Szélben is szélárnyékos! Nem kell azonban elkedvetlenednünk, a nálunk sokkal viharosabb tengeri léglökéseket tűrő dánok annak is megtalálták a módját, hogyan tegyük szélmentessé a pihenőzugunkat. A készítési módjukkal együtt bemutatott árnyékoló? rolókkal? nem egész öt perc alatt a külvilágot is kirekeszthetjük, s háborítatlanul élvezhetjük a napsütést vagy a magányos relaxációt. A védőkorlátot tartó gerendák 1, 80 méterrel nyúlnak a terasz szintje fölé, de csak 80 centi magasságig vannak bedeszkázva, az e fölötti részt napvédő ponyvával függönyözhetjük el, amelyet tetszés szerint tekerhetünk fel vagy le. A szélárnyékot adó? rolókat? Magas terasz ötletek a play. úgy készítjük, mint a vászonredőnyt, de le- és feltekerésükhöz nincs szükség zsinórhúzogatásra. Igaz, így nincs olyan érzésünk, hogy a működésük? automatikus?, hiszen a vásznakat kézi erővel tekerjük fel, viszont ez gyors és egyszerű, mert a napvédő ponyvák egyike sem hoszszabb 103 centiméternél. Ráadásul ez a rendszer nemcsak egyszerűbben készíthető el, de kevesebb elemből is áll, ennélfogva a meghibásodás lehetősége is arányosan kisebb.
Üdv! Adott egy 1. 2-es 2008. novemberi Aveo sedan, történetesen a nővérem párjáé. Ma járt nálunk a nővérem az autóval és megemlítette, hogy valami nem teljesen jó a kocsival, "olyan fura hangja van", meg nehezen lehet váltani is meg a fék is fura hangot ad. Mondom kipróbálom (legalább egy kis nosztalgia a Kalos felé). Beültem, néztem a váltót, hát elég fura volt. A kar úgy lötyög mintha ki akarna esni, bár lehet, hogy ez normális, nem tudom milyennek kéne lennie 25ezer km megtétele után vagy hogy milyen volt új korában. Elindítom, semmi problémát nem érzek, csak kicsit egyenetlen volt az alapjárat meg talán túl alacsony. Mentem vele pár km-t és feltűnt, hogy motorfékkel történő lassításkor borzalmas hangja van (fordulat kb. 3000 környékén), lejtőn lefelé. Aztán olyat vettem észre, mintha csúszna egy kicsit a kuplung, legalábbis 25-30 környékén mehettem 2-esben és amikor ráléptem a gázra a fordulatszám már 3000 körül járt, de a kocsi még mindig csak 35 környékére gyorsult fel. Leparkltam egy nagyjából egyenes parkolóba és megnéztem a folyadékszinteket.
Köszi, hogy ennyien, ilyen gyorsan segítettetek!!! "Ecu reset" Ez mi?? Már bocsi a láma kérdésért. « Utoljára szerkesztve: 2009 Október, 12, 19:54:20 pm írta Yeti » "Ecu reset" Ez mi?? Már bocsi a láma kérdésért. Az ECU az úgynevezett kompjuter a kocsiban. Ezt elvileg és gyakorlatilag is alapállapotba lehet hozni, ez a Reset. Ezálltal bizonyos adatokat, értékeket "elfelejt" a kompjuter. Azonban elég érzékeny egy szerkezet, és jobb nem bántani, h nincs vele különösebb baj. Miért szeretnéd Resetelni? CEED SW '08 EX Limited 1. 6 16v Benzin Tscholnok Mostmegmá '08 Kia Ceed SW 1. 6 16v Ex Limited benzin Ex 2005 Chevrolet Lacetti Sedan 1. 6 16v Elite AC LPG + Radar Skoda Fabia '07 1. 4 16v Elegance Ex 2002 Daewoo Lanos Sedan 1349ccm 275. 000 Km A gyújtáskapcsoló betét már a harmadik betétnél fordul elõ. elmentem vele dolgozni és hazafelé már nem tudtam elinditani, mert nem fordult el a kulcs amennyire kellett volna neki csak a gyujtást tudtam ráadni és jobban nem fordult ideiglenesen ugy van megoldva, hogy a gyujtást ráadom kulccsal és egy nyomogomb van rákötve és azzal ez nem jó megoldás, de már nem volt pénzem más megoldáerinted akkor ez lehet a kapcsolótól?
A váltóolaj csere miatt Chevrolet Nubira SW WTCC R+ 15 évig VOLT márkaszervizes, KAPOSVÁR 70/4334431 Sziasztok! Nekem egy matizom van is az lenne a probléma, hogy fél éven belül 3 szor kellett benn cserélni a gyújtáskapcsoló betétet mert állandóan szétesett a lenne a kérdésem, hogy lehetséges e hogy magának a gyujtáskapcsolónak van valami problémája esetleg el van kopva benn valami vagy miért megy tönkre ilyen hamar? Okozhatja ezt a gyujtáskapcsoló? Választ elõre is köszönöm! Sziasztok! Nekem egy matizom van is az lenne a probléma, hogy fél éven belül 3 szor kellett benn cserélni a gyújtáskapcsoló betétet mert állandóan szétesett a lenne a kérdésem, hogy lehetséges e hogy magának a gyujtáskapcsolónak van valami problémája esetleg el van kopva benn valami vagy miért megy tönkre ilyen hamar? Okozhatja ezt a gyujtáskapcsoló? Választ elõre is köszönöm! És mi esett szét benne? A gyújtáskapcsoló betét már a harmadik betétnél fordul elõ. Legutobb pl. elmentem vele dolgozni és hazafelé már nem tudtam elinditani, mert nem fordult el a kulcs amennyire kellett volna neki csak a gyujtást tudtam ráadni és jobban nem fordult ideiglenesen ugy van megoldva, hogy a gyujtást ráadom kulccsal és egy nyomogomb van rákötve és azzal ez nem jó megoldás, de már nem volt pénzem más megoldáerinted akkor ez lehet a kapcsolótól?