Az idei nyárigumi-tesztjük során az ADAC és az ÖAMTC szakemberei összesen 32 garnitúrát vizsgáltak 205/55 R16 és 225/50 R17 méretben, és örömtelinek nevezték, hogy a tesztelt abroncsok derékhada jó eredményt ért el, azonban még mindig vannak kiugró eredmények, különösen nedves útfelületen viselkedésnél és a futásteljesítménynél lehet gyenge teljesítményekkel találkozni. A teszt során egyedüliként megbukott abroncs, a Firestone Roadhawk (225/50 R17) is a nedves aszfalton mért hosszú, 41, 2 méteres fékút miatt érdemelte ki a "nem ajánlott" minősítést, 80 km/órás sebességről lassítva a legjobb Semperit Speed-Life 3-as abroncs 32, 7 méteres eredményéhez képest két autóhosszal nagyobb távolságra van szükség a megálláshoz. Az ebben a méretosztályban "jó" minősítéssel végzett négy abroncs – Falken Azenis, Continental Premium Contact 6, Kumho Ecsta PS71 és Bridgestone Turanza – a kiegyensúlyozott jó eredményeikkel kerültek az élre, száraz és nedves úton, kopásnál és fogyasztásnál is meggyőzőek a tulajdonságaik.
De nem szabad megfeledkezni az abroncsokról azok felszerelése után sem, a megfelelő viselkedéshez szükséges a megfelelő abroncsnyomás is, amelyet rendszeresen ellenőrizni kell, nem szabad várni a fedélzeti abroncsnyomás-ellenőrző rendszer jelzésére, mert az jellemzően csak 0, 5 bar nyomásvesztés esetén ad figyelmeztető jelet.
Hírek » ADAC/ÖAMTC téligumi-teszt 2021: két kínai abroncs bukott meg ADAC/ÖAMTC téligumi-teszt 2021: két kínai abroncs bukott meg 2021. október. 5. Adac téli gumi teszt 2021 w. Forrás: A 195/65 R15 és 225/50 R17 méretben vizsgált 34 garnitúra közül a Goodride és a Linglong vizsgált abroncsai buktak meg, 7 abroncs végzett nagyon ajánlott minősítéssel. Vegyes eredményekkel zárult az ADAC, az ÖAMTC és társszervezeteik 2021-es téligumi-tesztje, hiszen a 195/65 R15-ös és 225/50 R17-es méretű abroncsok túlnyomó része jó eredménnyel zárt, de azért vannak olyan kiugróan gyenge teljesítmények is, ami miatt érdemes odafigyelni a vásárlásnál. A kompakt autók abroncsainál (195/65 R15) a 16 vizsgált garnitúra közül 4 lett jó, 11 kielégítő és 1 elégséges, a középkategóriás méretnél (225/50 R17) a 18 vizsgált garnitúrából 3 lett jó, 13 kielégítő és 2 megbukott. Utóbbiak a Goodride és Linglong garnitúrái, amelyeket a vizes és havas útfelületen mutatott gyenge teljesítményük miatt nem tudnak ajánlani a szakemberek – ezek a mi éghajlatukon jellemző téli útviszonyok, ahol jól kéne teljesíteniük a gumiknak.
Például a 80 km/órás sebességről nedves aszfalton fékezésnél a győztes Bridgestone abroncsnál 11 méterrel, azaz több mint 2 autóhosszal nagyobb fékutat produkált. A kompakt méretnél (195/65 R15) a Dunlop, Michelin, Goodyear és Vredestein abroncsait ajánlják vételre, a fő kategóriákban (vezethetőség jégen/havon/vízen, kopás és fogyasztás) mind jó teljesítmény nyújtanak. A középkategóriás méretnél (225/50 R17) a Dunlop, Michelin és Goodyear abroncsait ajánlják a tesztelők, a Dunlop gumija lett a legjobb havon, a Michelin a kupásnál előzte meg vetélytársait.
Vegyes eredményekkel zárult az ADAC, az ÖAMTC és társszervezeteik 2021-es téligumi-tesztje, hiszen a 195/65 R15-ös és 225/50 R17-es méretű abroncsok túlnyomó része jó eredménnyel zárt, de azért vannak olyan kiugróan gyenge teljesítmények is, ami miatt érdemes odafigyelni a vásárlásnál. ADAC/ÖAMTC téligumi-teszt 2021: két kínai abroncs bukott meg – Autós Hírek. A kompakt autók abroncsainál (195/65 R15) a 16 vizsgált garnitúra közül 4 lett jó, 11 kielégítő és 1 elégséges, a középkategóriás méretnél (225/50 R17) a 18 vizsgált garnitúrából 3 lett jó, 13 kielégítő és 2 megbukott. Utóbbiak a Goodride és Linglong garnitúrái, amelyeket a vizes és havas útfelületen mutatott gyenge teljesítményük miatt nem tudnak ajánlani a szakemberek – ezek a mi éghajlatukon jellemző téli útviszonyok, ahol jól kéne teljesíteniük a gumiknak. A Goodride a leggyengébb havon, a fékezés, az indulás és az irányíthatóság terén is a legutolsó, az 1, 2 km-es tesztkört a legjobb abroncsnál 25 másodperccel lassabban tette meg. A Linglong nedves útfelületen gyenge, legyen szó fékezésről, kezelhetőségről vagy vízre felúszási sebességről – sehol se tudott kielégítőnél jobb eredményt elérni.
A teszt másik negatív eredményét az újrafutózott King Meiler Sport 1 (205/55 R16) érte el "kielégítő" teljesítményével, amely szárazon a második leghosszabb fékúttal rendelkezik, és nedves aszfalton nagyon gyenge a tudása. Lehet, hogy az erőforrások felhasználásában jól áll és olcsó ez a gumi, de olyan gyengén szerepel, hogy az ADAC nem tudja ajánlani a megvásárlását, szükség lenne a konstrukció továbbfejlesztésére. ADAC/ÖAMTC nyárigumi-teszt 2021: olcsó abroncs is lehet jó választás – Autó-Motor. Ebben a méretben egyébként a Continental Premium Contact 6, a Semperit Speed-Life 3 és a Bridgestone Turanza T005 ajánlható, amelyek minden egyes vizsgálaton jó eredménnyel végeztek. A kopás terén a Goodyear EfficientGrip Performance 2 az összes vetélytársát felülmúlja, több mint 55 300 km-es várható élettartamával több mint kétszer olyan sokáig kitart, mint a 24 800 km-es értéket elérő Nokian Waterproof. A Goodyear abroncsa egyébként a száraz aszfalton mutatott kicsit gyengébb teljesítményével maradt le a kategória éléről. Az ADAC és az ÖAMTC szakemberei azt javasolják, hogy a vásárláskor ügyeljen arra az ember, hogy egy időpontban gyártott abroncsokat kapjon, így biztosítható az, hogy azok egyforma képességűek – az abroncsgyártók időnként módosítani szokták a keveréket.
A zsibbadás általában mindkét karon jelentkezik. Idővel a zsibbadás egyre nagyobb lesz, és ez fájdalommal is párosul. A kezdetben általában éjszakai zsibbadással jelentkező neuropátia különösen gyakori a cukorbetegeknél. Veszélyességét fokozza, hogy a diabétesszel küzdők felénél kialakul az idegek érzékelésének a zavara. Ujjzsibbadás - Mi okozhatja? Az érzékelés zavara jelentkezhet éjjeli kéz zsibbadás vagy több területen is. Leggyakrabban a lábon alakul ki. A krónikus cukorbetegség veszélyességét az is adja, hogy minél régebbi a diabétesz, annál nagyobb a valószínűsége a neuropátia megjelenésének is. Különösen veszélyeztetettek azok a cukorbetegek, akik már több évtizede küzdenek a diabétesszel. Éjszakai kézzsibbadásának sokféle oka lehet. Segíthetünk megtalálni kézzsibbadása pontos okát? Mi okozza keze zsibbadását? Derítse ki a kézzsibbadás okát a Kézzsibbadás okai kérdőív kitöltésével! Kattintson a képre kérdőívéért Ha keze megerőltetése okozza a zsibbadást, akkor az alagút szindróma okai kérdőívet töltse ki zsibbadása okának kiderítésére.
A kezdetben általában éjszakai zsibbadással jelentkező neuropátia zsibbadó kéz éjszaka gyakori a cukorbetegeknél. Veszélyességét fokozza, hogy a diabétesszel küzdők felénél kialakul az idegek érzékelésének a zavara. Az érzékelés zavara jelentkezhet egy vagy több területen is. Leggyakrabban a lábon alakul ki. A krónikus cukorbetegség veszélyességét az is adja, hogy minél régebbi a diabétesz, annál nagyobb a valószínűsége a neuropátia megjelenésének is. Különösen veszélyeztetettek azok a cukorbetegek, zsibbadó kéz éjszaka már több évtizede küzdenek a diabétesszel. Éjszakai kézzsibbadásának sokféle oka lehet. Segíthetünk megtalálni kézzsibbadása pontos okát? Mi okozza keze zsibbadását? Derítse ki a kézzsibbadás okát a Kézzsibbadás okai kérdőív kitöltésével! Kattintson a képre kérdőívéért Ha keze megerőltetése okozza a zsibbadást, akkor az alagút szindróma okai kérdőívet töltse ki zsibbadása okának kiderítésére. Ha viszont a vérkeringés problémája, az anyagcsere zavara vagy valamilyen más betegség okozza a zsibbadást, akkor a kéz zsibbadás okai kérdőívet töltse ki a zsibbadás okának kiderítéséhez.
Mind szakmai, mind emberi szinten sikerült megfogniuk. Az idegsejteknek a sérülése okozza az ingerületek továbbításának romlását. Mégpedig mindkét irányban. A végtagokon tapasztalt érzetek agyba való továbbítása mellett romlik az ellentétes oldali, agyból az izmokhoz, szalagokhoz és erekhez továbbított üzeneteknek az érzékelése is. A zsibbadás általában mindkét karon jelentkezik. Idővel a zsibbadás egyre nagyobb lesz, és ez fájdalommal is párosul. A kezdetben általában éjszakai zsibbadással jelentkező neuropátia különösen gyakori a cukorbetegeknél. Veszélyességét fokozza, hogy a diabétesszel küzdők felénél kialakul az idegek érzékelésének a zavara. Az érzékelés zavara jelentkezhet egy vagy több területen is. Mi válthatja ki a zsibbadást? Leggyakrabban a lábon alakul ki. A krónikus cukorbetegség veszélyességét az is adja, hogy minél régebbi a diabétesz, annál nagyobb a valószínűsége a neuropátia megjelenésének is. Különösen veszélyeztetettek azok a cukorbetegek, akik már több évtizede küzdenek a diabétesszel.
Bertók László.