Ha olyan megbízható okosórát keresel, amely szinte bármilyen körülmények között teljesít, az Amazfit T-Rex Pro igazi sláger lesz. Rendkívül tartós, kényelmes és 10 ATM vízálló. Működését egyszerűvé teszi az 1, 3 hüvelykes színes kijelző. A készülék több mint 100 sportolási mód közül választhatsz, méri a pulzusszámot és a vér oxigénszintjét, figyeli az alvást és kiszámítja a PAI-t. Üzemideje eléri a 18 napot egyetlen töltéssel. A T-Rex Pro okosóra szinte bárhová elkísérhet. Sikeresen átment 15 katonai szintű teszten, és hihetetlen tartósságával tűnik ki. Ellenáll a jégnek, esőnek és ütéseknek. Akár 96 óráig ellenáll a sópermetnek és 240 óráig a páratartalomnak. Tökéletesen működik -40°C és 70°C közötti hőmérsékleten. Amazfit T-Rex teszt I.rész - YouTube. 10 ATM-ig vízálló is, ami azt jelenti, hogy akár 100 méteres mélységig is gond nélkül elmerítheted. HD AMOLED érintőképernyővel van felszerelve, amely folyamatosan bekapcsolható, így sokkal könnyebben ellenőrizheted a fontos információkat. A T-Rex Pro bőrbarát szilikon szíjjal is rendelkezik, amely izzadságálló a még nagyobb kényelem érdekében.
Amazfit T-Rex okosóra - CAMO NEM KAPHATÓ! Kifutás dátuma: 2022-04-07 Teljeskörű garancia Gyors házhoz szállítás Leírás Amazfit T-Rex Engedd szabadjára az ösztöneidet 12 katonai tanúsítvány | Gumírozott ház 20 napos üzemidő | AMOLED kijelző 12 katonai szintű tanúsítvány – ellenáll a zord környezetnek Robosztusság és megbízhatóság különösen fontos a kültéren használt okosóráknál. Az Amazfit T-Rex 12 katonai szintű tanúsítványt szerzett meg, bizonyítandó a robosztusságát és az ellenállóságát a zord körülményekkel szemben. 70°C Hő ellenállás 240 óra Pára ellenállás -40°C Hidegtűrés Sós permet ellenállás * Adat riport száma: H201909246831-01-G2. A -40°C hidegtűrés maximum 1. 5 órán keresztül biztosított károsodás nélkül. A megosszabbított kitétel nem javasolt, mert az károsíthatja az órát, vagy komponenseit. Amazfit t rex teszt 2. Ellenálló test MIL-STD-810 katonai szabvány Erős és megbízható dizájn, ellenáll a zord környezetnek. A katonai megfelelőség az USA védelmi osztálya bocsátotta ki. 12 katonai követelménynek felel meg.
Az feltűnt valakinek, hogy úszás során megtett km-t beszámítja a naponta megtett km-hez. Ezzel nem is lenne baj. De hogy hogyan számítja át lépésbe és főként minek? - azt nagyon nem akarom elfogadni. Storizom a situt: Hajnalban elmegyek az usziba reggel 6-ra. Kb. 250 m-re van a létesítmény a lakásomtól, tehát 'nemsok' lépésnyire. Úszom kb. 1 órát, ezalatt kb. 1, 5-2 km-t. Amazfit t rex teszt 4. Mérem persze a beltéri úszás * lehetőséggel. Kijövök a medencéből, leállítom a mérést - és csodálkozva tapasztalom, hogy 3000 körüli lépést tettem. Szerintetek sétáltam a gyerekmedencében??? *beltéri úszás - 33, 3 méteres a medence, nagyvonalúan 34-re állítom az órát. Még így is túlszámolja, vagyis kevesebb hosszt úszom, és többet számol. Lényeg, hogy valóban motiváló, hogy milyen ügyes voltam, DE tudjuk hogy nem teljesen igaz.
A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
A T-Rex Pro okosóra 4 globális navigációs rendszert támogat, amelyek rendkívül nagy pontossággal kínálnak azonnali helymeghatározást. Nem számít hova mész? az Amazfit segítségével mindig tudni fogod, hogy hol vagy. Mostantól félelem nélkül fedezhetsz fel új és ismeretlen helyeket. Érj el új csúcsokat félelem nélkül? amikor az okosórád nagy magasságkülönbséget észlel, emlékeztetni fog, hogy használhatod vér oxigénszinted mérésére. Amazfit T-Rex okosóra - CAMO. Akkor is érdemes elvégezni egy hasonló tesztet, amikor nem érzed magát a legjobban. Sőt, a T-Rex Pro a BioTracker 2 segítségével figyeli a pulzusszámot akár a nap 24 órájában. A pulzusszám különbségeit is rögzítheted a stressz szintjének mérésére. Többé nem kell attól tartanod, hogy valami fontosat kihagysz. A T-Rex Pro értesít a bejövő hívásokról és üzenetekről. Emlékeztet majd az ütemezett eseményekre és beállítja a riasztásokat. Így nem fogsz elaludni a munkahelyeden, és nem felejtesz el egy fontos találkozót sem! Ezzel Bluetooth-on keresztül is kényelmesen játszhatsz zenét okostelefonodról.
Az esőgumit a mostani extrém és intermediate közötti szerkezetűvé módosítania, hogy ne legyen túl nagy hátrányban az, aki használja, s könnyebben döntsenek a váltás mellett. A Japán Nagydíj hajrájában ugyanis hiába vált intenzívebbé az eső, mindenki ragaszkodott az intermediate gumikhoz, még akkor is, amikor veszélyes volt a vízre futás miatt. Ha nagyon esik, úgyis az a legjobb, ha a mezőny leáll a boxutcában, ahogy Szuzukában is láttuk. HIÁBA A SOK ELLENZŐ, AZ ASZFALTOZOTT BUKÓTÉRÉ A JÖVŐ Amióta Hermann Tilke építi az F1-es pályák nagy részét, s a kanyarok mögött hipermarket-parkoló méretű aszfaltozott bukóterek terülnek el, megy a vita arról, ez a fajta menekülőzóna a jobb, vagy a kavicságy. A szakértők és szurkolók nagy részét azért zavarja a trend, mert így, ha hibázik egy pilóta, és kisodródik a pályáról, közel sem jár annyira rosszul, mint a klasszikus bukótérbe csúszva. Häkkinennek Bianchi balesete ugrott be, örül, hogy elmaradt a rajt | M4 Sport. Az aszfaltozott menekülőzónából ugyanis néhány tizedmásodperces időveszteséggel vissza tud térni a pályára, mintha mi sem történt volna, míg ha kavicságy van a kanyar külső ívén, vagy beragad oda és vége a versenyének, vagy csak nagy nehézségek árán, több másodperces veszteséggel folyathatja a száguldást.
F1 2015. augusztus 15. szombat, 13:30 // 2015-08-15 13:30:00 Felipe Massa és Felipe Nasr is a Bianchi-baleset tanulságainak levonását és a biztonság fejlesztésének fontosságát hangsúlyozta, aminek köszönhetően sosem történhet még egy ilyen baleset az F1-ben. A mezőny két brazil versenyzője, Felipe Massa és Felipe Nasr egyaránt megszólalt a múlt hónapban elhunyt Jules Bianchival, s a haláleset következményeivel kapcsolatban. Az újonc Nasr mindenekelőtt azt emelte ki, hogy a tragédia ismét a figyelem középpontjába állította a biztonsági kérdéseket, s a versenyzők a történtek óta sokkal többet foglalkoznak az ehhez kapcsolódó témákkal: "A baleset mindenkit megrázott, a versenyzőket, a sportágat és a szövetséget is. Azt hiszem, mindenki szemét felnyitotta, ami történt" – nyilatkozta a Sauber versenyzője. "Mindig, minden tekintetben próbáljuk fejleszteni a Formula-1-et, s úgy gondolom, hogy mióta ez megtörtént, a versenyzők még összetartóbbak lettek. Gondolatok Jules Bianchi balesetéről | Száguldó Cirkusz. Azóta sok minden megváltozott, például bevezették a virtuális safety cart, melyet most már minden esetben alkalmazhatnak, legyen szó törmelékről vagy veszélyhelyzetről.
"Jules Bianchi balesete vetett véget ennek a biztonsági rekordnak. Amikor a következő év júliusában belehalt a sérüléseibe, az F1-es pilóták, csapattagok és szurkolók egy új generációja döbbent rá, hogy ez a sport brutális is tud lenni" – írta. "Bianchi balesetéhez több tényező vezetett, többek között az, hogy Adrian Sutil Sauberje és Jules Marussiája is letért a pályáról, amikor egy vízátfolyásra hajtottak. Egy száradó pályán egy vízátfolyás nagy veszélyt jelenthet. Autó: Ez okozhatta Bianchi balesetét | hvg.hu. Amikor egy autó felúszik, egyáltalán nem tudod irányítani, nincs fék, nincs kormányzás. Ez az egyik oka annak, hogy Spában olyan veszélyesek voltak a körülmények" – folytatta. "Ha nem áll el az eső, esély sincs a vízelvezetésre. A jelenlegi F1-es autók körülbelül 1000 lóerősek, 752 kilósak, és nagyon kifinomult az aerodinamikájuk, ami miatt még nagyobb a vízfüggöny. Senki sem akar 300-nál vízátfolyásra futni Spában, vagy bármelyik másik pályán. A versenyzők menni akarnak, vizes pályán is, de amikor az olyan srácok, mint Lewis Hamilton, Max Verstappen és Fernando Alonso rájönnek, hogy ez lehetetlen, akkor hallgatni kell rájuk" – emelte ki.
Romain Grosjean biztos abban, hogy a glória mentette meg az életét. Az utóbbi évek egyik legrémisztőbb balesete következett be a Formula–1-es szezon 15. versenyének, a Bahreini Nagydíjnak a rajtját követően. Romain Grosjean, a Haas versenyzője egy hirtelen manőverrel bevágott az Alpha Taurit vezető Danyiil Kvjat elé, az autók kerekei összeakadtak, a francia pedig teljes sebességgel a pálya jobb szélén húzódó fémkorlátba csapódott. A kocsi kettétört, a kiömlő üzemanyag pedig azonnal belobbant, és tűzgömbbé változtatta. Grosjean hosszú másodperceket töltött a lángok között, de saját erejéből képes volt elhagyni a versenyautót. A menekülés pillanatairól megdöbbentő felvétel készült: Az már a közvetítés idején kiderült, hogy a versenyző nem szenvedett súlyos sérüléseket, kivizsgálásra azonban kórházba vitték. Csapatvezetője, Günther Steiner arról beszélt, hogy a keze és a bokája égett meg, de nem tört el semmije. Grosjean vasárnap este a kórházi ágyáról jelentkezett, és elmondta: jól van, köszöni az üzeneteket és az ellátást, amit a versenypályán és a kórházban kapott.
F1-Archív: Bianchi balesetének előszele? 10:46 | Formula - Baleset baleset Ennél vidámabb, megmosolyogtatóbb dolgok is történtek április 17-én az elmúlt években, ilyen volt például Maldonado kijelentése, Flavio Briatore beszólása Jenson Buttonnak, vagy épp az Audi F1-es álmairól szóló pletyka, ami azóta is örökzöld sláger maradt.