Lótusznapok Szegeden 2022. július 30-31. Távol-keleti hangulatú rendezvény a szegedi füvészkert ékessége, az indiai lótusz virágzásának tiszteletére. A szegedi lótusz története Itt, a szegedi Füvészkert tavában található Közép-Európa legnagyobb, szabadtéri indiai lótusz állománya. Az indiai lótusz Ázsia mérsékelt égövi területének déli-, délkeleti vidékén őshonos. Később, a Buddhizmus terjeszkedésével jutott el a szubtrópusi-, forró égövi vidékekre is, egészen Ausztrália észak-keleti részéig. Napjainkban széles körben hatalmas vízi ültetvényeken termesztik. Dísz- táplálék és gyógynövényként is jelentős. A növény levelei magasan a víz felszíne fölött állnak, pajzs alakúak, kékeszöld színűek. Pompás megjelenésű virágai hosszú kocsányukkal a levelek fölé emelkednek, illatosak. Virágaik rovarmegporzásúak. A Szegedi Füvészkert tavában látható sötét rózsaszínű virágok mellett fehér változata is létezik a növénynek. A növény első levelei már májusban megmutatkoznak a víz felszínén, igazi szépségét azonban július-augusztus folyamán mutatja.
XII. Lótusznapok az SZTE Füvészkertben Lótusz Napokat rendez a Szegedi Tudományegyetem Füvészkertje július 27-én és 28-án. A látogatók a rendezvényen a Távol-Kelet világába kaphatnak betekintést. Az SZTE Füvészkert által rendezett Lótusz Napokon évről-évre a kert tavában megújuló indiai lótusz virágzását ünnepelik. Ezen a hétvégén ismét a Távol-Kelet világa kerül a középpontba. A látogatók megismerhetik az ott élő emberek szokásait, életfilozófiáját, gyógymódjait, a távol-keleti tájak íz-, illat- és dallamvilágát, természeti látványosságait. A rendezvény névadó növénye, az indiai lótusz ilyenkor látható teljes pompájában. A kétnapos eseményt rengeteg program színesíti. A hagyományokhoz híven idén is lesz tradicionális indiai táncbemutató, ahogyan a meditációs koncertek és a hangfürdő sem hiányozhatnak a palettáról. Az idei év különlegessége a szitár és tabla koncert és a Kirtan band fellépése. A növények szerelmesei Ázsia növényvilágával a Lótusz túrán ismerkedhetnek meg. Egy kerti sétával egybekötött előadás idejére pedig Japán különleges növényvilága kap kitüntetett figyelmet.
IV. Lótusz Napok a SZTE Füvészkertjében A SZTE Füvészkertjében immár negyedik alkalommal rendezzük meg a Lótusz Napokat. Hagyományainkhoz híven az eseményt az indiai lótusz csúcsvirágzásához igazítva július utolsó hétvégéjére időzítettük. A két napos fesztivál alatt idén is szeretnénk egy kis távol-keleti hangulatot varázsolni a Füvészkert árnyas fái közé. Vendégeink az indiai lótusz apropójából számos, a keleti kultúrában gyökerező, s napjainkban nyugaton is egyre népszerűbbé váló szokással, zenével, tánccal, mozgáskultúrával, étellel, itallal is megismerkedhetnek. S mindezek mellett, a hely szelleméből adódóan, Ázsia érdekes növényei sem maradhatnak ki a sorból! nyitva tartás: szombat: 9-19h vasárnap: 9-19h Ízelítő a programokból: szombaton: 10. 00 - 11. 00 Barangolás a Távol Keleten: Kína és Tibet – Bardócz Attila útibeszámolója 11. 00 - 12. 00 Mesés India - indiai mesék 13. 00 - 14. 00 Jóga-örömtánc, táncbemutató 14. 00 - 15. 00 Bemutatkozik a Wu Tai Chi Chuan iskola 15. 00 - 16. 00 Bharatanatyam tánc: Kiss Tímea tradícionális dél-indiai táncbemutatója 16.
Az év madara, a zöld küllő 24 gyűjteményes kertben figyelhető meg. A MABOSZ-t 1992-ben alapították, jelenleg 50 hazai tagintézményt tömörít. A tagkertek tudományos gyűjteményeket tartanak fenn, több mint félezer védett honos növényfajt őriznek, stratégia jelentőségű génbankok, oktatási-környezeti nevelési szerepük pótolhatatlan, ökoturisztikai szerepük pedig kiemelkedő. A tagintézmények éves összes látogatószáma megközelíti a 3 millió főt. (MTI)
A megadott értékek meghatározása az előírt mérési eljárásnak megfelelően történt. Az "NEDC-CO2-értékekről" van szó az (EU) 2017/1153 végrehajtási rendelet 2. cikkelyének 1. pontja szerint. A tüzelőanyag-fogyasztási adatok kiszámítása ezen értékek alapján történt. Az áramfogyasztás meghatározása a 692/2008/EK rendelet alapján történt.
Mercedes-AMG A 35 4MATIC limuzin. Hivatalossá vált, hogy a Mercedes-Benz A-osztály szedánnak befellegzett. Az A-osztály limuzinhoz a Mercedes-AMG A 35 4MATIC modell áll rendelkezésre. Mercedes-AMG A 35 4MATIC limuzin, üzemanyag-fogyasztás, kombinált: 7, 3-7, 2 l/100 km, CO2-kibocsátás, kombinált: 167-164 g/kmA megadott értékek meghatározása az előírt mérési eljárásnak megfelelően történt.
A gépkocsi kiemelkedő jellemzői Design Kényelem Biztonság Műszaki adatok Mercedes-AMG Konfigurátor Szeretné megismerni az A-osztályt közelebbről? Regisztráljon próbaútra! Regisztráljon próbaútra márkakereskedéseinknél! Személyesen szeretné megismerni az A-osztályt? Foglaljon most tesztvezetést! Forradalmian új érzés vezetni. És úgy is néz ki. Íme az A-osztály limuzin MBUX (Mercedes-Benz User Experience) rendszerrel és sportos "háromdobozos" kivitellel. A limuzin. Cikkszám: A2462402317 | váltótartó bak | 1 bontott és új alkatrész. Most A-osztályként is. Sportosra vesszük a stílust: az A-osztály limuzin klasszikus háromdobozos kivitelben. Lenne ideje egy beszélgetésre? Az MBUX (Mercedes-Benz User Experience) rendszerről, az autó kezelésének teljesen új módjáról, arról az intuícióról és érzékenységről, ahogy gépkocsija napról napra többet tanul. Így aztán végül majdhogynem jobban fogja ismerni Önt, mint Ön saját magát. Kiemelkedő komfortfelszereltségek: MBUX (Mercedes‑Benz User Experience) Beszédvezérlés* Head-up kijelző * Az MBUX beszédvezérlés csak bizonyos nyelveken érhető el.
Az eddig elterjedt rendszerek nagyobbik részénél sokszor elfelejtettek fékezni a sofőrök a parkolássegítő használatakor, aminek kellemetlen következményei lehettek. Ha már új fényszórót terveztek, természetesen nem maradhatott le a LED-es nappali világítás sem. Szerencsére sikerült megoldani furán kígyózó LED-sorok nélkül, az előd két sarkos fényszóróját mímelő csíkokkal, de Stuttgartban annyira hisznek a LED-ben, hogy már ki is vették a kínálatból a xenont. A széria fényszóró tompított része alapból LED-es, felárért pedig lehet rendelni okos távolsági fényt. Ilyen képet tud vetíteni a fényszóró, hogy ne vakítsuk a szembejövőt; természetesen követi is a mozgó autót. Mercedes a osztály amg one. Ha tönkremegy, nem szeretnék találkozni vele Galéria: Mercedes E300 2013 bemutató Kicsit elbeszélgettem a lámpás mérnökkel, aki az egyébként is szimpatikus fénykibocsátó diódás technológiáról meggyőző adatokat mondott. Az egy dolog, hogy a halogén 55 wattjához képest 17 watt elég a tompított egyetlen lapkára zsúfolt öt LED-es moduljának, de az autó élettartama alatt nem is nagyon kell majd cserélni: több tízezer órát elvilágítanak a diódák.
A távolságtartó tempomat ennél tovább is megy: kis tempónál, dugóban az előtte haladó autót képes követni, akár szűk kanyarokban is. Kipróbáltam, általában működik. Az mondjuk, egy kísérteties pillanat, amikor fél fordulattal rátekeri a kormányt egy Y-elágazásnál, hogy kövesse az előttünk haladót, aztán egy diszkrét pittyenéssel feladja, de ez nem robotpilóta, csak egy segédlet, így kell kezelni. Mercedes a osztály amg line. A birodalom szeme, füle, orra Galéria: Mercedes E300 2013 bemutató Hasonlóképpen sokszor, de nem mindig segít a balesetmegelőző rendszer, amely ha úgy látja, hogy elbambultunk, nem engedi átlépni a záróvonalat, vagy ha van forgalom a szaggatott vonal túloldalán, például egy szabályosan szembejövő, akkor beavatkozik. Ez az asszisztens még akkor is képes visszatéríteni az autót, ha konokul tartjuk a kormányt, mégpedig egyoldali fékezéssel. Egy vidéki kis reptéren kaptunk is egy demonstrációt, amikor egy szembe jövő E osztály elől tért ki az autó: itt háromból egyszer működött jól a visszatérítés, mert vagy nem mímeltük elég jól a bambaságot, vagy a távolságok nem stimmeltek.
Annyit elég tudni, hogy összkerekes, Mercedes, 421 lóerő, és mindezek ellenére egy kifejezetten kulturált, a hátsó sorban is élhető kompaktról van szó. Ha valakit érdekelnének még olyan másodlagos részletkérdések is, minthogy mekkora a csomagtartó vagy milyen a fedélzeti rendszer, annak tudom ajánlani Csikós vagy épp Papp Tibi tesztjét az épeszűen motorizált változatokról.