I/6., Kecskemét, Bács-Kiskun, 6000 Reile Géza utca 8, Kecskemét, Bács-Kiskun, 6000 Mezei u. 1, Kecskemét, Bács-Kiskun, 6000 Kőhíd utca 8, Kecskemét, Bács-Kiskun, 6000
Székhely: 1095 Budapest, Lechner Ödön fasor 9. Nyitvatartás Hétfő: 08:00 – 17:00 Kedd: 08:00 – 16:00 Szerda: Csütörtök: Péntek: 08:00 – 15:00 Szombat: Zárva Vasárnap: Elérhetőségek Nagykőrösi U. 9/A, Kecskemét, Bács-Kiskun, 6000 +36 76 511 900 Időpontfoglalás Bankszámla Babaváró hitel Lakáshitel K&H Bank további termékei Személyi Kölcsön K&H kiemelt személyi kölcsön K&H személyi kölcsön K&H kiemelt személyi kölcsön autóvásárlásra K&H személyi kölcsön autóvásárlásra K&H lakáscélú hitelek állami támogatással extra K&H Minősített Fogyasztóbarát lakáshitel - 5 éves kamatperiódussal Lakossági bankszámla K&H kényelmi plusz számlacsomag K&H bővített plusz számlacsomag K&H minimum plusz számlacsomag K&H ifjúsági számlacsomagok
Ennyit spórolhatunk a kamatstoppal 2022. 04. 06. A kamatstopot a kormány a hitelesek védelme érdekében hozta létre. Az emelkedő jegybanki alapkamat miatt ugyanis a jelzáloghitelek törlesztőrészletei megemelkednének. Ez az intézkedés értünk van. Mutatjuk, hogy pontosan mennyit spórolhatunk a kamatstoppal. Tovább olvasom Az egyszerűsített bankváltás 2022. Bankot váltani egyszerűbb, mint gondolnád, és a legutóbbi szabályozásnak köszönhetően alig van vele valamennyi tennivalód! Tovább olvasom Milyen hitelkártyák közül választhatunk az OTP Banknál? 2022. 03. 30. K&H Bank - Kecskemét - Izsáki Út 12/B - expresszkolcson. A hitelkártyák egyre népszerűbbek. Az OTP Banknál többféle is elérhető. Biztos találunk kedvünkre valót. Mutatjuk, hogy milyen hitelkártyák közül választhatunk az OTP Banknál. Tovább olvasom Zöld hitel: akár milliókat is bukhatunk, ha nem teljesítjük a feltételeket 2022. 28. A Magyar Nemzeti Bank Zöld hitele ma a legkedvezőbb konstrukció azok számára, akik új lakást szeretnének vásárolni Magyarországon. Alaposan el kell azonban olvasnunk a szerződésünket, mert akár milliókat is bukhatunk, ha nem teljesítjük a feltételeket.
Például a Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato is teljesen azonos platformon nyugszik. Az alapokat adó karosszériába a Fiat saját motort szállít. Ha tágabban értelmezzük a témát, akkor a VW csoport jár az élen a témában. A platform stratégia úttörőjeként a profit maximalizálás mestere a cégcsoport ebből a szempontból. Az azonos alapokon nyugvó járművek más-más célcsoportnak készülnek, míg az alapok, motorkínálat és számos közös alkatrész bizonyítja, hogy egy ugyanazon autóról van szó. Az utazási élmény, megjelenés, komfort pedig más és más. Gondoljunk csak a Volkswagen Touareg modellre, amely az Audi Q7 és Q8, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne vagy Lamborghini Urus típusokkal azonos MLB platformon nyugszik. Ez utóbbiak között persze kismillió különbség van függetlenül az azonos platformtól, de biztos vagyok benne, hogy számos azonosság is, miközben az árcédula mondjuk 5-6 szorosára képes duzzadni. Totalcar - Tesztek - Teszt: Audi Q5 hybrid quattro. Hogy mikor, milyen márkával látjuk az adott autót számos dologtól függhet. Előfordult vagy előfordul, hogy a gyártó cég azonos, de más márkanév alatt kerül forgalmazásra az adott típus a világ különböző régióiban.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Használt Audi Q7 e-tron vásárlás - AutoScout24. Megértését és türelmét köszönjük! 1 2 3 4... 5 6... 7 8... 9 10... 30 10 Dízel, 2008/10, 2 967 cm³, 176 kW, 239 LE, 290 000 km? km-re 5 Dízel, 2006/10, 2 967 cm³, 171 kW, 232 LE, 362 970 km? km-re 11 Dízel, 2012/7, 2 967 cm³, 180 kW, 245 LE, 248 000 km? km-re 12 Dízel, 2013/3, 4 134 cm³, 250 kW, 340 LE, 260 049 km? km-re 7 Dízel, 2015/6, 2 967 cm³, 200 kW, 272 LE, 248 206 km? km-re 9 Dízel, 2016/7, 2 967 cm³, 200 kW, 272 LE, 169 000 km? km-re 12 Dízel, 2015/12, 2 967 cm³, 235 kW, 320 LE, 112 340 km?
"Badge-engineered" – magyarul legyen mondjuk logóra tervezés az angol humorosnak ható kifejezés, amelyet erre a gyakorlatra használnak. A tervezés vagy mérnöki munka ugyanis kizárólag arra terjed ki, hogy gondosan leválasztják az eredeti márkalogót és egy másikkal látják el. A Suzuki Across esetében azért ki kell ezt egészíteni azzal, hogy nem csak erről volt itt szó, hiszen az autó orrát, egészen pontosan a lökhárítókat újratervezték, ha nem is egészében, de részben. Mielőtt bárki az előzőekben leírtak miatt sárral dobálná a Suzukit vagy más autógyárat, kérem, hogy ne tegye. ▷ Bontott AUDI Q7 Alkatrészek. Ez a fajta megoldás messze nemcsak az autóipar sajátja. Persze itt talán a legfeltűnőbb a nagy értékű eszközök miatt, de az elektronikai ipar is nagy előszeretettel használja ezt a fajta megoldást. Sőt az a kifejezés, hogy OEM (Original Equipment Manufacturer), biztos a legtöbb olvasó számára ismert. Ilyen OEM gyártók százával előfordulnak a használati-, elektronikai eszközök piacán és gyártják számos cég számára a koppra azonos szerkezeteket, hogy aztán azt, mint brand, megvásároljuk.
A rakodóperem amúgy is kicsit magasan van és már egy ázott pilótakeksz is komoly karcokat képes ejteni a burkolatokon. 460 liter, egy emelettel kevesebb, mint a nem hibrideknél Galéria: Eresszenek, Audival vagyok! Fordulatszámmérőt ne keressünk, a hibrid-rendszer erőmérőjét találjuk helyette. Közte és a sebmérő között szép, színes LCD-kijelzőn követhetjük nyomon a honnan-hová és hogyan-áramló erőt egy izgő-mozgó folyamatábrán. Ha unjuk, akkor tetszőleges információt le tudunk ide hívni, a multikormány gombjait sokkal jobban megszeretjük, mint magát az MMI-t.
A csomagtartó variálhatóságát jelentősen befolyásolja a lítium-ion akkupakk és a hibridhajtás elektromos rendszereit kiszolgáló egységek. Külön hűtik, ha kell és maga a rendszer van annyira trükkös, hogy akár mind a négy kereket is képes csak a villanymotor hajtani. Így igazi összkerekes, ellentétben a Peugeot kamu négykerék-hajtásával. Tisztán elektromos üzemre is képes, de ne várjunk csodákat, a töltöttség-mutató legalább olyan gyorsan ájul be nullára, mint amilyen gyorsan újra feltöltődik. Teljesen zöldek vagyunk Galéria: Eresszenek, Audival vagyok! Mondjuk javára legyen írva, hogy tényleg tudja mozgatni az autót még százas tempó mellett is, bár csak rövid távon (max. 3 kilométert teljes töltés mellett – ennyire elég az eltárolt 1, 3 kWh energia) és a legenyhébb emelkedő hatására azonnal beindul a kétliteres turbómotor, de ez is valami. Városban elég ahhoz, hogy elhiggyék: villanyautósan keveset fogyaszt. Pedig nem. Nem egész 460 liternyi rakodóhely maradt hátul, ami nem rossz, de azért egy dobfelszerelést és három ember hétvégényi cuccát inkább ne próbálják meg beszuszakolni, mert megkínlódnak vele.