A Google azonban nemcsak az utcákat és utakat, de több magyar város gyalogos zónáit is rögzítette, valamint más, autóval megközelíthetetlen helyeket. Ennek köszönhetően a felhasználók virtuálisan sétálhatnak Pécs vagy Debrecen utcáin, ellátogathatnak a Balaton partra, az Aggteleki Nemzeti Parkba, vagy kirándulhatnak az Ópusztaszeri Nemzeti Történeti Emlékparkban is. Nemrég pedig Pamkutya, a népszerű YouTuber, valamint Zubreczki Dávid, városszakértő segítségével bővült Budapest rejtett kincseinek tárháza a szolgáltatásban. A projektnek köszönhetően 360 fokos kamerával befotózott felvételek váltak elérhetővé az Utcakép szolgáltatásban olyan helyszínekről, mint a Kincsem Park, az Északi Járműjavító két csarnoka, az Operaház előadótereként működő Eiffel Műhelyház, illetve a Közlekedési Múzeum új kiállítótereként szolgáló Dízelcsarnok, és Budapest legnagyobb tava, a Naplás-tó.
Több magyar kulturális helyszín is megtekinthető a 360 fokos kamerák felvételein, de hamarosan újra érkeznek a jellegzetes járműveik. A Google autói jövő pénteken, március 11-én újra elindulnak több magyar városban, hogy a Street View, azaz az Utcakép szolgáltatásait frissítsék – közölte a Google Magyarország. Nemrég kibővült Budapest rejtett kincseinek tárháza a szolgáltatásban: 360 fokos kamerával befotózott felvételek váltak elérhetővé olyan helyszínekről, mint a Kincsem Park, az Északi Járműjavító két csarnoka, az Operaház előadótereként működő Eiffel Műhelyház, illetve a Közlekedési Múzeum új kiállítótereként szolgáló Dízelcsarnok, és Budapest legnagyobb tava, a Naplás-tó. A Google Utcaképpel a felhasználók bárhonnan felkereshetik a magyar városok többségét, megtekinthetnek számos várat és kastélyt, valamint a digitális térben akár nemzeti parkokat is bejárhatnak. Magyarországon a Google Térkép Utcakép szolgáltatása 2013 óta elérhető, azóta rendszeresen frissítik a képanyagot. Az Utcakép 360 fokos képeket mutat az utcákról, valamint a természeti és kulturális nevezetességekről.
A látványosságokat a tervek szerint már nyáron kiállítják, az egykori Északi Járműjavító területén megnyíló első időszaki kiállításon. "Az idei évben, még az építkezés megkezdése előtt időszaki kiállítással jelentkezik a Közlekedési Múzeum a Dízelcsarnokban. Ezáltal betekintést engedünk a régi járműjavító csarnokba, ahol időszaki tárlatot tervezünk a járműjavító és környezetének történetéről. Ehhez az ideiglenes kiállításhoz érkeztek most meg a mozdonyok, emellett pedig részletesen bemutatjuk majd az új múzeum terveit is. Célként jelenik meg, hogy az ipari örökség megőrzésével, annak világszínvonalú kortárs építészettel való kiegészítésével új kulturális negyedet hozzunk létre a kőbányai egykori rozsdaövezetben" − közölte Vitézy Dávid, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója. Január 11-ig érkezett meg a helyszínre a leendő kiállítás első öt különleges vasúti járműve: a 424-es és 242-es gőzmozdony, a V60-as Kandó-mozdony, az M44-es tolatómozdony, valamint a CMN személykocsi.
[Ezt később a Magyar Közlöny 2017. évi 88. számában olvasható 1356/2017. (VI. 12. ) kormányhatározat rögzítette is. - a szerk. ] A miniszteri biztos szerint rendkívül izgalmas lenne a gyűjteményt egy régi ipari épületben elhelyezni, de más, egykori vasúti épületek is szóba jöhetnek még. Baán László hozzáfűzte, a Közlekedési Múzeum felújítandó régi otthonának terveit a földalatti szintek elhagyásával módosítani kell. Mivel az új műszaki múzeum és az Új Nemzeti Galéria körül nem lesz lehetőség parkolásra, mélygarázs épül majd. Az eddigi tervek szerint ez a Közlekedési Múzeum 1970-es évekbeli bővítésének helye alá került volna, most azonban valószínűleg be tud kerülni a ház alá, ezzel több lesz a teljes értékű zöldfelület. A módosított engedélyeztetési tervek őszre készülhetnek el, és ezek alapján 2017 őszén vagy 2018 tavaszán indulhat a ház kivitelezése - számolt be a Liget Budapest projekt vezetője. forrás: MTI
A tervezett új állandó kiállításunk korszerű eszközökkel mutatja majd be a magyar közlekedéstörténet legfontosabb tárgyi emlékeit, a térképektől a gőzmozdonyokig, a kontinens első metrójától az Ikarus-gyár legfontosabb járműveiig. Ennek érdekében a Múzeum korábbi gyűjteményének aktív bővítésébe kezdtünk, illetve számos régi jármű restaurálását tervezzük. - írja posztjában az igazgató. A kiállítás a tervek szerint a reformkortól indulva mutatja majd be a magyar közlekedés történetét egészen napjainkig és kitekintéssel a jövőre is. A következő évtizedekben a közlekedés fejlődése az elmúlt évszázad talán legnagyobb hatású társadalmi és gazdasági változásaival jár együtt. A robbanómotor búcsúzik, a digitalizáció és az elektromos közlekedés térnyerése, a közlekedés átalakulása a gazdaságra, iparra, társadalomra, városokra, életvitelre olyan fokú hatást gyakorol, ami a Közlekedési Múzeum új kiállítását is meghatározza majd. (Esemény Menedzser -)
Most viszont ideje továbblépni, és a tettek mezejére lépni. Hogy mit jelent ez a gyakorlatban? Az FIA újragondolta az elmaradó, rövidülő futamok pontozását. 2020-ban, amikor a társadalmi kérdések több sportágban – köztük az F1-ben is – középpontba kerültek, a sportág elindította a We Race As One (WRAO) kampányt, amely kezdetben a rasszizmus elleni küzdelem köré épült. Az F1 különböző ösztöndíjprogramokat indított az alulreprezentált csoportok számára, ezeken keresztül a továbbtanulási lehetőségüket és a gyakornokként való elhelyezkedésüket is segítették. Sebastian Vettel az elfogadásra hívja fel a figyelmet a Forma-1-es Magyar Nagydíj előtti "Egyenlőként versenyzünk" ünnepségen Fotó: Getty Images Nemrég az F1 bejelentette, hogy a programban mostanáig 10 ösztöndíjas szerepelt, akik mindegyik istállónál szakmai gyakorlaton vehettek részt. A program ideje alatt az F1 finanszírozza ezeknek a hallgatóknak a képzését és a megélhetését, a cél pedig az, hogy 2022 és 2025 között évente 10 fővel bővítsék a programban tanulók létszámát. A legjobbak gyakornokként is elhelyezkedhetnek a csapatoknál, amely kiváló lehetőség, hogy meggyőzzék a csapatokat a képességeikről.
És ez volt egy másik nagy páros, a Senna, McLaren duó hattyúdala is – nem egészen olyan, ami méltó lett volna korábbi sikereikhez… Alain Prost Ayrton Sennával az adelaide-i szezonzáró dobogóján, mellettük Damon Hill (Fotó: XPB) 1993 azonban nemcsak vég volt, hanem kezdet is. Ott formálódott már a Benetton sikergárdája Michael Schumacherrel, Ross Brawnnal, Pat Symondsszal, Rory Byrne-nel, Flavio Briatoréval, akik időnként már ráncigálták a régi nagyok bajszát. A már erős, de még megbízhatatlan "pólógyártó" ekkoriban egyre gyakrabban kezdte ki a Williams, McLaren, Ferrari szentháromságot, helyet követelve magának az elitben. És így tett az új generáció is. SZON - Forma–1: akár harminc futam is lehet egy idényben. Michael Schumachernek sok villanás és egy győzelem jutott, nagy ellenfele, Mika Häkkinen az év utolsó három versenyén a McLarenbe ült, és már első időmérőjén megtréfálta Sennát, míg a Williamsnél a csapat későbbi húzóembere, Damon Hill állt helyt Prost mellett. Akkor már látszott, ők válhatnak a következő évek új főszereplőivé a régiek mellett/helyett.
1998: Anglia Belga Japán Időmérő 2000: Európa USA 2001: Ausztrália Malajzia Brazilia Spanyol 2002: 2003: Brazília Európa 1 2 Francia 1 Francia 2 Brit 1 2 Német Magyar 1 2 Japán 2004: Monaco Brazil 2005: Kanada 2006: Egy sincs fönn, de a gépen van sok 2007: Teljes Szezon keresőbe: "forma1. s2007" 2008: Teljes Szezon, nagyrészt gépen 2009: kereső: formula1. 2009 Lassan kiírom Teljes Szezon en 2011: Eddigi teljes szezon
Nyitókép: MTI/EPA/Ali Haider
12 _ Argentin nagydij _ HUN 1998. 26 _ Imola nagydij _ HUN 1998. 12 _ Angol nagydij _ HUN 1998. 26 _ Osztrák nagydij _ HUN 1998. 02 _ Német nagydij _ HUN 1998. 16 _ Magyar nagydij _ HUN 1998. 30 _ Belga nagydij _ HUN 1998. 13 _ Olasz nagydij _ HUN 1999-es év 1999. 07_Ausztrál nagydij _ HUN 2000-es év 2000. 27 _ Belga nagydi _ HUN 2000. 08 _ Japán nagydij _ HUN 2001-es év 2001. 15 _ Angol nagydij _ HUN 2001. 19 _ Magyar nagydij _ HUN 2001. 30 _ USA nagydij _ HUN 2003-as év 2003. 09 _ Ausztrál nagydij _ HUN 2003. 23 _ Maláj nagydij _ HUN 2003. 06 _ Brazil nagydij _ HUN 2003. 19 _ Imola időmérő _ HUN 2003. 06 _ Imola nagydij _ HUN 2003. 20 _ Angol nagydij _ HUN 2003. 03 _ Német nagydij _ HUN 2003. 24 _ Magyar nagydij _ HUN 2003. 14 _ Olasz nagydij _ HUN 2003. 28 _ USA nagydij _ HUN 2003. 12 _ Japán nagydij _ HUN 2004-es év 2004. 07 _ Ausztrál nagydij _ HUN 2004. 21 _ Maláj nagydij _ HUN 2004. 04 _ Bahrain nagydij _ HUN 2004. 25 _ San Marino nagydij _ HUN 2004. 09 _ Spanyol nagydij _ HUN 2004.