A testsúly csökkentése mérsékli az Ön kockázatát szívbetegségre. Számítsa ki testtömegindexét! Étkezzen szívbarát módon! A túl sok telített zsír és koleszterin szűkíti a szívhez futó ereket. Ha Önnek (vagy a vérrokonai közül többeknek) volt már szívinfarktusa, csökkentse zsír- és koleszterin-fogyasztását. Az arra érzékenyeken a magas nátrium tartalmú diéta megemelheti a vérnyomást. Kövesse orvosa és egy dietetikus tanácsait az egészséges étrendet illetően. Készítsen szívbarát ételeket a családdal együtt. A hal a szívbarát menü része. A 7 legfontosabb teendő szívinfarktus után - EgészségKalauz. A halban omega-3 (avagy n-3) zsírsavak találhatók, amelyek segítenek a vér koleszterinszintjének csökkentésében és gátolják a vérrögök kialakulását. Egyen bőségesen zöldséget és gyümölcsöt, mivel ezek antioxidáns tartalmuk révén csökkentik a koszorúerek falának terhelését. Élelmiszerek tápanyagtartalma. Kezelje jól a stresszt! A szívinfarktus kockázatának csökkentése érdekében igyekezzen elkerülni a stresszt napi tevékenységei során. Ha ez nem lehetséges, próbálja egyéniségét, jellemét jobban megismerni és feltárni benne a stressz maga előtt görgetésére, halmozására utaló tulajdonságokat!
Koleszterinszint-csökkentő gyógyszerek. Különböző gyógyszerek, pl. a statinok, a niacin, a fibrátok és az epesavkötő gyanták segíthetnek a koleszterin-szint csökkentésében. A szívinfarktuson átesett emberek többsége kap koleszterin-szint csökkentő gyógyszert, mivel ezáltal csökken a második infarktus kockázata (akkor is, ha a kiindulási koleszterin-szint nem magas). Megelőzés Soha nem késő a szívinfarktus megelőzésére lépéseket tenni, még akkor sem, ha Ön már átesett egyen. A gyógyszeres kezelés fokozódó fontosságú a második szívinfarktus kockázatának csökkentésében és a károsodott szív működésének segítésében. A különböző életmódi tényezők szintén kritikus szerepet játszanak az infarktus megelőzésében és a felépülésben. Életmódváltás szívinfarktus után A szíve állapotát jelentősen befolyásolja az Ön életvitele. Élet szívinfarktus után. Az alábbi lépések segítségével nemcsak megelőzhető a szívinfarktus, hanem a felépülés is könnyebb lehet. Ne dohányozzon! Nehéz a dohányzásról egyedül leszokni, ezért kérje meg orvosát, hogy segítsen Önnek kialakítani egy olyan hosszú távú tervet, aminek a segítségével ez a szenvedély elhagyható.
Diagnosztikai szempontból ugyanazt nyújtja, mint a koszorúér-festés, de utóbbi esetében, ha szűkületet találnak, azonnal orvosolják is a problémát. Terápiás céllal beépítenek egy tágító hálót az érintett koszorúérbe, amennyiben mindhárom szív koszorúér károsodott, akkor bypass műtét jöhet szóba. Fontos az infarktus utáni rehabilitáció Az infarktust átélt pácienseknek jelentősen változtatni kell az életmódjukon: el kell hagyniuk a dohányzást, beépíteni a mindennapokba a mediterrán típusú étkezést és a rendszeres mozgást, mindezt kiegészítve a megfelelő gyógyszeres kezeléssel. Nagyon fontos lenne, hogy az infarktuson átesett beteg megfelelő időt szánjon a rehabilitációra, ez óriási hiányosság Magyarországon. Külföldön már elérhető az ambuláns jellegű rehabilitáció, nálunk még nem jellemző. Ráadásul az emberek kevésbé fogékonyak rá, inkább szeretnének azonnal visszamenni dolgozni. Holott a rehabilitáció nagyon sokat segítene a hosszú távú visszatérésben. – emelte ki Dr. Szivinfarktus utáni tünetek . Menyhárt Orsolya. (1) Forrás: EgészségKalauz
Igen a szog -0. 6 es utana 0. 0 alitotak (elmeletileg). Akkor vajon erdemes lenne a teljes vezermuvet le cserelni. Koszi a valaszokert, gondolom az mar kiderult, hogy nem valami nagy szaki vagyok. 8734 Gyanítom, hogy nem oldódott meg.!! Nehezen tudom elképzelni, hogy egy 8szelepes PD-nek átugorjon a vezérlése egyéb hiba nélkül*. Viszont nem ritkán megesik, hogy a szinkronszög "kimászik" a +/-6°-os tűrésből, aminek motorleállás a következménye, mert ez van megírva a ECU-ban. Volkswagen Touran - Index Fórum. Ez egy önvédelem a motornak, mert ezt vezérlés hibának értékeli. Ha 1 fogat ugrik át, már az több jóval a 6°-nál**, 2 fog esetében pedig sérül a motor. Olyankor szokott ez előfordulni amikor a vezérlés cserénél csak a rögzítőszerszámokra hagyatkoznak és utána nem ellenőrzik/állítják be a veztengelyt 0° környékére. Ha most annyi történt, hogy előre fordították a tengelyt és így működik, akkor belül van a határértéken, de a magas fogyasztás arra utal, hogy erősen pozitív irányba van a tengely. ( -1°--2° környéke a legalacsonyabb fogyasztás) * szétesett vízpumpa vagy szíjfeszítő görgő ** ez esetben többé nem indul be.
Burmese Sausage 2012. 06. 03 0 0 4355 Nem tudom sikerült-e végére járnod, de ha nem akkor ideteszem amit az 1. 4 TSI fórumon találtam a Tsi motorokkal kapcsolatban. Az illető fórumtársnak is hasonló jelenséget produkált a motor: szabowo válasz | megnéz 2012. 05. 21 17:03:28 © ( 367) A PoHu hivatalos válasza felém: "Az Ön által leírt jelenséget a hozzátartozó részletekkel együtt kiküldtük kivizsgálásra a Cseh gyártóműhöz. Az ottani mérnökök véleménye alapján a következőt tudjuk közölni: Amennyiben a jelzett jelenség 15-29°C között jelentkezik, a hibatároló üres valamint égéskimaradást nem ismer fel a rendszer a hengerekben, a jelenség nem hiba, hanem egy speciális funkció (üzemállapot), amely során a katalizátor gyorsabban melegszik fel, így már a hidegindítási fázisban biztosítja az alacsonyabb károsanyag kibocsátási értékeket. Ez a funkció a normális működésre illetve a motor élettartamára nincs befolyással. Volkswagen touran hibák keresése a meghajtón. " A szerviznek írt PoHu levélben viszont szó van egy újabb, rövidesen megjelenő szoftverről, persze ezt a levelet nem adták ki a kezükből...
Van valami szuper, örök megoldás?? 2012. 01 4326 Segítsen valaki, mit lehet csinálni, ha a légzsák kijelző mindig, minden törlés után újra, meg újra kigyullad? Előre is köszönöm! Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Vagy valami más okozza? Segítsetek légszi! Üdv, Zoli Donibcsi 2012. 03 4331 Csatlakozó megigazítani az érintkező felü tőben megtört a vezeték, és nem is a csatlakozó a hibá forraszd össze. Előzmény: Ferebud (4330) Ferebud 4330 Köszönöm a válaszaidat! A vezető ülés alatti csokikban lehet a hiba, mert azokat spay-vel kezelve ideig-óráig jónak mutatkozik, törölhető a légzsák hiba, de ha az ülést mozdítom, megint bevillan, és marad. Ezért kezdek belefá lehet a megoldás? 2012. 02 4329 A vezető oldali légzsák a kormányban van. Az ülés alatti csatlakozók pedig a vezető oldallágzsák csatlakozói. Előbb tényleg tudni kellene, hogy hol a hiba. Előzmény: Ferebud (4328) 4328 Köszi a segítséget, de több kéne. Volkswagen touran hibák malaysia. A vezető oldali légzsák kijelzőről van szó. Az ülés alatt van a vezetéke, két "csokival" megtoldva. A csokikban a fém érintkezők állítólag arany fátyollal vannak befuttatva, s ha már többször volt ki-be szerelve, az arany lekopik, más lesz az ellenállás érték, és jelez. Kontakt spray használata sem "gyógyítja.
• Bojler javítása, kérdések • ICL7106/ICL7107 • DCF77 óra Nixie-csövekkel • 3D nyomtatás • Stirling motor építése házilag • Kazettás magnó (deck) javítása • Ponthegesztő akkumulátorcellákhoz • Elektronikus polaritás kapcsoló » Több friss téma Témaindító: dcsabi, idő: Aug 26, 2007 Mivel a fordulatszámmérője nem működik, aminek semmi köze ahhoz, hogy spirálos vagy nem az kilométerórája én megpróbálnék jelet adni neki a generátorról. Mennie mindenképp kellene, legfeljebb nem a valós értéket mutatja. Próba szerencse. Köszönöm. Bár az én autómnak semmi baja. Ha be van kötve akkor kiakad a mutató ezért kikötöttem. Volkswagen touran hibák suv. Nem tudom hogy pontosan hány V-ot kell kapjon. Az a baj hogyha tudnám akkor sem tudok gyártani oda egy elektronikát ami le vinné a feszültséget mert ehhez nem értek. Nem feszültséget, hanem impulzust figyel. A generátoron külön csatlakozója van, remélem arra kötötted. Nekem egy 1993-as VW TD Passatom van és nem tudom hol keressem a problémát Az olajnyomásjelző lámpa hang és fényjelzést ad, Olajnyomás ellenőrizve, rendben van, olajgombák kicserélve.
OK Hogy jobb élményt nyújthassunk, sütiket használunk. Ha egyetértesz, folytasd a böngészést. További információ
Elvinnném hozzád a verdát, de előzetesen érdeklődnék, hogy nagyságrendileg mire számíthatok? Köszi. 2012. 01 4351 Őszintén szólva én sem vettem észre semmi javulást a menetteljesítményben, sőt, mintha a korábban tankolt OMV-s MaxxMotion 95 jobb lett volna, mint a SHELL 100-as. Bár azt azért ismét el kell mondanom, hogy 2500 km van a kocsiban. Annyira azért még nem vagyunk pajtások, még csak kóstolgatjuk egymást. Előzmény: oska01 (4350) oska01 4350 Amikor nekem is Touran-om volt (1, 4 TSI), a comp. azon is ugyanígy lefelé csalt, közel egy litert. Dünnyögtem is eleget (most van egy Suz. Volkswagen lap - Megbízható válaszok profiktól. Swift 1, 3 is, annak az órája 6, 2-t mutat, de a tankolásnál 5, 7-re jön ki). A benzinnél sem közömbös, hogy ne álljon sokat a kútban (a gázolajnál pedig ez kifejezetten rossz). A drágább anyagot pedig ritkábban veszik, többet áll, nem olyan "friss", mint annál a kútnál, ahol sorban állnak. Én próbálgattam a Mitubishi-be a Shell W-Power gázolajat, el is tömte a hiperérzékeny szűrőt; Suz-ba a drágább benzint, de a dinamikában, fogyasztásban semmit nem vettem észre.