Mostanában a heti Kormányinfón tudhatjuk meg, ha valami változik, visszaváltozik, esetleg megreked két létállapot közt az államigazgatásban, ahogyan a mindössze két hónapja igényelhető szürke rendszám esetében történt. Baromi szerencsések, ha nem értik, hogy miről írok, mert vagy nincs autójuk, vagy olyan autós bringatartójuk, amely kitakarja az eredeti hátsó rendszámot és/vagy a hátsó lámpákat. Ha mégis értik, akkor vagy kiváltották már az ezekre a bringatartókra április eleje óta kötelező szürke külön rendszámot, vagy éppen sorban állnak érte. Szürke rendszámot ma csak az az autótulajdonos kaphat, aki elviszi az autóját és a csomagtartót egy műszaki szemlére. Itt megnézik, hogy a csomagtartó rendelkezik-e európai jóváhagyással, illetve be kell mutatni a hozzá tartozó bizonylatokat is. Ha akár az egyik, akár a másik hiányzik, a tartó mehet a kukába, ha pedig több csomagtartót használunk felváltva, az összeset külön-külön engedélyeztetnünk kell. Jóllehet több száz magán vizsgabázis van Magyarországon, ha ezek egyikére megyünk szemléztetni, egy rendes műszaki vizsgát és annak árát, 16 ezer forintot gombolnak le rólunk.
A fejlesztési tárca vezetője elismerte: még tartanak az egyeztetések arról, hogy módosítsák a szürke rendszám kiadásának szabályait, és olcsóbbá tegyék a procedúrát. Április elseje óta, büntetést kockáztatnak azok az autósok, akik nem az új előírásoknak megfelelő szürke rendszámot használják az autójukra szerelt biciklitartón. A közlekedésért is felelős nemzeti fejlesztési miniszter a HírTv-nek nyilatkozva, gyors megoldással nem biztatott. "Tudja ez úgy van, mint minden egyes kérdésben, vannak támogatók meg ellenzők. Most ennek a közös álláspontnak a kialakítását próbáljuk optimalizálni" – mondta Seszták Miklós. Ahhoz, hogy valaki ilyen rendszámot igényelhessen, előbb el kell vinnie az autóját és a tartót is egy műszaki szemlére. Ezután igényelheti az okmányirodákban vagy a kormányablakoknál a szürke rendszámot. Az ügymenet akkor is eltarthat több hétig, ha minden rendben van, és akár 20-30 ezer forintba is kerülhet. Vagyis még tartanak az egyeztetések, pedig a kerékpárosklub szerint van egyszerű megoldás.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium válasza igazán meglepő. Emlékeztetnek, hogy néhány éve kifejezetten azért változtatták meg a 6/1990. Köhém-rendeletet, hogy az autók hátsó rendszámát egyszerűen áttehessük az erre a a bringatartó megfelelően kialakított és kivilágított keretére. "27. § (1) A járművet - a járművön vagy a járműre szerelt tartószerkezeten e célra kialakított helyen - a jogszabályban előírt hatósági jelzést feltüntető táblával (rendszámtábla) vagy trolibusz esetében a járművet azonosító pályaszámmal kell ellátni. " A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának feltételeiről szóló jogszabályban tehát vagylagosan leírták, így szabadon dönthetünk, hogy az autón vagy a tartószerkezeten (bringatartón) viseljük-e az autó hátsó rendszámát. Meglepetés: ez a jogszabály ma is hatályos, nem módosították, amikor bevezették a szürke rendszámot. A jelek szerint az Országos Rendőr-főkapitányságon más kottából játszanak. A szürke rendszámok ügyében a rendőrség a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011.
Elállási jog nem igényelhető amennyiben.. Általános tulajdonságok
Ha a minisztériumok közti egyeztetés eredményes lesz, a többiek egyszerűen levehetik majd az autójuk hátsó rendszámát és áttehetik a kerékpártartóra, de ezért sehol nem büntetik majd meg őket. Amint bejelentik a változást, újabb cikket közlünk a témában.
Ha viszont állami vizsgahelyet keresünk, várakozni fogunk, mert ezekből csak huszonhét van. Ha megszereztük a rendszám kiváltásához szükséges műszaki adatlapot, a kormányablak (okmányiroda) a következő állomás, majd napok, de mostanában inkább hetek múlva megkapjuk a rendszámot. Hetek múlva, mindezt a bringás szezon közepén. Mindez eddig ismerős lehet azoknak, akik olvasták a témában a Totalcaron és az bringás rovatában, a Kerékagyon megjelent cikkeinket. Az viszont biztosan mindenkit váratlanul ért, hogy két hete a Kormányinfón kiállt Lázár János, a Miniszterelnökséget vezető miniszter és azt találta mondani, hogy a Fidesz frakció szerint a mostani szabályozás hülyeség, meg kell változtatni. A szabálymódosítás Révész Máriusz kerékpározásért és aktív kikapcsolódásért felelős kormánybiztos asztala, aki az Inforádiónak elmondta, hogy könnyíteni szeretnék a rendszám kiváltását. Elképzelhető, hogy a jövőben egyáltalán nem kell majd műszaki szemlére menni a rendszám kiváltása előtt, így az elvileg 5 ezer forintos harmadik rendszám tényleg ötezerbe fog kerülni és nem 10-be, amennyi most összeadódik az ilyen-olyan illetékekből.
Habár a többemeletes magtárépületet átalakították a XVIII. században, az mégis sokkal régebbinek hat. Bizonyítja ezt a dongaboltozatos, hevederekkel megerősített pincéje, de ezt támasztják alá az emeleten található méteres vastagságú falak is. Nyírbátor, a sárkányok földje - Csodahelyek. Az épület jelentőségét mutatja, hogy a minorita templommal azonos méretű, illetve az, hogy minőségi nagy téglákból készült, amelyeket kőkeményre szilárdult, meszes habarcsokba raktak. Nagy valószínűséggel állítható, hogy a pince és a felmenő falak is a várkastély épen maradt részéből származnak, aminek építését egyébként a XV-XVI. század fordulóján már reneszánsz stílusban fejezték be. Az Országos Műemlékvédelmi Hivatal 1985-ben műemlékké nyilvánította az épületet, így a rendkívül rossz műszaki állapotban lévő északi palota az ország egyik legjelentősebb késő-gótikus emléke lett. A Báthori Várkastélyt 2006-ban újjáépítették – ennek köszönhetően ma már látogatható –, hiszen ez a korabeli kastély egyetlen olyan részlete, ami felmenő falaiban középkori maradványokat őriz.
Panoptikum Báthori várkastély A Báthoriak álmát őrző templom és harangláb A várkastély szomszédságában áll a város egyik legszebben felújított középkori műemléke, a református templom. Báthori István valószínűleg a töröktől szerzett busás zsákmányból tehette meg, hogy két templomot is emeltetett ugyanabban az évszázadban. Az 1484 és 1511 között elkészült épület eleinte a család temploma volt, azonban ezt már Báthori István nem élte meg. A templomot Szent György tiszteletére szentelték fel, de a 16. század közepén a Báthoriak buzgó támogatói voltak a kálvinizmusnak, ezért később ők is áttértek a református hitre, és az épület a közösségé lett. A család pedig az altemplomban található kriptában alussza örök álmát. A sárkányok városa avagy esküvői fotózás Nyrbátorban. Az évszázadok során a templom több kisebb-nagyobb átalakításon ment keresztül, de napjainkban is gyönyörűen felújított állapotban látható. A templomhoz tartozó fa harangtornyot a Bethlen család építette. Az építmény egyik érdekessége, hogy a székely mesterek az 1640-es építése során egyetlen vasszeget sem használtak fel, a torony kizárólag fából épült.
A vád ellene boszorkányság volt – nemesként csak másik nemes, vagy az uralkodó ellen elkövetett emberölés vagy hazaárulás esetén lehetett volna perbe fogni és kivégezni, azonban jószágvesztésre ebben a bűncselekményben való bűnösség esetén is lehetett ítélni. " Ebben a korszakban a földesúr asszonyoknak kötelességük volt, hogy gondoskodjanak háznépük és az uradalom betegeiről. Mivel a hivatalos orvoslás akkoriban még nem volt elterjedt, hagyományos gyógyító eljárásokkal kezelték a betegeket, nemritkán füvesasszonyok segítségével, egyes nemes asszonyok pedig maguk is kifejezetten jól értettek a gyógyítás mesterségéhez. " (Forrás:) A legismertebb gyógyító nemesasszony Bethlen Kata volt, aki a házi praktikák és a tudományos orvoslás eredményeinek felhasználásával gyógyította az uradalom és a ház betegeit. Báthory Erzsébet maga is ezt tette, több cseléden is segített gyógyfüveivel, kenőcseivel. Nyírbátor a sárkányok városa film. Az inkvizíciós perjog szerint megkérdezett tanúk száma egyre gyarapodni kezdett, s az egy-két megfenyített szolgából hamarosan több száz megkínzott, vérben úszó áldozat vált.