ANAFTIN 1, 5% SPRAY - 15ML - Kígyó Webpatika ANAFTIN 1, 5% SPRAY - 15ML Az Anaftin spray segít a szájban megjelenő apró sérülések, például az aftás szájgyulladás és az aftás fekélyek, valamint a fogszabályzók és a rosszul illeszkedő fogpótlások miatt kialakuló apró sérülések okozta fájdalom kezelésében. Diffúz aftás fekélyek esetében is javallott. ANAFTIN 1,5% SPRAY - 15ML - Kígyó Webpatika. Készlet: Elérhető Model: SAJAT1022344 Kiszerelés: 15ML Egységár: 230, 00 Ft/ml A kockázatokról és mellékhatásokról olvassa el a betegtájékoztatót vagy kérdezze meg kezelőorvosát, gyógyszerészét. A kép csak illusztráció.
Tovább » Az egészség minden másnál nagyobb érték, s erre sajnos gyakran csak akkor ébredünk rá, ha valami probléma adódik vele. Még az egészséges életmód alapelveit követve is előfordulhat, hogy betegség, vagy valamilyen baleset következtében a gyógyulás hosszúra nyúlik. Tovább »
A posta pontos átvétel választásakor (MOL/Coop/Posta-pontPosta-automata) csak előre fizetés lehetséges, a weboldalon keresztül online bankkártyával. Anaftin spray gyerekeknek pro. Nem lehetséges az utánvétes fizetési mód kiválasztása. Ha a csomag átvételekor szeretne fizetni, akkor kérjük válassza a GLS házhoz szállítást vagy a GLS Pontos átvételt. Bankkártyával - a rendelés leadásakor online Bármely átvételi módhoz választhatja az online bankkártyás fizetési lehetősé az esetben a rendelés végén a "megrendelés elküldése" gombra kattintás után átnavigálja Önt a rendszer a SimplePay oldalra, ahol bankkártya adatai megadásával létrejön a tranzakció. Bankkártyával - a csomag átvételekor Csomagja átvételekor bankkárytával is fizethet az alábbi szállítási módok választásakor: GLS házhozszállítás, MOL/Coop/Posta-pontPosta-automata, GLS csomagpont: nem minden csomagponton tud a helyszínen kártyával fizetni, tájékozódjon a fizetési lehetőségekről az alábbi linken: Egészségpénztári kártya Csak azok a termékek fizethetők egészségpénztári kártyával, amiket az egészségpénztár elfogadott, jóváhagyott.
Feliratkozás
Egy versenyzővel tesztelik az Eau Rouge javasolt új elrendezését Egy helyi autóversenyző és tanácsadó tesztelte a Spa-Francorchamps legendás Eau Rouge és Raidillon szakaszán javasolt új nyomvonalat. Miután a közelmúltban számos veszélyes eset történt a hírhedt szakaszon, köztük Anthoine Hubert halála 2019-ben, a pálya szervezői lebontották az ismert klubházat a domb tetején, hogy újragondolják az… Egy versenyzővel tesztelik az Eau Rouge javasolt új elrendezését Egy helyi autóversenyző és tanácsadó tesztelte a Spa-Francorchamps legendás Eau Rouge és Raidillon szakaszán javasolt új nyomvonalat. Miután a közelmúltban számos veszélyes eset történt a hírhedt szakaszon, köztük Anthoine Hubert halála 2019-ben, a pálya szervezői lebontották az ismert klubházat a domb tetején, hogy újragondolják az…
A szombati napon rendezték volna meg az F2-es program első versenyét, amit röviddel a start után nemcsak leállítottak, hanem azt végül újra sem indították, mivel a bajnokság és a motorsport történetének egyik legdurvább balesetének lehettek szemtanúik a nézők, akik közül páran egészen közelről láthatták az esetet. Még több F1 hír: A horrorisztikus F2-es baleset után többen is lemondták a sajtótájékoztatójukat Mindez a legendás Eau Rouge után történt, amikor Anthoine Hubert jobb oldalt nekivágódott a falnak, és keresztben megállt az ideális ív mellett, nem sokkal a kerékvető közelében. Juan Manuel Correa, az Alfa Romeo F1 Team juniorja gyakorlatilag teljes gázzal érkezett és esélye sem volt elkerülni a társát, pedig épp ő is azon volt az Alesi-incidens kapcsán. A Renault juniorja ugyancsak tehetetlen volt, akinek szó szerint kettészakadt az autója. Marino Sato, aki szintén érintett volt az incidensben, saját maga szállt ki az autóból és röviddel ezután visszasétált a bokszutcába, várván a fejleményeket.
Szombaton a Forma–1-es hétvége betétfutamán, a Forma–2-es versenyen szenvedett halálos balesetet Anthoine Hubert a belgiumi Spában, a Belga Nagydíjon. A 22 éves pilóta autója a pálya egyik leggyorsabb pontján, az Eau Rouge kanyar után, a Radillon kanyarban csúszott a gumifalba, majd visszacsapódott az aszfaltozott bukótérbe. Az őt követő Juan Manuel Correa sem tudta bevenni a kanyart, lesodródott a bukótérbe, ahol Hubert kocsija épp keresztben csúszott előtte, merőlegesen a menetirányra. Correa tehetetlen volt, 300 kilométer/óra közeli sebességgel robbant autója a másikba, ráadásul oldalról, pont a vezetőülés környékén. Hubert nem élhette túl a hatalmas becsapódást, amely mindkét kocsit darabokra törte.
"Furcsa, de nem veszítettem el az eszméletem a baleset során. A becsapódás ereje hetven G volt. Amikor mondtam az orvosoknak, hogy nem vesztettem el az eszméletemet, nem hittek nekem. Mielőtt ütköztem, megfeszítettem az izmaimat, és jobbra dőltem, ami szintén segített. Szerettem volna magam kiszállni az autóból, tudatomnál voltam az egész baleset alatt. " Correa elárulta, mivel mindenre emlékszik, maga is részt vett az FIA balesettel kapcsolatos átfogó vizsgálatában. "Az egész egyértelmű. Egyeztettem az FIA-val, és az egész baleset óriási balszerencse volt, események láncolata vezetett oda, melyben négy-öt autó is érintett volt. Amit én elmondtam nekik, az egybevágott az FIA jelentésével. De ennek már vége, nincs olyan vizsgálat, amely változtathatna a tényen, hogy milyen nehéz év áll előttem" – mondta a versenyző. A sérülései és a felépülése Az Alfa Romeo F1-es utánpótlás-programjának tagja arról beszélt az interjú során, pontosan milyen sérüléseket szenvedett. Az már a család által kiadott közleményekből tudható volt, hogy az orvosok nagyon aggódtak a jobb lába miatt, amely annyira eltört, hogy még az amputáció lehetősége is felmerült.
1, 6 másodperccel később Correa 218 km/órás sebességgel beleszállt Hubert-nek a pályára visszacsúszó autójába, amit a becsapódás pillanatában 81, 8 G erőhatás ért, így a francia pilótának sajnos esélye sem volt, hogy túlélje az ütközést. Hubert autója másodszor is a korlátba fúródott, Correa pedig felborulva állt meg, és ki is gyulladt az autója, de szerencsére a piros zászlós jelzés után alig egy perccel sikerült kiemelni az autóból. Correát a baleset után sokáig mesterséges kómában tartották, majd 17 órás műtétet hajtottak végre rajta, hogy ne kelljen amputálni a lábát. Október végén aztán, ha nagy fájdalmak között, de talpra állt az amerikai versenyző, novemberben pedig elhagyhatta a kórházat. A Nemzetközi Automobil Szövetség a riportban azt írta, a baleset tanulságait felhasználják, hogy még biztonságosabbá tegyék az autósportot. Kiemelt kép: Kenzo TRIBOUILLARD / AFP
George Russell (24), Mercedes George Russell 11 éves volt, amikor 2009-ben életében először találkozott a szuperhősével, Lewis Hamiltonnal. Már akkor tudta, hogy olyan akar lenni, mint ő. Tizenhárom évvel később most Lewis Hamilton csapattársaként kergetheti tovább az álmait, és persze Hamiltont is. Russell Mercedes-szerződése hatalmas ugrás, de egyben elismerése is annak a teljesítménynek, amelyet az elmúlt években a Williamsnél mutatott. Főként tavaly, amikor végre olyan autója volt, amellyel visszatérően a Q1-be tudta kvalifikálni magát, és érdemben versenyezni tudott a többiekkel. Az idei év egyik legizgalmasabb leágazása lesz, hogy vajon miként alakul a csapatdinamika közte és Hamilton között, sokan meg vannak győződve ugyanis arról, hogy sebességben ott jár, ahol a hétszeres világbajnok, és szemmel láthatóan élvezi a kihívást, hogy vele egy autóban versenyezhet. Nagyon is tudja, hogy élete lehetőségét kapta meg, és nemcsak a rajtrácson léphet előre egy nagyot, hanem a rajongók szemében is hatalmasra nőhet, ha élni tud vele.
Leclerc -rel még tavaly decemberben hosszabbított szerződést a Ferrari, a fiatal tehetség így 2024 végéig biztosan a maranellóiakat erősíti, miközben négyszeres világbajnok csapattársa, Sebastian Vettel az idei szezon végén távozik a csapattól. A Ferrari számára kiábrándítóan indult a 2020-as idény, a csapatnál pedig pontosan tudják, jövőre is nehéz dolguk lesz, így leghamarabb 2022-ben számíthatnak újabb győzelmekre. IRÁNYT KELL MUTATNIA Leclerc a Forma-1 hivatalos weboldalának adott hosszabb interjút még Belbiumban – ebben elárulta, bár egy ideje már ismert tény Vettel távozása, nem érzi úgy, hogy nagyobb teher lenne a vállán, noha tudja: komoly felelőssége lesz abban, hogy jó irányba terelje a Ferrarit. "Nem érzek sokkal több felelősséget tavalyhoz képest, a csapat jobbára ugyanaz, mint tavaly, még mindig itt van Seb, aki egy négyszeres világbajnok, szóval amíg ő itt van, nem is tudom… Sokkal többet ért el a sportban, mint én, úgyhogy nehéz így érezni, de teljes mértékben tisztában vagyok azzal, hogy segítenem kell a csapatot, hogy erősek legyünk a jövőben, és jelenleg én vagyok az egyetlen a csapatnál, akinek hosszú távú szerződése van" – nyilatkozta a monacói pilóta.