A legjobb korrigált látásélességet Snellen táblával 5 méterről vizsgáltuk. Minden betegnél orthoptikai kivizsgálást is végeztünk, az amblyopia kiszűrésére Lang tesztet alkalmaztunk. Majd réslámpával vizsgáltuk az elülső szegmentet, és fundus biomikroszkópiát végeztünk. A szemfenéki kép rögzítésére digitális fundus fotográfiát végeztünk a macula tájékról, és 9 tekintési irányban a perifériás retina részekről. KÖVETKEZTETÉSEK- ÚJ ER. A szemgolyók tengelyhosszát 10MHz-es A-módú ultrahangos biometria segítségével mértük (Ultrascan Imaging system, Alcon Laboratories, Fort Worth, Texas, USA), kontakt módszerrel. A mérőfejet merőlegesen helyeztük a cornea centrumára és a beteget megkértük, hogy nézze a belső fixációs pontot. A program 8 mérés átlagát számolta, melyet akkor fogadtunk el, ha az SD (version 4. 1, Carl Zeiss Meditec, Dublin CA), amely lehetőséget ad a retina vastagságának meghatározására, valamint a maculáris térfogat kiszámítására. A retina vastagságának a tomogramon látható két jeldús (piros) réteg, a ganglionsejtek, illetve a pigmentepithel (RPE)- réteg közötti távolság felel meg.
KÖVETKEZTETÉSEK- ÚJ EREDMÉNYEK Az értekezés leglényegesebb megállapításai az alábbiakban összegezhetők: Eredményeink szerint agresszív hátsó ROP-ban, a korai vitrektomia megoldást jelenthet a lézerkezelésre nem regrediáló szemek esetében. Az indikáció felállításában segítséget nyújthat a plusz tünetek visszatérése, a friss üvegtesti vérzés vagy beszűrődés, melyek a további progresszió legfőbb előrejelzői, valamint rossz látási viszonyok esetén a társszem állapota. A műtét számára a legideálisabb időszak, körülbelül a számított születési idő (37-40 postmenstruális hét), vagy a lézerkezelést követő 1. vagy 2. Ecsedy Mónika védése. hét. A műtéti technika szempontjából pedig az egyik legfontosabb lépés a hátsó üvegtesti határhártya óvatos leválasztása. Elsőként mutattuk ki, hogy Koraszülött gyermekek maculáris struktúrájában, az időre született társaikéval OCT segítségével összehasonlítva, finom eltérések észlelhetők. A koraszülötteknél a centrális maculáris régió megvastagodása, a foveális behúzottság elsimulása, és a belső retinális rétegek a subfoveális régióra is kiterjedő folytonossága figyelhető meg.
ÚJ DIAGNOSZTIKUS ÉS TERÁPIÁS LEHETŐSÉGEK A RETINOPATHIA PREMATURORUM KEZELÉSÉBEN Doktori értekezés Tézisek Dr. Ecsedy Mónika Semmelweis Egyetem Klinikai Orvostudományok Doktori Iskola Témavezető: Dr. Németh János egyetemi tanár, az orvostudományok doktora, Ph. D. Hivatalos bírálók: Dr. Hatvani István egyetemi tanár, Kandidátus. Dr. Papp András egyetemi adjunktus, Ph. Szigorlati bizottság elnöke: Dr. Sótonyi Péter egyetemi tanár, akadémikus Szigorlati bizottság tagjai: Dr. Beke Anna egyetemi docens, Ph. Dr. Ecsedy Mónika - Semmelweis Egyetem Doktori Iskola. Gombos Katalin osztályvezető főorvos, Ph. Budapest 2011. 1
X. 24. 2022. IV. 01. ODT ülés Az ODT következő ülésére 2022. május 6-án 10. 00 órakor kerül sor a Semmelweis Egyetem Szenátusi termében (Bp. Üllői út 26. I. emelet). Minden jog fenntartva © 2007, Országos Doktori Tanács - a doktori adatbázis nyilvántartási száma az adatvédelmi biztosnál: 02003/0001. Program verzió: 2. 2358 ( 2017. 31. )
Az eredményeket a. //. WEB-scoring software segítségével dolgoztuk fel, mely az eredményeket különböző indexekként jeleníti meg, melyeket kor azonos normál kontrol csoporthoz hasonlít. Elektrofiziológiai vizsgálatok (2b prospektív vizsgálat) A vizsgált személy pupilláit 3 csepp Humapent (3*Tropicamid 1%) szemcseppel kitágítottuk. A differens elektródként használt "DTL" elektródokat Humacain (oxybuprocain 0. 4%/proparacaine 0. 5%) szemcseppel történt érzéstelenítés után helyeztük fel a szaruhártyára. A föld elektródát az orbita külső széléhez az os temporáléra helyeztük. A vizsgáló eszköz a Roland Consult cég (Brandenburg/Wiesbaden, Németország) RetiPort rendszere volt. A hagyományos, a retina egészének funkcionális vizsgálatára alkalmas "Ganzfeld" (angol irodalomban "full-field") ERG vizsgálatot az ISCEV (International Society for Clinical Electrophysiology of Vision) által meghatározott standard beállításokkal végeztük. A Roland Consult Klinikánkon használt RetiPort ERG rendszere nem csak fehér, hanem más (közel-monokromatikus) fénnyel történő ingerlésre is alkalmas.
Ecsedy Mónika dr. Kabai Laci lézeres olvasószemüveg-kezelése! látás vitiligo-val Videónkban elmondja miért döntött a műtét mellett, milyen gyorsan állt be a A műlencse műtétet azoknak ajánljuk, akiknek a lézeres szemműtét nem jelent megoldást. A szürkehályog-műtétre hozzávetőlegesen 3 hónapot. Brunner Mónika [email protected]. Természetesen a legnagyobb számban a szürkehályog műtétre várok vannak. Sallai Ágnes, Dr. Virágos Kis Katalin, Dr. Kárpáti Mónika, Dr. Dr Gálicz Monikaszemész szakorvos. Kedvenc területem a retina betegségek betegségek ellátása. Lehetséges még ennél is jobban, élesebben látni? Странное помутнение зрения было теперь вполне явственным: все окружающее на миг исказилось до неузнаваемости. Szürkehályog műtéteket is végzek, látás 50 százalék az írok fel neked. Gálicz Mónika szemész szakorvos. Davidovici Monica Dr Ádám Mónika. Budapest, II. A galántai kórház egynapos egészségügyi ellátása a szem első szegmensére specializálódik, elsősorban a szürkehályog és a refraktív szemműtétekre.
A Budapesti Autószalonon ugyan már meg lehetett tapogatni az új Fiat Puntót, ám az alaposan átrajzolt és megnövelt modell hazai forgalmazása csak most kezdődik. Egy rövid menetpróba erejéig mi is kipróbáltuk az olasz "kisautót". Eladó új és használt Fiat punto - Jófogás Autó. Az új Puntót bemutató sajtótájékoztatón az importőr képviselői nem győzték eléggé hangsúlyozni a honi szaksajtónak a Grande (olaszul nagy) jelző használatát, ami ott és akkor egy elcsépelt marketingfogásnak tűnt, ám az autók kipróbálásakor már kezdett új fényben derengeni a dolog. A Punto akkorát nőtt és változott az elődjéhez képest, hogy tényleg megérdemli a Grande előtagot, bár egy kicsit ijesztő belegondolni, hogy minek nevezzük majd 15-20 év múlva a Puntókat, amelyek már most súrolják a Golf-kategória határait. Az ilyen mértékű modellnövekedés persze nem egyedi eset a "kisautók" között, gondoljunk csak a nemrégiben Év Autójának választott Clióra, amely arányait tekintve hasonló szteroidkúrán esett át. Nem is véletlen, hogy a sajtótájékoztatón folyton felemlegették, ha a méretek és az ár került szóba.
A tervezők azt az utasítást kapták, hogy ne nyúljanak a fém részekhez, úgy szabják át a Grande Puntót, hogy... További képek a galériában. Kattintson! © am A tervezők azt az utasítást kapták, hogy ne nyúljanak a fém részekhez, úgy szabják át a Grande Puntót, hogy izgalmasabb, sportosabb legyen, mint az elődje. A feladat részben sikerült, hátulról egész pofás lett a kisautó. Az autó orra nem dobogtatja meg a szíveket, viszont a beltér lényegesen jobb lett, mint az elődé. Sokat nem gondolkodtak az olaszok, a Bravo belsejét alkalmazták egy az egyben. Hogy mitől Evo? Új fiat punto e. Technikai és kényelmi újdonságok sorát vezeti be a Punto, igaz, a hazai bemutatón ezekből semmit sem láthattunk. A Punto Evo magas technológiai és műszaki színvonalát Euro 5-ös emissziós besorolású motorjainak egész sora is jól jelzi, köztük a második generációs 1, 3 literes MultiJet turbódízellel, és a forradalmi, hidraulikus elvű változó szívóoldali vezérléssel dolgozó 1, 4-es MultiAir benzinesekkel. Helyettük első generációs 75, illetve 90 lovas dízeleket vezethettünk, valamint a jó öreg 1, 4 literes benzinest hajthattuk meg a csillebérci táborban.
A Fiat az új Punto mellett két további újdonságot is bemutat a Frankfurti Autószalonon: az itthon még mindig nem forgalmazott Idea ráncfelvarrt változatát, illetve a kis, 1, 3-as Multijettel szerelt Panda összkerekes verzióját. A kompakt egyterűn minimális változtatásokat eszközölt csak a Fiat, a hűtőrács ezüstösítésével, a lámpabura cseréjével, valamint két, a "szemek" alá szerelt színrefújt "ütközővel" kicsit átalakította az orrot, a hátsó lámpák közepét pedig krómozottra cserélte. A modell négy új színben rendelhető, ezekkel ezentúl az oldalsó díszcsíkokat, és a kilincseket is lefújják. Az új Ideában belül is több a króm, a légbeömlőket, illetve egyéb más elemeket díszítettek a csillogó fémmel. Autó: Evo: vezettük az új Fiat Puntót | hvg.hu. Újdonság, hogy a kárpitok is új színben tündökölnek. Technikailag az Idea nem sokat változott: a motorpaletta év végén kiegészül az 1, 3-as Multijet dízel 90 lóerős változatával, ez csakúgy, mint 70 lovas testvére, manuális és automata váltóval is rendelhető. Érkezik a Grande Punto 77 lóerős, 1, 4-es benzinese is.
Helyettük első generációs 75, illetve 90 lovas dízeleket vezethettünk, valamint a jó öreg 1, 4 literes benzinest hajthattuk meg a csillebérci táborban. © Autómenedzser A MultiAir technológiát a Fiat műszaki fejlesztőközpontjának, (Fiat Powertrain Technologies) mérnökgárdája dolgozta ki, és hamarosan, fokozatosan a márka valamennyi benzinmotorjára kiterjed, a Punto Evo számára a napokban indult meg a gyártás. A korábbi Grande Punto-ból származó motorok mellett, új metán és autógáz (LPG) üzemű benzinmotorok is megjelennek a kínálatban – ezek szintén nem jönnek Magyarországra. Egyrészt drágák, másrészt az állam semmivel nem támogatja a környezetkímélő autósokat. A károsanyag-kibocsátás minimalizálását és a fogyasztás csökkentését szem előtt tartva, az új Punto Evo fejlesztői kidolgozták saját Start&Stop rendszerüket – ez majd a MultiAir motorokkal, illetve a második generációs Multijetekkel érhető el. Megjött az új Fiat Punto Evo – Evolúciós elmélet · Autofaktor.hu. A forgalmi dugókban, vagy a közlekdési lámpánál történő várakozáskor leállítja, az alapjáraton feleslegesen forgó motort, majd a kuplungpedál kinyomására azonnal automatikusan újraindít (automata sebességváltó esetén pedig akkor, ha a vezető lelép a fékről).
Egyik legfontosabb jellemzõjük, az újabb motoroknak, hogy már teljesítik az Euro5-öt. Az ilyen dízelekbõl az alap 1, 3 literes marad 75 lóerõs, a növelt teljesítményû Euro4-ként marad 90 lóerõs, Euro5-ként 95 lóerõs, az 1, 6 literes dízel 120 lóerõs. Új fiat punto 7. Valamint elérhetõ lesz a start-stop szolgáltatás is, azaz ha megállok, leáll a motor is, tehát kevesebbet fogyaszt és pufog ki a jármû. Mármint, ha MultiAir motorja, illetve Euro5-ös egynégyese van, mert ezekhez lesz kérhetõ a rendszer (illetve az Euro5 dízelekhez). Azonban ilyen motorokat még nem próbálhattunk ki, a MultiAir beninest azért nem, mert a gyártása a napokban indult. Az Euro5 dízelt meg azért nem, mert a szigorúbb emissziós normát csak koromszûrõvel teljesítik a dízelek, emiatt viszont az áruk úgy negyedmillióval több, mint az Euro4-es, azonos, illetve hasonló teljesítményû dízeleknek. Így amíg lehet (tehát 2011 január 1-ig), a magyar importõr hozza az Euro4-es motorokat – egy sajtóbemutató kedvéért meg nem hoznak be 1-2 Euro5-ös darabot.