Idősebbek (még) emlékeznek rá: 1990 októberében volt egy országot megbénító taxisblokád egy hirtelen, nagymértékű benzin áremelés miatt. Teljesen politika mentesen arra voltunk kíváncsiak, hogy (1) akkor mennyivel nőtt az ár (2) az akkori árak mai forintban kifejezve milyen benzinárat eredményeznének és (3) a mai befagyasztott ár és a piaci ár milyen viszonyban áll az előzőekkel. Egy csipetnyi matematika és semmi több. 1990 október 25-én este bejelentésre került, hogy a normálbenzin ára (mai 95-ös üzemanyag megfelelője) 34 Ft/literről 65%-kal 56 Ft-ra kerül megemelésre. 1990-ben a magyar olajcég még 100%-ban állami tulajdonban volt, így a kormány döntött végső soron. Szerdától csökken a 95-ös benzin beszerzési ára - Blikk Rúzs. A taxisok és fuvarozók azonnali tiltakozásba kezdtek, konkrétan útlezáró blokáddal megbénították a forgalmat. A napokon keresztül tartó ellenállás eredményeként a kormány és a tiltakozó szerveztek végül 12 Ft-tal kisebb áremelésben konszenzusos megállapodást kötött. A benzin ára tehát az eredeti 65%-kal szemben "mindössze" 30%-kal, 44 Ft-ig emelkedett.
A szenátor hangsúlyozta: Biden elnök rendeletének eltörlésével nemcsak az Egyesült Államokba irányuló orosz kőolajimportot lehetne megszüntetni és az orosz gazdaságot gyengíteni, hanem az Európába irányuló amerikai LNG-kapacitás növelésével az európai országok orosz földgázfüggőségét is enyhíteni lehetne.
Érdekesnek tartottuk megvizsgálni, hogy az 1990-es árakat, ha megnöveljük az időközben bekövetkezett inflációv al, akkor ma milyen benzinárral szembesülnénk.
A világ megváltozott, manapság mindig a következő célt tűzöm ki magam elé és arra koncentrálok. Ez jelenleg a Marquard teljeskörű digitális transzformációjának folytatása – mondta az Üzletemnek Fenyővári Szilvia, a Marquard Group Hungary ügyvezető igazgatója. Nagyon büszke vagyok arra, hogy mi lettünk Európában az első, a világon pedig a második sertésfeldolgozó, amelyik zöld minősítést kapott – mondta az Üzletemnek Giacomo Pedranzini, a KOMETA 99 Zrt. ügyvezető igazgatója. Amikor 1847-ben Arany János Toldija pályadíjat nyer a Kisfaludy Társaság pályázatán, Champagne-ban már lerakták a Bérêche pezsgészet alapjait, amely 175 éve a család tulajdona. Tizedik alkalommal rendezi meg a NEXON a bérügyviteli szakma legnagyobb versenyét a Budapesti Gazdasági Egyetem, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara és a Nemzeti Adó- és Vámhivatal szakmai támogatásával. Az ukrán közúti fuvarozók 2022. Taxisblokád (1990) és a mai benzinárak: mennyit változtak az árak?. április 30-ig mentesülnek a fuvarozási engedély használatának kötelezettsége alól, ha Ukrajnába tartanak, vagy onnan érkeznek Magyarországra.
Magyar tyúkfajták A parlagi tyúkfajtáink őseit valószínűleg Ázsiából hozták elődeink. A magyar parlagi tyúk későbbi alakulásában szerepet játszottak a tatárjárás idején Európába behozott nagyobb testű ázsiai tyúkok, a török hódoltsággal hazánkba került balkáni és kisázsiai eredetű tyúkok és a nyugatról betelepített lakosság különböző tyúkféleségei. A finom csontozatú magyar tyúk legfőbb értéke finom rostú és ízletes, kitűnő húsa, mely alapján a hazai és külföldi piacokon egyaránt kedvelték. A nemesítés során több színváltozatot alakítottak ki. Legelterjedtebb a fehér, kendermagos, a sárga és a fogolyszínű változat, melyek a mai napig fennmaradtak. Fogolyszínű magyar tyúk. Sárga magyar tyúk Alapszíne élénksárga, de a világosabb és sötétebb színárnyalatban is előfordul. A sárga magyar tyúk a Dunántúlon, valamint az Alföld és a Duna–Tisza köze egyes részein volt elterjedt. Fehér magyar tyúk A fehér magyar tyúk tollazata fényes fehér. Elsősorban az Alföld és a Duna–Tisza köze tyúkja volt, mivel fehér színével az árnyék nélküli tartást, a tűző napsugarakat a legjobban viselte.
Nagy örömmel vettünk részt a Bese Egyesület, Svájci-Magyar Civil Alap támogatásával indult "Biodiverzitás növelésre építő közösségi gazdálkodás elindítása Dél-Borsodban" című programjában, hiszen mindig is szívügyünknek tekintettük az őshonos magyar állatfajták megőrzését, értékeik és előnyeik kihasználását. Egyértelmű volt, hogy a kendermagos tyúkot választjuk, mivel a kezdetek óta szerettük megjelenését, viselkedését, alkalmazkodóképességét. 12 tyúkot és 2 kakast kaptunk, melyek a gödöllői génmegőrzési központból származnak. Hozzánk már majdnem egy évesen, aktívan tojó tyúkokként kerültek, ezért a tiszta fajtafenntartáshoz elengedhetetlen tojásgyűjtést meg kellett oldanunk a már meglévő vegyes állományunk mellett. Barátainkat kértük fel, hogy legyenek "gazdái" a fajtának, hiszen akkoriban ők pont nem tartottak tyúkot, de a tartási feltételeik adottak voltak. Fogolyszínű magyar tuk tuk. Így kerültek a falun belül ugyan, de – akkor még azt hittük, hogy csak átmenetileg - másik portára a kendermagosok. Ekkor kezdtük el részletesen megfigyelni az állományt, és sajnos elég sok olyan dolgot találtunk, amelyek nem adódhattak a keltetés vagy a tartás körülményeiből, inkább genetikai leromlásról van szó.
Tollazat: Testhez simuló, a pehelytollazat vastag. Színváltozatok: Fehér, szürke, foltos (tarka). A tojó testfelépítése megegyezik a gúnáréval. A másodlagos nemi jellegből adódó, apróbb különbségek a következők: valamivel rövidebb, vékonyabb és kevésbé hajlott nyak, kissé mélyebben elhelyezkedő törzs. Régi magyar baromfifajták :: Fertő-Hanság Nemzeti Park -. A fodros tollú magyar lúd sajátosságai A magyar lúd fodros tollú változatának származása pontosan nem ismert. Csupán tollainak szerkezetével tér el a magyar lúdtól, őrzi annak tulajdonságait. Elsősorban szárnyfedőtollai, kisebb mértékben farok- és combtollai hosszúak, puhák és szalagszerűen, látványosan fodrozódnak, amit a tollcséve hosszanti kettéválása eredményez. A fodros tollúság egy gén (F=frizzled) által meghatározott, domináns tulajdonság, mely heterozigóta állapotban részleges dominanciát eredményez. A fodros tollú magyar lúdnak különböző (fehér, szürke és tarka) színváltozatai ismeretesek.