Kedves vendégünk! Örömmel üdvözöljük Dél-Magyarországon, Pécsett, az egyik legszebb, műemlékekben, látnivalókban, természeti szépségekben gazdag mediterrán jellegű városunkban. Reméljük jól fogja itt érezni magát, és sikerül megismerni, megszeretnie városunkat. A DELANTA Panzió Pécs keleti városrészében, a budapesti és a Komlói út kereszteződésénél található. 14 szobával, egy kisebb és egy nagyobb családi-apartmannal, zárt parkolási lehetőséggel rendelkezünk. Szobáink nagyrésze pótágyzható, így összesen 33 főt tudunk egyszerre elszállásolni. Delanta Panzió *** H-7629 Pécs, Komlói u. 30. Telefon: +36/72/538-111, Fax: +36/72/538-110 E-mail: [email protected] Cégalapító Sárosi István 1950-2002 Partnereink: Népszerű hotelek Bécsben: Hotel Hilton Plaza, Hotel de France és Hargita Panzió. Népszerű hotelek Prágában: Hotel Evropa, Hotel Boscolo Carlo IV és Hotel Paris. h1>SZÉP KÁRTYA Delanta Panzió. 2008-2012 Minden jog fenntartva. Partnerünk: Cégmester
Árak Aktuális árakkal kapcsolatban a megadott elérhetőségek valamelyikén, illetve a weblapon tájékozódhat. Galéria Elérhetőség Név Delanta Panzió Pécs Cím 7629 Pécs, Komlói út 30. Telefonszám +36 72 538 111
Delanta Panzióba szóló 2fő/2éjszaka reggelivel utalvány A Panzió Pécsen a Komlói utcában található. Elhelyezés kétágyas delux szobában (fürdőszoba, tv, telefon, minibár) Reggeli ellátással Szülőkkel egy szobában gyermek 3 éves korig grátisz Szálláshelyünk szolgáltatásai: Zárt parkoló Wifi elérés Konditerem Játszótér használat Csomagmegőrzési lehetőség Központi széf Wellness ( jakuzzi, szauna, szolárium, trópusi zuhany) Minibár Reggeli Kisállatok behozatala Térítésmentes parkolás a zárt udvaban. Az utalvány lejárati dátuma: 2022. 09. 21. Az utalvány kiemelt állami ünnepek kivételével használható fel előre egyeztetett időpontban.
A hely tiszta és rendezett, kedvesek, udvariasak a vendéglátók. " Gyémánt Éva - idősebb pár 3 nap alapján 3 hete Középkorú pár 2 nap alapján 1 hónapja " Teljesen megvoltunk elégedve a párommal! "
7! NTAK regisztrációs szám: PA19002201 FOGLALÁS
Audi Q3 1. 5 35 TFSI quattro S Tronic S Line Bár egyre inkább a magunkénak érezzük az új Audi Q3-t, a győri összeszerelésen kívül sajnos nagyon kevés benne a hazai hozzáadott érték. Ettől függetlenül azonban kiváló minőségű járművet raknak össze az Audi Hungaria kisalföldi gyárában. No és felettébb tetszetőst is, hiszen az új Q3-as nagyon jól néz ki, arányos, stílusos és minden porcikájában audis. Ezen a prémium kompakton hangsúlyosabb a márka mára klasszikussá vált krómkeretes hűtőmaszkja, s nagyon szépek a lámpák is. Az első generációs Q3 buborékformája helyett ennek már sokkal inkább terepjárós a karaktere, elhihetjük neki, hogy nem robban le ijedtében, ha földutat lát. Terepezéskor nyugodtan számíthatunk az új Audi Q3 quattro-, tehát az összkerékhajtására is. Az új Audi Q3-nál már hangsúlyosabb a márka klasszikussá vált krómkeretes hűtőmaszkja, s nagyon jól sikerültek a lámpák is. Persze ezen az SUV-n is van egy-két hatásvadász dizájnelem, mint például a műanyag kamu légbeömlők a lökhárítókon, de fogadjuk el, ebben a kategóriában ez teljesen normális, a sportos szabadidőautós hangulat részei.
Autó 2019. március 23. szombat, 15:09 // 2019-03-23 15:09:00 170 km-t tettünk meg az új, tisztán elektromos hajtású e-tronnal és a vadonatúj Q3-mal, az Audi Magyarország szervezésében. Katartikus élményekkel gazdagodtunk. AUDI e-tron Az autó kinézetében némileg visszafogottabb módon köszönnek vissza a Q8-as rajzolatai. Ettől függetlenül a kinézete igencsak tekintélyt parancsoló. A megjelenését a mostani trendeknek megfelelően a fények játéka koronázza meg, különösen az autó hátulján, ahol egy széles led primza világítás vette át a hátsó világítás szerepét, a féklámpákhoz rendkívül harmonikusan igazodva. Ahogyan az várható volt, a beltér elképesztően futurisztikus és egyben prémium. Tágasságra nem lehet panasz. A középkonzol alsó traktusában a Q8-ban megismert érintésérzékeny klímavezérlő paneljével találkozunk, amit a haptikus visszajelzésnek köszönhetően egyszerű és kellemes használni. Fizikai tekerőgombot nagyon ne keressünk már ebben a modellben se, de szerencsére az audiorendszer hangerő állító gombját még el tudjuk érni hagyományos módon.
4. Teljesen hálózatba kötve Az új Audi A3 Limousine modellben az infotainment rendszerek csúcsát az MMI Navigációs rendszer plusz képviseli, amely a harmadik generációs moduláris infotainment platformot (MIB 3) használja. Ez az elődmodellnél tízszer gyorsabb számítási teljesítményt kínál, az LTE Advanced sebességével kapcsolja hálózatba a járművet és egy Wi-Fi hotspoton keresztül köti össze az internettel az utasok okostelefonjait. Az MMI Navigációs rendszer plusz az alapfelszereltség részeként számos Audi connect szolgáltatást tartalmaz. Többek között online forgalmi információkat, híreket, további információkat, például fotókat, nyitvatartási időket és a látnivalókkal, érdekességekkel kapcsolatos felhasználói értékeléseket továbbít a vezetőnek. A 110 kW (150 LE) teljesítményű 35 TFSI modell induló ára 9 555 400 Forint lesz 5. A3 Limousine: változás a kormányzás karakterisztikájában Az Audi drive select menetdinamikai szabályozórendszer szintén az új Audi A3 Limousine vezetőjét segíti a megfelelő futómű beállítások megtalálásában.
A motorpalettáról teljesen pontos adatokat egyelőre nem árultak el, csupán annyit, hogy háromféle benzines és egyféle dízel lesz 150 és 230 lóerő közötti teljesítményszinteken. Az biztos, hogy az alapot az 1, 5 literes turbós benzines jelenti majd 150 lóerővel, míg a kétliteres szerkezet 190 és 230 lóerővel lehet majd elérhető. A dízel kivitel jó eséllyel 190 lovas verzióban lát majd napvilágot. A Q3 elérhető lesz hatsebességes manuális vagy hétsebességes S tronic automata váltóval, és a quattro összkerékhajtás mellett elsőkerekes kivitelek is lesznek – az elsőkerekes kézi váltós bizonyára csak a leggyengébb motorral. A futómű elöl MacPherson, hátul pedig négylengőkaros, és bár a gyáriak továbbra is sportos menettulajdonságokat ígérnek, természetesen a komfortra is odafigyeltek, és felárért lesz állítható felfüggesztés is. Az újdonság már ősztől elérhető lesz, és bár valószínűleg valamivel drágább lesz majd elődjénél, túl nagy áremelkedésre azért nem kell számítani.