A Lime felmérése szerint a rollereket túlnyomórészt, 82 százalékban budapesti lakosok használják. Büszkék vagyunk az új funkcióra, amellyel még az eddiginél is költséghatékonyabb utazást biztosíthatunk a városlakók számára " – hangsúlyozta Tóth Tamás, a Lime magyarországi képviselője. HOGYAN LEHET REGISZTRÁLNI? Már Budapesten is elérhető a LimePass szolgáltatás. A LimePass heti előfizetésére a felhasználók egyszerűen feliratkozhatnak a következő módon: A Lime applikáció megnyitása után a bal felső sarokban lévő Menü gombra kattintva a LimePass heti bérlet opciót kell kiválasztani, majd követni az ott megjelenő utasításokat.
A rollerre 2 év és az akkumulátorra 2 év garanciát vállalva kínáljuk rollereinket versenytársainkhoz mérten kedvező áron. Emellett kiváló szakértelemmel bíró kollégáink is rendelkezésedre állnak szervizhálózatunk bármely pontján. Sötétben is kiválóan látszódó fények teszik biztonságosabbá a rollerezést, így az éjszakai utazás sem jelenthet problémát. állítható LED-es első fényszóró erős hátsó féklámpa irányjelző lámpák Távirányítóval vezérelhető ki- és bekapcsolás, valamint riasztó gondoskodik arról, hogy járműved kizárólag a Te igényeidet szolgálja ki. tolásra és emelésre is jelez távoli riasztás opció 2 db távirányító rollerenként Neked való az elektromos roller? A belvárosban dolgozol? Spórold meg a parkolóhely-kereséssel töltött időt! Ingázol a suliba és nem érsz be időben órára, mert nagy a forgalom? Utazz zökkenőmentesen, gyorsan! Nem osztod be jól az idődet és folyton lekésed a buszt? Legyen saját menetrended! Nem szeretsz másokhoz igazodni? Légy a magad ura és pattanj rollerre!
Az elmúlt 6 hónap eredményei alapján Budapesten a legmagasabb a felhasználók és megtett rolleres utak száma a közép-kelet-európai régióban. A Lime utak 40 százaléka a csúcsforgalom idejére esik, ezért fontos mérföldkőnek tartom az új heti előfizetés bevezetését, amellyel felhasználóink még kényelmesebb és hatékonyabb közlekedését segíthetjük. A Lime felmérése szerint a rollereket túlnyomórészt, 82 százalékban budapesti lakosok használják. Büszkék vagyunk az új funkcióra, amellyel még az eddiginél is költséghatékonyabb utazást biztosíthatunk a városlakók számára" – hangsúlyozta Tóth Tamás, a Lime magyarországi képviselője. A LimePass heti előfizetésére a felhasználók egyszerűen feliratkozhatnak a következő módon: a Lime applikáció megnyitása után a bal felső sarokban lévő Menü gombra kattintva a LimePass heti bérlet opciót kell kiválasztani, majd követni az ott megjelenő utasításokat. Forrás:
A Lithium-ion elvű ipari akkumulátort az elektromos targonca ipar forradalmasítása végett hozták létre és amikor szembesülünk az előnyeivel és a hátrányaival a Lithium akkumulátor és az ólom-sav akkumulátor között, úgy már könnyen megérthetjük, hogy miért. Totalcar - Tanácsok - Gondozásmentes akku töltése. A legfőbb oka, hogy a költséghatékonysága fényévekkel jobb. Igaz, hogy a Lithium-ion akkumulátor ára magasabb, de ha belegondolunk, hogy az élettartama 2-3x több, mint elődjének úgy már abszolút nem számottevő a különbség, sőt! Itt van pár kulcs fontosságú előnye a Lithium-ionnal üzemeltetett emelőgépeknek: Jelentős költségmegtakarítás Alacsonyabb üzemeltetési költség Hosszabb élettartam Hosszabb garancia Biztonságosabb üzemeltetés Gyorsabb, költséghatékonyabb töltés Nincs szükség külön akkumulátortöltő helyiségre Kevesebb veszteség Ólom-sav akkumulátor kontra Lithium-ion Vessünk pár pillantást a Lithium-ion hajtású emelőgépekkel való flottaüzemeltetés főbb előnyeire. Jelentős költségmegtakarítás Lévén a Lithium-ion akkumulátor élettartama jelentősen hosszabb a hagyományos savas akkumulátorokénál, a költségmegtakarítás jelentőssé válik az évek során.
Ebben az esetben egy külső energiaforrásról (másik autó akkumulátora, zsebbika, stb. ) tápláljuk meg az autónkban lévő akkumulátort, hogy képes legyen így beindítani a járművet. Az akkumulátor cserére két jellemző esetben lehet szükség: túl öreg az akkumulátor és már nem működik megfelelően vagy nem öreg, azonban olyan jelentős hibája van, amiért nem képes ellátni a feladatát. A témáról részletesebben ITT írtunk. Az akku töltéséről pedig feljebb már részletesen kifejtettünk, hogy miért van rá szükség. Savas akkumulátor toltese . Hogyan töltsük megfelelően a savas akkumulátorunkat? Az akkumulátor töltés menete lépésről lépésre az alábbi: Ha lehetséges, akkor szereljük ki az akkumulátort a járműből, de ha szükséges, akkor az akkumulátor töltése autóban, beszerelt állapotban is lehetséges. Csatlakoztassuk a töltő "+" pólusát az akkumulátor "+" pólusához, a "-" pólusát pedig az akku "-" pólusához. Ha megfelelően csatlakoztattunk mindent, akkor kapcsoljuk be a töltőt. Ha befejeződött a töltés, akkor elsőként kapcsoljuk ki a töltőt, és utána vegyük le a csatlakozókat az akkumulátorról.
Az ólomsavas akkumulátor működése Rendkívül egyszerű: egy elektrolittal telített tárolóedénybe egy ólom- (anód) és egy ólom-dioxid- (katód) lapot mártunk, mely során elindul egy kémiai folyamat. Az elektrolit általában kénsav és annak vizes oldata. A két elektróda között mérhető feszültség keletkezik. Amikor zárjuk az áramkört, az ólomtól elektrolit-áramlás indul a fogyasztón át az ólom-dioxid irányába. Az anódon elektron-többlet keletkezik, a katódon elektron-hiány, de az ólom-szulfáttá alakulás közben ez kiegyenlítődik, miközben az elektrolit folyamatosan hígul. A kénsav az elektrolit közegben ionos állapotban van jelen, és ionjaira esik szét: H 2 SO 4 → 2H + +SO 4 2- Amikor az ólom és az ólom-dioxid az elektrolitba merül, a folyamat elindul, ólomszulfáttá alakul, és az ólom-dioxid oxigénje a kénsav hidrogénjével vízzé egyesül. PbO 2 + 4H + + SO 4 2- → PbSO 4 -2 + 2H 2 O Kisüléskor a kémiai reakció a következő: az ólom- és az ólom-dioxid-lemez is ólom-szulfáttá alakul. Akkumulátorok töltése és tárolása télen - Energom akkumulátor. Amikor a folyamat teljesen végbement, az akkumulátor "kisült" állapotba kerül, a kezdeti feszültségét elveszíti.
A folyadék elektrolitú munkaakkumulátorok esetében az akkumulátor tetejét célszerű ledörzsölni egy puha, szódabikarbonátos vízbe mártott sörtekefével is, majd ezt követően a teljes felületét letörölni a szódabikarbonátos vízbe mártott törlőronggyal. Ezt követően pihentetni kell néhány percet, hogy a szóda semlegesítse a sav maradékokat, majd újra át kell törölni egy tiszta vízzel nedvesített puha törlőronggyal. A nedves tisztítás után az akkumulátort szárazra kell törölni. Figyelni kell rá, hogy a szódabikarbonátos oldat ne kerüljön az akkumulátor belsejébe! A folyadék elektrolitú akkumulátorok esetében ellenőrizni kell az elektrolit szintjét és szükség esetén a gyártó előírásainak megfelelően fel kell tölteni desztillált vízzel. Előzőek elvégzése után az akkumulátort csatlakoztatni kell egy, az akkumulátor feszültségének és kapacitásának megfelelő akkumulátortöltőre és hagyni kell 12-72 órát töltődni. Ezzel az akkumulátor készen áll a telelésre. ÓLOM-SAVAS AKKUMULÁTOR TÖLTÉS | KARBANTARTÁS | AKKU SZERVIZ. Tárolási körülmények A telelésre előkészített akkumulátort száraz, közvetlen napsütéstől védett, hűvös, lehetőleg 20°C-nál alacsonyabb hőmérsékletű helyen kell tárolni.
A szabadban történő tárolás nem megfelelő! Az akkumulátor szempontjából a meleg sokkal negatívabb hatású, mint a hideg. Fagypont alatti hőmérséklet addig nem okoz károsodást az akkumulátorban, míg az teljesen fel van töltve, azonban az önkisülés hatására az elektrolit fajsúlya csökken, emiatt a fagypont alatti hőmérsékleten az elektrolit megfagyhat és szétfeszítheti az akkumulátor edényét. Töltés Az akkumulátoroknak van egy önkisülési folyamatuk. A töltés nélküli tárolás során, az előzőekben leírtak szerint végbemegy a lemezek szulfátosodásának a folyamata. Amennyiben a tárolási idő eléri az 5 hónapot, az akkumulátort újra fel kell tölteni! Még jobb megoldás egy olyan töltőre csatlakoztatni az akkumulátort, amelyik rendelkezik hőmérsékletkompenzált csepptöltési feszültségszabályozással. Így biztosítani lehet, hogy tavasszal az akkumulátor újra teljes erejében legyen és készen álljon az új feladatok teljesítésére.
Tisztelt Autódoktor! A Varta Black Dynamics 56 Ah akkumulátorról van szó. Ez egy teljesen zárt akkumulátor, amin nem nyithatóak a cellák teteje. Ha elkezdeném tölteni, nem lehet belőle probléma? A képződő gázok hol tudnak távozni? Szabad-e egyáltalán tölteni ezt a típust.? Kedves Érdeklődő! A gondozásmentes akkumulátorok (amelyeket gyakran tévesen zselés akkunak neveznek) nem igényelnek utántöltést desztillált vízből. Jórészük emiatt elég masszívan le is van zárva. Árammal azonban tölthetőek, sőt, üzemszerű állapotukban az autó folyamatosan töltés alatt tartja ezeket. Ilyenkor az elektrolit víztartalma folyamatosan párolog, mint a normál akkumulátoroknál. A keletkező gőz elvezetése egy labirint-rendszerű fedélben történik, amely a túlnyomást elengedi, a gőz azonban lecsapódik benne, és lassan visszacsorog az elektrolitba. Így tehát nyugodtan töltheti, azonban fontos, hogy ezt automata töltővel tegye. Ha ugyanis a töltőfeszültség eléri a 14. 4 voltot, esetleg meg is haladja, fokozott buborékképződés lép fel.
a CTEK akkumulátor töltő.