A hidraulika rendszert érintő javítások, személygépjárműveknél: Díja: Bruttó: 19840 Ft Karosszéria munkák óradíja: 13970 Ft Fényezési munká k óradíja: 14605 Ft T: Haszongépjárművek javítása: Díja: Bruttó: 19840 Ft
Ez a vizsgálat nem vetíti előre az adott pontok és/vagy a gépjármű bármely más alkatrészének, berendezésének későbbi meghibásodási eshetőségét, arra vonatkozóan a C Automobil Import Kft. és a szervizelést végző Citroën márkaszerviz nem végez vizsgálatot, így ennek kapcsán a felelősségüket teljes mértékben kizárják. A beavatkozás becsült ára a gépjármű vonatkozásában Ön által megadott modell, motorizáció, alvázszám, állapot, km óra állás, kor, korábban elvégzett beavatkozások stb. kapcsán megadott adatok alapján kerül kalkulálásra, ezek pontatlansága, helytelensége vagy megadásának elmulasztása esetén a szervizszolgáltatás tényleges ára eltérhet, illetve magasabb lehet a kalkulációban foglaltakhoz képest. Citroen Szervíz Árak. A tájékoztatás nem teljes körű, a C Automobil Import Kft., illetve a Citroën márkaszervizek fenntartják a jogot a kalkuláció módosítására vagy visszavonására. A Citroën karbantartási díj kalkulátor által adott árkalkuláció nem minősül szerződéses ajánlatnak. A szolgáltatás részleteiről és az igénybe vétel további feltételeiről a Citroën márkaszervizek adnak pontos tájékoztatást.
A félmillióért szervizelt Skoda Superb esete tökéletes példája annak, hogy milyen szerencsétlen ügy kerekedhet abból, ha egy szerviz telefonon, és nem e-mailben hagyatja jóvá ügyfelével a váratlan többletköltségeket. Fontos tudni, hogy a cég szerint a kapcsolattartás módját mindig az ügyfél határozza meg. A Porsche M5 vezetője bízik a szervizvezetőben, aki bízik az embereiben. Elmondták, hogy évente körülbelül 12 ezer autót – Skodákat, de Audikat, Seatokat és Volkswageneket – javítanak, és körülbelül harminc ügyfelük reklamál utólag, de Varga Viktor szerint ezeket mindig sikerül békés úton rendezni. Az igazgató azt is hozzáteszi, hogy a Porsche M5 tartja magát ahhoz a kijelentéséhez, mely szerint Zsuzsát előre tájékoztatták a javítás végösszegéről. Többletmunka? Bmw E60 525d Szívósor Dugó – Olcsó autók. A Porsche M5 jogásza úgy látja, cégük úgynevezett többletmunkát végzett, amely a Polgári törvénykönyv szerint ahhoz volt elengedhetetlen, hogy az autót a továbbiakban rendeltetésszerűen lehessen használni. Szintén a Ptk. szerint a szervizszolgáltatás megrendelésekor nem látható többletmunkáért járó munkadíjat köteles megtéríteni a megrendelő, ez esetben Zsuzsa.
Diagnosztikai állások Bonyolultabb, összetettebb, általában befecskendezéssel, üzemanyag-ellátással kapcsolatos javítások folynak itt. A Citroën legfejlettebb célműszereit és javítási technológiáit alkalmazzuk. A folyamatosan továbbképzett vezető szerelő -szükség esetén- az internet, illetve a gyár szakembereinek segítségével végzi a javításokat, a franciaországi központot és a szervizt összekötő online kapcsolat segítségével. Szélvédő javítás kavicsfelverődés esetén A kavicsfelverődéseket gyorsan és szakszerűen javítjuk. Citroen kötelező szervíz arab world. Műszaki vizsgák esetén ez akár napokkal megrövidítheti a javítási időt, illetve a költségeket is nagyban csökkentheti. Autóvillamosság és tartozék beszerelés Használt és új gépjárművekbe történő tartozékok ( tolatóradarok, riasztók, egyéb díszítő elemek termékek) beszerelése. Használt autókon végzendő gyorsjavítások, biztosíték-és izzócserék esetén, soron kívül állunk ügyfeleink rendelkezésére, egyéb javításokat, mint például fűtés, egyéb elektromos zárlatok hibakeresését előjegyzés alapján vállaljuk.
Nem találtunk a kérésének megfelelő alkatrészt - FIAT 1500-2300 1500 L (Lépcsős hátú,, 55kW) Lambda szonda! A termék szállíthatóságáról kérje kollégáink segítségét! Mivel az alkatrészeket gyári keresőből keressük ki, kérem adja meg az autó alvázszámát (17 karakter, E betűnél található a forgalmi engedélyben, valamint megtalálható a törzskönyvön is). Fiat 1100 / 1200 / 1300 / 1500 / 1500L / 1800 / 2100 1 prospektusa - Jelenlegi ára: 3 000 Ft. Ennek megadása megkönnyíti, gyorsabbá illetve pontosabbá teszi az érdeklődésre adott választ. Köszönjük! Telefonon: +36 (20) 915-0340, +36 (70) 370-5259, +36 (30) 926-4160
A golyópályás helyett új, az 1970 utáni kiadásokra jellemző csigás kormányművet szereltek bele, és a kasztnin is rengeteg elemet kellett cserélni. Könnyen járnak a pedálok Forrás: Retro Mobil Az alkatrészek többsége Olaszországból érkezett. Lassan haladtak a munkálatok, 1, 5 évig tartott, míg minden elkészült. Fájl:1966 Fiat 1500.jpg – Wikipédia. Finomabb műszer, mint az orosz klónja Bár kinézetre ikerpár a Lada (Zsiguli) és a 124-es, de a viselkedésük, kifinomultságuk alapvetően más. A Fiat virgoncabb, élettelibb jelenség, miközben sokkal csendesebb és érezhetően jobban is gyorsul. Tekercsrugós hátsó futóműve finomabb, és nem csak jobban egyengeti az utat, kanyarokban is stabilabb a Ladákénál. A Ladával ellentétben itt hátul is tekercsrugók és 227 mm átmérőjű tárcsafékek dolgoznak, a rugózás kimondottan kényelmes Forrás: Retro Mobil Vajpuhán jár a pontos váltókar, és olyan rövid utakon, mint egy sportkocsiban, miközben a kormányának sincs akkora holtjátéka, mint általában a Ladákban, ráadásul jóval könnyebb tekergetni. 420 l-es a csomagtér, a burkolata nem gyári Forrás: Retro Mobil Bár a részletek általában finomabbak, az egykörös, négytárcsás fék csak hajszálnyival hatékonyabb, mint a hátul dobos szovjet.
Cikk a Wikipedia-ból, a szabad enciklopédiából. Fiat Pininfarina Coupé és Cabriolet Fiat 1200 Trasformabile Pininfarina Mark Fiat A gyártás évei 1959-1966 Termelés Olaszország: 2, 2 millió példány Osztály Kupé és Pók Motor és sebességváltó Motor (ok) 1 221, 1 481 és 1 568 cm 3 faj Terjedés Meghajtás Súly és teljesítmény Terheletlen súly 900/960 kg Alváz - karosszéria Karosszéria (k) átváltható Méretek Hossz 4031 mm Szélesség 1, 521 mm Magasság 1. 302 mm A modellek időrendje Fiat 1200 Trasformabile Fiat 124 Coupé Fiat 124 Sport Spider szerkesztés A Fiat Cabriolet Pininfarina sorozat a Pininfarina olasz tervezőmester által tervezett és 1959 és 1966 között az Fiat olasz gyártó által gyártott autósorozat. Lambda szonda FIAT 1500-2300 1500 L Lépcsős hátú - [55kW] 1966 évjárathoz vásárlás online webáruház - Fekmester.hu. A Fiat 1200 Granluce Trasformabile alapján készültek. Történelmi Az 1950-es évek második felében a torinói óriás úgy döntött, hogy megfiatalítja 1200 Trasformabile kabrióját, és a karosszéria tanulmányozását Pininfarinára bízta, aki klasszikus, de elegáns vonalakkal rendelkező, az akkori európai ízlésnek megfelelő pókot készített.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Nem az volt a legnagyobb érdeme, hogy róla mintázták a Zsigulit, mivel a Fiat egyik legsikeresebb modellje volt, népes, nem csak szovjet rokonsággal. A korai kivitelt az orra is elárulja: 1970 után sűrűbb rácsozatú lett a hűtőmaszk és nagyobbak a lökhárítóbabák Forrás: Retro Mobil 1966-ban már el is érkezett a nem sokkal korábban, 1961-ben bevezetett 1300/1500 páros nyugdíjazásának ideje a Fiatnál, az utód 124-es, alapjaiban új szerkezettel érkezett. Tervezését nem az 500-ason kívül is sok sikeres Fiatot jegyző (és a cég főkonstruktőreként 1946-tól egészen 1970-ig tevékenykedő) mérnökzseni, Dante Giacosa, hanem Oscar Montabone vezette. Erre a 2420 mm-es tengelytávú padlólemezre a Touring kétajtós kabriót is épített, egyetlen példányt - ma is megvan Forrás: Retro Mobil Az akkoriban ultramodernnek számító szögletes karosszéria alatt Adolfo Messori friss, tekercsrugós, hátul merevhidas futóműve dolgozott. Nagyvonalúságról tett tanúbizonyságot, hogy minden kereket tárcsafék lassított. Az ajtókárpitok újak, 1970-ig nem voltak szellőzők a C-oszlopokon Forrás: Retro Mobil A motor is új volt, a 60 lóerős 1, 2 literes OHV-vezérlésű gépet a cég ügyeletes motorkonstruktőre Aurelio Lampredi rajzolta.
Tulajdonosa szerint a 124-es ma is megfutja a 140 km/h-t, és szépen tartja a 120-at, mi azt tapasztaltuk, hogy 100-ig nem csak csendesebb, de sokkal rugalmasabb is, mint az átlagos Lada. A 124-es igazi világmodell volt, Ladaként még a 2000-es években is futott. A Fiatnál 131-es váltotta le, 1974-ben Forrás: Retro Mobil Az utca embere a 124-est meglátva egy szép Ladához jön oda a parkolóban, többen kicsit furcsállják is, hogy nem áll olyan magasan a hátulja, ahogy emlékeznek rá. Aztán elcsodálkoznak, amikor meglátják a Fiat jelvényt az orrán... Műszaki adatok Motor: soros négyhengeres, OHV-vezérlésű, hengerenkénti kétszelepes benzinmotor, elöl hosszában beépítve. Hengerűrtartalom: 1197 cm3. Furat x löket: 73, 0 x 71, 5 mm. Kompresszió: 8, 8:1. Teljesítmény: 60 LE, 5600/perc fordulaton. Nyomaték: 87 Nm, 3400/perc fordulaton. Erőátvitel: négyfokozatú, teljesen szinkronizált kézi váltó, hátsókerék-hajtás. Felfüggesztés: elöl kettős keresztlengőkaros, tekercsrugókkal, hátul merevtengely, Panhard-rúddal, tekercsrugókkal.