Tizenhárom év után ismét magyar kerékpárosnak szurkolhatunk egy háromhetes körversenyen. Valter Attila hét szakasz után az összetettben a 29. helyen áll a Giro d'Italián, a 22 éves versenyző célja, hogy összehozzon néhány emlékezetes etapot. Bodnár Annabell nagy napja – A Magyar Lovas Szövetség Díjugrató Szakág Hivatalos Weboldala. Szabályok, trikók, versenyek – rövid gyorstalpaló laikusoknak. Az Index Sportcast legújabb epizódjában Bodnár Gergő és Pintér László, az Eurosport két kommentátora volt a vendégünk. A beszélgetésben szót ejtünk a kerékpársportról általánosságban Valter Attila szerepléséről az idei Giro d'Italiáról doppingról a Tour de France-győztes szlovén Tadej Pogacarról és honfitársáról, Primoz Roglicról csapatokról, pénzekről és arról, mit profitálhat Magyarország abból, ha jövőre Budapestről indulhatna az olasz körverseny
A nagy bukást szerencsére a 'legjobb helyről', hátulról, a dombtetőről néztem végig. Az tényleg olyan volt, mintha bedobtak volna egy bombát a mezőnybe – mesélte Fetter Erik, egy nappal a Strade Bianche után. "Olyan durva szél fújt, hogy engem is majdnem feldöntött. Szerencsére egyből tudtam kerülni a mezőnyt, és ugyan le kellett mennem az útról, nem veszítettem sok lendületet. Maradtam a bicón, csak a lábamat kellett párszor letenni. Aztán ahogy a 'rollerezés' után visszakanyarodtam az útra, nem tudtam becsatolni a lábam. Először azt hittem, hogy eltört a pedál, de mivel nem sikerült megoldani, félre kellett állnom. Index - Sport - Valter Attilából a világ egyik legjobb hegyimenője lehet. Ez a pillanat amúgy látszik is a közvetítésben, ahogy a háttérben egy lábon állok. Beszorult egy kő a stoplimba, azt kellett kivennem, és utána tudtam tovább menni. De addigra persze már csomó sor elhúzott mellettem. " Tour of the Alps Fetter Erik: "Atival megbeszéltük, hogy vasárnap ott leszünk a Procyclingstats első oldalán" 29/03/2022 17:06 Eriknek aztán szerencséje volt, hisz egy elég jó csoportba, a felzárkózóban lévő Valverde mellé tudott beállni.
Azt ígérik, hogy a Discovery Communications és az Olympic Channel együttműködésének köszönhetően még izgalmasabb lesz az Olimpia Európában. Az Eurosportot és a Discovery Channelt is működtető Discovery Communications 14, 6 milliárd dollárt fizet a Scripps Networks tulajdonjogáért. Utóbbihoz tartozik a Food Network és a Travel Channel is. Különleges második képernyős megoldást vezet be az Eurosport, melynek köszönhetően folyamatosan követhetjük a sportolók biometrikus és egyéb, például GPS adatait is. Összesen több mint 200 napnyi élő közvetítéssel és az összes platformján 2300 órányi tartalommal jelentkezik a sportcsatorna 2017-ben a kerékpárversenyek rajongói számára. Bodnár gergő eurosport.fr. Bármely mobilszolgáltató hivatalos olimpiai mobil műsorszolgáltatóvá válhat a 2018 és 2024 közötti olimpiai játékok exkluzív televíziós és multimédiás közvetítési jogaival rendelkező Eurosport által Barcelonában meghirdetett lehetőség révén. A nemzetközi sportcsatorna megállapodást kötött a Nemzetközi Öttusa Szövetséggel.
Az utánpótlás lovasok championátusának negyedik pályája Nagy Júliáról szólt. A Kalafarm SE lovasnője utolsó indulóként a leggyorsabb második fázissal lett első Kincsen Royal Flush-el, míg Királyhágóval a harmadik helyen végzett. A második hely a túrkevei többszörös utánpótlás championhoz, Ábrahám Zsófiához került, aki a sárga, Ciboulette Du Gibet-et lovagolta. A felnőtt championátus lovasainak ma 130 cm-es pályát épített Németh Zoltán nemzetközi pályaépítő és a kétfázisos versenyszámban a D-Team lovasnője a tavalyi championátus bronzérmese, Kurnyák Ágnes nyert Queenlan nyergében. Így tippelnek az Eurosport kommentátorai. A második és harmadik hely az összetettben élen álló lovasoknak jutott. A Prosper lovasklub lovasa, Szotyori Nagy Kristóf Horze Donalddal és az Equitania lovasa Réti Dávid Niconnal végeztek a képzeletbeli dobogós helyeken. Gratulálunk a pénteki nap győztes és helyezett lovasainak, holnap következnek az ötödik pályák és a csapatverseny. Fotó: Hajdu Krisztina
A szilvásváradi Lipicai stadionban folytatódott a 2021. évi díjugrató championátus. A Díjugrató szabályzat szerint a lovasoknak két verseny helyszínen hat pályát kell lovagolni, amelyek után pontokat gyűjtenek és a bajnokság végén az lesz a champion aki a legtöbb pontot gyűjti. Ma a negyedik pályák következtek, ahol a pónik kezdték a napot. A legtöbb pontot, Bazsó Gergely stílusbírótól a Némethy Bertalan Alapítvány lovasnője, Bodnár Annabell kapta Aida pónijával. 8, 3 győztes pontnál egy tizeddel kevesebbet kapott és második lett a Connemara lovas egyesület lovasnője, Sáli Csenge Shanbo Morning Mirah nevű pónijával. Bodnár gergő eurosport.com fr. Míg harmadik a Varga Ménes lovasnője, Gubicza Dorottya sárga pónijával, Quint Van De Groenheuvel-el. A gyermek korosztály stílusversenye is Bodnár Annabellről szólt, aki 8, 6 stílusponttal győzött For The Moment nyergében és It's a Gamble-el lett második. A gyermek championátus negyedik pályájának harmadik helyezettje a prosperes, Hegedűs Laura Lili Berkenyével. Harmincnégyen álltak starthoz a serdülő B korosztályban, ahol az alappálya után a stíluspontok alapján visszahívás következett.
Hát persze, de nem véletlenül! Az új Peugeot 3008 középkonzolját ékesítő képernyőt direkt a végén szerettem volna megemlíteni, ugyanis ez az egyik fő motívum, amin változtattak a tervezők. Nem csak maga az úgynevezett i-Cockpit rendszer újult meg, hanem a kijelző is, amin mindent látunk, ami az autóval és annak beállításaival kapcsolatos. A korábbi kisebb és sokkal puritánabbnak tűnő képernyő helyett mostantól egy 10"-os, úgynevezett HDi felbontású érintőkijelzőn végezhetjük el a kívánt beállításokat. Aztán ott vannak az ülések. Azok kialakításával és az általuk nyújtott kényelemmel sosem volt gond, ahogyan most sem. Az új Peugeot 3008 tesztautójának ülései félig bőrrel, félig szövettel lettek bevonva, ez is egyfajta újdonság, ami kontrasztos, türkizkék varrással egészül ki. Az új Peugeot 3008 Hybrid csomagtere tágas, 395 liter, ami annak is köszönhető, hogy szerencsére nem a csomagtér alatt, hanem az ülések alá okoskodták be a lítiumion-akksi csomagot. (Ha olyan autót keresel, amibe akár a fél lakást is bepakolhatod, akkor nézd meg ezt: Autók, amelyekbe majdnem a fél házat bepakolhatjuk) Síalagút is van, az ülések 60:40 arányban dönthetők, a kedvenc részem pedig az volt, hogy a folyamat kivitelezéséhez egy-egy kart helyeztek el mindkét oldalon.
A dizájn tökéletes egyensúlyt teremt a határozottság és a lágyság között, mely a 3008 alapértéke. A különleges rajzolatú 19" gyémántcsiszolt San Francisco alufelniki a tekintélyes kerékdobvédők és a masszív küszöbök tovább erősítik az új PEUGEOT 3008 robusztus és dinamikus SUV jellegét. A PLUG-IN HIBRID I-COCKPIT® A PEUGEOT 3008 Plug-in Hybrd verziójának megújult i-Cockpit® rendszere izgalmas és magától értetődő élményt nyújt. Az új funkciókkal bővített érintőképernyő további élményeket nyújt. Az 10" HDi felbontású érintőképernyőn keresztül beprogramozhatja a töltést, továbbá a következő vezetésre vonatkozó információkat oszt meg Önnel a PEUGEOT 3008 SUV Plug-in hybrid. TECHNOLÓGIA MOTORKÍNÁLAT LÍTIUM-ION AKKUMULÁTOR (240-400 V) Az akkumulátor hatótávolsága 100% elektromos üzemmódban a WLTP szabvány szerint 59 kmi (NEDC 69 kmi) a HYBRID4 verzió esetén és 56 kmi (NEDC 65 kmi) a HYBRID verziónál. A teljes kapacitás 13, 2 kWh. A nagyfeszültségű akkumulátor a második sor ülései alatt található, így nem foglal helyet a csomagtérből.
Karakteres városi terepjáró: Peugeot 3008, már hibrid hajtással is! A karakteres Peugeot 3008 SUV modellünk a legújabb technológiákat kínálja. Ízlése szerint elérhető dízel, benzines és már Plug-In Hybrid hajtással is! PRÉMIUM TECHNOLÓGIÁKKAL Nyisson a Peugeot 3008 digitális világára, az új Peugeot i-Cockpit® vezetőhely elrendezéssel és rendszerrel, a személyre szabható digitális kijelzővel és egy 8 collos kapacitív érintőképernyővel. Szerelje fel Peugeot 3008 modelljét kényelmi- és biztonsági technológiákkal: Automatikus vészfékező és ütközésre figyelmeztetővel, Sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel, Pihenőidő figyelmeztetéssel, Távolsági fényszóró asszisztenssel, Táblafelismerő rendszerrel, Adaptív távolságtartó tempomat stop funkcióval, Drive Assist Plus rendszerrel és sok más extrával, egyes felszereltségi csomagokban! KÉNYELEM MINDENKINEK Nyisson a világra a Peugeot 3008 panoráma napfénytetőjével. Az optimális komfort érdekében a Peugeot 3008-hoz fűthető és nyolc légpárnás masszázsrendszerrel ellátott üléseket is választhat.
- A különleges "Dark Chrome" hűtőrácsot és oroszlánemblémát messziről felismerni. - A selyemfényű fekete "3008", "GT" és "PEUGEOT" feliratok tökéletesen harmonizálnak a tetőcsomagtartó rudakkal. - A sárfogó, az első sárvédődíszlécek, a tető-, illetve spoilerdíszítés, valamint a hátsó lökhárítóvédő csík lakkfeketére vannak fényezve. - A gyémántcsiszolt 19" Washington alufelnik Black Mist lakkal borított fekete elemeket tartalmaznak. VEZETŐHELY KIFINOMULT ÉLMÉNY A PEUGEOT I-COCKPIT®-NAK KÖSZÖNHETŐ KIVÉTELES ÉLMÉNY A továbbfejlesztett csúcskategóriás vezetőhelynek, az ergonomikus PEUGEOT i-Cockpit®-nak köszönhetően a PEUGEOT 3008 SUV-ot egyszerű és ösztönös vezetés, valamint fokozott kényelem és biztonság jellemzik. A többfunkciós kompakt kormány intenzívebb vezetési élményt és könnyebb kormányozhatóságot biztosít. A 3D navigációs rendszerhez kapcsolódó, hangvezérléssel is működtethető 10" új HD érintőképernyő multi-touch rendszerű. Az elegáns krómozott billenőkapcsolókkal gyorsan és magától értetődő módon kapcsolhatók az egyes kényelmi funkciók.
A biztonsági berendezések nem hibáztak, a sávtartó sem akadékoskodott túlságosan. A helykínálat négy személynek kényelmes, elöl masszázsfunkciós és elektromosan állítható fotelek kényeztetik a sofőrt és utasát, de a frissítésnek köszönhetően már hátulra is jutott USB-port. A csomagtartó 520 literes alaphelyzetben, ráadásul számos okos megoldást alkalmaztak itt. a raktérpadló rugós mechanikával ugrik a helyére lecsukás után, így nem neked kell visszahelyezgetni azt a megfelelő pozíciójába. Ami azonban még praktikusabb, hogy az oldalfalon két oldalt szintén rugós "bütyköket" helyeztek el, amelyek a felhajtott csomagtérpadlót megtartják addig, amíg pakolsz, így nem kell az egyik kezeddel tartani a fél pingpongasztal méretű lapot. A láblengetős csomagtérnyitás elég hektikusan működött számomra, nem tudtam rájönni arra, hogy melyik az a karatemozdulat, amelyiket a legjobban szereti. Peugeot-szakértők szerint be kell lépni neki, mintha rá akarnál taposni valamire a lökhárító alatt, hát nem tudom… Most nem kapható ezzel a motorral A tesztautó orrában a 2.
A 12, 3 hüvelykes digitális műszeregység teljes egészében személyre szabható, egyedileg beállítható. Az új, 10 hüvelykes központi HD érintőképernyő hét, zongorabillentyű szerűen elhelyezett gomb segítségével is vezérelhető. Az elegáns megjelenésű képernyőn bármikor közvetlenül elérhetjük a legfontosabb kényelmi szolgáltatásokat: az audiórendszert, a légkondicionálót, a hangvezérléssel működő 3D navigációs rendszert, az autó beállításait, a telefont, a mobilalkalmazásokat és a vészvillogót. A plug-in hibrid változatokban külön gombbal érhetjük el az elektromos üzemmódhoz szükséges funkciókat. A belső égésű motorokkal szerelt, automata váltós változatokon a középkonzolon találjuk a vezetési mód kiválasztására szolgáló gombot, mellyel a Normal, a Sport és az Eco mód között választhatunk. A plug-in hibrid változatokban a hasonló gombbal az Electric, a Hybrid, a Sport és – a HYBRID4 300 változaton – a 4WD vezetési mód között válthatunk. Az i-Cockpit megújult, modernebb jellegének hangsúlyozására új beltéri csomagok is készültek, amelyek tovább javítják az utastér minőségét, növelik vonzerejét.
Folyamatosan bővülő hazai és nemzetkőzi töltőállomási hálózat várja, ahol részben vagy teljesen feltölthető az akkumulátor.