat. Aria felkeresi Ezrát, de a férfi elutazott a városból, az iskolában is más helyettesíti. Hanna szeretné kibékíteni Seant, de egyre közelebb kerül a valaha stréber Lucashoz, akit nagyon megkedvel. Jenna és Toby eltűnt aktája nagy kavarodást okoz az egész városban és komolyan feladja a leckét a lányoknak. 2014. 24., Kedd 21:30 - 1. évad, 8. rész Beszélni jó Aria és Mike anyja, Ella elköltözött otthonról, így Byron egyedül neveli a gyerekeket, ami nem könnyű. Hanna édesanyja, Ashley anyagi gondokkal küzd, mértékletességre inti lányát a költekezés terén. A városba érkezik Jason DiLaurentis, Alison bátyja, aki átveszi az avatóünnepség előkészületeinek irányítását.
random Spencer Paysinger, amerikai focista élete alapján egy menő, középiskolás amerikai foci játékosról, aki egy Los Angeles-i gettóból egy Beverly Hills-i középiskolába igazol utóbbi focicsapatának edzője, akinél a srác lakni is fog – szerencsére az edző lányában barátra lel, az iskolában pedig szerelemre, illetve féltékenységre is. A sorozat két, nagyon különböző világból származó család sikereit és kudarcait, valamint megpróbáltatásait mutatja be. Eredeti cím: All American Megjelenés: 2018 - Epizódhossz: 45 Perc Epizódok száma: 58 IMDb:
Első magyar adó HBO 3 Magyar sugárzás kezdete 2018. november 28. Státusz fut Korhatár További információk weboldal IMDb A Spencer (eredeti cím: All American) egy 2018-ban bemutatott amerikai televíziós sportdrámasorozat. A műsor alkotója April Blair, a történet pedig a profi amerikai futballjátékos Spencer Paysinger életét dolgozza fel. A főszereplók közt megtalálható Daniel Ezra, Bre-Z, Greta Onieogou, Samantha Logan és Michael Evans Behling. A sorozatot az Amerikai Egyesült Államokban a The CW mutatta be 2018. október 10-én, Magyarországon az HBO 3 tűzte műsorra 2018. Spencer - All American - 1. évad online sorozat. november 28-án. [1] Tartalomjegyzék 1 Cselekmény 2 Szereplők 3 Epizódok 4 Jegyzetek 5 Források Cselekmény [ szerkesztés] Spencer Paysinger egy los angelesi gettónegyedben él családjával, ahol a helyi középiskola amerikai futballcsapatában játszik. Spencer tehetségére azonban felfigyel a beverly hills-i középiskola, akik le akarják szerződtetni saját csapatukba. Spencer anyja és barátja szerint meg kell ragadnia ezt a lehetőséget a kitörésre, emiatt azonban két világ szorításában kell megállnia a helyét.
All American A sportkörnyezetben játszódó afroamerikai tinidráma Spencer Paysinger amerikai futballjátékos igaz történetét meséli el. Spencer Los Angeles egyik gettónegyedében él, és a középiskola focicsapatában játszik. Felfigyelnek rá, és át akarják igazolni a Beverly Hills középiskola csapatához. Az anyja és a legjobb barátja szerint meg kell ragadnia a lehetőséget, hogy kitörjön a gettóból. Spencernek két nagyon különböző világ szorításában kell boldogulnia. A főszerepben Daniel Ezra látható. Teljes az évad! Van 2. évad! Alpesi őrjárat / A fiú - 1. rész. Köszönjük az egész évados figyelmet!