SUZUKI HIBRID MODELLEK: VÁLASZD A HOZZÁD ILLŐT - YouTube
Böngésszen modelleink között, ismerje meg őket és találja meg számára a legkedvezőbbet! S-CROSS már 6 540 000 Ft-tól Az új S-CROSS merész, magabiztos SUV-stílusával, mégis elegáns és kifinomult megjelenésével, valamint fejlett technológiánk segítségével uralhatja az utat, bármerre járjon! Vitara már 6 240 000 Ft-tól Az új Vitara jellegzetes, a korábbinál karakteresebb, feltűnő stílusával magára vonja a figyelmet, magabiztos vonalvezetése pedig igazi kalandort rejt, ami mindig készen áll a felfedezésre. Átmeneti jelenség – Suzuki hibrid modellek – Autó-Motor. Swift már 4 590 000 Ft-tól Letisztult design, sportosan karakteres külső a vezetés szerelmeseinek! Adja át magát az érzésnek és ha egyszer kiszáll, garantáltan alig várja majd, hogy ismét vezethesse! Ignis már 4 560 000 Ft-tól Kifejezetten városi használatra tervezett ultrakompakt SUV, ikonikus dizájnnal. Szűk utcákon is könnyű manőverezni vele, a városi vezetés még soha nem volt ilyen örömteli! Swift Sport már 7 820 000 Ft-tól Magabiztos kormányzás és könnyed irányíthatóság. Sportos vezetési élmény, biztonság és praktikus teljesítmény.
2018. 04. 06. A Toyota Motor Corporation (Toyota) és a Suzuki Motor Corporation (Suzuki) megállapodást kötött, hogy kölcsönösen szállítanak egymásnak hibrid és egyéb járműveket az indiai piacra. A megállapodás értelmében a Suzuki a Baleno és a Vitara Brezza modelljeit szállítja majd a Toyota részére, a Toyota pedig a Corolla modelljével látja el a Suzukit. Az egyes modellekre vonatkozó részleteket - többek között a szállítás kezdetének ütemezését, a darabszámokat, a jármű-specifikációkat és a szállítás árazását - később határozza meg a két autógyár. A járműveket a Toyota és a Suzuki indiai leányvállalatai fogják értékesíteni saját hálózataikon keresztül. A kölcsönös fejlődés érdekében az együttműködő felek célja, hogy egymás kihívásaira reagálva és egymással versenyezve pezsdítsék fel az indiai autópiacot, és ezáltal tovább bővítsék termék- és szolgáltatás-kínálatukat. SUZUKI HIBRID MODELLEK: VÁLASZD A HOZZÁD ILLŐT - YouTube. A Toyota és a Suzuki 2017. február 6-án aláírt üzleti együttműködésről szóló megállapodását követően a két autógyár már konkrét projektek megvalósítását készíti elő, melyeknek részei a környezetvédelmi, biztonsági és információs technológiák, valamint a termékek és alkatrészek kölcsönös kínálata is.
A 12 Voltos hibrid rendszerrel felszerelt kisautó 1. 2-es motorjában 83 lóerő és 107 Nm nyomaték lakozik, gyári fogyasztása 5 liter alatt tartható. Tudj meg többet róla: Megérkezett és vagányabb lett a megújult Suzuki Swift A kompakt SUV kategóriába tartozó Ignis szintén lágy (mild) hibrid hajtással érhető el, róla készült tavalyi beszámolónkat itt találod: Hibrid Suzuki Ignis: egy trendi, kifinomult és zöld mini SUV Mit várunk el a hibrid modellektől? 100 százalékban hibridet gyárt 2020-ban a Magyar Suzuki az EU piacra - Magyar Suzuki Zrt. A Magyar Suzuki Zrt. felmérésében arra is rákérdezett, hogy mit kellene tenni ahhoz, hogy a vásárlók jobban elfogadják a hibrideket. A válaszokból kiderült, hogy a legtöbben úgy vélik, a hibrid hajtású autóknak kedvezőbb árfekvésben kellene lenniük. További fontos szempontnak tartották a válaszadók, hogy jó lenne, ha hosszabb távot tudnának megtenni tisztán elektromos hajtással és a gyártóktól elvárnák, hogy több információt osszanak meg a hibrid hajtású modellek élettartamáról. Suzuki Swace, Swift, ACROSS, SX4 S-Cross, Vitara és Ignis Fotók: Magyar Suzuki Zrt., Drive Me Baby
Így a legtöbb közös projekt a Suzuki legnagyobb piacán valósul meg, de Európában is segítik egymást a japán járműgyártók. A két fél többek között az autonóm vezetési rendszerek kifejlesztésén is közösen dolgozik.
A partnerségi kezdeményezés egyik eredménye a Toyota és a Suzuki közötti, 2017 novemberében bejelentett egyetértési megállapodás. Ennek értelmében a felek együttműködési struktúra kialakításának lehetőségét vizsgálják annak érdekében, hogy 2020 körül az indiai piacon akkumulátoros elektromos járműveket mutassanak be. Az újabb bejelentés pedig a Toyota és a Suzuki közös fejlődését hangsúlyozza azzal a céllal, hogy erősítse mindkét vállalat termékkínálatát és ösztönözze a versenyt az indiai autópiacon. A keretszerződésben foglalt modellek tekintetében a két cég az alkatrészek lehető legnagyobb mértékű helyi beszerzésére koncentrál, így támogatva az indiai kormány által életre hívott "Make in India" ("Gyárts Indiában") kezdeményezést. A Toyota és a Suzuki továbbra is elkötelezett az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztású járművek széleskörű elfogadása és alkalmazása mellett, ezáltal is segítve India környezeti terhelésének csökkentését és az energiaellátás biztonságának növelését. A 2017. február 6-án bejelentett megállapodás értelmében a két vállalat továbbra is vizsgálja az olyan együttműködési projektek lehetőségét, amelyek a tisztességes és szabad verseny feltételeinek betartása mellett hozzájárulnak a fenntartható mobil társadalom kialakításához.
Azért kell itt megemlíteni a Toyotát, mert a Suzuki stratégiai partnerségi megállapodást kötött vele, és nem csak a hibrid hajtás, de maga a Swace néven forgalmazott autó is a vetélytárstól származik. Ennél az autónál már a villanymotor önmagában is képes mozgatni az autót, az akkumulátor kicsi kapacitása korlátozza az elektromos hatótávolságot pár km-re, de városi körülmények között már ez is akár 60%-os elektromos üzemet eredményez! A belső égésű motor 98 LE/142 Nm, a villanymotor 74 LE/163 Nm teljesítményű a Swace esetén, az elektronika legfeljebb 136 lóerőt enged az első kerekekre. A Toyotával szerzett tapasztalatok alapján 5, 0 l/100 km alatti átlagfogyasztás realizálható ezzel, ami nem is olyan rossz egy 4, 6 méteres kombitól. Suzuki Swace BENZINMOTOR Összlökettérfogat: 1798 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 Max. teljesítmény: 72 kW/98 LE 5200/perc Max. forgatónyomaték: 142 Nm 3600/perc VILLANYMOTOR Max. teljesítmény: 53 kW/74 LE Max. forgatónyomaték: 163 Nm HIBRIDRENDSZER Max. teljesítmény: 100 kW/136 LE Hosszúság/szélesség/magasság: 4655/1790/1460 mm Tengelytáv: 2700 mm Saját tömeg/teherbírás: 1400/435 kg Csomagtér: 596-1606 l Üzemanyagtank: 43 l Akkumulátor-kapacitás: 3, 6 kWh Gyorsulás 0-100 km/h: 11, 1 s Max.
Mivel a Mosoni-Duna holtág halban gazdag, így a halfogást mindenkinél egységesen tömeg alapján értékeljük. A szellemi vetélkedő, célba dobás és halfogás versenyszámokban külön díjazzuk a legjobb eredményt elért fiatalokat, a barkácsolás csak az összetett eredménybe számít bele. Az összesített eredményeket a négy versenyszámban elért helyezési számok határozzák meg. Ehhez maximálisan be kellett tartani a taktikát, jól kellett lereagálni a változásokat, ami versenyzőinknek jól sikerült. Győr moson sopron megyei horgász szövetség model. A sikerben nagy szerepe van csapatvezetőnknek és edzőnknek, valamint Timár Gábor és Legáth Péter háttérmunkájának. Taktikánk a pályán jelentős mennyiségben jelen lévő, kisméretű, 2-3 dkg méretű kispontyok és kiskárászok horgászatán alapult, az apróságokból négyórás versenyidő alatt 500-800 darabot kellett fogni a 15-20 kg súly eléréséhez. A verseny kétfordulós volt, az első napon minden szektorban jól adta a halat a kishalazás, a második etapban árnyaltabb volt a kép, ekkor szükség szerint már nagy testű halakra is horgászni kellett.
Két ágban érkezik, a fõ folyó, a Lajta és egy kisebb ága, a Török-Lajta. A két ág Mosonmagyaróvár északnyugati hatá... Marcal-tó (Alsóvíz) A holtág 20-50 méter széles, vízmélysége 0, 5-2 méter. A vízterület a holtág jellegéből adódó sajátosságokkal rendelkezik, vízi növényzet a partmentén töklevél, sás, nádfal. Nagy szabad vízfelüle... Mélyvölgyi Méri-tavak Igényesen kialakított bérhorgásztó, folyamatos telepítéssel, sokfajta és nagyobb méretû halak is. ENERGOTEAM KUPA amatõr horgászverseny helyszín!!! A terület helyi elnevezését megtartva (milvölg... Morotva-tó (Lipót) A Felsõ-Duna és a Mosoni-Duna holtága. A tó fennmaradását egy csatorna szolgálja, amin keresztül biztosított az állandó vízutánpótlás. Szigetköz Horgász Egyesület. Korlátozott mértékben megengedett a horgászat. Mosoni-Duna Hossza: 120 km Mosoni-Duna ág és vízrendszere: - Mosoni-Duna, kivéve a Rábca torkolattól a Pataházi zsilipig (Gyõr térsége) - Lajta folyó és balparti csatornája. Mosoni-Duna Győri holtága (IB) Víztérkód: 08-144-1-1 A Mosoni-Duna négy kilométeres patkó formájú szakaszát a győri Széchenyi István Egyetem és a Szúnyog-sziget között – a nyolcvanas évek közepén – mindkét végén zsilippel lezárták.
Sajtóközlemény MAHOP PÁLYÁZATBÓL épült ÍVÓ- ÉS IVADÉKNEVELŐHELY A MARCAL bal partján A Sporthorgász Egyesületek Győr-Moson-Sopron megyei Szövetsége a Magyar Országos Horgász Szövetséggel közösen a Magyar Halgazdálkodási Operatív Program Nyilvántartott halgazdálkodási vízterületek rehabilitációja, beleértve az ívási... Zárva lesz a Szövetségi iroda pénteken! A Sporthorgász Egyesületek Győr-Moson-Sopron megyei Szövetsége tájékoztatja az érdeklődőket, hogy 2022. március 18-án pénteken rendezvény miatt zárva lesz a szervezet győri irodája. Szövetségünk megköszöni az érdeklődők megértését. Sporthorgász Egyesületek Győr-Moson-Sopron megyei Szövetsége Győr, 2022.... Pontytelepítés a hosszú hétvége előtt! A Sporthorgász Egyesületek Győr-Moson-Sopron megyei Szövetsége 2022. március 9-én és 10-én III. Kifogták az „aranyhalat” Szegeden - Győr Plusz | Győr Plusz. nyaras pontyot telepít kezelt vizeibe az alábbiak szerint: Március 9-én és 10-én III. nyaras ponty: Rába 1000 kg, Marcal 1000 kg, Mosoni-Duna... Megjelent a Magyar Horgász márciusi száma! Szövetségi évértékelőnk és az idei évi terveinkről szóló cikk a 12-13. oldalon olvasható.
Friss hírekért látogass el a Pecaverzum főoldalára! (fotók: Hofesz)