Az hétfőn megjelent "Egy éve nem épül a legnagyobb hazai uniós fejlesztés, mert nem mutatna elég jól a híradókban" című cikkel kapcsolatban az alábbi helyreigazítást tette a NIF: Az M30 autópálya Miskolc-Tornyosnémeti projekt kapcsán közöltekkel szemben a kivitelezés az alapkőletétel után megkezdődött, a beruházás az eredeti ütemezésnek megfelelően halad. Ingyenes marad az M30-as autópálya miskolci elkerülő szakasza | Demokrata. A munkaterületen jelenleg régészeti, terület-előkészítési munkák és közműkiváltások zajlanak. A vállalkozók több épületet elbontottak, megnyíltak a bányák, célkitermelők. Folyamatos a szállítóutak építése, egyes szakaszokon megkezdődtek az előkészítő földmunkák, a töltésanyag depóniák kialakítása és a nagytömegű anyagbeszállítás. A kivitelező által készített kiviteli terv egyes részeit már elfogadták, a továbbiak véglegesítése van folyamatban, ezt követheti majd a látványosabb munkavégzés.
sztrádaépítés 2021. 06. 27. 07:00 A polgármesterek örülnek a sztrádának, szabadulnának már a településeken áthaladó kamionforgalomtól. Javában folyik az M30-as gyorsforgalmi út építése. A Miskolcot Tornyosnémetivel összekötő, közel 60 kilométeres szakasz több mint kétharmada már elkészült. A tervezett átadás 2021. októberje, így aktuális a kérdés: az út mentén fekvő települések mit profitálhatnak majd a beruházásból. Azzal minden polgármester egyetért, hogy a gyors és biztonságos közlekedés mindenképpen komoly hozadéka lesz az autópályának. Szikszó polgármesterétől, Sváb Antaltól megtudtuk, jelenleg napi 4 ezer kamion halad keresztül a városon. Ez a közvetlenül a 3-as út mellett fekvő házakra és intézményekre hatalmas terhet ró, ezért óriási könnyebbséget jelent majd, ha átadják az autópályát. Ingyenes marad az M30-as autópálya egyik szakasza | 168.hu. Jelenleg gyalogosan is elég nehéz és veszélyes átjutni a 3-as úton a város egyik részéből a másikba, pedig erre nap mint nap szükség van, mivel az iskolák a keleti oldalon találhatók, az óvoda pedig a nyugatin.
– A gyorsforgalmi út másik nagy előnye lesz, hogy Szikszótól alig egy kilométerre lehet felhajtani az autópályára, így aki a fővárosba utazik, a jövőben végig autópályán közlekedhet. A 3-as út forgalmának csökkenése miatt pedig gyorsabb lesz az eljutás Miskolcra is. Erre szükség is van, hiszen sokan járnak dolgozni és tanulni a megyeszékhelyre, reggelente jókora a torlódás az erre vezető szakaszon – jelezte a polgármester. Mint mondta, azért lesznek vesztesei is az új útnak, a két lehajtó között fekvő üzletek, vendéglátók, egyéb szolgáltatók. Most az átutazók gyakran megállnak bevásárolni vagy fagyizni a kisebb településeken, de a jövőben a sztrádáról nemigen hajtanak majd le. Sváb Antal véleménye szerint a kamionok az autópályát választják majd, hiszen a fuvarozócégeknek az idő pénz, és inkább kifizetik majd az autópályadíjat, hogy az áru hamarabb célba érjen. – Akinek a Miskolc–Kassa vonalon lesz dolga, nemigen közlekedik majd a 3-as úton – tette hozzá a polgármester. Becse Csaba, Hidasnémeti polgármestere is a gyorsaságot emelte ki az M30-as legfőbb erényeként.
Forró drót Áder János: még az idén elkészülnek a Via Carpatia Magyarországra eső szakaszai Még az idén elkészülnek a Via Carpatia nemzetközi közúti folyosó Magyarországra eső 230 kilométeres szakaszának hiányzó beruházásai – mondta Áder János köztársasági elnök csütörtökön, az Andrzej Duda lengyel államfővel folytatott megbeszélése után, Budapesten. Áder János a látogatást követő közös sajtótájékoztatón kiemelte: a közép-európai régió komoly infrastrukturális hátrányban volt 1990 előtt és az azt követő években is a közúti és a vasúti összeköttetés, illetve az energetikai és a digitális hálózatok összekapcsolása terén. Hangsúlyozta: a Via Carpatia észak-déli nemzetközi közlekedési folyosó a Baltikumtól Görögországig mintegy 3300 kilométeren vezet, ebből 230 kilométeren át Magyarországon halad. Forrás: MTI; Fotó: MTI/Bruzák Noémi 6 hozzászólás Több Forró drót
Cikkszám G18DSL-BASIC-115 Rendelésre - beérkezésről érdeklődjön Hozzáadás a kedvencekhez Cikk leírás Leírás Rövid, könnyű gép. Oldalsó csúszókapcsoló. Akkumulátortöltésszint-ellenőrző LED. Nagy nyomaték. Könnyűfém hajtóműház. Szénkefés motor. Hikoki akkus sarokcsiszoloó. Cserélhető állórész, forgórész, szénkefe. Szabványos szerszámbefogás. Hatásos porvédelem. Formatervezett, kompakt, könnyű gép. Keskeny, kényelmes fogású, puhabetétes markolat. Alacsony zajszint. Géppel szállított tartozékok: védőburkolat oldalfogantyú körmöskulcs Műszaki adatok: Tárcsaátmérő 115 mm Üresjárati fordulatszám 9100 ford. /perc Max. forgatónyomaték 1, 25 Nm Akku adatai (típus / feszültség) Li-ion, 18 V Tengelyméret M14 x 2 Markolat kerülete 182 mm Méret 293 x 135 x 65 mm Gép tömege 1, 8 kg
Hogy miért számít ez akkora bravúrnak? Minden akkumulátorral működtetett termék esetében meg kell találni az egyensúlyt a teljesítmény és az akku üzemideje között. Úgy tűnik, hogy ezen a téren sem kell szégyenkeznie a Hitachi termékének, mivel a nagyobb teljesítmény ellenére, sikerült jelentősen megnövelni az üzemidőt. Ez a teljesítménynövekedés a fémvágás során is megmutatkozik, hiszen ezáltal még gyorsabbá vált. Az optimális működéshez az is hozzájárul, hogy a 36V modellek kiegyenlített hőmérsékletűek maradnak, még fokozott terhelés alatt is. Hitachi (HiKOKI) akkus sarokcsiszoló - kiemelkedő teljesítmény, kompakt kivitel Az akkus gépek súlya és méretei szintén fontos szerepet játszanak abban, hogy mennyire használható kényelmesen egy-egy típus. Hitachi-Hikoki G18DSL2-BASIC-115 akkus sarokcsiszoló 115mm alapgép (akku és töltő nélkül). Ha túl nehéz vagy rossz a súlyelosztása, azzal alaposan megnehezítjük a dolgunkat. Viszont a Hitachi (HiKOKI) nagy hangsúlyt fektet a kompakt kivitelre. Ez valóban egy olyan eszköz, ami minden körülmény között a rendelkezésünkre áll. Csak érte kell nyúljunk és már indulhat is a vágás, csiszolás.
Információ Törekszünk a weboldalon megtalálható pontos és hiteles információk közlésére, a létező legrészletesebben. Olykor ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek (a valóságban kis mértékben eltérhetnek) és lehetnek tartozékok, melyek nem szerepelnek az alapcsomagban. HIKOKI (Hitachi) G3613DA-BASIC Sarokcsiszoló MultiVolt 36V akku,töltő nélkül. Egyes leírások vagy árak előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak a gyártók által, vagy hibákat tartalmazhatnak. Ha hibát találsz a leírásban vagy az adatlapon, vagy bármilyen észrevételed van, kérjük ITT jelezd nekünk!
A jótállási idő 36 hónapra hosszabbodik meg, amennyiben minden egyes gépet külön, a vásárlástól számított 4 héten belül regisztrálja ITT. A rendszer gépenként egy garancia tanúsítványt küld a megjelölt e-mail címre, ezeket ki kell nyomtatni. Garancia érvényesítéséhez szükséges a tanúsítvány, az eredeti számla és a jótállási jegy, valamint regisztrációkor minden esetben pontosan meg kell adni a garancia jegy számát! A javításokat kizárólag a Hitachi központi márkaszervizében, vagy a jótállási jegyen feltüntetett garanciális szervizekben végezhető el. Amennyiben nem történik meg a regisztráció, a garancia 1 évig érvényes, amit a vásárlást igazoló bizonylatok bemutatásával lehet érvényesíteni. A 1 + 2 évvel meghosszabbított garancia az alábbi esetekben nem alkalmazható: a folyamatos, üzemszerű termelésben bevont gépekre a gépkölcsönzésre használt termékekre a nem rendeltetésszerű használatból eredő meghibásodásokra a természetes elhasználódásból eredő kopásokra a kopóalkatrészekre (pl. csapágyak, tömítések, szénkefe, zsír stb... ) a géppel szállított tartozékokra Ezen esetekben továbbra is a törvényben előírt 1 év garanciát vállalja a Hitachi.