AJTÓ-ABLAK DISZKONT Kereskedelmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság A Céginformáció adatbázisa szerint a(z) AJTÓ-ABLAK DISZKONT Kereskedelmi és Szolgáltató Korlátolt Felelősségű Társaság Magyarországon bejegyzett korlátolt felelősségű társaság (Kft. ) Adószám 24863258243 Cégjegyzékszám 01 09 186507 Teljes név Rövidített név AJTÓ-ABLAK DISZKONT Kft. Ország Magyarország Település Budapest Cím 1185 Budapest, Üllői út 742. Fő tevékenység 4673. Fa-, építőanyag-, szaniteráru-nagykereskedelem Alapítás dátuma 2014. Ajtó diszkont kit 50. 02. 01 Jegyzett tőke 3 000 000 HUF Utolsó pénzügyi beszámoló dátuma 2020. 12. 31 Nettó árbevétel 169 980 000 Nettó árbevétel EUR-ban 465 533 Utolsó létszám adat dátuma 2022. 03.
A jól átlátható ábra szemlélteti az adott cég tulajdonosi körének és vezetőinek (cégek, magánszemélyek) üzleti előéletét. Kapcsolati Háló minta Címkapcsolati Háló A Címkapcsolati Háló az OPTEN Kapcsolati Háló székhelycímre vonatkozó továbbfejlesztett változata. Ezen opció kiegészíti a Kapcsolati Hálót azokkal a cégekkel, non-profit szervezetekkel, költségvetési szervekkel, egyéni vállalkozókkal és bármely cég tulajdonosaival és cégjegyzésre jogosultjaival, amelyeknek Cégjegyzékbe bejelentett székhelye/lakcíme megegyezik a vizsgált cég hatályos székhelyével. Címkapcsolati Háló minta All-in Cégkivonat, Cégtörténet, Pénzügyi beszámoló, Kapcsolati Háló, Címkapcsolati Háló, Cégelemzés és Privát cégelemzés szolgáltatásaink már elérhetők egy csomagban! 🕗 Nyitva tartás, Szombathely, Dolgozók útja 1, érintkezés. Az All-in csomag segítségével tudomást szerezhet mind a vizsgált céghez kötődő kapcsolatokról, mérleg-és eredménykimutatásról, pénzügyi elemzésről, vagy akár a cégközlönyben megjelent releváns adatokról. All-in minta *Az alapítás éve azon évet jelenti, amely évben az adott cég alapítására (illetve – esettől függően – a legutóbbi átalakulására, egyesülésére, szétválására) sor került.
Nyitvatartás: Hétfő 09. 00 – 17. 00 Kedd 09. 00 Szerda 09. 00 Csütörtök 09. 00 Péntek 09. 00 Szombat 08. 00 – 12. 00 További információk: Parkolás: utcán ingyenes A tartalom a hirdetés után folytatódik Az oldalain megjelenő információk, adatok tájékoztató jellegűek. Az esetleges hibákért, hiányosságokért az oldal üzemeltetője nem vállal felelősséget.
Kérjen próbaverziót! Ajtó diszkont kft. Főbb pénzügyi adatok Éves növekedés százalékban utóbbi két évre helyi pénznemben. Az abszolút pénzügyi adatok HUFa megvásárolt jelentésben szerepelnek. Értékesítés nettó árbevétele -5, 39% ▼ Összes működési bevétel Üzemi (üzleti) eredmény (EBIT) 49, 08% ▲ Nettó eredmény 69, 33% ▲ Összes eszköz 59, 5% ▲ Üzemi eredmény 1, 72% ▲ Árbevétel-arányos megtérülési mutató (ROS) 1, 86% ▲ Sajáttőke-arányos megtérülési mutató (ROE) 2, 02% ▲ Likviditási gyorsráta 0, 31% ▲ Készpénz mutató 0, 07% ▲
Indítózáskor mindig több üzemanyagot használ a motor! Jobb minőségű üzemanyag használata Jobb minőség használatával javul az égés és a motor hatásfoka, ez kevesebb üzemanyagigényt jelent. Motoroptimalizálás Egy jól optimalizált motorbeállítással üzemanyag fogyasztás csökkentés érhető el! Fékpadon történő finomhangolás BMW G30 520D Motoroptimaliálás
Ezért is jobb tisztában lenned az autód nyomaték karakterisztikájával, hogy tudd, meddig érdemes elforgatni a motort, hogy az ne fogyasszon irreálisan sokat. Teljesítménymérő padon lemért autó esetén látható, hogy hol adja le a maximális nyomatékát, hogy melyik az a tartomány, amelyen felül már nem érdemes tovább "húzatni" az autót. Meghatározható az is, hogy hol érdemes elváltani, hogy az ideális nyomatéktartományban tudjál közlekedni és fogyasztás csökkenést érjél el. Mivel számunkra a nyomaték a legfontosabb adat, ezért a teljesítménymérő padon is ezt az értéket vizsgáljuk inkább. Autó adatbázis ami a legtöbb információt tartalmazza az autóról?. Nyomaték meghatározása fékpadon Fogyasztás csökkentés humán oldal Emberi tényezők az üzemanyag felhasználás terén. Fogyasztás csökkentés megfelelő vezetési stílussal. Autód fogyasztását több tényező is befolyásolja, ezek közül az egyik és legfontosabb, Te magad vagy, illetve a vezetési technikád. Előrelátó "és gondolkodó" vezetéssel többet lehet megspórolni, mint azt sokan gondolják. Az alap tézis az, hogy a motor alacsonyabb fordulatszámon kevesebb üzemanyagot használ.
Mindezt remekül tudja felfújni a szorongásokat, rossz érzéseket sokszor gerjesztő közösségi média (leginkább a Facebook és ott a márka-, modell-, hajtás-specifikus) csoportok, ahol rendre büszkélkednek a tulajok a remek értékeikkel. Igen, én is tettem már ilyet, amire akár kaptam is "Úristen, a tied ennyit fogyaszt, hát ebben meg mi a jó? A miénk/nekem csak ennyit, stb... Autó fogyasztás adatbázis kezelés. " Viszont ezeken én szerencsére nem omlok össze, hiszen mindig azt hangsúlyozom, meg kell nézni, hogy milyen körülmények között fogyaszt annyit, amennyit az autó, s azzal is tisztában vagyok, hogy bár én viszonylag takarékos sofőr vagyok, eléggé mostoha körülmények között szoktam autózni. Autóválasztásom és -preferenciám ennek megfelelő. Sokat járok városban, értsd: belvárosban, ahol nem jó az álló autóban benzint égetni, ezért kedvelem a hibrid és elektromos autókat, de tisztában vagyok azzal, hogy a városi üzem ezeknek is ugyanúgy kellemetlen, mint az általam ugyancsak gyakorta művelt autópályás, ahol szintén nem a legjobb fogyasztásukat hozzák.
A legkevesebb energiabefektetéssel az egyenletes tempó tartása jár. Ha tehát folyton gyorsítani kell, lámpától indulni, akkor bizony nagyobb lesz az autónk fogyasztása. Mennyit fogyaszt? Autó fogyasztás adatbázis létrehozása. Attól, hogy például egy 2, 5-ös benzines, automata váltós és összkerekes Mazda CX-5 tud ilyet is, messze nem mondanám, hogy ennyit fogyaszt. Érdemes megnézni a oldalt, ami 8, 7 literes átlagot ír 179 autó átlaga alapján, ami már reális és amúgy nagyon korrekt érték Egy budapesti, de a belvárostól kifelé haladós, nem dugós átlag az említett Mazdával, ez is korrekt érték Nyilván tehetünk azért, hogy minél kevesebbszer kelljen gyorsítani: nem érdemes a lámpákhoz sietni, ha úgy érünk oda, hogy nem kell teljesen megállni, akkor máris kevesebb plusz energiát fog igényelni a megengedett tempóra (vagy reálisabban, a forgalom tempójára) gyorsítás. Persze tudom, a gyakorlatban ezt sokszor nehéz kivitelezni, a legtöbb sofőr ugyanis siet a lámpához, hogy előtte féket koptatva megállhasson, majd többlet fogyasztással indulhasson, s frusztrálja, ha előtte lassabban gurulva nehezítjük a dolgát ebben.