Mitsubishi Outlander PHEV 2. 4 Instyle Premium 4WD A japán márkák között nem példátlan Európában az, amit a Mitsubishi csinál. Ahogy a Nissan is, néhány kisautó kivételével a Mitsubishi is dobta nálunk a klasszikus személyautóit, csak a városi terepjárókat meg a pick-upokat erőlteti. Pedig voltak igazán népszerű modelljei, mint a Colt, a Lancer vagy a Galant, amelyek komoly hírnevet hoztak a márkának. Sőt, a sportsikereknek köszönhetően a Lancer EVO igazi utcai legendává vált, illetve maradt még jóval azt követően is, hogy a gyártó már visszavonult a topkategóriás versenyzéstől. Külsőleg ugyan nem sokat újat hozott a Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV, de a forma még ma is vitathatatlanul eladható. Mára ez a modell is eltűnt a kínálatból, csupán Kínában kapható ilyen néven egy jellegtelen valami. A szabadidő-autók népszerűsége azonban töretlen és megállíthatatlannak tűnik. Persze a Mitsubishinek azért komoly tapasztalata van a valódi terepezésben, így nem csupán a divathullámhoz csatlakozott SUV modelljeivel.
Komoly arányban képviselteti magát az európai és a hazai (használt)autópiacon a japán Mitsubishi Outlander PHEV. Hollandia kedvenc autója nálunk is népszerű, ezért megvizsgáljuk, milyen újonnan az Év Zöldautója 2020 díjra jelölt zöld rendszámos szabadidő-autó. Hogy néz ki? A Mitsubishi Outlander átlagos japán SUV, kissé idejétmúlt, jó pár helyen kinőtt gúnyában, kőkorszaki utastérrel, de modern technológiákkal. Miért ilyen népszerű (a Magyar Outlander PHEV klub Facebook-csoportjának több mint 3675 tagja van)? Talán mert egyszerű, kiismerhető, otthonos és a mindennapokban igen kényelmes autó, ami a zöld rendszám kiváltságát vegyíti egy szabadidő-autó praktikus kényelmével. Nemcsak nálunk kedvelik, a világon az egyik legsikeresebb konnektoros a Tesla Model S, a Tesla Model 3, a Nissan Leaf és a Chevrolet Volt/Opel Ampera után, a kínai plugin hibrideket nem számolva. Hossza 4695 milliméter, szélessége 1800 milliméter, magassága 1710 milliméter, tengelytávja 2670 milliméter. A hátsó fertály kényelmes, az ülések az akkumulátor miatt az elsőkénél magasabban vannak, a háttámla dőlésszöge szabályozható.
Érdemes tisztában lenni vele, hogy bár mára kissé elavult technikát képvisel, az Outlander PHEV nem becsapás: ez egy használható hibrid, elérhető áron. Csak épp nem való mindenkinek, mert nem minden felhasználási profil mellett takarékos. És a sikerhez az otthoni konnektor is kell! Ahogy öregszik, egyre elérhetőbb a Mitsubishi Outlander PHEV, különösen a korai, kétliteres motorral szerelt változat, erről készült már nálunk használt teszt. Bár tele van spéci megoldásokkal, úgy tűnik, mégsem kell tartani tőle, mert van típust ismerő szerviz itthon és külföldön is. Szereti a Népítélet: pusztán a teljesítményt keveslik 6, 6-tal, de a 7, 5-ös átlag rendben van. A padlógázas mérés nem a tipikus gazdaságos használat, de a teljesítményt csak így fogjuk megtudni, és így is csak a sebesség függvényében, a motor fordulatszámát vagy nyomatékát az ilyen összetett rendszerek elrejtik. A mérésre 80%-ra töltött akkuval érkezett a tulajdonos. Annyit előre elárulunk, hogy sikeres volt a mérés, de hogy mennyit is tud ez a korai PHEV?
Viszont a Mitsubishi plug-in hybrid esetében a tisztán elektromos üzemmód a lényeg, mivel az alternatív hajtású kocsik többsége még ma is csak sima hibrid, tehát külső áramforrásból nem tölthető. Az Outlander PHEV akkumulátor azonban már konnektorról is táplálható, mi több, a modellfrissítéssel a lítium-ion akkumulátorok kapacitása, és ezzel a hatótáv is nőtt valamelyest. A Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV motorjainak összteljesítménye 230 lóerő, a fogyasztása pedig hibrid módban mindössze 2. 4 liter, ami nagyon jó érték. A hozható 45-50 kilométer körüli hatótáv a plug-in hybridek között jónak számít, ami egy átlagos munkába járásra oda-vissza nagyjából elegendő is lehet, majd hazaérve, a konnektorról ismét feltankolhatjuk az aksikat úgy nagyjából ötórás töltési idő alatt. A még zöldebb Mitsubishi Outlander 2. 4 PHEV ütőkártyája, hogy az egyetlen olyan plug-in hybrid, amely a 22 kW-os CHAdeMO villámtöltőhöz is csatlakoztatható. Amúgy válogathatunk a teljesen elektromos, az akkukímélő és az áramtermelő üzemmódok között.
Elöl-hátul LED-esek a lámpák, legalábbis a második, Elegance ellátmánytól felfelé PHEV csakis a harmadik generációs Outlanderből készült, ráadásul már 2012-ben debütált (a Párizsi Autószalonon), csak a hazai piacra kissé lassan jutott el. 2015-ben aztán a teljes Outlander sorozat kapott egy faceliftet, tavaly pedig új benzinmotor is érkezett (számos egyéb finomítással) a plug-in hybrid electric vehicle szavakat rövidítő PHEV verzióba. Az új benzinmotor immár 2, 4 literes, 135 lóerős, 211 newtonméter nyomatékot adó. Persze nem ez itt a lényeges, hanem a kerekeket hajtó villanymotorok teljesítménye, ugyanis azok is megújultak. Az első továbbra is 82 lóerős, 137 Nm (már az indulástól elérhető nyomatékkal), a hátsó izmosabb, 95 lóerős (195 Nm nyomatékot adó). Mivel elöl a benzinmotor és a villanymotor együttesen is képes hajtani, így lehet a rendszerteljesítmény 230 lóerő. A 100-as sprint 10, 5 másodperc, s az természetesen csakis teljes erőbedobással, a benzinmotor erejének kiaknázásával hozható elő.
Egy benzinmotor, két villanymotor, nézzük mit mutatnak a görgőkön. A konstrukció persze a kezdő villanyautós, tényleg az 5-10 év előti igényeket és infrastruktúrát vetíti elénk. Ma már jobban elektromosak a tölthető hibridek, az igaziak pedig hatékonyabbak is. A tölthetőség persze itt is jó, hiszen van Chademo, míg a PHEV világban még ma sem általános a villámtöltési lehetőség. Ezzel az opcióval fél óra alatt értelmes mennyiséget és távolságot tud magába szívni az Outlander, mert nagyjából 22kW-tal tölthető. Az AC töltés csak 3, 7 kW-os, kb. 16 amperes, ezzel azért csak hosszabb megálló alatt, mint mondjuk egy mozi, tudunk jelentős távolságot nyerni. És éppen ez korlátozza leginkább a felhasználási körét: csak akkor éri meg az Outlander PHEV, ha elsősorban 20-50 km-es távolságokra használjuk, ritkán hosszabb utakra. Mert ha messzire megyünk, már csökken a hatékonyság. De amíg benzin van, azért a hatótáv-para elkerül! Nyomjatok egy lájkot ha tetszett, oszd meg és jelentkezzetek autóitokkal a jelentkezési űrlap kitöltésével, akár korszerűbb összkerekes vagy/és elektromos autóval is, lájkoljátok a a Facebookon, kövessétek be Youtube-csatornánkat!
Hívja ügyfélszolgálatunkat az alábbi telefonszámon +36 (20) 238 57 20 és szakértő munkatársaink munkanap 8:00 - 18:00 óra között várják az Ön hívását! Megbízhatóság Egy gázkazán esetében rendkívül fontos, hogy csak hozzáértő, szakképesített szerelő nyúljon hozzá. VAILLANT MÁRKA A Vaillant nyuszija ma már egyet jelent az innovatív, modern, megbízható, kiváló minőségű termékekkel. Vaillant sensoNET VR 921 Internet-modul internet kommunikációs egység. A Vaillant már az első pillanattól, az induláskor rendelkezett egy összetéveszthetetlen márkaprofillal, amely a remscheidi szerelőműhelyben kezdte pályafutását, de ma már a német nyelvterület határain belül és kívül is fogalommá vált. A Vaillant márkának négy alapértéke van: szimpátia, hozzáértés, innováció és műszaki kompetencia. Vaillant márka 2007-ben és 2008-ban is elnyerte a Superbrands-díjat. Az elismerés értékét növeli, hogy a fűtéstechnikai vállalatok közül a Vaillant az egyedüli gyártó ma Magyarországon, amely másodszor is megkapta a legjobb márkáknak szóló díjat. Bővebben ↓ Figyelt kérdés itt a kép róla: [link] Nem igazán tudjuk kezelni, a főbérlő csak annyit mondott néha nem megy a fűtés, akkor ki-be kell kapcsolni, majd megjavul.
A készülék szint az összes Vaillant fűtési rendszerrel összeköthető! Kérjen egyedi árajánlatot vagy műszaki segítséget hozzáértő kollégánktól és rendelje meg Ingyenes Házhozszállítással! Vaillant EcoTec Pro VU 466/4-5 A Fali Kondenzációs Fűtő Kazán, Vaillant Gázkazán Kedvező Áron a KazanStore-tól! Ingyenes Szaktanácsadással Állunk Kedves Látogatóink Rendelkezésére! Vaillant ecoTEC pure VU 246/7-2 (H-INT II) Fali Kondenzációs Fűtő Gázkazán, ERP Ready, Energiatakarékos szivattyúval, Csendes üzemmód A Vaillant eRELAX Rádiófrekvenciás Szabályozó mely a Vaillant által gyártott gázkazánokkal kompatibilis tartozék. A még jobb hatásfok eléréséhez nagyon ideális választás a Vaillant szobatermosztát. Kérdéseivel keresse hozzáértő kollégáinkat! Tájékozódjon és rendelje meg most! Vaillant eloBLOCK VE 24/14 EU II 24 kW-os elektromos kazán beépített tágulási tartállyal, fűtési keringetős szivattyúval, biztonsági szeleppel és átfolyás mérővel. Régi típusú (képen látható) Vaillant kazán használata?. Vaillant eloBlock VE 6/14 EU II 6 kW-os elektromos kazán beépített tágulási tartállyal, fűtési keringetős szivattyúval, biztonsági szeleppel és átfolyás mérővel.
auroSTEP csatlakozás: Fűtőkészülékekhez az auroSTEP VSL 250, kombi változatú kazánokhoz az auroSTEP VSL 150 köthető. Komfortos használat Használat: A szabályozóknál a Vaillant által megszokott egyszerű és egységes "Nyomd és tekerd" használati koncepció alkalmazható. Feltöltőcsap régi Vaillant készülékhez - Gázkészülék webáruh. Szabályozó: A lakótérben vagy akár a készülékben is elhelyezhető időjáráskövető szabályozó csatlakoztatható. Kijelző: Háttérvilágított digitális képernyő különböző szimbólumokkal a készülék üzemállapotának kijelzésére, az esetleges hibák könnyű diagnosztizálása DIA-rendszer által. Felszerelés Készülékcsere: Leegyszerűsített installációs technika a gyors és tiszta illesztéshez – a burkolt és tapétázott felületek utólagos helyreigazítása nélkül. Felhasználási terület Társas és családi ház: Felszerelhető pincében, emeleten, tetőtérben. Teljesítmény 24kW Opcionális tartozékok Időjáráskövető szabályozó: A fűtési rendszer kialakításától és a szabályozási jellegtől függően különböző eBUS-rendszerű időjáráskövető szabályozók csatlakoztathatók.
A vízmennyiség miatt ne aggódj a mai keringetők megbirkóznak vele könnyedén. Remélem segítettem. 2011. febr. 14. 23:54 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Gázkazán típusok | Gázkazán szerelő Az összes termék - Vaillant Magyarul Régi típusú (képen látható) Vaillant kazán használata? Ajánlatkérés Kiszállást és felmérést vállalunk egész Pest megye területén. Ha ön máshol szeretné szolgáltatásunkat igénybe venni, akkor érdeklődjön ügyfélszolgálatunkon. Szobatermosztát: Analóg és kétpontszabályozású 24 V/230 V-os, illetve eBUS-rendszerű Vaillant helyiséghőmérséklet-szabályozók csatlakoztathatók. Műszaki jellemzők Névleges teljesítmény: 24 KW Névleges hőterhelés: 8, 1, -26, 7 kW HMV teljesítmény (VUW): 24, 0 kW Megengedett fűtési nyomás: 3 bar Előremenő fűtési vízhőfok: 30 – 85°C Beállítható HMV hőmérséklet: 35 - 65°C Tágulási tartály űrtartalma: 10 l Melegvíz mennyiség (VUW):11, 4 l/p (? t = 30 K) Maximális hidegvíz nyomás(VUW):10 bar Keringtetett vízmennyiség: 1032 l/h Max. füstgáz hőmérséklet: 130°C Max. füstgáz tömegáram: 18, 1 g/s /li> NOx-érték: 135 mg/kWh Súly: 40 kg Égéstermék elvezetés: 60/100 mm Elektromos védettség: IPX 4 D Cikkszám Súly 36.
Figyelt kérdés Klasszikus, jó vastag csöves, nyitott tágulási tartályos fűtés rendszerünk van idehaza. Sajna a kazán nagyon haldoklik, mindig meg lehet csinálni, csak lassan annyit költünk rá, hogy újat is vehetnénk. Kerestem interneten, hogy hogy működik ez manapság, nem találtam semmit. Kazán és kazán közt van különbség nyitott és zárt rendszer vonatkozásában? Én nem láttam sehol feltüntetve, hogy lenne. Rengeteg vizet kéne forgatnia, a nyitott tartályból fakadóan alacsony/normál nyomáson... ami azért nehezíti a szivattyú dolgát gondolom. Tudtok erről valamit? 1/1 anonim válasza: Szia. Nálunk is volt hasonló probléma és a baxi kazánnal tudtuk megoldani mert abban van sorkapocs ami átkötésével a nyomás érzékelőt be lehet"csapni" Mivel a nyitott rendszernél mint a tied van a padláson 1 tartály amibe a víz melegedéskor kitágul nyomás szinte 0. A zárt rendszernél van 1 "pici" kétrészes membránnal elválasztott tartály amiben 0. 8-1 bar nyomás van és a víz ide tágul ki. Ezt a nyomást figyeli is a kazánok nagy többsége.
Ennek köszönhetően biztosítható, hogy a bevezetett energia optimálisan hasznosul, valamint a megtermelt villamos áramból még profitálhat is, amennyiben a saját energia fedezi a hőszivattyú működésének energiaigényét. Ezen kívül az EEBUS kommunikációval a különböző gyártók eltérő technikával üzemelő készülékei is egyetlen közös információközlési platformra hozhatók.