Galéria Kilátszik a Balaton medre a balatonfenyvesi partszakasznál a viharos szél miatt / Fotó: MTI/Varga György Kilátszik a Balaton medre a balatonfenyvesi partszakasznál a viharos szél miatt/ Fotó: MTI/Varga György Délelőtt 76 centis volt a vízszintkülönbség Keszthely és Balatonfűzfő között. / Fotó: MTI/Varga György Az erős dél-nyugati szél szinte kibillentette medréből a Balaton vizét / Fotó: MTI/Varga György / Fotó: MTI/Varga György Elképesztő látványt nyújt a Balaton a viharos szélben / Fotó: MTI/Varga György Balaton Balatonfenyves időjárás szél viharos szél
A tó keleti végében jelentősen megemelkedett a vízállás, miközben a nyugati parton mintha elszívták volna a vizet. Keszthelyről mintha elszivattyúzták volna a vizet, Balatonfűzfőn pedig jóval a szabályozási vízszint feletti volt a Balaton vízállása. A vízügy mérései szerint csütörtökön 15 órakor mérték a legnagyobb, 58 centiméteres különbséget. A melegfronttal érkező erős és kitartó délnyugati szél hatására billent ki hosszanti irányban a Balaton víztükre. Horváth Ákos, a siófoki obszervatórium vezetője szerint szerint csütörtökön kora délután volt a kilengés csúcsa – írja a. A kilengés csúcspontján az átlagos 117 centiméteres vízszinthez képest Keszthelyen 88 centiméter, Balatonfűzfőn 146 centiméteres volt a vízállás, ami 58 centiméteres különbséget jelent. A tó keleti végében, többek között Balatonkenesén kerülhetett víz alá több part menti rész. 2019-ben már kétszer – március elején és július végén – billent meg jelentősebb mértékben a Balaton víztükre hosszanti irányban. Akkor 49, illetve 40 centiméternyi különbséget mutatott az egy időben mért vízszint a tó keleti és nyugati végében.
Keszthelynél 51 centiméterrel csökkent, Balatonfűzfőnél pedig 42 centiméterrel emelkedett a Balaton vízszintje, írja az Időkép. A viharos délnyugati szél eléggé megbillentette a tó vizét. Mint írták: a víztömeg egy részét a hosszanti tóval párhuzamosan fújó viharos erejű délnyugati szél átfújta a nyugati medencéből a keleti medencébe. Az Időkép stábját ritka látvány fogadta Balatonakarattyán, ahol a Balaton kilépett medréből, elárasztva a part közeli területeket. A portál emlékeztet: a keleti medencébe áttolt víztömeg a szél mérséklődésével tér majd vissza eredeti helyére.
Keszthelyről mintha elszivattyúzták volna a vizet, Balatonfűzfőn pedig jóval a szabályozási vízszint feletti volt a Balaton vízállása. A vízügy mérései szerint csütörtökön 15 órakor mérték a legnagyobb, 58 centiméteres különbséget. A melegfronttal érkező erős és kitartó délnyugati szél hatására billent ki hosszanti irányban a Balaton víztükre. Horváth Ákos, a siófoki obszervatórium vezetője szerint szerint csütörtökön kora délután volt a kilengés csúcsa – írja a. Balatonmáriafürdõ, 2019. július 21. Horgász a Balatonnál, a balatonmáriafürdõi kikötõ mólójánál 2019. július 21-én hajnalban. MTI/Varga György A kilengés csúcspontján az átlagos 117 centiméteres vízszinthez képest Keszthelyen 88 centiméter, Balatonfűzfőn 146 centiméteres volt a vízállás, ami 58 centiméteres különbséget jelent. A tó keleti végében, többek között Balatonkenesén kerülhetett víz alá több part menti rész. 2019-ben már kétszer – március elején és július végén – billent meg jelentősebb mértékben a Balaton víztükre hosszanti irányban.
Cikkünk frissítése óta eltelt 6 hónap, a szövegben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavulhattak. Csütörtök délelőtt 76 centis volt a vízszintkülönbség Keszthely és Balatonfűzfő között – írta az Időké. A legnagyobb széllökések a 70-80 km/h-t is meghaladják, de néhol már 90 km/h-t meghaladó lökéseket voltak. Ez a különbség meg sem közelíti a tavaly februárban mért 97, és az eddigi legnagyobb 101 centis kilengést – írták. Az OMSZ szerint egy másik viharciklon miatt Franciaországban 175, Németországban 170 km/h-val is fújt a szél Hazánkban jelenleg nem ehhez a rendszerhez kapcsolódóan fúj többfelé viharos délnyugati szél, és egyelőre a legerősebb széllökések sem érték el a 100 km/h-t; Kab-hegyen "csak" 94, míg a János-hegyen 86 km/h-t mért az OMSZ műszere.
Csakhogy ezek olyan gyorsak, hogy szabad szemmel szinte már alig láthatóak. 2009-ben, a kerékcserék szempontjából még boldog békeidőnek számító évben a Ferrari volt a leggyorsabb, 3, 3 másodperc alatt cserélték le a négy kereket. Ezt 2010-ben a Mercedes 2, 9 másodpercre javította, 2011-ben és 2012-ben pedig a McLarené volt a legrövidebb kerékcsere: mindössze 2, 4, illetve 2, 31 másodpercig tartott. Forma 1 kerékcsere rekord youtube. A kerékcserék átlagos ideje pedig majdnem egy teljes másodpercet rövidült ez alatt a három év alatt. A háromból. A szempillantás alatt végbemenő kerékcserékhez persze nem pont olyan kerékkulcsokat használnak, mint ami egy Suzuki Swifthez jár gyári tartozékként. A versenyautókat húsz ember és könyörtelen csúcstechnika várja a boxok előtt. A csavarkompresszorok több tonnányi forgatónyomaték kifejtésére képesek, a csapatok saját fejlesztésű emelőinek ára pedig állítólag az imént említett kisautóéval vetekszik. Az egyes istállók különböző munkamegosztás szerint és részben eltérő létszámmal dolgoznak.
Hanem gyanúsan lassú, ahogy átmászik egyikből a másikba: szintén biztonsági okokból minden cserének legalább 30 másodpercig kell tartania, attól, amikor a pilóta megérinti a második kocsit, addig, amíg elhagyja a bokszot. A cserét felügyeli egy pályabíró is. De mire kell a két segítő? Becsatolni a biztonsági övet, és helyre tenni a kormányt. Nascar IndyCarhoz hasonlóan hatfős csapat várja a bokszban az autókat, szintén kereket cserélnek és tankolnak, viszont itt öt-öt anyacsavar rögzít minden kereket, ami értelemszerűen lassítja is a műveletet. Két hét nem telt el az előző óta, már megint megdőlt a leggyorsabb kerékcsere világrekordja - Blikk. Ahhoz képest félelmetesen gyorsan dolgoznak a szakik, ezt 2:05-től figyelheti meg a videón. Megbízhatósági vb Tudják, Le Mans. Az autók a klasszikus helyszínen 24 órás versenyt futnak, a vb-sorozat többi állomásán pedig hatórásakat. Három kategória van a sorozaton belül, az LMP1, LMP2, illetve a GTE. A táncrend a bokszban: kerékcsere, tankolás, pilótaváltás, amely a frissesség biztosítása érdekében elengedhetetlen. Mivel a művelet a pilótaváltás miatt eleve lassú, csak két szerelő dolgozik a kerékcserén, a pilótafülke megtisztításában és a biztonsági öv becsatolásában pedig a másik két versenyző segít.
Az előző csúcsot még július végén, a Német Nagydíjon állították fel, akkor 1, 88 másodperc alatt cserélték le a négy gumit, előtte két héttel a Brit Nagydíjon pedig még 1, 91-gyel döntöttek rekordot.
A Red Bull folyamatos rekorddöntései a pontosság valamint a kiváló csapatmunka csúcsra járatása mellett remek bizonyítékul szolgálnak arra, hogy minden csúcs túlszárnyalható, még akkor is, ha azok megdönthetetlennek tűnnek. A kerékcserék esetében a 2017-es szabályváltozások után sokszor emlegették, a Williams rekordja sokáig érvényben marad majd, a nagyobb kerekekkel ugyanis hosszabbak lesznek a kiállások is. A bikások gyors kiállásukkal egyébként a DHL-lel közösen kiírt kerékcserebajnokságot is megnyerték (ebben a megszokott pontrendszer értelmében a kiállások gyorsasága szerint jutalmazzák a csapatokat) egy futammal a szezon vége előtt. Ezzel ők lettek az első istálló, ami meg tudta védeni címét, hiszen tavaly is övék volt ez az érdem. 1. Rekord gyorsaságú kerékcsere Bakuban | M4 Sport. 82 seconds!!! Another WORLD RECORD for @redbullracing ⏱🚀👏 #BrazilGP 🇧🇷 #F1 — Formula 1 (@F1) November 18, 2019