Intelligens A szibériai macska nem habozik erőfeszítéseket tenni annak megértésére, hogy emberei mit várnak tőle, sőt megtanulhatja a mancsot adni... Különösen, ha ez jutalomért cserébe jár! Fél az idegenektől Ez egy macska, amely kissé gyanakvó lehet új emberekkel szemben, akik megzavarják családi rutinját. A legérdekesebb példányoknak azonban kísértésbe kerülnek, hogy találkozzanak és kiszimatolják az otthonukba belépő idegeneket. Független Élvezze a békés alvást minden olyan cselekedettől, amely a házban történik, de arra is törekszik, hogy Ön közelében pihenjen. Viselkedés Csacsogó A Sibi, ahogy becézik is, nem egy macska, akit csodálatos testalkata miatt nem vesznek észre, ezért nem kell nyávogáson vagy trillán keresztül felhívni a figyelmet. Mozgásigény Ez a házimacska meg fogja érezni a vágyat, hogy minden energiáját kiszellőztesse és felhasználja, hogy elkerülje az unalmat, és ezért a kísértést, hogy túl gyakran látogassa meg etetőjét. Elengedhetetlen hozzá kell járulnunk testi és lelki jólétéhez, ha kölcsönhatásba lépünk és játszunk vele.
Hajhullás Tavaszi vetési periódusában ez a macska nagyon sok szőrt veszít vastag téli kabátjából. Szibériai macska diéta Jó minőségű, életmódjuknak és életkoruknak megfelelő ételekkel kell etetni őket. Egészség A szibériai macska várható élettartama A szibériai általában 15 és 20 év között él. Erő Hajuk és aljszőrzetük nagyon jó védelmet nyújt az eső és az erős hideg idején. A vas egészségéről is híres. Természetesen ez a macska kisebb mértékben tolerálja a meleget, bár a hajának sűrűsége ennek megfelelően alkalmazkodik. Hajlam az elhízásra Morfológiája (a borda és a has szintjén szélesedő test, hasonlóan a hordó alakjához) és szőrének vastagsága segíthet elrejteni a súlygyarapodást. Ezért a hizlalás elkerülése érdekében kényelmes gondoskodni arról, hogy étrendje alkalmazkodjon életmódjához. Gyakori betegségek A szibériai egészsége általában jó, bár ugyanolyan betegségekben szenvedhet, mint más házimacska, például parodontális betegségekben. Ezenkívül két patológiát diagnosztizálnak a szibériai macskáknál, nagyobb gyakorisággal: Hypertrophiás kardiomiopátia: a szívizom térfogatának növekedése.
A szibériai macska fajta bemutatása Vad megjelenésű, a szibériai macska kissé hasonlít a Maine Coon-ra és a norvég macskára. Szibériából, Oroszországból származik. A szibériai erdő vad macskáinak és néhány európai macskának a keresztezéséből született. Az állatot vastag bunda díszíti, masszív teste van, olyan eszközök, amelyek lehetővé tették számára, hogy túlélje a legkeményebb éghajlati viszonyok között is. A fajta az 1980-as években jelent meg, mielőtt az 1990-es években meghódította volna Amerikát. 1991-ben a szibériai partra került Franciaországban, és hamarosan Franciaország egyik legnépszerűbb macskafajtája lett. A szibériai macska házimacska impozáns felépítésű. Mérete 35 cm, súlya 4-10 kg. Sziluettje jól fejlett és harmonikus formákat mutat be. Morfológiája állítólag hordó. Erős, nehéz testű macska. Lenyűgöző és erőteljes izomzattal rendelkezik. A hímek általában nagyobbak, mint a nőstények. Ennek a macskának az elfogadható hosszúságú mancsai nagyok, a végén nagyon lekerekített lábak vannak.
Léteznek olyan programozható, illetve univerzális szenzorok is, amelyet bármely régebbi gyártású autó abroncsaira is fel lehet szerelni; ilyen esetben a visszajelzés az okostelefonunk kijelzőjére érkezik. (Hiszen ezekben az autókban még nincs a műszerfalon erre szolgáló piktogram. ) A szenzorok felszerelése, elemeinek cseréje és programozása képzett szakember hozzáértését követeli meg. Azt javasoljuk, hogy ha abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel is ellátott autón cserélünk gumiabroncsot, azt minden esetben olyan megbízható szakműhelyben végeztessük, amelyben képesek a megfelelő berendezéssel történő kalibrációra is. Mit tegyünk, ha világít a visszajelző lámpa? A direkt rendszernél a TPMS visszajelző lámpa jelzi, hogy valamelyik abroncsban csökkent a nyomás. Mit tegyünk, ha világít a TPMS visszajelző lámpa? - GumiPiac Magazin. Érdemes valamennyit, tehát nem csak a jelzettet ellenőrizni. Ha a piktogram villog vagy egyéb figyelmeztető jel is megjelenik, rendszerhibával van dolgunk, ami érintheti a szenzort, az antennát, a szenzor-akkut vagy az elektronikát. Indirekt rendszernél is ugyanaz a lámpa jelez a műszerfalon – hiszen ez szabványos jelölés –, de a direkt rendszer 0, 1 báros küszöbértékével szemben, 20%-os nyomáscsökkenésre hívja fel a figyelmet.
Indirekt rendszernél is ugyanaz a lámpa jelez a műszerfalon – hiszen ez szabványos jelölés –, de a direkt rendszer 0, 1 báros küszöbértékével szemben, 20%-os nyomáscsökkenésre hívja fel a figyelmet. Ellenőrizzük valamennyi abroncsot, egyenlítsük ki a nyomást, és nyomjuk meg a TPMS-rendszer reset gombját. Minden, amit az abroncsnyomás-ellenőrző rendszerről tudni lehet :: AUTOBLOG ::. Mindkét rendszerre igaz, hogy a helyreállított abroncsnyomás alapesetben "eltűnteti" a hibajelet a műszerfalról. A TPMS abban segít, hogy az abroncs a karakterisztikájának megfelelően, a lehető leghosszabb ideig szolgáljon bennünket. A téli- illetve nyári abroncsok felszerelésénél olyan műhelyt válasszunk, akik megfelelően felkészültek a TPMS szenzorok felszerelésére és kalibrálására. Ha menet közben figyelembe vesszük a műszerfalon megjelenő jelzéseket, és időben helyreállítjuk a megfelelő abroncsnyomást, azzal növeljük az abroncsok élettartamát, energiát és pénzt takaríthatunk meg. A nyári nyaralás előtt mindenképpen ellenőrizzük az abroncsokat – nem csak a nyomásértéket, de az esetleges sérüléseket is –, hogy ne az autópálya pihenőben kelljen tanakodni a teendőkről.
Ha a konkrét autónak megfelelő guminyomást keresi, akkor a guminyomás táblazatban válassza ki a következőt: gépjármű modellt és hengerűrtartalmat és motorteljesítményt
Talán nem árulunk el nagy titkot azzal, hogy a mai autókban szinte már mindent elektronika vezérel és felügyel. Górcső alá vettük azokat a vészjelzéseket, amelyek kisebb-nagyobb meghibásodásra figyelmeztetnek. Általában ezeket a lámpákat csak gyújtásráadáskor látjuk felvillanni, ha kialszanak, akkor nem is foglalkozunk velük. Ez a közömbösség egészen addig tart, amíg egyik-másik megmakacsolja magát, és nem akar kialudni. Ilyenkor van, aki egyből a szerelőt hívja, míg mások szorgosan a szervizkönyvet lapozgatják. A sárga színű jelzés esetén továbbközlekedhetünk, a piros lámpa felvillanásakor azonban már komolyabb hibára kell gyanakodnunk. Grafika: Kelemen Attila Egyrészt különbséget kell tenni sárga és piros színű figyelmeztetés között. Míg az előbbivel továbbközlekedhetünk, addig a piros jelzésekkel vigyázni kell. Olajnyomás visszajelző? (8670987. kérdés). Ezek komolyabb hibákra utalnak, amelyeket, ha nem vesszük figyelembe, akkor nemcsak az autóra, de az utasok biztonságára is veszélyt jelentenek. A lényeg: piros kontroll-lámpa esetén (ha tehetjük) azonnal álljunk meg, és győződjünk meg arról, hogy jár-e valamilyen veszéllyel a továbbhaladás.
(Az ABS, vagyis a blokkolásgátló már több mint egy évtizede kötelező tartozéka valamennyi új autónak. ) Ez a rendszer nagyobb toleranciával működik, álló helyzetben nem mér. Az abroncsok belsejében nincsenek szenzorok, de a téli- illetve nyári abroncsok felszerelésénél újra kell kalibrálni a rendszert. Guminyomás visszajelző lampe torche. A direkt rendszernél az abroncs belsejében elhelyezett, vezeték nélküli, elemes szenzorok mérik a nyomást. Szakemberek szerint ez a megoldás a megbízhatóbb, mivel az elektronika minden egyes abroncs nyomását külön-külön elemzi, és figyelmeztet, ha eltérést érzékel. A direkt TPMS 0, 1 bar pontossággal mér, és azt is figyelembe veszi, hogy az autó halad vagy áll. Segítségével egy esetleges defektről még azelőtt értesülhetünk, hogy az abroncsot tönkretennénk. Fontos, hogy az abroncsválasztást nem befolyásolja sem a direkt, sem az indirekt TPMS rendszer. Az előbbinél a rendszernek nincs közvetlen kapcsolata az abroncsokkal, míg az utóbbinál a szenzorok bármilyen típus belsejébe felszerelhetők.