Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
:( Ezek szerint most nem is lett olyan rossz? A felhőkről és a kék égről még a nyár jut eszembe..... :))) Puszillak és örülök, hogy írtál!!!! :) Törlés Minden elismerésem a tiéd!!! Nekem is van jó pár mintám, aztán egyszer készítettem is egyet-kettőt, vért izzadva. Szóval a kész munka gyönyörű, de valahogy nincs annyi türelmem, mint amennyi ehhez kellene. A blogod nagyon tetszik, én is akartam változtatni a nyáron, aztán valahogy kifutottam az időből. :))) Válasz Törlés Válaszok Jól esnek szavaid, köszönöm szépen! Az új anyagokat a Skillo.hu oldalon találod meg!. Azért túl sokat én sem készítettem, de nagyon tetszenek és ezért neki fogok. Jó érzés gyönyörködni bennük, már ha sikerül megcsinálni:) A blogot még igyekszem szépíteni, csak nehéz ha az ember fia nem informatikus.... :)) Törlés
2013. augusztus 29., csütörtök Őszi filigrán képek Hamarosan kopogtat a szeptember.... így lassan aktuálissá válik az őszi dekorálás:)Nekem nagyon tetszenek a filigrán képek, már több ilyet készítettem ablakdí, hogy türelem kell hozzá, de szerintem látványos dekoráció! Most mutatnék néhány őszi témájút, amiket a neten böngészve talá nem mindegyiknek tudom az eredetét, ezért ezúton is köszönöm a feltöltő(k)nek, hogy megosztotta a képeket! Most pedig néhány sablon: 12 megjegyzés: ÉN IS NAGYON KEDVELEM A FILIGRÁN KÉPEKET, SAJNA NEKEM NEM IGAZÁN LESZNEK SZÉPEK, NEM SIKERÜLNEK:( Válasz Törlés Válaszok Vannak egészen egyszerűek is, én is csak olyanokat csináltam eddig.... bár volt már rá példa, hogy elsőre nem sikerült:)))Ne add fel! Törlés De jó, hogy feltetted a sablonokat is! Az új ovi dekorálásához nagyon jól jön. Köszi!! Őszi sablonok ablakra arak. Válasz Törlés Válaszok Nagyon örülök, ha tudod hasznosítani az ötleteket! Az ovitokhoz pedig gratulálok, igazán szép lett! Törlés Én még nem készítettem ilyet, így tapasztalattal nem rendelkezem, de nagyon tetszik a nemes egyszerűsé szerint az elkészítése nem is olyan egyszerű?
Weboldalunkon cookie-kat használunk annak érdekében, hogy weboldalunk látogatottságáról információkat gyűjtsünk. Kérjük, olvassa el az Adatkezelési tájékoztató cookie-k használatáról szóló részét, amelyben részletes információkat találhat az általunk használt cookie-król valamint azt is megtudhatja, hogyan tudja blokkolni vagy törölni őket. Az "Elfogadom" gombra kattintással Ön elfogadja, hogy weboldalunkon cookie-kat használunk.
Hemmert János már azóta sírba szállt. Így eggyel kevesebb – emlékezetével is – élő motorja maradt vasúti emlékeink hagyományőrzésének. Már csak e film emlékezik méltatlanul mellőzött terveire… Szögedi Vasúti Híd-emlékhely (film) 2008 Föld (szept) havából… A Szegedi Vasúti Hídnak helye lenne városunkban ma is! Természetesen a(z ó-)szegedi oldalon történt beépítés miatt az eredeti vonaltól délre, egyenesen, a Királynérétjén (rácossan: Királicán át) Szőregre menet egy új, korszerű, dél-újszegedi megálló is kialakítandó. Az új épület a Nagyállomást is tervező Pfaff Ferenc valamely illő hasonló épületét idézendő a békebeli magyar állomások stílusában építendő… A magyar állomások képe a terrorbombázások előttig stílusában is egységes, harmonikus elrendezésben állt az egész Kárpát-medecében. Lássunk csak egyetlen fönnmaradt és egy elpusztított állomás-párt: Szeged Nagyállomás ma is áll… Míg… Debrecen Nagyállomása – elpusztíttatott… A mai újszegedi vasúti töltés meg Szőregig egy hangulatos kerékpárúttá alakítandó, mely rávezet az egyenlőre még csak (általam) tervezett kerékpáros hidunkra is, hogy végre kerékpárral is biztonságosan közlekedhessen a Városban a szegedi, meg az újszegedi polgár!
A szegedi vasúti hídon át közlekedett 1883-től 1888-ig, 5 éven át az Orient Expressz is, amely Londont kötötte össze a "mesés Kelettel", Isztambullal. Az Orient Expressz csak első osztályú kocsikkal közlekedett, és csak uralkodókat, főnemeseket, kiváltságosokat szállított. A kiállításon a Somogyi Könyvtár jóvoltából beleolvashatunk olyan újságcikkekbe is, amelyek abba az időszakba röpítenek vissza, amikor Szeged - másfél évre - híd nélkül maradt. A vasúti hidat egyébként azért "kellett" lerombolni, mert fontos katonai útvonal részét képezte. Romániából Németországba olajat szállítottak itt, ráadásul a Wehrmacht is e helyen vonult volna fel Románia ellen, amikor szomszédunk kapitulált a II. világháborúban. Az Ívek a Tisza felett – Százötven éve épült a szegedi vasúti híd című kiállítás november 21-én, pénteken 15 órakor nyílik a Fekete Házban. A tárlatot Szamos Alfonz, a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletágának főigazgatója nyitja meg. A kiállítás november 22-től 2009. március 31-ig látogatható.
Ennek apropóján szervez egy minden eddiginél átfogóbb és teljesebb kiállítást a Móra Ferenc Múzeum és a Vasúttörténeti Alapítvány a szegedi Fekete Házban. Az Ívek… Csongrád és Temes megye: híd a két ország között 2008. október 15. szerda 2008. október 16. csütörtök Fotók: Gémes Sándor Közös díszközgyűlést tartott szerdán a megyeházán Csongrád megye és romániai testvérmegyéje, Temes. A két képviselő-testület tagjai együttműködést, valamint közös fejlesztéseket kezdeményeztek a közlekedés, a turizmus, illetve az árvíz elleni… 64 éve pusztult el a vasúti híd 2008. szeptember 3. szerda 2009. augusztus 9. vasárnap Szeptember 3-a a szegedi vasúti híd elpusztulásának 64. évfordulója: 1944-ben ezen a napon amerikai Liberator gépek bombázták a Tiszába akkor már csaknem 100 esztendeje álló szép vasúti hidat. … Szupervonatot a zsákutcába? 2008. július 3. csütörtök 2008. csütörtök Ha állami vasúttársaságunk állapotát vizsgáljuk, a helyzet egyelőre kísértetiesen emlékeztet arra, mikor egy vállalat vezetője nagyszabású fejlesztésekkel, fizetésemelésekkel hitegeti munkásait, miközben lassan összeomlik alattuk a gyár, pénzt pedig hónapok óta nem láttak.
klinikák és vasúti híd A híd a háttérben egy korabeli fényképen A vasúti híd Jobst Riegel: A szegedi vasúti híd - acélmetszet A lebombázott híd... és ami maradt belőle Az eredeti hídfő Naplemente a túlpart mögött A ládától korábban ez az űrállomás látszott Az elrejtők Szélesség N 46° 14, 588' Hosszúság E 20° 9, 234' Magasság: 88 m Megye/ország: Csongrád-Csanád Térképen: TuHu - OSM GMaps Koordináták letöltése GPS-be Közeli ládák Közeli pontok Elhelyezés időpontja: 2008. 07. 16 20:45 Megjelenés időpontja: 2008. 19 18:50 Utolsó lényeges változás: 2021. 12. 13 18:50 Rejtés típusa: Hagyományos geoláda Elrejtők: Várhelyi (Eredetileg:Maki & Mesi) Ládagazda: Varhelyi Nehézség / Terep: 3. 0 / 2. 0 Úthossz a kiindulóponttól: 50 m Megtalálások száma: 913 + 4 sikertelen + 16 egyéb, grafikon Megtalálások gyakorisága: 1. 3 megtalálás hetente A geoláda megtekinthető a is. A láda megújult. Fél literes doboz egy nemrég kivágott nagy tuskóban. A szegedi vasúti híd (1858-1946) A Monarchia gazdasági-infrastrukturális fejlődése a vasúti híd megépítését már a XIX.
... helyezték el azt az emléktáblát, melyen a híd létét és pusztulását megörökítették. A táblát 1988. május 6-án avatták fel, a híd felépítésé-nek 130. évében. forrás: Object location 46° 14′ 36. 87″ N, 20° 09′ 04. 17″ E View all coordinates using: OpenStreetMap Szegedi vasúti Tisza-híd former bridge in Hungary Upload media Instance of railway bridge, destroyed building or structure Location Szeged, Szeged District, Csongrád-Csanád County, Hungary Architect Ernest Cézanne Crosses Tisza Length 439 m 46° 14′ 35. 76″ N, 20° 09′ 06. 46″ E Authority control Q1295429 Reasonator PetScan Scholia Statistics OpenStreetMap Locator tool WikiShootMe Search depicted
[g:hu+ 2. 7. 16] Malni 2021. 31 09:33 - Megtaláltam Megvagy láda, köszönöm a rejtést! [Geoládák v3. 5] Lindisti 2021. 30 14:19 - Megtaláltam Megtaláltuk, köszönjük a rejtést! Szégyenteljes állapotban van a híd maradványa ☹️ [Geoládák v3. 11. 3] edusanya 2021. 19 17:32 - Megtaláltam Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v3. 4] Apuska 2021. 4] Elektra33 2021. 10 15:33 - Megtaláltam Megtaláltam, köszönöm a rejtést! [Geoládák v3. 3] A lista az oldal alapbállításának megfelelően nem mutatja az összes bejegyzést (933 db), az összes megjelenítéséhez kattints ide. Az alapbeállítást (25 db) felülbírálhatja a felhasználói beállítás, amelyet bejelentkezve a felhasználói adatok között tudsz megváltoztatni.
A másik két híd tehermentesítése is kiváltható lett volna a híd által. 2000-ben a Beratlan hídon 30 ezer járműegység közlekedett naponta, míg a Belvárosi hídon ugyanez az adat 20 ezer járműegység. A kamion, illetve a busz két és fél egységjárműnek számít, a kerékpár pedig 0, 3-nek. A beruházás következtében jelentősen megváltozott volna Újszeged is. A Temesvári körutat 800 méterrel meghosszabbították volna, valamint három körforgalmat alakítottak volna ki. "Újszeged nélkülözi a városszerkezeti értelemben vett központot" – áll a 2010-es dokumentumban. "Vannak városi, sőt nemzetközi szintű intézményei (elsősorban az egyetemi oktatás, a sport-wellness és a biológiai kutatás területén), rendelkezik a szükséges alapellátásokkal is, ezek a központképző elemek azonban szétszórtan helyezkednek el az egyébként igen nagy területű városrészben. A településszerkezeti terv eddig nem tudott kijelölni városrész-központ kialakítására alkalmas nagyobb egybefüggő területet. Szerencsésnek mondható a SPAR beruházói érdekeinek és a közösségi érdeknek az összetalálkozása a dél-újszegedi helyszínen, amely alkalmas a központképző funkciók elhelyezésére" – írták.