A repülőgépről több fénykép is fennmaradt, sőt a 100. évfordulóra egy pontos replika is készült. A kortársak így látták a gépet, legalábbis a Pesti Napló 1910. március 26-i száma így írta le: "Adorján János, aki Dedics Ferenc és Bajcsi János mekánikusok segítségével alkota meg a repülőgépét, [... ] amely átesett a kettős tüzpróbán: repült vagy ezer métert és le is zuhant úgy öt méter magasságból, anélkül azonban, hogy Adorjánnak különösebb baja esett volna. Sőt az ő nevét külön hely fogja megilletni a magyar aviatika történetében! Ő alkotta meg az első repülőgépet, amely az utolsó szögig magyar munka, kivévén a vázhoz alkalmazott bambusz-rudakat, amelyek a legsovénebb kutatással sem lelhetők Hunniában. Ötletes megoldás Adorján gépén az, hogy a motorral kapcsolatos összes mozgásokat két pedál segítségével a lábával végzi, de még jelentősebb az, hogy neki nincs szüksége külön magassági és külön oldalkormányzó készülékre, ami pedig minden ma alkalmazásban lévő repülőgépen megvan. Adorján aeroplánján éppen olyan volant van, mint a gépkocsikon, s a kis kerék forgatásával vagy előretolásával irányítja tetszés szerint és bámulatos könnyűséggel a monoplánt.
A szolgálatot katonai gépekkel és pilótákkal hozták lére, mivel a postának nem volt repülési tapasztalata. Az első kísérleti repülést 1918. március 20-án teljesítették, tíz nappal később engedélyezték a polgári levelek szállítását. Április 1-jétől hivatalosan kiadott menetrend szerint indulhattak járatok - hajnalonként egy-egy lestrapált katonai repülőgép szállt fel Bécsben és Kijevben a postazsákokkal. A Budapest–Bécs közötti menetrendszerű légipostajárat csak rövid ideig, július 23-ig működött, mert július 13-án, majd 21-én is lezuhant a szállítmányt vivő gép, a tragédiában négy pilóta vesztette életét, ezt követően beszüntették az első magyar légiposta repüléseit. Eközben, 1918 szeptemberében 20 személyes Farman-gépekkel megindult az első, hivatalos, menetrend szerinti légijárat Párizs és London között. Forrás:;
Magyar pilóta magyar tervezésű és kivitelezésű repülőszerkezettel 1910. január 10-én emelkedett először a magyar légtérbe. A pilóta és a tervező Adorján János gépészmérnök volt, repülője pedig a Libelle (Szitakötő) nevű 25 lóerős, magyar gyártmányú motorral szerelt monoplán, vagyis egyfedelű, egyszárnyú repülőgép. A helyszín a mai budapesti Örs vezér tere környékén, Rákosmezőn fekvő egykori lovassági gyakorlótér volt, ahol a 20. század első évtizedének végére külföldi minták alapján kialakult az első magyarországi repülőtér és megindult a repülős élet. Az új közlekedési ágazat kifejlődéséhez nagy lendületet adott a La Manche csatornát elsőként átrepülő francia Louis Bleriot, aki 1909-ben több mint 200 ezer ember előtt tartott bemutatót Budapesten. Alig egy év múlva aztán Adorján János megtette első próbaútját a Szitakötővel, és 1910. január 10. mint a magyar repülésügy kezdetének dátuma bevonult a történelembe - hangzott el a Közlekedési Múzeumban tartott centenáriumi ünnepségen, amelyet a Magyar Repüléstörténeti Társaság rendezett.
A gépeltérítés valamivel később, 1919-ben történt. Nopcsának sikerült egy lejárt engedéllyel repülőgépet szereznie, amely eredetileg nem Bécsbe repült volna, a paleontológusnak azonban megvoltak a maga eszközei: pisztolyt fogott a pilóta fejéhez, aki emiatt Bécsbe kormányozta a gépet. Nopcsának volt egy bécsi lakása, ami hamarosan az Antibolsevista Comite titkos szerveződőhelye lett. A második repülőgépeltérítés is magyarokhoz köthető A második gépeltérítőnk egyben az utolsó magyar királyunk, IV. Károly volt, aki 1921-ben sokat ingázott külföld és Magyarország között, hogy megpróbálja visszaszerezni hatalmát. Eleinte diplomáciai úton tett kísérletet erre, amit Horthy visszautasított, mire a sértett Károly visszavonult svájci rezidenciájába. 1921. október huszadikán azonban ismét megpróbálkozott, csakhogy ezúttal már nem bánt olyan kesztyűs kézzel ellenfelével. Katonatisztjeivel együtt sétarepülésre indult a svájci Ad Astra légitársaság hatszemélyes, Junkers F-13 típusú utasszállítójával, ám a felszállást követően nem sokkal átvették az uralmat a gép felett, és Magyarország felé vették az irányt.
Ezt nem tudjuk elfogadni - szögezte le az államtitkár. Magyar Levente közölte, a videókonferencián résztvevő amerikai külügyminiszternek elmondta: mindent eszközt vessenek be annak érdekében, hogy ez a helyzet megváltozzon. Szombaton észlelték azt, hogy elkezdték a magyar repülőgépekre igyekvő magyarokat és a velük szövetséges afgánokat "szivárgásszerűen" átengedni - tette hozzá. Az államtitkár jelezte, dolgoznak azon az amerikaiakkal, hogy az emberek felgyorsult beengedése a kabuli reptérre fennmaradjon. Elmondta, a NATO-ülésen felvetették azt is, hogy minden egyes Afganisztánnal határos országgal haladéktalanul fel kell venni a kapcsolatot, Európa biztonsága érdekében együtt kell működni velük, "akármit is gondolunk róluk". A tálibok "elkezdték kivillantani a foguk fehérjét", Afganisztánból tömegek fognak Európa felé megindulni. Ezt csak úgy tudjuk kezelni, ha a helyszínen nyújtunk segítséget, először is azzal, hogy nem engedjük az embereket koordinálatlanul rázúdulni Európára - fogalmazott az államtitkár.
Székdobálós verekedés lett a vége. A covid19 elleni védőoltás miatt bukott le egy férfi a szeretőjével a felesége előtt egy Fülöp-szigeteki oltóponton, miután véletlenül mindannyian egyszerre jelentek meg ott – írta a Coconuts Manila. Az esetről videó is készült, amit azóta már több mint félmilliószor néztek meg csak a Twitteren. A beszámoló szerint a férj azt mondta a nejének, hogy nem tudja elkísérni az oltásra, ezért a nő végül a testvérével jelent meg az oltóponton. Legnagyobb meglepetésére a férjét is ott találta. Ő azonban nem volt egyedül: a szeretőjével jelent ott meg. A felvétel elején látni, ahogy a dühös testvérpár kérdőre vonja a férfit, aki valószínűleg már sejthette, hogy nem fogja megúszni azzal, hogy lekiabálják a fejét, és már jó előre odaállt barátnője elé, hogy védje őt. Üdvözlünk a Prog.Hu-n! - Prog.Hu. Felesége és sógornője ugyanis azonnal támadásba lendült, hogy megcincálják a szeretőt, és másodperceken belül már repültek is a székek. *Danger at Vaccination Center* Husband told his wife that he could not accompany her for vaccination.
© Technológia: "Nem hagyjuk a magyar szuverenitást" – jelentette ki Csizmadia László, a Civil Összefogás Fórum (CÖF) alapítója az október 23-ra tervezett Békemenetről szóló sajtótájékoztatón. Csizmadia – aki egyben a Civil Összefogás Közhasznú Alapítvány (CÖKA) kuratóriumi elnöke is – azt üzente az Európai Unió (EU) kételkedő politikusainak, valamint a magyar ellenzéknek, hogy a magyar jogállamiság a magyar demokrácián nyugszik, és visszautasítják a népfelség elvén ejtett sebeket. Google fordító magyar angol szotar. Az 1956-os forradalom és szabadságharc hatvanötödik évfordulóján megtartandó Békemenet előtt legutóbb 2018-ban tartott békés demonstrációt a CÖF-CÖKA. Költségvetési hiány, multiadók, demokráciaféltések Az úgynevezett "fülkeforradalom" óta a belpolitikai vitákat nem csupán Magyarországon vívják, az EU intézményeiben is összecsap a magyar jobb-, illetve a hazai és nemzetközi baloldal. 2010-et követően több front alakult ki küzdelem a felek között. José Manuel Barroso, az Európai Bizottság (EB) korábbi portugál elnöke nem sokkal a választások után közölte Orbán Viktor miniszterelnökkel, hogy az EU nem tűri az előírtnál (3 százalék) nagyobb költségvetési hiányt, ezért a közösség szankciókat lengetett be.
So his wife went with her sister. Lo and behold they saw the husband coming in with a girlfriend at the same vaccination center 🙈🙈🙈 CTTO — DocHappy🎗 (@iamtix95) July 28, 2021 Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.