Hozzájárulásomat visszavonásig, vagy az adatkezelési tájékoztatóban rögzített időpontig adom.
Megosztja a platformot és számos alkatrészt az SX4 S-Cross, egy hasonló osztályú kompakt crossoverrel. [1]
Fedezd fel a megújult Suzuki Vitarát! A japán márka népszerű SUV-jének jellegzetes formája megmaradt, de részleteiben még karakteresebb lett. Az új Vitara feltűnő stílusával magára vonja a figyelmet, magabiztos vonalvezetése igazi kalandort rejt, ami mindig készen áll a felfedezésre. Eladó használt autó - Jófogás. A megújult Vitara megjelenése még határozottabb lett az új, függőleges osztású, krómozott hűtőmaszkkal és az elegáns krómbetétes lökhárítóval A terepjáró elődöket idéző, határozott vonalvezetés azonnal felismerhetővé teszi a Vitarát, ami stílusos kéttónusú fényezésével kitűnik a környezetéből A markánsabb formájú új hátsó lámpa teljesen sötétpiros burája alatt modern LED-es fények világítanak, ami modernebb külsőt kölcsönöz a Vitarának. A Vitara fényszórójának jellegzetes formája is hozzájárul az autó vonzó megjelenéshez, LED-es technikája ragyogó fényt ad, ráadásul energiatakarékos. A lökhárítóban függőlegesen elhelyezett, szintén LED-es nappali menetfény (DRL) gondoskodik a biztonságos láthatóságról, a ködlámpák pedig rossz időjárási körülmények között lesznek a segítségedre.
Az automata Start/Stop rendszerrel megállított benzinmotort simábban és egyenletesebben újraindítja, míg az üzemanyagigényes gyorsítás során az ISG saját nyomatékát használó két funkciójával (nyomatéknövelés és nyomatékkiegyenlítés) tovább segíti annak működését. HIBRID RENDSZER. Használt suzuki vitara árlista szerkesztő. A Vitara 1, 5 literes DUALJET motorját csekély fogyasztás, alacsony károsanyag-kibocsátás, nagy teljesítmény és erőteljes nyomaték jellemzik. A kompakt rendszer biztosítja a hatékony hibrid és az elektromos hajtást. A rendszer elemei az 1, 5 literes DUALJET benzinmotor, a motorgenerátor-egység (MGU), az AGS és egy tápegység (140 V lítiumion-akkumulátor és inverter). A rendkívül hatékony és nagy teljesítményű MGU teszi lehetővé az elektromos hajtást azáltal, hogy kizárólag ez az egység hajtja meg az autót és segíti a benzinmotort a jármű gyorsításában. Biztosítja az elektromos hajtást hátramenetben is, valamint kitölti a nyomatékhézagot, amikor a robotizált váltó (AGS) a váltás érdekében kinyomva tartja a kuplungot.
[1] Szántó Gábor szerint az Üllői Úti Fuck stílusa "budapesti odamondogatós". [2] Szerepeltek az MR2 Petőfi Rádió Akusztik című műsorában is. Tagok [ szerkesztés] Szántó Gábor – ének, gitár Faragó Zsolt – basszusgitár Peres Gergő – gitár, ének Farkas Zoltán – dob, ének Korábbi tagok [ szerkesztés] Molnár Tamás – szaxofon Eőry Tamás – szaxofon Varga Zoltán – basszusgitár Philipp Lászó – basszusgitár Zsoldos Tamás – basszusgitár Kalvach Sándor – basszusgitár Koller Balázs – basszusgitár Kiszely Márk – basszusgitár Bóta Pál – basszusgitár Kalmár Tibor – basszusgitár Himpli Attila – basszusgitár Karádi Gergely – gitár Szigeti Máté – gitár Gerdesits Ferenc – dob Berta József – dob Balasi Ádám – dob Diszkográfia [ szerkesztés] I. (1993) Fekszik (1996) A ló túlsó oldala (1997) Én meg a Farkasember (az 1997-es album átjavított változata, 1999) A gyengébbek kedvéért (2006) Kössszépeee! (2017) Fuck and Roll (2018) Fordított világ (2019) Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] Az érdekelt, hogy elveszítsük a szüzességünket - az Üllői Úti Fuck a Quartnak.
Akkor jött az új basszusgitárosunk, én teljes pánikban voltam, mert csak egy hónapot tudtunk vele próbálni. Viszont nagyon sok számot szerettünk volna a nagy alkalomra eljátszani. De pont az volt a baj, hogy nem csak ő, én sem tudtam már, hogy hogy is vannak ezek a számok. Szóval, nagyon izgultunk, mert még tévéfelvétel is készült, de végül tényleg érdemes volt megtartani. Még úgy is, hogy nem hívtam el a régi tagokat. MN: Miért? SZG: Tíz évvel korábban már elsütöttük, és akkor el is döntöttem, hogy ilyet az életben nem csinálok többet. Arra a koncertre három hónapig próbáltunk, és olyan emberek kerültek elő, akik elfelejtettek mindent, ráadásul hangszerük sem volt már. MN: Összesen hányan zenéltek az Üllői Úti Fuckban? SZG: Nem tudom. Ki kéne számolni. Dobosból volt négy, basszusgitárosból legalább tíz, szaxofonos kettő, gitáros szintén kettő. Én vagyok az egyetlen, aki végig tag volt 30 éven át. Farkas(ember) Zoltán volt az első dobosunk, ő most megint benne van a zenekarban, de korábban ő is eltűnt évekre.
2014. febr. 9. Van hárommilliód, hogy elszórakozzam? – Üllői Úti Fuck-interjú. Librarius. okt. 31.