Hyundai Kona 1. 6 GDI Hybrid 2WD DCT Lökettérfogat: 1580 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 105 LE 5700/perc Elektromotor: 43, 5 LE (170 Nm) Max. rendszerteljesítmény: 141 LE Max. forgatónyomaték: 265 Nm Hossz. /szél. Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid 2WD DCT (2020) – Teszt | Alapjárat. /mag. : 4165/1800/1565 mm Tengelytáv: 2600 mm Saját tömeg: 1376 kg Városi fogyasztás: 4, 6 l Országúti fogyasztás: 4, 5 l Vegyes fogyasztás: 5 l Tesztfogyasztás: 5, 6 l CO2 kibocsátás: 114 g/km Végsebesség: 160 km/h 0-100: 11, 2 s
Eco módban egyébként zöldre vált a műszerfal, Comfortban marad a kék, Sportban pedig piros. Jópofa ez a funkció, az én hibrid autómnál is hasonlóképpen működik. A multifunkciós kormány és a középkonzol kijelzője a hagyományos Konából már ismert. Esetemben magára vonzotta figyelmemet a digitális műszerfal, ahol a hatótáv mellett a jármű töltöttségét, a vezetéstámogató funkciók felvillanását és a fogyasztást is lehet látni. A 26 kWh-s akkumulátor 8, 5 kWh/100km-es átlagfogyasztást eredményez. Az aktív sávtartó rendszerrel kifejezetten meg voltam elégedve, olyan útszakaszon, ahol szép volt a felfestés, nagyon szépen követte a kanyarokat. A Kona Electric futóműve szerintem zseniális, finoman veszi az úthibákat, viszont az igénytelenül lerakott csatornafedelek kifognak rajta. A 17 colos kerekek is futurisztikus formát öltöttek, csakúgy, mint a jármű teljes orra. Teszt Hyundai Kona N – Szende örömlány | Autoszektor. Öt személy kimondottan kényelmesen elfér a Kona Electric-ben. A lábtérre nem lehet panasz sem elöl sem hátul, a csomagtartó kapacitására pedig főként nem: az ülések előre döntésével 332 literről 1, 143-ra bővíthető a térfogat.
Ha odalépünk, beszáll a benzinmotor is, ami egy 6 sebességes duplakuplungos automatán keresztül viszi az erőt az első kerekekhez. Az autó alapból ECO módban üzemel, de ha a váltókart elhúzzuk balra, ahol a karral is váltogathatunk, vagy elkezdünk a kormány mögötti flepnikkel váltani, átvált sport módba az autó. Ilyenkor sokkal közvetlenebb a gázreakció és jobban kipörgeti a sebességeket is. A gyorsulás 11, 2 másodperc 100-ig, de nekem a váltó olyan kelletlen volt, nem szerettem. A 3 hengeres manuális váltós sokkal virgoncabb társ volt, pedig a gyorsulása még pár tizeddel rosszabb is volt. Viszont a futómű, az még mindig nagyon jó. Ez már a benzinesnél is meggyőző volt. Elől Mcpherson, hátul multilink kettős lengőkaros. Kona ilyen jó még nem volt! – Hyundai Kona Electric teszt III.rész. De úgy el van találva. Ha forszírozzuk kanyarban, finoman indul meg az eleje és a hátulja is. Nagyon jól koordinálható, nem veszélyes, hanem kezes. Talán egy picit feszesebb a kelleténél. De én inkább azt mondanám, a biztonságért áldozunk a kényelem rovására. És jöjjön a fogyasztás.
Ez a hajtásvezérlés engem viszont némiképp megzavart. Persze lehet, hogy az emlékeimet az utóbbi időben megszaporodott konnektoros hibridek és tisztán elektromos autók halk surrogása elhomályosítja, de mintha a tesztautó menet közben egy kicsit nehezen tudná rávenni a villanymotort az önálló hajtásra. Városon belül, amíg alacsony (30-40 km/óra) a tempó, addig nincs gond, a benzines csendben marad, de erősebb kigyorsításkor egy finoman bár, de érezhető rántással beröffen és az akkuk töltöttségi szintjétől függően akár nagyobb tempónál is részt vesz a hajtásban. Országúton, autópályán a villanymotor állítólag akár 120-nál is képes kicsit átvenni a hajtást, a tesztautó viszont városon kívül sosem akart EV módba kapcsolni, pedig a teszt nagy részét gyorsforgalmi utakon tettük meg az autóval. Pályán mindössze egyetlen egyszer, csaknem 200 kilométer után sikerült előcsalogatnom az EV lámpát, de abban sem vagyok biztos, hogy ez nem inkább a Dunántúl lankáinak volt köszönhető. Fentiek ellenére a Kona Hybrid többnyire takarékosan bánik az üzemanyaggal, hiszen ugyan a vezérlés nem engedi, hogy kizárólag elektromos üzemmódban száguldjunk, párhuzamosan működve viszont a villanymotor nagyjából 120-as tempóig készségesen összejátszik a benzinessel.
Kellemes vezethetőségével, átgondoltságával és a villanyhajtás előnyeivel még a hibáival együtt is egy kerek csomagot kínál, élhető hatótávval. Csak ikszeljük be a gyorstöltőkábelt.
2020. szeptember 24. Komment A flotta első elektromos szabadidő-autója! Meg kellett csípnem magam ahhoz, hogy észhez térjek és rájöjjek, ez nem álom, hanem valóság! Az emberek fejében szinte még ideje sem volt rögződnie annak, hogy a Hyundai már egy új szegmensben is jelen van, ami nem más, mint a kompakt crossovereké. Az igen nagy népszerűségnek örvendő, Kona elnevezésű modelljüket 2017-ben mutatták be és már abban az évben el is készült a gyártásra kész verzió. Amennyire friss a köztudatban az elektromos meghajtású Kona, olyannyira számít újdonságnak a MOL Limo flottájában! A Kona a portugáloknál "Kauai" néven terjedt el, ami megmosolyogtat, hiszen ez egyben egy valóságos sziget, amely Hawaii-hoz tartozik. A kínaiak "Encino"-ként tartják számon. Az e Kona, vagyis a Kona Electric hulláma az idei évben ért el Európába és amellett, hogy egy várva-várt villanyautó volt, a MOL Limósok is elsők közt újították be őket! Nem okozott csalódást, közkedveltségéhez nagyban hozzátesz az is, hogy olyan hatótávval (is) büszkélkedhet, amit eddig szinte csak a Teslák tudtak teljesíteni.
A Hot Start funkció az elektróda hegesztő indításakor automatikusan és rövid időn belül biztosítja a feszültségnövekedést. A hegesztési varrat így optimálisan felmelegszik az indítási ponton. Ezáltal az elektórda nem fog ragadni, hanem stabil és tiszta hegesztést eredményez. Az optimális hegesztési eredmény elérését továbbá az Arc Force és az Anti Stick funkciók támogatják. Az Arc Force segítségével stabilizálható az ív, annak érdekében, hogy még jobban illeszkedjen az anyaghoz és a hegesztési varrat kívánt sűrűségéhez. Panelectrode MMA 160 Mini bevontelektródás inverteres hegesztőgép Zákányszerszámház Kft.. Az Anti Stick funkció megakadályozza az elektróda túlhevülését és a hegesztőanyaggal való összeragadását a hegesztőáram kikapcsolásával. A hegesztő funkcióinak állandó biztonságát a léghűtés és a túlmelegedés elleni védelem biztosítja. A VDR funkció pedig még nagyobb biztonságot nyújt az E-Hand hegesztésnél, különösen nedves környezetben történő hegesztés esetén is. A fogantyú segítségével a gép kényelmesen szállítható. A hegesztő segítségével szakszerűen telepíthetők és tarthatók karban pl.
Ráadásul nem hagy maga után salakot így légmentesen heggeszt ha kell. Valaki tud alumínium -ót hegeszteni? Egy készülő doboz alumínium profilból készült keretét kellene hegesztéssel összeilleszteni. Sajnos nem ismerek senkit, (céget sem) itt Budapesten, aki ezt a munkát eltudná végezni a számomra. Ebben kérem a segítségetek. A jövőhéten megyek egy munkapróbára és vékony lemezt, 1-3mm, kell hegeszteni Co – val függőleges pozicióban. IWELD POCKETMIG 1ALUFLUX inverteres hegesztőgép. IGBT technológiás bevont elektróda és fogyó elektródás (MIG) funkciós hegesztő inverter. Ez a hegesztőgép fejlett. Amit még nagyonjóvolna tudnom megcsinálni, az az alumínium hegesztés. Sajnos kizárt dolog, hogy lánggal alumíniumot lehessen hegeszteni. Bár utánnaérdeklődtem máshol is és azt mondják, hogy lehet MIG géppel és CO – val alut hegálni, csak külön aluhoz való tekercs kell a gépbe – persze az AWI a király ebben. Unalmas, de hasznos felületelőkészítés. ÚJ KRAFT&DELE KD1834 INVERTERES CO/AWI HEGESZTŐGÉP 240A 3in1 MIG/MAG + MMA + TIG LIFT GARANCIA!. Sokan egyszerűen nem foglalkoznak ezzel a lépéssel, pedig az alapja egy jó varratnak, hogy szennyeződésmentes legyen a hegeszteni kívánt felület.
850 Ft - előreutalás esetén kedvezményesen: 2. 000 Ft. Ha több szerszámot szeretne vásárolni egyben, akkor kérem jelezze ügyfélszolgálatunk felé és... Dedra termékek esetén a minimális rendelési összeg: bruttó 40. 000 ft! Termék szállítási költsége: - utánvétel esetén: 4. Ha több szerszámot... Garancia: 3 év (1+1+1 év, ami regisztrációhoz kötött. ) BEVONTELEKTRÓDÁS HEGESZTŐ INVERTER LIFT-TIG AWI FUNKCIÓVAL LCD KIJEÉZŐ, SZINERGIKUS KIJELZÉS: A hegesztőáram változtatásával a készülék... **VÁLASSZA AZ EREDETI MASTROWELD TERMÉKEKET! ** Garancia: 3 év (1+1+1 év, ami regisztrációhoz kötött. ) INVERTERES MULTIFUNKCIÓS FOGYÓELEKTRÓDÁS CO MMA ÉS AWI ÍVHEGESZTŐ Alkalmas: szénacélok,... Garancia: 3 év (1+1+1 év, ami regisztrációhoz kötött. ) INVERTERES MULTIFUNKCIÓS FOGYÓELEKTRÓDÁS CO MMA ÉS AWI ÍVHEGESZTŐ Alkalmas: szénacélok, alacsonyan ötvözött acélok, saválló, alumínium anyagok... Hordozható MMA-DC egyenáramú inverteres ívhegesztő készülék, IGBT technológiával, VRD védelemmel és LED digitális kijelzővel.
Növeld eladási esélyeidet! Emeld ki termékeidet a többi közül!