30-kor indul az együttes a találkozó színhelyére. A mérkőzést egy mindössze 4000 néző befogadására alkalmas stadionban rendezik, a litván szövetség vezetői szerint 1500-2000 szurkoló várható. Szinte egyszerre érkezett meg a litván és a magyar labdarúgó-válogatott a 20. 30 órakor kezdődő világbajnoki selejtező színhelyére, az S. Darius - S. Ginaras Stadionba, ahol 5 fok a hőmérséklet és erős szél fúj. A magyarok rendőri felvezetéssel 18. 45, a litvánok 18. 47 órakor foglalták el öltözőjüket. A létesítmény nevét Litvánia nemzeti hőseiről kapta, akik 1933-ban megpróbálták átrepülni az Atlanti-óceánt, de gépük lezuhant és életüket vesztették. Ronaldóék és Lewandowskiék nem jutottak az olaszok sorsára - Eurosport. A stadionban a biztonsági szolgálat emberein és a rendezőkön kívül ekkor még nem tartózkodott senki. Csekély érdeklődés előzi meg a 20. 30 órakor kezdődő Litvánia-Magyarország labdarúgó világbajnoki selejtező mérkőzést: fél órával a kezdés előtt mindössze 132-en ültek a lelátón. Kaunasban került sor a Litvánia-Magyarország labdarúgó világbajnoki selejtezőre.
Kaunas, 2000. október 11., szerda (MTI) - Bicskei Bertalan, a magyar labdarúgó-válogatott szövetségi kapitánya szerdán délelőtt úgy döntött, hogy Pető Tamást szerepelteti a középpályán kezdőként az esti (Kaunas, 20. 2022-es labdarúgó-világbajnokság-selejtező (UEFA – B csoport) - Wikiwand. 30 óra) Litvánia elleni világbajnoki selejtező mérkőzésen. - Azért döntöttem Lendvai Miklóssal szemben Pető Tamás mellett, mert kedden késő este, miután még egyszer végignéztem a litván-grúz találkozó felvételét, úgy éreztem, hogy taktikai szempontból ő a jobb megoldás - mondta az MTI-nek a szövetségi kapitány. - A keretből mindenki jó formában van, rendkívül motiváltak a játékosok, és bízom benne, hogy sikerül megszereznünk a három pontot. A nagy hideg nem kedvez nekünk, várhatóan fagypont körüli hőmérséklet lesz a mérkőzés időpontjában, de a rossz idő valószínűleg a hazaiakat is zavarja majd. A válogatott játékosai délelőtt 30 perces átmozgató tréningen vettek részt a szálláshelyük közelében található edzőpályán, délután az ebédet és a pihenőt követően még egy taktikai megbeszélés lesz, majd 18.
A két együttes a török Orhan Ezdemir játékvezető sípjelére az alábbi összeállításban lépett pályára: Litvánia: --------- Padimanskas - Skerla, Gleveckas, Kancelskis, Radzius - Morinas, Semberas, Ivanauskas, Buitkus - Preiksaitis, Jankauskas Magyarország: ------------- Király - Korsós, Sebők, Mátyus - Fehér Cs., Lisztes, Pető, Illés, Hamar - Horváth, Fehér M. Labdarúgó világbajnoki selejtező, 8. csoport: Litvánia-Magyarország 0-2 (félidő) ---------------------------------- Kaunas, 500 néző, V: Orhan Ezdemir (török) gólszerzők: Illés (25. ), Fehér M. (36. ) sárga lap: Radzius (5. ) 5. Litvánia - Magyarország 1 : 6, 2000.10.11. (képek, adatok) • Világbajnokság 2002, selejtező • Magyarfutball.hu. perc: Fehér Miklóst rántotta le Radzius a 16-oson belül, a megítélt büntetőt Illés gyengén, félmagasan lőtte a kapu jobb oldala felé, Padimanskas könnyedén védett. 7. perc: Lisztes jobboldali szabadrúgását Mátyus a bal alsó sarokba fejelte, de a játékvezető lökés miatt nem adta meg a gólt. 13. perc: Semberas 23 méteres lövését védte bravúrral Király. 16. perc: Horváth kitűnő labdával ugratta ki Illést, aki tiszta helyzetben 11 méterről lövés helyett cselezgetni kezdett és bár a kivetődő kapus buktatta, a török játékvezető előnyszabályt ítélt, de Fehér Miklós a kapu előtt álló védőkbe lőtt.
), Buitkus - Preiksaitis, Jankauskas Király - Korsós, Sebők (Bodnár, 85. ), Mátyus (Dombi, 74. )- Fehér Cs. (Juhár, 79. ), Lisztes, Pető, Illés, Hamar - Horváth, Fehér M. 54. perc: Padimanskas rosszul mozdult ki egy ívelésre, a labda Fehér Miklós elé került, aki az alapvonal közeléből a kapufát találta el. Horváth középen üresen várta az átadást - hiába. 61. perc: Radzius buktatta Hamart, amiért megkapta második sárga lapját, majd a pirosat is. 63. perc: Gleveckas nem tudta levenni a labdát az őt zavaró Fehér Miklós miatt, a magyar csatár betört a 16-osra és 15 méterről a kapuba lőtt (0-3). 69. perc: Lisztes bal oldali szögletét Mátyus fejelte kapura, a labda Padimanskas kezéről a felső lécre, onnan a gólvonal elé pattant és az érkező Horváth a kapuba továbbított (0-4). 72. perc: Mátyust forgatta meg Buitkus, majd jobbról 14 méterről kilőtte a jobb alsó sarkot (1-4). 73. perc: Bal oldali beadás után Fehér Miklós 12 méterről a kapu jobb oldalába fejelt (1-5). 85. perc: Horváthot rántották le a 16-oson belül, a megítélt büntetőt Lisztes a jobb alsó sarokba lőtte (1-6).
Litvánia 0/3 (1-11) ++
79. perc: Németh Krisztián helyett Nikolics Nemanja folytatja. 80. perc: Dzsudzsák adhatott be oldalról szabadrúgást, ami után Nikolics csapott le a labdára, mellé lőtte. 81. perc: Strootman helyett Leroy Fer folytatja. 82. perc: Guzmics Richárd is megkapja a saját sárga lapját. 82. perc: ellentámadást vezethettünk Varga révén, végül Nikolicshoz passzolt, akit leszerelt a holland védelem. 86. perc: ott a hetedi. Rafael van der Vaart szabadrúgása a sorfalon megpattanva jutott a kapunkba. 7-1. 90. perc: újabb szabadrúgás, most Robben végzi el és tekeri a labdát a kapunkba. 8-1 90+1. perc: még 3 perc szenvedés a magyar szurkolóknak. 90+4. perc: Martin Atkinson végre lefújta a mérkőzést. Ezt nagyobb fájdalom volt nézni, mint a bukaresti 0-3-at. Védelem nélkül is hoztuk volna ezt.
25. perc: védelmünk ismét sehol, egy beadás után Strootman fejelt zavartalanul Bogdán kapujába. 2-0 28. perc: Robben tört be a tizenhatoson belülre, Kádár szerelte, majd rúgta szögletre a labdát. 31. perc: a hollandok csak cicázgatnak, a védelmünk csak keresgéli a labdát. 32. perc: megint nem a védelmen múlt, hogy van Persie nem lőtt gólt. A Manchester United sztárja elcsúszott a lövés pillanatában, aminek köszönhetően tisztázni tudtak a mieink. 38. perc: alázás! Egy benyesést rossz helyre mentett Korcsmár Zsolt, a kipattanót Lens vágta a kapuba. 3-0. Szinte pályán sincs a magyar csapat. 40. perc: Janmaat lövi szét a kapufát. Azt csinálnak a hollandok amit akarnak. 42. perc: miközben hullámzik a hazai közönség, Dzsudzsák végzett keményen lőtt kapura egy szabadrúgást, amelyet kiütött Vorm. 44. perc: kiütés! Egy ellentámadás után Robben tette van Persie fejére a labdát, aki nem is kell mondani, a kapuba fejelte. 4-0 Közben Románia megszerezte a vezetést Andorrában. 45. perc: 2 perc hosszabbítás következik az első játékrész végén.
Biztosan beválik a használt téli gumi? Vásárolhatunk másodkézből, vagy kifejezetten olyan szervizből, kereskedésből, ahol helyben fel is szerelik az abroncsokat. Érdemes ez utóbbit választani, hiszen ilyen formában, ha bármilyen probléma merülne fel, ami esetenként a felrakás után azonnal látszik, máris orvosolható. A használt téli gumi esetében minden olyan előnnyel rendelkezni fogunk, mint amit a teljesen új kivitelek nyújtanak, csupán az árak lesznek kedvezők. Mindenesetre a szerelővel nézessük meg, hogyan áll a kopás mértéke. Ha nem járunk kifejezetten sokat az autóval, akkor kimondottan jó döntés a használt téli gumi. Meddig jó a téli gumi? - Aki teheti, mindenképpen új gumit vásároljon. Amennyiben valaki napi szinten koptatja az aszfaltot, lehet érdemesebb mégis az újakba fektetni, nem egyéb okból, csak mert azok lassabban fognak elhasználódni. A hetente 1-2 alkalommal történő garázsból való kiállás esetén a használt téli gumi minden hozzá fűzött reményt bevált. Döntsünk okosan és közlekedjünk figyelmesen.
Célunk, hogy Te magabiztosan érezd magad a volán mögött – akkor is, ha épp köd van, vagy ráfagyott az útra a hajnali pára… hiszen tudod, hogy az abroncsaid megfelelően vannak felszerelve! Kérj időben időpontot! Az autószervizek – beleértve minket is – meghatározott kapacitással bírnak. A hólánc felrakás buktatói | Green Autókölcsönző Budapest. Neked is és nekünk is sokkal könnyebb, ha idejében bejelentkezel téli gumi cserére! Ne akkor kelljen kapkodni, amikor már leesett a hó! Ne hagyd az utolsó pillanatra, hiszen idén is lesz tél… kérj időpontot ezen a telefonszámon: +36 70 507 69 83
Használt téli gumi A nyári szezon alatt érdemes nyitott szemmel járni és figyelni az esetleges leárazásokat az abroncsok terén. Az autó fenntartás gyakran elég költséges, de van lehetőségünk csökkenteni a kiadásokon, ha okosan vásárolunk. A használt téli gumi sok esetben jön jól. Természetesen érthetőnek tűnik, ha valaki a gumik kapcsán kicsit ódzkodik a használt kivitelektől. Nem mindegy ugyanakkor, hogy milyen mértékben lett az lejárva. Mitől válik használttá a téli gumi? Gumik és felnik. Gyakran előfordul, hogy valaki olyan abroncsokat vásárol, amik nem nyerik el a tetszését. Ennek több oka lehet és általában nem a teljesítményükkel szemben merülnek fel a gondok, hanem inkább az esztétikával. Az sem ritka dolog, hogy a gyárilag felhelyezett abroncsokat igyekszik valaki értékesíteni, mert van egy saját bevált márkája, amire esküszik, így amint alkalma nyílik, azonnal cserél. Az ilyen és ehhez hasonló alkalmak miatt kerül értékesítésre több használt téli gumi. Látható tehát, hogy a legtöbb esetben nem egy agyonhajszolt kivitelről van szó, hanem olyanokról, amik alig futottak néhány kilométert.
Viszont tudnia kell, hogy az olyan autóvezetők is könnyedén elvégezhetik a gumik ellenőrzését, akik abszolút nem is értenek egyébként a járművekhez. Az autógumik minimális profilmélysége 1, 6 cm kell legyen, ezen alul már életveszélyessé válhat velük közlekedni. A gumik kopásszintjét legegyszerűbben a rajtuk lévő kopási indikátorok segítségével tudjuk ellenőrizni. A kopási indikátor nem más mint egy kis, 1, 6 mm-es kitüremkedés a gumiabroncsok felületén. Amennyiben a gumink profilmélysége ennél a szintnél kevesebbet mutat, rögtön cseréljük le az elhasználódott gumikat. Már az 1, 6 mm-es szint sem a legbiztonságosabb, de ezzel még lehet közlekedni, viszont szakértők a legtöbb esetben azt javasolják, hogy ne hagyjuk a gumikat 2 milliméternél tovább elkopni. A legtöbb esetben már ez alatt a kopásszint alatt is szokták javasolni a gumik cseréjét. Ha gumiinkat 10 ezer kilométerenként rendszeresen cseréljük a tengelyek között is, akkor teljes mértékben elkerülhetjük a rendellenes kopásokat, és sokkal biztonságosabbá tesszük általa közlekedésünket.
Vagy emlékezzünk vissza, hogy az elmúlt egy évben hányszor ültünk taxiban és hányszor saját, vagy mások autójában?
« Utoljára szerkesztve: 2019. 10. 20 00:04:32 írta Riga » Téli szettet kell vennem 175/65 R15ös méretben. Körülnéztem a használt piacon, komolyan mondom nem normálisak. 5-8 éves berepedezett lejárt gumikért tizenezreket kérnek darabjáért.. a gumis legalább ugyanezt 2-3e/db árban adja mert tudja hogy annyit is ér. Megrendeltem weben a legolcsobb Laufenn újat és jónapot. TPMS-t vettem, vasfelnit vettem bőven 100e felett lesz a szett mire megvan. mindez egy kis Szuzukin... kemény. most: Suzuki Baleno 2019 1. 2 GL volt: Lada 2105 1985, Toyota Corolla 1983 Corolla 1989, Skoda Fabia 2002 megvettem a téliket, itt: ingyen szállítás, 3 nap. Barum Poláris5-öt vettem végül. frisset hoztak 2019 32 heti DOT--al. nagyon helyes. hétfőn rakatom fel. megvettem a téliket, itt: ingyen szállítás, 3 nap. hétfőn rakatom fel. A Laufenn is dicsérik ár/érték arányban. Anyósnak azt javasoltam tavaly, teljesen elégedett vele. Egyébként jól vezet. Sziasztok! Most nézem én is a téli szettet, 2013-asok. Ezt a szezont kor szerint még talán elbírják Pincében tárolom őket, sehol egy repedés.
A leszerelt abroncsokat viszont állítva, de rendszeres időközönként megforgatva tegyük el a következő szezonig. A gumiabroncsokat hűvös, hőforrásoktól legalább egy méterre lévő, száraz, pormentes, lehetőleg sötét tárolóban vagy ahol erre mód van, a szakszervizben raktároztassuk. Aki hegyes-dombos területen lakik, vagy kora reggel indul dolgozni, annak nem kell megvárnia az abroncsserével a valódi hideget. Október második felében már nem korai felszerelni a téli szettet, ráadásul ilyenkor még jó eséllyel a sorban állás is megspórolható. Az abroncsokat nagyjából három kategóriába sorolhatjuk: budget, közepes és prémium minőség. Aki kisautójával keveset autózik, az nyugodtan választhat az olcsóbb polcokról is, a nagy gyártók termékeiben megbízhatunk. Aki sokat autózik és erősebb – nagyobb forgatónyomatékú – motor van az autójában, az válasszon jobb minőségű abroncsot. Ezek biztonságosabbak, gazdaságosabbak és csendesebbek, ráadásul az élettartamuk is hosszabb lehet. Az új abroncsoknál kötelező energiatanúsítvány könnyen áttekinthetően tájékoztat az üzemanyag-hatékonyságról, a vizes úton mért fékútról és a gördülési zajról.