Sajna az emberi kapcsolódás híján A Greyhound csatahajó csupán csak egy látványos, de rendkívül száraz film, melyet még Hanks karizmája sem képes emlékezetessé tenni. Az Apple kemény 70M-t fizetett a jogokért, de nem valószínű, hogy ezzel a produkcióval fogják az eddig elmaradozó tömegeket megnyerni - főleg hogy a felhasználók többsége iPaden és iPhone-on fogyasztja a tartalmaikat, azok a kijelzők meg pont a Greyhound egyetlen fegyverét nyírják ki. A Greyhound csatahajó (Greyhound) 2020. július 10-től lérthető el az Apple TV+ kínálatában. Az IGN Hungaryn megjelent valamennyi kritikát kritikaösszesítőnkre kattintva böngészhetitek. Pozitívum Látványos és tempós Újszerű akciójelenetek Negatívum Karakterek teljes hiánya Nagyon hamar monotonná válik Végszó Feszes, akciódús és költségvetéséhez képest meglepően látványos film A Greyhound csatahajó, de emberi kapcsolódás és karakterek híján alig több üres hangoskodásnál. A film forgatókönyvét író és a főszerepet játszó Tom Hanks nem volt túl boldog amiatt, hogy filmje végül az Apple TV+-on kötött ki, de a Greyhound élvezhetősége mégsem a befogadására választott kijelző mérete miatt úszott el...
Mert itt tényleg rengeteg minden van: a Greyhoundnak, ami a címmel ellentétben nem csatahajó, hanem jóval kisebb romboló és társainak nem csak védenie kell a kereskedelmi hajókat, de terelnie is, levadászni vagy legalább elriasztania a tengeralattjárókat, miközben önmagát is meg kell védenie, hiszen ő is célpont. Mindezt mai szemmel nézve primitív műszerekkel, szinte vakon, ezer tényezőt figyelembe véve kell megtenniük – a csata hevében, sötétben manőverezve a saját hajókkal való összeütközés legalább akkora veszély, mint az U-boatok torpedói, de a vadul tüzelő szövetséges hajók "baráti" tüze is áldozatokat szed. Mindeközben létfontosságú az üzemanyag és a lőszer mennyisége, ami részletkérdésnek tűnik, de nem az, és ott van az időjárás is. Mindezt Hanks és Schneider, akik a film egy részét pedig a kiszuperált egykori világháborús rombolón, a U. Kidden forgatták, láthatóan szügyig beleásták magukat a témába,, tökéletesen adják vissza. Talán néha túl tökéletesen is. Hőseink "tengerészül" beszélnek, és a sűrű akciónak köszönhetően sokszor és sokáig nem is párbeszédeket, hanem elhadart parancsokat, koordinátákat és műszaki adatokat hallunk, ráadásul többször elismételve, tengerészeti zsargonba és a haditengerészet etikettjébe csomagolva, olyan emberektől, akikről gyakran nem is tudjuk, kicsodák.
Hősünk Krause kapitány (Tom Hanks), aki első parancsnoki megbízatásával rögtön a mély vízbe kerül: 1942-ben, röviddel az Egyesült Államok hadba lépése után a Greyhound rombolón egy közepes, 37 hajóból álló konvojt kell átkísérnie az Atlanti-óceánon Angliáig. Az út kritikus szakasza az a Fekete Veremnek nevezett táv, ahol a hajók nem élvezik az amerikai, illetve a brit légierő támogatását, ahol a Greyhound vezette, alig öt hajóból álló kíséretnek egyedül kell felvennie a harcot az egyre rafináltabb módszerekkel támadó német tengeralattjárókkal. És Tom Hanks, aki C. S. Forester The Good Shepherd tengerészregénye alapján írta meg a forgatókönyvet, illetve pályáját operatőrként kezdő Aaron Schneider ( A temetésem szervezem) rendező nem voltak könnyű helyzetben. A rövidre fogott játékidőbe bele kellett préselniük nem csak az átkelés történetét, de mindazt, amit a laikus NEM tud a modern tengeri hadviselésről és mindazt, amit az izgalomra vágyó néző elvár, kalandot, túlélést, drámát, a vadász és az üldözött szerepének megcserélődését, amire még az újonc kapitány jellemfejlődését is rá kellett húzniuk.
A végeredmény nem feltétlenül áll messze ettől, mégis, Aaron Schneider rendezőnek sikerült előnyt kovácsolni a minimalista elképzelésből. A Greyhound csatahajó Forrás: Sony Pictures A már említett rövidség a cselekmény javára válik, nincsenek felesleges mellékszálak, a kötelező családi kitekintőt már az első öt percben letudjuk. Ezek után irány az óceán és kis túlzással el sem mozdulunk a romboló fedélzetéről. Ha akciófilmként tekintünk rá, akkor A Greyhound csatahajó erénye, hogy nem vállalja túl magát, nem kíván minden frontot aprólékosan bemutatni és terjengősségében is száraz történelemórát tartani. Egy adott helyszínre és az ott zajló eseményekre fókuszál. A legénység folyamatos fenyegetésnek van kitéve, velük együtt a néző sem sejti mikor és honnan érkezhet a baj, csak azt tudni, hogy a végtelen óceán tele van veszélyekkel – márpedig az ebből fakadó feszültség egyértelműen a mű legerősebb eleme. Szintén remek húzás, ahogy a romboló működését (ezúttal indokoltan is aprólékosan) bemutatják, mintha csak egy hús-vér hadigépet látnánk.
Merthogy a zsúfolt parancsnoki hídon és más hadállásokban szolgálók nem csak az egyenruha miatt néznek ki ugyanúgy – ráadásul a több nap alatt játszódó történetben többször váltják is őket -, hanem azért is, mert nincs idő és energia a kidolgozásukra. Hankséknek dönteniük kellett, vagy velük foglalkoznak, vagy az akcióval és annak hiteles tálalásával, és az akció mellett döntöttek – szerintem jól. Így csak a mindig megbízható és szerethető Hanks fáradhatatlan, de kétségektől gyötört kapitánya és a tűzvezető központot irányító hűséges elsőtisztje ( Stephen Graham) kapott több figyelmet - Elisabeth Shue révén pedig kapunk egy kissé suta, de rövid és szerethető békebeli részt is. Ezt a munkát pedig főleg azok fogják értékelni, akik eddig is sok mindent tudtak a témáról, akikhez közel áll a II. világháború története. Azok tényleg értékelni fogják a történelmi hűséget, azt, ahogy a film visszaadja a romboló valós tulajdonságait és hiányosságait – a Fletcher osztály hajóinak magas és nehéz, ezért imbolygó felépítményét, az a lacsony előfedélzetet -, és ezernyi más tényleg izgalmas részletet.
(12e) Greyhound 2020 91 perc 7. 0 78 64 akció dráma történelmi háborús Rendező: Aaron Schneider Főszereplők: Devin Druid Manuel Garcia-Rulfo Stephen Graham Tom Hanks Matt Helm Elisabeth Shue Az Atlanti-óceánnál nem volt véresebb csatatér. A 2. világháború idején német tengeralattjárók tizedelték a szállítóhajókat és a segítségükre siető hadihajókat. Krause kapitány (Tom Hanks) azonban nem ijed meg. De fél. Félti a rábízott flottát, amelynek a biztonságáért felel. 1942-ben, röviddel az Egyesült Államok hadba lépése után a kapitány első háborús feladatára indul: egy 37 hajóból álló konvojt kell átvezetnie a kegyetlen háború legkegyetlenebb hadszínterén. Ráadásul a németek nem az egyetlen ellenség: az időjárás, a tengerészek közötti ellentétek és a kapitányt gyötrő kétségek is mind kétségessé teszik, hogy sikerül végrehajtaniuk a feladatot. Pedig itt csak két lehetőség van: siker vagy halál... A nagysikerű angol tengerészregény alapján maga Tom Hanks izgalmas forgatókönyvet, és a főszerep mellett, producere is a különlegesen intenzív és látványos filmnek, amelyet egy valódi hadihajó fedélzetén forgattak.
Szikár és realista a megközelítés, nézőként pedig az lehet az élményünk, hogy valóban ilyen lehetett teljes kilátástalanságban a vízen harcolni. Emellett Aaron Schneider (aki nem ismeretlen a zsánerben, hiszen eddigi egyetlen Oscar-díját a Two Soldiers című rövidfilmmel nyerte) rendező kifejezetten figyelt az alkotás pontosságára és hitelességére, így időről-időre elhangzanak a szonár, a szórás, az irány és távolság szavak. Ezáltal pedig a néző megint csak kicsit közelebb kerül a legénységhez, hiszen ezek az interakciók szinte közös gondolkodásra ösztönzik a befogadót. A szereplőkkel együtt próbáljuk kitalálni a stratégia következő lépését. Erre pedig szükség is van, mert nem igen kapunk más kapaszkodót. Még Krause figurájával nincs komolyabb gond, bár ő is inkább egy archetípus, mint valós jellem, de a mély vallásossága és a szerelmi szál kellő hátteret biztosít a karakternek. Tom Hanks-nek nyilván nem okoz gondot a szerep, ő azért már az a kaliber, aki nem igazán tud rossz vagy hiteltelen lenni.
A Békés Megyei Önkormányzat az előző év sikerére alapozva idén is megszervezi a Megyenapot, ezúttal szeptember 02-án. A hagyományteremtő rendezvény helyszíne a békéscsabai főtér, ahol színpadi produkciók, kézműves vásár, hagyományőrzők, gyerekprogramok, a megyében élő nemzetiségek ételkóstolói és sok egyéb látványosság és érdekesség várja a kilátogatókat. A Békés Megyei Értéktárban szereplő tételek is főszerepet kapnak a Megyenapon, faházakban mutatják be a 27 értéket és két hungarikumot. Mezőhegyesi nóniusz eladó házak. A csabai és gyulai kolbász mellett a Körös-Maros Nemzeti Park, a magyar biliárd, a 8 tojásos száraztészták, a Körös Völgyi Sokadalom, a békési szilvalekváros papucs, a Tessedik Táncegyüttes, a Hudák kézi szövőműhely is látható majd a Megyenapon, csak néhányat emelve ki az értékek körül. A cél az, hogy minél több értéket ismerhessenek meg az érdeklődők interaktív módon, a Nóniusz lófajta rendhagyó módon mutatkozik be: sétakocsikázásra invitálják a szervezők a vendégeket. A vállalkozó kedvűek hintóba ülhetnek, amelyeket mezőhegyesi nóniusz lovak húznak, így kocsikázhatnak Békéscsaba belvárosában.
A szakirodalmakból (itthon főleg Ócsag Imre munkáiból) közismert volt a szabadonugrató folyosóban nyújtott teljesítmény és a díjugrató pályán elért eredményesség közötti igen szoros összefüggés. Ez az összefüggés okszerű szelekcióval és következetes sportkipróbálással kínálta az előrelépést. A ménes vezetése a szabadonugrató folyosóban tapasztalható mozgáselemek értékelése mellett döntött. A ménes közel tíz évig végezte a csikók szabadonugrató folyosóban való tesztelését, annak módszerét folyamatosan fejlesztette. Nóniusz lovak húzzák a Megyenap hintóit. Mozgáselemző program felhasználásával meghatározták a későbbi eredményes sportkarriert várhatóan támogató és azt feltételezhetően kizáró mozgásformákat. Könyörtelen szelekcióval lépett túl a ménes az atlétikus alkatot, a rugalmas, és térnyerő mozgást mellőző, netán rövid nyakú egyedeken. Ez, a csak teljesítményre koncentráló fenotípusos szelekció csökkentette ugyan a genetikai diverzitást, a ménesből legalább is néhány kancacsalád eltűnt, némelyek túlreprezentáltak lettek, mások megfogyatkoztak, de a ménesi előtréning segítségével kiválasztott tehetséges csikók egyre másra sikeres sportlovak lettek.
A dolgok menete végül úgy alakult, hogy 1991-ben az állattenyésztési kar keretében működő marócpusztai gidrán ménes tenyésztésszervezési szempontból betagozódott a Kisbéri-félvér Lótenyésztő Országos Egyesületbe. A fajtának önálló tenyésztési szabályzatot alkottak, önálló tenyésztői bizottsággal és törzskönyvvel rendelkezett, illetve rendelkezik. Nóniusz ló: angol félvér jellegű, magyar lófajta - Lófajták, lótenyésztés. Ugyancsak a társadalompolitikai változásokból következett, hogy lehetőség nyiladozott Romániából (a Radautzi Gidrán Ménesből), az egykor elrabolt és genetikai tisztaságában megőrzött fajta leszármazottjaiból tenyészállatok beszerzésére. Így került magyarországi tenyészetbe a Gidran XVI néven honosított Gidran XXXV-26, a Gidran XII-nek honosított Gidran XXXII-15. Ezek a mének sokat segítettek a fajtatisztaságon, talán a tömegességen és a kedvező vérmérsékleten is, feloldották a fajtatiszta mének hiányának nyomasztó hatását. A gidrán fajta tenyésztésben a konszolidáció első jelei 1994-ben mutatkoztak meg. Az állami ménesen kívül már 13 tenyésztő birtokába került gidrán ló és a tenyészkanca állomány túllépett a 100 egyeden.
Bárdos mindhárom napon az első helyen végzett, így nem csoda, hogy összetettben is az övé lett a győzelem. Dr. Tóth Andrea az első a ketteseknél A mezőhegyesi Nemzeti Fogathajtó Versenyen az A kategóriás kettesfogathajtók mezőnyében Dr. Tóth Andrea, a Dunaszekcsői SE versenyzője nyerte az összetett versenyt, megelőzve a második helyen záró Sipos Zoltán t és a harmadik helyen végző Farkas László t. Dr. Tóth Andrea 2014 óta versenyez fogathajtóként. Nyúl Katalint legközelebb a VB-n látjuk viszont Nyúl Katalin nyerte az egyesfogathajtók összetett versenyét, megelőzve Gáspár Szilviá t és ifj. Bozsik József et. Az egyesfogathajtó legközelebb az egyesfogathajtó világbajnokságon fog pályára hajtani Hollandiában, Kronenburgban. Összetett eredmények Egyesfogat CAN-A (H1) 1. Nyúl Katalin (Hírös Lovas Klub Kecskemét) 151, 24 2. Gáspár Szilvia (Alfa Lovassport Kft. ) 165, 49 3. Németh Krisztián (Canton Lovas Klub) 179, 50 Kettesfogat CAN-A (H2) 1. Tóth Andrea (Dunaszekcsői SE) 155, 86 2. Mezőhegyesi nóniusz eladó ingatlanok. Sipos Zoltán (Füzesgyarmati Alapítvány) 164, 15 3.
Farkas László (Dobro Horses SE) 167, 22 Négyesfogat CAN-A (H4) 1. Bárdos Attila (Hetényegyházi FHE) 191, 20 2. Ujházi Attila (Abonyi Imre LSE) 214, 1 Gyermek CAN-CH (P1) 1. Juhász Péter (Besenyőtelki LHE) 122, 56 Junior CAN J (P1) 1. Szaller Zsófia (Gyémánt Lovaspark) 119, 06 2. Majoros Anna (Első Magy. Pónifogathajtó) 140, 57 3. Komjáthi Zoltán (Kálló LSE) 187, 97 Fiatal hajtó P1 1. Genzwein Marina (Lovasakadémia SC) 153, 58 Póni kettesfogat CAN-A (P2) 1. Mezőhegyesi nóniusz eladó ingatlan. Balla Evelin (Mindszenti Lovas Klub) 207, 81 Kettesfogat CAN- B (H2) 1. Dani Marcell Balázs (Besenyőtelki LHE) 146, 72 2. Papp János (Mezőhegyesi Ménes KH SE) 153, 28 3. Bányai Norbert (Timpex Nyíregyh. LK) 161, 59 Nemzetközi versenyek a láthatáron Az országos bajnoki pontokat adó versenyen 12 kategóriában összesen 51 hajtó versenyzett július 12. és 15. között Mezőhegyesen, a Nemzeti Fogathajtó Versenyen. A gyermek-, junior- és fiatal hajtók mellett A kategóriás egyes-, kettes- és négyesfogatok, póni egyes- és kettesfogatok, valamint B kategóriás kettesfogatok is indultak A versenybizottság elnöke dr. Fejér Barna, tagjai István Péter és Fülöp István, a pályaépítő Zámbó István volt.
Történt ugyanis, hogy a fajta iránt elkötelezett tenyésztők, jeles szakemberek hozzákezdtek az 1920-ban elkerült, végül Radautzban megnyugvásra találó gidránok fajtatisztaságukban megőrzött mai leszármazottai visszavásárlására. Az import jelentősége túl mutat a számszerűségen, s legfőbb előnye, hogy genetikai anyagával együtt visszakerült a 4-es, a 12-es, a 13-as, a 14-es, a 15-ös, sőt magyar arab kancából Radautzon kialakult 17-es kancacsalád is. A 61 import kanca nem csak kiterjedtebb tenyésztést teremtett meg, hanem a fajta hazai állományának genetikai diverzitása nőtt, helyreállt a fajtán belüli genetikai sokféleség, velük és az itthon meglévőkkel új életre kelt a gidrán. A fajta valós genetikai diverzitásának visszaállításához kellettek a nagy tenyészhatású mének is. Fajtatörténet - Gidrán Lótenyésztők Magyarországi Egyesülete. A jelentős genetikai értéket képviselő kancákkal együtt érkezett Radautzból a Gidran XVIII néven honosított Gidran XXXVI-19 mén. Ez a ló nem az okvetlenül kiváló mozgása, imponáló munkakészsége miatt érdemel említést, hanem a "C" genealógiai vonalba tartozás miatt, ugyanis ezt a genealógiai vonalat az 1937-ben született Gidran "C" III képviselte utoljára Magyarországon.