2022. márc 4. 22:04 Nyikita Mazepin főszponzor apjával együtt távozik / Fotó: Gettyimages Kannapolis – Egyre biztosabb, hogy Nyikita Mazepin távozik a Haas Forma–1-es csapatától. Az orosz autóversenyzővel nem a képességei miatt bonthat szerződést az amerikai istálló, hanem az orosz–ukrán háború "áldozata" lehet. A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) szankcionálta Oroszország részvételét az autósportban, az F1-es Orosz Nagydíjat is törölte, de az orosz nemzetiségű pilóták semleges státuszban indulhatnak a szervezet alá tartozó szériákban. A brit szövetség viszont úgy határozott, az Egyesült Királyság versenyeiről kitiltja az oroszokat, azaz a Brit Nagydíjon nem vehet részt Mazepin. A nyugat-európai sajtó már arról ír, hogy az amerikai istállónál megszületett a döntés, a csapat menesztette Mazepint, illetve az orosz főszponzorral, az Uralkalival is beszünteti a kapcsolatot. Index - Sport - Közel a bejelentés, két új márka is beszállhat a Formula–1-be. És eldőlt, hogy Mick Schumacher csapattársa a brazil Pietro Fittipaldi lesz. ( A legfrissebb hírek itt) Ironikus, hogy tavaly még az orosz pilóta apja, az Uralkali műtrágyagyár tulajdonosa fenyegette meg a Haast, hogy távozhatnak, mivel szerinte a fia gyengébb autót kapott, mint német csapattársa.
A szöveges és képi tartalma szerzői jogi védelem alatt áll. A weboldalon található cikkek, fotók és videók a Beta Press Kft. Fontos lépést tett a Forma-1 felé az IndyCar amerikai tehetsége. szellemi tulajdonát képezik, és a kiadó vezetőjének előzetes írásbeli engedélye nélkül – a szolgáltatás rendeltetésszerű használatával velejáró olvasáson, képernyőn történő megjelenítésen és az ehhez szükséges ideiglenes többszörözésen, továbbá a személyes, nem-kereskedelmi célból történő merevlemezre történő lementésen és kinyomtatáson túl - sem online, sem nyomtatott formában nem használhatóak fel. A kiemelt támogatói:
Így néz ki a borítás alatt a Ferrari Ezzel az új kialakítással próbálja Ezek a fejlesztések jelentek meg Tovább finomította az oldaldobozát a Régi trükknek adott új formát a Red A Ferrari 2022-es Forma-1-es autójának egyik legkreatívabb megoldása nincs közvetlen hatással az F1-75 teljesítményére, ugyanakkor a jövőben kulcsszerepe lehet a Ferrari autójának továbbfejlődésében. A McLaren volt a 2022-es Forma-1-es bahreini előszezoni teszt legnagyobb vesztese, miután a fékproblémáik miatt a legkevesebb kört tudták teljesíteni – gyorsan készítettek is egy új verziót. Mielőtt még igazán beindulna a 2022-es F1-es szezonra megjósolt fejlesztési verseny, sorra vesszük, milyen újdonságok jelentek meg a három nagycsapat autóján a második előszezoni teszt alatt. A Red Bull a 2022-es Forma-1-es bahreini előszezoni teszt utolsó napjára időzítette be az első nagyobb fejlesztési csomagját, amelynek köszönhetően láthatóan megváltozott az RB18 oldaldobozának formája. A Red Bull 2022-es Forma-1-es autója, az RB18 minden létező területen innovatív megoldásokat rejteget, ezalól nem kivétel az első felfüggesztésük sem, amely az egyik legösszetettebb jelenleg a mezőnyben.
A Forma-1-es világbajnokság legutóbbi szezonjának zárófutamát 108, 7 millió néző követte nyomon a televízió képernyője előtt - számolt be róla az F1 sajtószolgálata. A 2021-es szezon utolsó versenyét december 12-én rendezték Abu-Dzabiban. A futam előtt a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) és a holland Max Verstappen (Red Bull) azonos ponttal állt a bajnoki címért folyó küzdelemben. A brit a rajttól magabiztosan vezette a futamot, ám néhány körrel a leintés előtt egy baleset miatt bejött a biztonsági autó a pályára. A futam utolsó körében, az újraindítás után Verstappen megelőzte Hamiltont, és először lett világbajnok, de ehhez vitatott versenybírói ítéletek is hozzájárultak, melyeknek nyomán Michael Masi eddigi versenyigazgatót csütörtökön menesztették a posztról. A teljes televíziós nézőközönség 2021-ben 1, 55 milliárd fő volt, 4 százalékkal több, mint a 2020-as idényben. A legalább egy futamot megnézők száma 2021-ben 445 millió fő volt. Kína volt a legnagyobb piac 70, 8 millió egyedi nézővel, ez 2020-hoz képest 13 százalékos növekedés.
Ilyen sem volt még! Mármint Ssangyong Korando pont, hogy volt, ugyanis éppen ezt az autót teszteltük közel két évvel ezelőtt, de az még nem fordult elő, hogy egy tesztpéldány visszalátogasson hozzánk, most azonban a merő véletlen így alakította a helyzetet. Az esetek többségében egy vállrándítással lerendezhetnénk ezt a témát, hiszen 22 hónap egy autó életében szinte semmi, és a legutóbbi találkozás óta megtett cirka 50-51 ezer kilométer sem az a szám, amire felkapnánk a fejünket. Ssangyong korando vélemények 1. Az érdekesség azonban nem itt keresendő, hanem a használat módjában! Jelen Ssangyong ugyanis tesztautóként kezdte a pályafutását, a (vélhetően) tízezer kilométeres korlát után pedig ahelyett, hogy nyomott áron az új tulajdonosához került volna, maradt a Fábiánnál, és befogták céges autónak. Ugye nem kell ecsetelnem, hogy ez az életút mennyire túlesik a kímélő üzemmód határvonalán? Nézzük, hogy az idejét javarészt Budapesten és vonzáskörzetében töltő, ki tudja, hogy hány sofőr által ideiglenesen birtokba vett Korando mennyire bírja a gyűrődést!
SsangYong - 4x4 specialista Koreából | Történet A Ssangyong márka A vállalat története A dél-koreai Ssangyong a kezdetek óta az összkerékhajtású járművek specialistája. A Mahindra & Mahindra vállalattal folytatott együttműködéssel a Ssangyong a két vég közötti szinergiát szeretné előnyére fordítani, valamint fokozatosan kiépíteni pozícióját a nemzetközi járműpiacokon, modellpalettáját bővíteni. Az új irányba vezető első lépést a vállalat 2010-ben az új SsangYong Korando bemutatójával tette meg. A 2019-es Genfi Autószalonon a Ssangyong bemutatta az új, immáron negyedik generációs Korandót, mely az európai piacon 2019 szeptemberétől lesz elérhető. A "C" szegmensű városi terepjáró 2019-re teljesen átalakult. Modern külső dizájn, letisztult, prémium minőségű tágas utastér, kibővített vezetéstámogató és biztonsági rendszereket jellemzik az új modellt. A legújabb Rexton SUV és pickup kivitelű társa, a Musso új mércét jelent kategóriájában. Ssangyong korando vélemények 2020. Ezen gépkocsik a legkorszerűbb technológiákkal és asszisztensrendszerekkel vannak felszerelve, kialakításuknak és a 4WD összkerékhajtásuknak köszönhetően kiemelkedő vontatási kapacitással rendelkeznek, terepen történő közlekedésre is alkalmasak.
A Korando is megkapta a teljesen digitális új műszerfalat, amelynek 10, 25 HD felbontású LCD kijelzője kiváló megjelenítési képpel és kiváló felhasználói grafikával örvendezteti meg a vezetőt. A kormány a nagy testvér Rextonból érkezik, amelynek karimája és fogása minden tekintetben kiemelkedő. Az autó középkonzoljának hangsúlyos eleme a 8 colos központi kijelző. Ssangyong gumik felnik minden típushoz | Autóválasztó » BHPgumi.hu™. Kiváló minőségű képpel szolgál, a beépített rendszer nagyon okos, és igényes képi világú. Az okostelefont is könnyen hozzácsatlakoztathatjuk, a kedvenc zenéinket pedig a médiacsatlakozóba csatlakoztatott USB pendriveunkról is hallgatni tudjuk. A műszerfal tetejére itt nem került külön hangszóró, amely a hangminőséget javítaná, sajnos lenne mit, mert még mindig teljesen átlagos szintet képvisel a hangrendszer. A légbeömlők egy műszerfalon végigfutó 2-es csíkozású motívumban kaptak helyt, amelyek az ajtón is folytatódnak, hasonlót a Volkswagennél láttunk. A légkondicionáló kezelőfelülete gyönyörűen sikerült, gyémántmotívumos állítógombot kapott a rendszer.