A Subaru Forester nem azoknak a vásárlóknak készült, akik elegáns és stílusos SUV-t keresnek. A korábbi Forester modellek kapcsán gyakran felmerült, hogy a Subaru gyár nem helyezett kellő hangsúlyt az elegáns és stílusos megjelenésre, az új modell viszont nagyot lépett előre ezen a téren, mindemellett megtartotta a kiváló terepjáró képességét, valamint hosszú utakon is éppen olyan jól teljesít, mint… Az összes prémiummárka előtt világelsőként mutatta be a Subaru az állandó összkerék meghajtású Outback-et 1996- ban" Sport Utility Wagon" ( S. U. V. ) néven. Ma az Outback H6-3. 0 hathengeres boxermotorral ( 209 Le 3 l Hengerürtartalom) már a prémium osztályba tartozik. Utazás a legbiztonságosabban: Az Outback H6 3. Subaruklub.hu ⚫ Első Magyar SubaruKlub Egyesület. 0 –ban a Subaru alapkiadásban kínálja az állandó összkerékhajtást, (AWD), elektromosan vezérelt automata sebességváltót (E-4AT), az aktív nyomaték elosztást (VTD). A csúszós úton a változó forgatónyomatékot úgy osztja szét a kerekek között, hogy azok mindig a maximális vonóerőt adják.
17., hétf. 18:36 Ki van itt Jelenleg 27 felhasználó van jelen: 0 regisztrált, 0 rejtett és 27 vendég. (Az elmúlt 5 percben aktív felhasználók alapján. ) A legtöbb felhasználó ( 258 fő) 2020. 08., pén. 07:46-kor tartózkodott itt. Regisztrált felhasználók: nincs regisztrált felhasználó Magyarázat: Adminisztrátorok, Moderátorok, Pártolók, Regisztrált felhasználók Statisztika Hozzászólások száma: 315416 • Témák száma: 10236 • Felhasználók száma: 8109 • Legújabb regisztrált tagunk: Viktor1885
Az alapmotor kicsit erősebb lett, de mivel az autó is hízott, nem érezni különbséget az előző és az aktuális modell között. A 9, 3-as gyorsulás még nem is lenne olyan rossz, kár, hogy a teljesítménycsúcs jó magasan, 6300-nál van; még nagyobb baj, hogy a motor lökettérfogatához képest átlagosnak mondható 193 Nm maximális forgatónyomaték is csak 4100-as fordulatnál jelenik meg. Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi Sport teszt – nem fog rajta az idő - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Erre a képre kattintva a gyári sajtófotók galériájába jut Ennek következtében az autó elég lomhának érződik, sőt, négyezres fordulat alatt egyértelműen lomha. Négyezer felett megmozdul valami, meglepően sportos hangot hallatva kapja magát össze a kétliteres, de annyi ereje ilyenkor sincs, hogy kárpótolja a sofőrt a sok kellemetlenségért, amit alacsony fordulaton okozott. Két választásunk van: vagy nem forgatjuk és cammogunk, vagy forgatjuk, de akkor sem repülünk, legfeljebb dinamikusabban haladunk. A motor még akkor is nehezen tekinthető ideálisnak, ha a motorerő másodlagos. Városban simán megiszik 10 liter benzint 100 kilométerenként, és határozott gyorsításnál, illetve magas fordulaton elég hangos.
Összes gyári dokumentációja megvan, szervizkönyve 2016. -ig követhető, ekkor még csak 99. 000 km. futás volt benne. Ezután pár vizsga dokumentum és javítási számla igazolja a jelenlegi óra állást. Érdemes megnézni, csalódásmentes. Hívjon bizalommal és jöjjön el tekintse meg folyamatosan változó kínálatunkat. NÁLUNK AZ ÁR CSERE ÉS BESZÁMÍTÁS ESETÉN SEM VÁLTOZIK. NÁLUNK AUTÓT IS TUD BÉRELNI! Már több mint 10 éve az Önök szolgálatában! Autóinkra GARANCIA kérhető (tájékoztatásért hívja kollégáinkat)! Nagyítható HD képek! CARPÁTI KFT, BUDAPEST SZÍVÉBEN az Örs Vezér terétől csak 3 percre(nem az éles saroknál lévő nagy telep) az tóúttól 5 percre Kistarcsai kihajtó ámú út! Vállalunk: Hitelügyintézést és AKÁR CSAK EGY UTAZÁSSAL - EMAILEN keresztül, csak akkor írja alá a szerződést ha tetszik az autó -Így nem kell feleslegesen felutaznia a papírokkal (akár magánszemélytől vásárolni kívánt autóra is, ha PÉNZRE VAN SZÜKSÉGE saját autóra visszhitelt intézünk), Bizományosi értékesítést(egyedi feltételekkel, ÖN SIKERDÍJJAL NEM TARTOZIK FELÉNK), Átírási procedúrát, készpénzes autófelvásárlást(HA MÁSHOL ÖVÖN ALULI ÁRON SZÁMOLJÁK BE GÉPKOCSIJÁT KÉRJEN ÁR AJÁNLATOT TŐLÜNK IS)!
Az ülések bőr és velúr borítása hibátlan, a középkonzoli betétek pedig még hírből sem ismerik a lakkot, így aztán azok is makulátlanok maradtak az évek során. Egyébként a kezelőszervek egyszerűek, ergonómiai szempontból minden a vezető kezére játszik. A helykínálat elöl-hátul megfelelő, a csapódó tetővonal ellenére a fejnek is marad hely, a kívülről aprónak tűnő hátsó szélvédő pedig a karosszéria kialakítása miatt meglepően korrekt kilátást biztosít. Jól is jön, mert bár lehet érezni az Accord méreteit, a radar nem szerepel az extralistán. Ha valahol, talán ezen a téren fejlődtek azóta a legtöbbet az autók, kamerák, asszisztensek, infotainment. Igazából egyáltalán nem hiányoznak. Persze ne sarkítsunk ilyen durván, nagyon sok a hasznos segédlet, de bőven túl lehet élni nélkülük is a hétköznapokat. A felszereltség mai szemmel nézve is kielégítő, jó hatásfokú az automata, kétzónás klíma, hasznos a műszerfalba épített információs kijelző, a multikormányról pedig a tempomatot is vezérelhetjük.