Korábban Esztergályos Cecíliáról derült ki, hogy a Sinopharm vakcinát kapta meg. Sváby András szintén a kínai oltóanyagot kapott, ugyanis a a háziorvosánál többen visszautasították, így ő hamarabb sorra került. Nemrégiben pedig Szebeni Istvánt oltották be a kínai védőoltással. Index - Belföld - Összecserélték a vakcinákat egy hetvenes magyar házaspár oltásánál. "Én keleti gyerek vagyok, debreceni, úgyhogy én a kínait nyomom" – írta az általa közzétett Facebook-fotó alá a műsorvezető. Nyertes Zsuzsa koronavírus elleni oltás kínai vakcina színésznő
A széleskörű, 3. fázisú klinikai vizsgálatok eredményeiről a Sinopharm eddig annyit közölt: az oltóanyag 79 százalékos hatékonyságú. Az Egyesült Arab Emirátusokban, ahol már decemberben engedélyezték, és azóta tesztelik, 86 százalékos hatékonyságról számoltak be. Hogy a 60 év felettieknél hogyan alakul a hatékonyság, arról sincsenek klinikai kísérletekkel alátámasztott adatok. Amennyiben viszont az oltottaknál minden kétséget kizáróan csökkenti a súlyos állapotot okozó megbetegedés kockázatát, és csak enyhe tünetekkel küzd majd, aki az oltás ellenére mégis elkapja a SARS-CoV-2-t - de nem kerül kórházba -, az is a beadatása mellett szóló érv lehet. Növeli az oltás körüli bizonytalanságot, hogy a széles körű klinikai vizsgálati eredmények mellett egyelőre az oltást kísérő mellékhatásokról sem számolt be a gyártó. A magyar nyugdíjasok aggódnak a kínai vakcina miatt - Portfolio.hu. Annyit lehet tudni, hogy az oltóanyagot eddig tíz országban hagyták jóvá és világszerte több mint 40 millióan kapták meg. Korábbi írásunkban már foglalkoztunk azzal, hogy vajon a Sinopharm-vakcina beadása után esetlegesen felmerülő mellékhatásokat, tüneteket el lehet-e tussolni annak érdekében, hogy ne növekedjen az oltóanyag iránti bizalmatlanság.
A minap nyilvánosságra hozott kínai és orosz vakcinaszerződés megerősíti, amit eddig is sejtettünk: a Sinopharm oltóanyagát nagyon drágán, a Szputnyikot közepesen olcsón vette Magyarország a nyugati vakcinákhoz képest. Körképünkben megnézzük, pontosan mennyibe kerülnek az egyes oltóanyagok, és mi alapján áraznak a gyártók. Drágán jutott-e hozzá Magyarország a Covid elleni vakcinákhoz? Ez a kérdés ugyan csak másodlagos ahhoz képest, hogy mennyi ember életét lehet megmenteni általuk – a legjobban átoltott országokban már meredeken csökken a halálozás –, de mégsem elhanyagolható szempont, hiszen a számlát mi, adófizetők álljuk. Kínai vakcina: "ha kéri a beteg, megkaphatja" - HáziPatika. Kiderült, mennyi az annyi Az árakkal kapcsolatban sokáig a sötétben tapogatództunk, hiszen bizalmas információkról van szó, amelyekről sokszor csak rébuszokban beszéltek az érintettek. Csütörtökön azonban Gulyás Gergely végre konkrét dokumentumokkal tisztázta a kérdés egy részét: a miniszterelnökséget vezető miniszter Facebook-oldalán (! ) nyilvánosságra hozta a kínai, valamint az orosz vakcinabeszerzés szerződését.
Az ingyenesség vagy nyomott ár Peking szerint szimpla jótétemény, kritikusok szerint viszont a politikai-gazdasági befolyásbővítés eszköze. A lényeg persze most nem ez – mindegyik vakcinánál egyetlen dolog számít igazán: a védelem. Ezt pedig a klinikai vizsgálatok alapján mindegyikük nagyrészt megadja.
A kínai Sinopharm oltóanyagának vételéről szóló, 2021. január 29-én kötött szerződésben ez áll: Szerződő Felek rögzítik, hogy az Oltóanyag vételára (a továbbiakban "Vételár") 30 EUR (harminc) Euró + 5% áfa / adag. Felek az egyértelműség érdekében rögzítik, hogy az Oltóanyag egy adagja az alkalmazásra vonatkozó Gyártói előírások szerinti egyszeri beadásra alkalmas egy egységet jelenti. A nettó vételár tehát nettó 30 euró dózisonként. Az ár kötött, minden költséget tartalmaz, azt semmilyen jogcímen nem lehet emelni. A rendelt mennyiség 5 millió adag, ami 2, 5 millió ember beoltására elég. Drága, de legalább van: a kínai Sinopharm első szállítmánya a Külgazdasági és Külügyminisztérium által vásárolt Airbus 330 teherszállító repülőben a Liszt Ferenc-repülőtéren 2021. február 16-án. MTI/Máthé Zoltán A dokumentum szerint március 15-ig félmillió, április 15-ig és május 15-ig újabb fél-félmillió, június 15-ig pedig további 3, 5 millió vakcinát kell betárolni – ez a cél eddig teljesül, hiszen a kínai gyártó mostanáig két részletben összesen egymillió adagot adott át Magyarországnak (a vakcinákat a magyar állam teherszállító repülője hozta Budapestre).
A levél megszületését azzal indokolta, hogy teljesen ellentmondásos hírek jelennek meg a sajtóban a szakemberek és a politikusok részéről a Sinopharmmal kapcsolatban. – Különösen zavaró, hogy több hazai és nemzetközi szervezet kételyeket támaszt a vakcinával szemben, ami főleg a beoltottakban komoly bizonytalanságot, félelmet okoz – fogalmazott Stikel, de azt hozzátette, hogy a Sinopharmmal kapcsolatban komolyabb mellékhatásról vagy szövődményről sincs tudomásunk. Az elnök szerint azért lenne fontos a nyugdíjasok számára a vakcina hatásosságának vizsgálata, mivel, ahogyan Gulyás Gergely egy június eleji kormányinfón ismertette, több, mint 850 ezren kaptak idehaza kínai oltást, akiknek bő 90 százaléka az idősebb korosztályból került ki. Stikel János szerint a Sinopharm nemzetközi megítélése finoman szólva is vegyes, s emiatt számos nyugat-európai ország elzárkózik a kínai vakcinával beoltottak védettségét igazoló okmány elfogadásától. És mivel nagyon sok nyugdíjas gyermeke, unokája él, dolgozik uniós tagállamokban, nehezen vagy egyáltalán nem tudnak kiutazni hozzájuk a Sinopharmmal beoltottak.
Az első tisztán elektromos meghajtású Sports Activity Vehicle új elektromos rendszerének energiafelvétele és energialeadása 30 százalékkal haladja meg a BMW Group jelenleg elérhető, tisztán elektromos meghajtású modelljeiben használt megoldást. Az elektromos motor hatásfoka elérheti a 93%-ot, míg a hagyományos belsőégésű motorok hatásfok maximuma 40% alatt marad. A hajtáslánc-technológia maximális teljesítménye 210 kW / 286 lóerő, 400 Nm csúcs forgatónyomatékát pedig a legtöbb mai elektromos motorral ellentétben még a legmagasabb fordulatszám-tartományban is képes leadni. A 80 kWh bruttó kapacitású nagyfeszültségű akkumulátor egyetlen feltöltésével a WLTP szabvány szerint 460 kilométer, illetve a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) mérései szerint 520 kilométer megtételére képes. Az első BMW iX3 tisztán elektromos meghajtású Sports Activity Vehicle modellt kétféle felszereltségi szinttel rendelhetik meg a BMW ügyfelei. Az alapfelszereltséget jelentő, a BMW X3 hagyományos kiviteleihez képest jelentősen több szolgáltatást biztosító "Inspiring" szintet a készítők olyan tételekkel ruházták fel, amelyek a vezetés kényelmét, biztonságát és élményét egyaránt fokozzák.
A tisztán elektromos meghajtás a BMW X modellcsaládba is megérkezett: íme az első BMW iX3. A vezetés zéró emissziójú élménye a bajor prémiumgyártó által fémjelzett sportos vezethetőséggel, valamint a világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő BMW X3 kényelmével, sokoldalú funkcionalitásával és bőséges helykínálatával egyesül. A BMW X3 hagyományos kiviteleihez képest lényegesen gazdagabb alapfelszereltséget kínáló BMW iX3 2020 végétől 22 990 000 Ft-os bruttó kiskereskedelmi áron érkezik a hazai kereskedésekbe. Az első BMW iX3 modell (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 0, 0 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 17, 5 – 17, 8 kWh / 100 km (NEDC), illetve 18, 5 – 19, 5 kWh / 100 km (WLTP); kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km) bevezetésével a bajor prémiumgyártó maradéktalanul teszi elérhetővé ügyfeleinek "a választás szabadságát": a BMW X3 a bajor vállalatcsoport első olyan modellje, amelyet benzinmotorral, dízelmotorral, plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával és tisztán elektromos meghajtással is rendelhető.
A bajor prémiumgyártó ügyfelei az opcionális extrafelszereltség részeként az "Impressive" felszereltségi szintet is megrendelhetik a modellhez. Az "aerodinamikai keréktárcsák" ez esetben 20" méretben kerülnek az autó alá, a LED-technológiás első fényszórókat adaptív LED-technológiás első fényszóró-pár váltja, az első ajtók aktív zajcsillapítással ellátott üvegezést kapnak, a beszállást, indítást, leállítást és kiszállást Comfort Access funkció segíti, az utasteret Vernasca bőrkárpit borítja, az első sportülések pedig aktív deréktámasszal fokozzák az utazás kényelmét. A biztonságot BMW Head-Up kijelző, távolságifény-asszisztens és tolatókamerával dolgozó Parking Assistant Plus csomag fokozza. Az első BMW iX3 "Impressive" felszereltségi szintje mindezeken felül BMW Gesztusvezérléssel, Harman Kardon surround zenerendszerrel és fedélzeti WiFi kapcsolattal garantálja az újdonság fejedelmi exkluzivitását. A teljesítményre, menetteljesítményre, üzemanyag-fogyasztásra, hatótávolságra és károsanyag-kibocsátásra vonatkozó adatok előzetes értékek.