Érezni rajta, hogy hosszú évek, valójában évtizedek munkája volt ilyenre csiszolni és örvendetes, hogy (még) nem dobták ki a nem mindig teljesen logikus emissziós szigorítások miatt. Autópályán hosszú távokra ez a legjobb motor az Astrához. A tesztúton a Soroksári út – M5 autópálya – Ócsa és vissza vonalon 4, 5 literes átlagot jelzett a számítógép. Schmidt Mária belekötött John Cleese-be, de egy történész-szakértő szerint tévedett | Hírstart Podcast. Ez ilyen dinamika, komfort és erő mellett egy ekkora autóban kiváló érték, benzinből ilyet képtelenség volna összehozni. Apróságok, amik tetszettek A rövid próbautakon úgy igazából még nem tudtuk megismerni az új Astra lelkét, erre majd a tesztautók megérkezése után kerítünk sort. Néhány apró, érdekes részletmegoldást azért már most észrevettünk. Személyes kedvencem a szélvédőre vetítő kijelző, a Head-Up Display (egyébként rendes, valóban az üvegre vetítő, nem kiemelkedő plexilapos olcsó megoldásról van szó) képének beállítására szolgáló innovatív megoldás. Más autókon vagy külön gombokkal oldják meg a kép magasságának állítását, vagy a menüben kell turkálni, amíg nagy nehezen megtaláljuk ezt a funkciót vezetőváltás után, tehát családi autónál akár naponta többször is.
Az Opelnél viszont ezt a funkciót egyszerűen rátették a tükörállító kis joystickra: ha átfordítjuk a kapcsolókarocskát, nem valamelyik tükröt, hanem a HUD-ot állíthatjuk vele. Okos! Az érintőképernyőt amúgy sem helyezte túlságosan előtérbe az Opel. A tízcollos kijelző előtt két sorban az összes fontosabb klíma- és infotainment-funkciót el lehet érni odanézés nélkül is megtalálható fizikai gombokkal. Legolcsóbb plug in hybride. A Volkswagen-csoporttal ellentétben az Opel a kormánygombokkal sem tolta túl a jövőt: nem érinteni, tapogatni, dörgölni kell ezeket, hanem rendesen megnyomni a tempomat, a kismenü vagy az audiorendszer kezeléséhez. A fotókon persze mindez nem olyan látványos, mint a Golf, Leon, Octavia sima, fényes kezelőfelületei, de a mindennapokban ez az, ami működik. És ami nem ujjlenyomatos folyton. Apróságok, amik nem tetszettek? Nem nagyon volt ilyen. Jó vezetési élményt adó, könnyű, mozgékony, tágas, élhető autónak bizonyult az új L-Astra az első személyes találkozó során. Igazán kíváncsian várjuk, mit mutatnak majd a hosszabb teszteken az egyes változatok; melyik mennyit eszik, hogy érzik magukat a kocsiban a gyerekek, mennyit megy el villannyal a plug-in, és a többi.
1, 2 tonnás tömege meg se kottyan a Scalákat, Kamiqokat, Octaviákat is kiszolgáló motornak. A hatos váltó nemcsak hatodikban hosszabb az ötösnél, de már kettesben is jóval tovább lehet gyorsítani vele, ha úgy hozza a szükség. A 0–100-as sprinthez ennek a kocsinak csak 9, 7 másodpercre van szüksége, a végsebesség pedig katalógus szerint a 205 km/h-t is eléri. Egy turbómotoros Fabia a jócskán kibővült beltérrel, a hátsó ülések elé is rendelhető szellőzőkkel, a pótkerék nélkül 380 literes csomagtérrel, a nagy tempónál is csendes, komfortos kabinnal no és persze az ötcsillagos törésteszttel akár egy kompakt családi autó kiváltására is alkalmas lehet. A legfrissebb és az első Teljesen komolyan fel lehet tenni magunknak a kérdést, ha autóvásárlásra kerül a sor: ugyanazzal a motorral, ugyanazzal a hatos kézi vagy DSG-váltóval, hasonlóan felszerelve biztos, hogy kell nekünk egy Golf, és nem elég egy Fabia? Megérkezett magyar földre az új Opel Astra | Az online férfimagazin. És hogy ez a kérdés egyáltalán fel tud merülni, meg is mutatja, valóban mekkorát is ugrott méretben, tudásban, komolyságban elődeihez képest a legújabb kis Škoda modell.
Normál konnektoron ennek duplájára nő a töltési idő A benzines: nagyon könnyű, elég erős, de kézi váltóval idegesítő A kis turbómotorral szerelt alap-Astra jól érezhető, több mint 300 kilós súlyelőnyével az élmény egyszerre volt jobb és rosszabb a hibrid után. A kocsi mozgása ugyan jóval élénkebb lett, de az úthibákat jól érezhetően pattogósabban, kisautósabban vette az Astra. Forszírozott kanyarokban az alulkormányzottság is nőtt, hiszen eltűnt a hátsó tengelyről a jókora ballaszt. Az Astra még így is kényelmes, dinamikus, szerethető autó maradt. A háromhengeres motor akár 6000-es fordulatszám fölé is pörgethető, de a felsőbb tartományokban már hanggal is, rezgéssel is jelzi, hogy őt azért elsősorban inkább takarékossági szempontok alapján tervezték meg és tették egy ekkora autóba. Ég veled ID.Life: újra kell tervezni a VW szuperolcsó villanyautóját - Villanyautósok. Nem tetszett viszont a kézi váltó. Szó szerint sem; nagyon furcsa a váltógomb alakja, dizájnja. De funkcionálisan sem, mert a kar még annál is jóval hosszabb, mint amilyennek látszik, a bot valahol mélyen a szoknya alatt csatlakozik a kapcsolószerkezethez.
Schmidt Mária belekötött John Cleese-be, de egy történész-szakértő szerint tévedett Ukránnak nevezte Hruscsovot a Terror Háza Múzeum főigazgatója. Zsebők Csaba történész szerint viszont Hruscsov orosz volt. Utcákon heverő holttesteket találtak Kijev környékén, az orosz megszállás alól szabaduló területeken Az első helyszíni fotók alapján úgy látszik, megkötözött, védekezésre képtelen embereket is kivégeztek. Megrázó felvételek. Választás 2022: megvan, mikor közlik az első eredményeket Először az egyéni, utána a listás, majd a népszavazási szavazólapokat fogják megszámolni, mondta a Nemzeti Választási Iroda elnöke az InfoRádió Aréna című műsorában. Nagy Attila közölte, az első eredményeket országosan 10 százalék körüli feldolgozottságnál teszik majd közzé. Mindenkit figyelmeztetett, hogy vigye magával személyi okmányait, és tolla Bükkmakkot a tányérra! A bükkfa termése tápláló, egészséges és finom. Mégsem fogyasztjuk, pedig a dióra emlékeztető ízű termésnek lenne helye az élelmiszerboltokban is.
Az ide helyezett fájlokat titkosítva tárolja a készülék, és jelszóval is védi őket. A 2017-es, friss A-szériába bekerült egy 3D-érintésszerű újítás is pár gyorsmenüfunkcióra: azaz ha hosszan nyomunk egy alkalmazásra, felbukkannak a beállítások. Sok értelme azonban még mindig nincs. A rendszernek vannak hasznos és kevésbé hasznos funkciói Forrás: Origo Az A5-ös már tavaly is elfogadható alternatíva volt a száztízezres mezőnyben, de az A3 idén először lett igazán értékelhető. A kis testvér A 2017-es A3 egy nagyon szép telefon, külsejében a csúcskategóriás telefonokat idézi. Nagyjából olyan, mintha a Galaxy S7 kisebb testvére lenne. Samsung Galaxy A3 teszt - középkategória fémházzal - Tech2.hu. Elöl-hátul Gorilla Glass üveg fedi, ezért viszonylag jól bírja a strapát, cserébe viszont a hátlap hamar csúnya lesz a sok ujjlenyomattól, így gyakran kell tisztogatni. Ami a kialakítást igazán tökéletessé teszi, hogy a telefon víz- és porálló, ami már igazán ráfért az A-szériára is. A kijelző sajnos még mindig 720p felbontású, ami manapság már kevés. Ettől függetlenül a Super AMOLED szépen mutat.
Az összeszerelés minőségével egyáltalán nincs semmi gond, semmiféle kattogás, pattogás nem hallható ha kicsit erősebben körbenyomkodjuk a készüléket. Mivel az egész készülékház alumíniumból készült, így a hátlap nem levehető, ebből pedig következik, hogy az akkumulátor sem cserélhető. A készülék négyféle színben kapható, ezek: fekete, fehér, szürke, és arany. Az előlapot egy 4, 5 hüvelykes megjelenítő uralja, ami alatt a szokásos Samsung gombokat találjuk. Középen a fizikai Home gomb helyezkedik el. Ezt fogja közre két érintőgomb, a jobb oldalon a Vissza, míg a bal oldalon az Alkalmazásváltó gomb található, amelyek természetesen háttérvilágítással is el lettek látva. Egyébként ezek a gombok teljesen láthatatlanok, ha nincs bekapcsolva rajtuk a háttérvilágítás. A megjelenítő felett egy Samsung felirat reklámozza a készüléket. Ez felett egy beszédhangszóró, egy közelség- és fényérzékelő, és egy 5 megapixeles előlapi kamera kapott helyet. Sajnos az értesítő LED a legkisebb Galaxy A-ból is kimaradt.
Kipróbáltuk a Samsung Galaxy A-szériájának 2017-es, frissített darabjait. Az USB-C-s telefonok kívül-belül fejlődtek, de a kötelezőnél nem nyújtanak többet. Kicsit furcsa szerzet az A-széria a Samsung palettájában: középkategóriás telefonnak túl drágák, de ahhoz pont eleget nyújtanak, hogy az kifizesse, aki biztosra akar menni. Mert a Samsung mint gyártó rászolgált arra, hogy biztos választásnak tekintsük - már persze a Note 7-botrányt leszámítva. A Galaxy A5 és A3 is ugyanazt az elegáns, gyönyörű dizájnt kapta Forrás: Origo A nagyobbik A5 és a kisebb A3 telefonon Android 6. 0 fut, a Samsung saját "extráival" kiegészítve. Ilyen például az "Always-on" funkció, amely folyamatosan mutat olyan alapinformációkat a kijelzőn, mint hogy mennyi az idő. A Super AMOLED kijelző energiatakarékos üzemmódban használva nem is meríti annyira a telefont, szóval érdemes használni. Ami még szót érdemel, az a Samsung biztonságos mappa funkciója, ami a mai gyakori kibertámadások közepette sokaknak lehet szimpatikus.