Rábalux Lambert LED mennyezeti lámpa, négyzet alakú, szürke színű Beltérben használható mennyezetre, valamint oldalfalra is egyaránt szerelhető LED lámpatest. A lámpatest már tartalmazza a beépített SMD LED fényforrást, aminek a teljesítménye 15 Watt és 1500 lumen fényereje. Ez ~100 lumen/Watt energiahatékonyságot jelent, ami 100 Wattos fölötti fogyasztású hagyományos izzószálas lámpa fényerejének felel meg. A LED lámpatest felhasználási területei Modern kinézetű általános megvilágításra szolgáló LED lámpatest, mely kiváló folyosókon, lépcsőházakban, szociális helyiségekben vagy mosókonyhákban. Rabalux led mennyezeti z. Felszerelése, beüzemelése A lámpatest mennyezetre és oldalfalra is felszerelhető. Közvetlenül a 230 Voltos hálózatra szerelhető, így nem kell külön tápegységről és annak vezetékeiről gondoskodnunk. Tartozéka a tartó konzol, melynek felfúrásával rögzíthető a lámpatest oldalfalra vagy mennyezetre. A lámpatest két oldalán lévő gomb megnyomásával oldható ki a tartó konzol, így egyszerűen le ás felszerelhető.
A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
A gyárival minőségű alkatrészek egyike webáruházunkban az ELRING tömítés család. Az ELRING több autógyár (Audi, BMW, Mercedes, Volvo, Rover, Saab) alkatrész beszállítója. Saját kutatólaboratóriumának köszönhetően piacvezető szerepet tölt be a belsőégésű motorok fejlesztésében. Ezen fejlesztések korukat megelőzve segítenek a technológiai generációváltásban. Az ELRING a többrétegű fém hengerfejtömítések specialistája. Jap-ker Autóbontó Kft. Szentendre - Akció. Keress autótípus alapján vagy olvass tovább részletesen a márkáról! Cseréljük le a hengerfejcsavarokat a motor felújításánál még akkor is, ha ránézésre tökéletesek. A hengerfejcsavar gondoskodik róla, hogy a hengerfejtömítés mindig maximálisan tudja végezni a munkáját, legyen szó alacsony vagy magas fordulat tartományról! Mikor a csavar új, és kivesszük a dobozból akkor képes 6 G-s terhelésnek ellenállni a milliméter század részén is. A menet speciális bevonatának köszönhetően 0, 12-0, 14-es tapadási együtthatóval csavarozható be a blokkba. Abban a pillanatban, amikor ezeket a csavarokat beszereljük, és rögzítjük őket a gyártó által megkívánt módon és nyomatékkal, készen állnak a feladatukra.
Kék szilikonos tömítő paszta -62°C-től +315°C alkalmazható, gyengén illékony anyag. Helyettesíti a parafa, -filc, papír, gumi, és a vegyes tömítéseket. Ellenáll az olajnak, sebesség váltó kenőfolyadéknak, víznek, fagyállónak. Használati utasítás: Tisztítsuk és szárítsuk meg a felületeket. Távolítsuk el a koszt, zsírt, olajat. Vágja le a cső végét a kívánt lyukméretre. A tömítő csík vastagságának 1-3mm közöttinek kell lennie. A felületen lévő lyukakat teljesen vegye körbe a csík. Csak az egyik felületre kell fölvinni. Előregyártott tömítés felújításához a tömítés mindkét oldalára vigyük fel. 15 perc után bőrösödik. Ezt követően kell a részeket összeilleszteni. NE HÚZZA TÚL! 24 óra után köt meg teljesen. Ne használjuk hengerfej tömítésére, illetve ott ahol benzinnel érintkezhet! A festék nem tapad jól ehhez az anyaghoz.
A gyártók rájöttek, hogy a motor és hajtás elemek összeillesztési pontjai között, akármilyen pontos is a megmunkálás, akkor is szükséges egy olyan anyag, ami a két összeillesztendő anyag anyagától eltérő, puhább és a minimális felületi egyenetlenségeket tömíti. Csakhogy mivel ekkor még a gyárak javarészt kétkezi munkásokból állt, külön ember kellett illetve gép ahhoz, hogy ezeket a tömítéseket legyártsák. Erre nyújtott megoldás Reinz. Olyan jól sikerült a dolog, hogy folyamatos munkákat kapott így 1922-ben megnyitotta saját gyárát Berlin-Spendauban. Tudását mi sem bizonyította jobban, minthogy a nagy autógyárak is igényelték jelenlétét és tapasztalatát, sőt volt, hogy olyan zárt tesztekre hívták, amelyeket hét pecsétes titokként kellett kezelni. Mégis a legnagyobb áttörést az eredményezte, hogy a motor gyártók elkezdtek nagyobb teljesítményű motorokat gyártani, amelyekben már a megszokott anyagból készült tömítések nem voltak megfelelőek, ezért Hugo Reinzhez fordultak, hogy hátha van valamilyen ötlete a felmerült problémára.