2014. június 15., vasárnap Ölelős gif-ek! xd Sziasztok:) Itt a nyáriiii szüneeeeet! Mozgó (gif) képek. 2. xd<3*-* Végre AZtán méndenki eggyel "nagyobb" osztályba megy... én esetemben új iskolába:) (vigyáz meg látogat, de annak nem lezs jó végeeeexd) Remélem mindenkinkinek jól telt ez az éve is:) hogy sikerült a BIzi? :):) És Gratulálok azoknak akik Ballagtak:D Ölelős gif-eket hoztam, remélem tetszeni fog. Gif-ek: (Larry pillanatok<3) (Best! <3) (Szörny Rt! :)) Bejegyezte: Unknown dátum: 1:02 Nincsenek megjegyzések: Megjegyzés küldése
A virtuális kiállításairól ismert LOOP Gallery idén januárban szintén egy kortárs művész GIF-munkáit mutatta be Facebook-oldalán, melyekről ezt írták: "Fillér Máté munkái kiváló reprezentációi annak, hogyan mosódnak össze a GIF-ekben különféle kommunikációs célok, nevezetesen a márka- és politikai kommunikáció, illetve az ezekre adott fogyasztói és közönségreakciók. A művész munkáiban egyszerre jelennek meg jól ismert márkaelemek, az épp aktuális AR játékok karakterei, politikai szereplők épp aktuális botrányai vagy épp a legörökzöldebb internetes figurák alakjai, mindez jellegzetes pixel-esztétikába öltöztetve. " Fillér Máté: Game Over Boy Kép forrása: a művész oldala A GIF iránti növekvő nyitottságra utal, hogy egyre több esemény kapcsolódik hozzá, a kiállításokon túl művészeti díj vagy fesztivál formájában is. Mozgó ölelés gif with meme stickers. 2014-ben például a Saatchi Gallery és a Google közös felhívást indított alkotók számára, a Motion Photography-díjként elnevezett kezdeményezés rangját pedig mi sem mutatja jobban, mint hogy a zsűrizésben olyan elismert személyek vettek részt, mint Cindy Sherman művész és Baz Luhrmann filmrendező.
Ölellek, így leírva, vagy inkább egy ölelős maci-kép? Ez persze attól függ, kinek, miért, és milyen macival üzenünk. Hasznosabb az emojik használata, mert sokrétűbb, vagy csak szimplán lustaság? Vajon visszafejlődünk, vagy csak dinamikusan kommunikálunk, ha élünk a hangulatjelek adta lehetőségekkel? Az "örülök a nagyszerű sportteljesítményednek" posztreakció helyett manapság (korosztálytól függetlenül) sokkal kevésbé hat modorosan egy kupaikon, like-jel vagy esetleg egy mozgó gif. No de melyik milyen is?... Gyors fogalomtisztázás: 1. Fontos különbséget tenni: ha gyermekünknek úgy üzennénk, hogy >:D< (am. ölelés) vagy:-* (am. puszi), akkor emojicon t használtunk. Azt jelenti, hogy érzelmek megjelenítése betűjelek segítségével. Mozgó ölelés gif gratuit. Az emoji a látszat ellenére nem angol eredetű, és így eredeti jelentésében nem az érzelmekhez kapcsolódik. Japán mozaikszó, és piktogramot, vagyis képjel et jelent. 2. Amikor kis képecskéket használunk, akkor két alaptípusról beszélhetünk: - emoji ról (-con nélkül).
Lajsz András, a Főtaxi operatív vezetője. Hozzátette: "nem állunk meg Szombathelyen, a közeljövőben szeretnénk megjelenni Kaposváron és más hazai városokban is". 1913 óta A Főtaxi Zrt. Magyarország legnagyobb taxitársasága, amely több mint 100 éves múltra tekint vissza. A Főtaxi Zrt. jogelődjét, az Autótaxi Rt. -t 1913-ban alapították, az ország első és Európa hetedik taxitársaságaként. A Főtaxi több mint 1300 taxis vállalkozó közreműködésével végzi személyszállítási szolgáltatását, elsősorban Budapesten és a fővárosi agglomerációban. 2013-ban a Főtaxi elsőként kapta meg a Budapesti Közlekedési Központtól a "minősített fuvarszervező" igazolást, 2010 óta a Liszt Ferenc repülőtér hivatalos szerződött szállító partnere. EU-n kívüli járatszakaszokra is vonatkozik az uniós kártérítési szabály. A Főtaxi tulajdonosa Nagy Elek, a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara (BKIK) elnöke, a taxitársaság mellett az ő érdekeltségébe tartozik a szintén nagy múltú BÁV is. Nagy Elek vagyonát legutóbb megjelent milliárdoslistánkon 74, 7 milliárd forintra becsültük, ezzel ő a 21. leggazdagabb magyar.
Miután a becsapódás helyétől 10 kilométerre találták meg a gép egyik alkatrészét, a China Eastern Boeing 737-esének katasztrófája ügyében jóval nagyobb zónában vizsgálódnak, és folytatódik a repülési adatrögzítő (FDR) keresése is. A kínai polgári légiközlekedési hivatal (CAAC) legfrissebb közlése szerint a hétfői katasztrófa helyszínén a keresést végző szakemberek eddig több hajtómű-alkatrészt, valamint a vízszintes vezérsík és a szárnyak darabjait találták meg eddig, a pilótafülkében zajló kommunikációt és hangjelzéseket rögzítő készülék (Cockpit Voice Recorder – CVR) memóriamodulja mellett. A becsapódás helyén található elsődleges roncsmezőn 30 méteres körben, 20 méter mélységben találtak maradványokat a repülőgépből, de egy 1, 3 méterszer 10 centiméteres darabot a helyszíntől 10 kilométerre fedeztek fel. Kiterjesztették a kutatási területet a kínai 737-es katasztrófájának helyszínén. Emiatt a kutatási területet jelentősen kibővítik a Reuters híre szerint. A hatóság közlése arra nem tért ki, hogy ez a roncsdarab a repülőgép mely alkatrésze, és arra sem, hogy a járat útvonalán pontosan hol találták, és hogy az még a meredek süllyedés előtt, vagy aközben válhatott-e le a repülőgépről.
A légicég MU 5735 számú járatát teljesítő gép Kunmingból Kantonba (Kuangcsou) tartott, fedélzetén 123 utas és 9 fős személyzet utazott, túlélőket nem találtak. A járatkövető alkalmazás adatai szerint a gép 29 100 láb (8870 méter) utazómagasságon repült, majd hirtelen rendkívül meredek süllyedésbe kezdett, és alig több mint 2 perc alatt a földnek csapódott. A baleset abban a térségben történt, ahol a Kantonba érkező járatok megkezdik az utazómagasságról történő süllyedést a célreptér megközelítéséhez.
Az Európai Bíróság egy magánszemély beadványa nyomán úgy határozott, hogy az unió kártérítési rendelete vonatkozik olyan esetre is, ha az indulás vagy érkezés az EU-ban van, de átszálláskor a késés EU-n kívüli útvonalon történik. Az AFP francia hírügynökség beszámolója szerint a testülethez egy olyan utas fordult jogorvoslatért, aki Brüsszelből a kaliforniai San Joséba tartott, a New York-i Newark reptéren keresztül, ám a végcélra 223 perc késéssel érkezett meg. Mindkét járatszakaszt a United Airlines teljesítette, de a jegyet a Lufthansánál, szövetségi és code-share partnerénél vásárolták. A luxemburgi székhelyű bíróság kimondta, hogy ebben az esetben is jár az ekkora távra és késésre kérhető 600 euró kártérítés, mert az unió területéről kiinduló utazásról volt szó, hiába történt a késés EU-n kívüli járatszakaszon. Főszabályként az EU 261-es, utasok kártalanításáról szóló rendelet kimondja, hogy az Európai Unió területére érkező, vagy onnan induló járat esetén kártalanítás illeti meg az utast bizonyos nagyságú késés, járattörlés, vagy az utazási osztály lefelé módosítása esetén.