Számos költőnk alkotott ebben a műfajban, ezért érdemes lenne részletesebben megnézni, mi is az elégia, honnan ered, és kiknek a nevéhez köthető, egyáltalán eszik-e vagy isszák. Lássuk! Casa del Poeta tragico (római mozaik) Az írás vázlata: ● Az elégia fogalma ● A műfaj eredete: az ókori elégia ● A műfaj átalakulása: a reneszánsz elégia ● Mai elégiafogalmunk: az újkori elégia ● Óda vagy elégia? Az elégiko-ódáról Mi az elégia mai fogalma? Elégián ma a líra műnemébe tartozó, viszonylag hosszabb terjedelmű, fájdalmas, szomorú hangulatú költeményt értünk. Lirik en fogalma si. Az elégiában a lírai én magába fordul, saját lelkét, emlékeit szemléli, nyugodtan, részletezve, vagy bánatosan vagy panaszkodva. Igaz, nem lehet a műfajt kizárólag hangulata szerint meghatározni, hiszen például a dalok is lehetnek búsak, de tény, hogy az elégia mindig szomorú, borongós, merengő, melankolikus tónusú költemény, és mindig nagyon személyes hangvételű: nem közéleti vagy társadalmi témát dolgoz fel, hanem az egyéni sors szólal meg benne.
A dal műfaji jellemzői - Csoportosítása Dal a legelterjedtebb és legszemélyesebb lírai műfaj. Általában egyetlen érzést fejez ki. A 'lírai én' közvetlenül szólal meg benne. szerkezete. Lirik en fogalma un. egyszerű, terjedelme általában korlátozott, hangulata egységes. Többnyire azonos típusú versszakokból épül fel. Zeneiség jellemző rá (története összefonódik a dallammal, zenekísérettel, egyes korokban nem is képzelhető el önálló szöveg-, csak énekvers. )
A szerző személyes érzelmei számára is ad megnyilatkozási lehetőséget. A történést többnyire a múltban ábrázolja. A hősöket küzdelmeikben és fejlődésükben mutatja be, érzékelteti egyéniségük, jellemük kibontakozását, változását. Megrajzolja a hősök társadalmi környezetét is. Szerkezetében viszonylag kötetlen. A főtéma mellett gyakori a melléktéma. ESZ/1 vagy ESZ/3 személyű előadás, az utóbbi a gyakoribb. Terjedelem szempontjából az epikai műveket feloszthatjuk: nagyepikai (eposz, regény) és kisepikai (novella, tárca) alkotásokra. Formai szempontból megkülönböztetünk verses- és prózai epikát. Episztola, költői levél: Verses levél. Szólhat valóságos vagy képzelt személyhez. Tárgya sokféle lehet. Eposz: Olyan verses, nagyepikai műfaj, amelynek rendkívüli képességekkel rendelkező hőse természetfölötti lényegtől támogatva az egész közösség sorsára nézve jelentős tettet visz véghez. Verselése időmértékes. (Pentameter & hexameter). Helyzetkomikum: Különféle komikus helyzetekből adódik. Lirik en fogalma online. (Ld. komédia).
Az MAN villanybusza egy hónapon át vendégeskedett Kaposváron, ám ezen a tenderen alulmaradt (Fotó: Garamvölgyi Gergely) A két új elektromos autóbusz leszállítása mellett az Electrobus Europe feladatát képezi járművenként egy-egy éjszakai töltőoszlop, valamint egy gyorstöltő állomás üzembe helyezése, továbbá a kapcsolódó szolgáltatások (átadás, telepítés, oktatás) ellátása is. A tendergyőztesnek a szállítási szerződés aláírását követő 6 hónapon belül kell teljesítenie vállalásait. Az érkező autóbuszokról előzetesen annyit lehet tudni, hogy mozgatásukról egy 240 kW csúcsteljesítményű központi aszinkron villamos vontatómotor gondoskodik majd. Ikarus elektromos autóbuszt tesztelünk – PaksBusz. A meghajtáshoz szükséges energiát 10 darab CATL gyártmányú lítium-vasfoszfát (LiFePO4) akkumulátor modul fogja biztosítani, ezek összkapacitása 314 kWh. A 2-2-2 ajtóképletű autóbuszok utastere 84 utasnak biztosít férőhelyet, közülük 28-an utazhatnak ülve. A kocsik fedélzetén a biztonsági kamerarendszer (egy darab frontkamera, minimum három beltéri kamera és egy tolatókamera) mellett mobil eszközök töltésére alkalmas USB-csatlakozók is helyet kapnak majd.
A kaposvári CityPioneereket egy 240 kilowatt teljesítményű, központi aszinkron villamos vontatómotor fogja mozgatni, melyeket tíz, összesen 314 kWh kapacitású, CATL-gyártmányú lítium-vasfoszfát (LiFePO4) akkumulátor modul táplál. A 2-2-2 ajtóképletű, biztonsági kamerarendszerrel ellátott kocsik 28 ülőhelyet fognak kínálni, és összesen 84 utas fér majd fel. Az utastérben légkondicionálás és USB-csatlakozók elégítik majd ki korunk igényeit. Bemutatták a legújabb elektromos Ikarus-buszt - Napi.hu. (Nyitóképünk illusztráció, kép forrása: Facebook-oldal) Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Hazánkban sem ismeretlen a kínai állam tulajdonában lévő China Railway Rolling Stock Corporation, az az a CRRC vonatgyártó vállalat. A cég neve már többször is felmerült a Budapest-Belgrád vasútvonalépítésével kapcsolatban. A CRRC csoport jelenleg a világ legnagyobb vasútijármű-gyártó vállalata, de nem csak vasúti járműveket, hanem földmunkagépeket, akkumulátorokat és persze autóbuszokat is gyártanak. Az óriásvállalat egyik elektromos busztípusából, eredeti nevén a San Bus Kingből érkezett nemrég egy példány Székesfehérvárra. Valószínűleg az Ikarusnál érezték, hogy a San Bus King név nem valami ütős Magyarországon, ezért átnevezték a már újabban C12-nek nevezett típust Ikarus-CRRC IC 12 U CityPioneer-nek. A CityPioneer egyébként a korszerű elektromos buszoktól műszaki értelemben egyáltalán nem marad le. A jármű 2540 milliméter széles, pontosan 12 méter hosszú és 3, 2 méter magas. A futóművei ZF márkájúak, a hajtásrendszer pedig a CRRC új fejlesztése, amihez a CRRC legújabb fejlesztésű TP-5-ös akkupakkja tartozik.
A Volánbusz a Zöld Busz Program további hat, elektromos autóbuszok és kapcsolódó töltő-infrastruktúra beszerzésére kiírt pályázatán szerepelt sikerrel, ennek köszönhetően Székesfehérváron 12 db, Győrben 13 db, Zalaegerszegen 11 db, Egerben 6 db, Szolnokon 10 db, Szegeden 8 db zöldbusz állhat forgalomba. A most lezárult beszerzési eljárások eredményeként összesen hatvan darab elektromos meghajtású jármű kezdi meg szolgálatát: a győri, zalaegerszegi, egri, szolnoki és szegedi, BYD K9UD típusú, komáromi gyártású zöldautóbuszokat a BYD Europe B. V., míg a 12 db ELECTROBUS típusú, Székesfehérváron gyártott és ott forgalomba álló járművet az Electrobus Europe Zrt. szállítja a közlekedési társaságnak év végéig, illetve ősz elejére. A beszerzés összértéke 8, 59 milliárd forint, melyből az elnyert támogatás összege összesen 6, 52 milliárd forint. Az elektromos járművek zajterhelése alacsonyabb hagyományos társaiknál, károsanyag-kibocsátásuk pedig lokálisan zéró. A fejlesztés a hat megyeszékhely több mint félmillió lakója számára biztosít magasabb színvonalú személyszállítási szolgáltatást, tisztább levegőt és élhetőbb környezetet: az érintett térségekben évente csaknem 3500 tonnával csökkenhet a szén-dioxid-kibocsátás.