Újjászületettnek lenni veszélyes, és könnyen azzal járhat, hogy az ember élete másik létsíkon érhet véget, de a győztes megváltoztathatja a múltat, és mindazok sorsát, akiket arra érdemesnek tart. Axl Olafson sötét hangulatú ifjúsági fantasyje sajátos módon ötvözi a modern technológia és az északi regék elemeit, miközben izgalmas utazásra invitálja kamasz olvasóit Svédország balladákkal átszőtt, zord tájain, ahol istenek és gyermektestbe zárt viking harcosok még mindig közöttünk járnak, hogy a végzetük ellen harcoljanak.
Ínycsiklandó ételek, szenvedélyes viták és egy fellobbanó szerelem, ami nem csak az étterem konyhájában perzsel, hanem feléget mindent, ami az útjába kerül. Szeretni bármi áron Jossie LeClaire, fiatal francia-kanadai salsaoktató nagy álma, hogy befolyásos apja akaratával dacolva független nőként élhessen. Legjobb romantikus könyvek. Roskadozó párkapcsolata és más súlyos döntések terhe elől Santiago de Cubába menekül, hogy miközben további életének alakításán töpreng, a salsa őshazájában tanulmányozhassa kedvenc táncát. Az állna tőle legtávolabb, hogy újabb kapcsolatba bonyolódjon bárkivel is, ám a sors már csak olyan, hogy nem mindig hagyja a döntést az öntudatos, ám átmenetileg épp elbizonytalanodott nő kezében. Jossie egy véletlen folytán megismerkedik a sármos Adrián Marquezzel, és bár mindketten a maguk problémáival küzdenek, képtelenek parancsolni az érzelmeiknek. Latinos szenvedély, mindent elsöprő szerelem jellemzi a történetet, ami a forró és egzotikus Kubába repíti az olvasót. Tegyél a fa alá Charlotte, a válófélben lévő, nagyvárosi ingatlanügynök elutazik az alaszkai Anchorage-be, a nagynénjéhez, hogy még karácsony előtt segítsen neki eladni az esküvői ruhaszalonját.
Cserébe a fiúk szála egy kicsit kevésbé érdekelt, de ebben az is benne lehet, hogy arra viszonylag jól emlékeztem. A nyelvezetet egy kicsit döcögősnek találtam a régies szófordulatok miatt (már gyerekként is, de most még inkább), ám kevéssé vett el a történet élvezetéből, érdemes adni neki egy lehetőséget, ha épp ilyesfajta olvasmányra vágyik az ember. Padisák Mihály Kanóc sorozata "A napsugarak betódultak az ablaktalan kamrába, megvilágították a bakon állá motort, rávetődtek a benzineskannára. A falhoz állítva ott álltak a szákok, s igen, ott volt a kis szigony mellett a hét nagy, szakállas Neptun-szigony is. A nagy halra, a cápára való halászszerszám. Mirella és Kanóc néma csöndben álltak az ajtó előtt, szinte áhítattal. Mellük gyorsabban kezdett fel-alá emelkedni, szívük erősebben dobogott, s érezték, hogy mostantól kezdve minden lépésüket, minden cselekedetüket a legalaposabban meg kell fontolniuk. A gyerekek megborzongtak. Azután egy pillantás a tengerre, amely kéken hívogatott, a néptelen kikötőre, ahol csónaktársaival együtt ringott a Kornat, s felengedett a pillanatnyi feszültség.
Ha te is romantikus lelkületű vagy, és szereted a jó szerelmes regényeket, akkor most örülni fogsz, mert nyolc ilyet hoztunk. Ha egy remek romantikus könyvet keresel, akkor nem kell tovább böngészni az internetet, mert összegyűjtöttem a legfrissebb és legjobb könyveket. Válogass kedvedre és merülj el az érzelmek világában. Katie Fforde – Száz boldog esküvőm ( Libri Kiadó) Ha már esküvő és szerelem, akkor jöjjön a kettőt ötvöző könyv egyik legjobbja a romantikus műfajban. Nemrég jelent meg ugyanis új kiadásban Katie Fforde Száz boldog esküvőm című könyve, melynek főszereplője Sarah, akinek az esküvő szervezés a munkája. Sarah profi a szakmájában, mégsem hisz a szerelemben. Egy óvatlan pillanatban két menyegzőt vállal el egy napra; egy bonyodalmakat ígérő sztáresküvőt és egy családi lagzit. Az esküvőbrigád működésbe lép, de valahogy semmi nem akar összejönni. Az évszázad partijának küszöbén a fodrászlány szakít, a varrónő összeomlik, a fotós kiakad, és mindezek tetejébe még Sarah-t is megkörnyékezi a szerelem… pedig még egy esküvőt nem bír el ez a nap.
Délután egy alkalmi mecsetben és keresztény templomban megáldották a csatornát, majd a nyolcvan hajóból álló konvoj november 17-én útnak indult. A csatornába először a francia császárné hajója, majd egy brit gőzös hajózott be. Az ünnepélyes megnyitó 1869. november 17-én November 18-án a hajók megálltak Iszmáilijában, ahol tízezrek részvételével nagyszabású, tűzijátékos ünnepséget tartottak, majd 20-án érték el a vörös-tengeri Port Szuezt. A nagy alkalomra rendelték meg Verdi egyiptomi témájú Aida című operáját, de a bemutatóra csak két évvel később Kairóban került sor. A csatorna a tervezett összeg kétszeresébe került, a költségek csaknem háromnegyedét Egyiptom állta, de a haszonból csak 15 százalékot kapott. Az ország ezért 1875-ben szó szerint csődbe jutott, és arra kényszerült, hogy csatornarészvényeit eladja az így monopolhelyzetbe kerülő brit kormánynak. 1888-ban a csatornát semleges övezetnek nyilvánították, és minden hajó előtt megnyitották, védelmét az 1882-ben Egyiptomba bevonuló britekre bízták.
A napokban egy vízi közlekedési baleset miatt az egész Világ figyelme a Szuezi csatornára irányult. Néhány érdekes tény felsorolásával bemutatjuk e rendkívüli építmény összetett jellegét, történelmét, valamint a geopolitikára és a világgazdaságra gyakorolt befolyását. Az Egyiptomban tíz évi gigászi építkezés után 1869 decemberében felavatott Szuezi-csatorna egy olyan csodálatos épímény amely még napjainkban is meghatározza a világkereskedelmet. A csatornát azért építették, hogy összekösse a Földközi-tengerrt és az Atlanti Óceánt az Indiai-Óceánnak és Ázsia távoli országaival. A Szuezi csatorna fontosságát az adja, hogy jelentős mértékben lecsökkenti Európa Ázsia között a hajózási távolságot, így segíti és ösztönzi a világkereskedelmet és a hajóközlekedést. Az alábbiakban bemutatunk 10 kevesek által ismert tényt, amelyek hozzájárulnak hogy jobban megismerje ezt a fontos útvonalat. 1. A csatorna inspirálta a Szabadság-szobrot Frédéric-Augusztuse Bartholdi francia szobrász anno azzal az ötlettel állt elő, hogy egy jelentős méretű szobrot készít a Szuezi-csatorna megünneplése alkalmából ajándékba az egyiptomi kormánynak és Ferdinand de Lesseps fejlesztőnek.
Egy hét zárlat után vélhetően hamarosan megindulhat a hajóforgalom a Szuezi-csatornán, ahol a vízi utat egy hétig elzáró teherhajót egyenesbe állították és beindították a motorjait. A Reuters hírügynökség két forrásra hivatkozva is azt írja, hogy a 400 méter (430 yard) hosszú Ever Given immár a párttal párhuzamosan áll a csatornában, ahol átvizsgálják a járművet, mielőtt elindítanák. Mint arról a Szabad Európa több cikkben is beszámolt, a panamai zászló alatt közlekedő, japán tulajdonú 200 ezer tonnás monstrum múlt kedden átlósan futott zátonyra a déli csatorna egysávos szakaszán, miután az erős szélben és a porviharban a jármű kormányozhatatlanná vált. A hatalmas jármű beékelődött a csatorna egy szűk szakaszán és egy héten át nem sikerült kiszabadítani. Az Európát Ázsiával összekötő 193 kilométer hosszú Szuezi-csatornán közlekedik a világ hajókonténereinek körülbelül a harmada, az összes áru globális kereskedelmének mintegy 15 százaléka zajlik itt. A baleset miatt legkevesebb 369 hajó várt arra, hogy átjusson a csatornán, köztük több tucat konténerszállító hajó, ömlesztettáru-szállító hajó, olajszállító tartályhajó és cseppfolyósított földgázt szállító hajó - mondta Osama Rabie, az SCA elnöke vasárnap az egyiptomi Extra Newsnak.
Hatvanöt évvel ezelőtt, 1956. október 29-én robbant ki a hidegháború egyik legnagyobb krízise, a szuezi válság néven ismert nemzetközi fegyveres konfliktus, a második arab-izraeli háború. Az esemény elterelte a világ és a sajtó figyelmét a párhuzamosan zajló magyar forradalomról. Hiába az elszántság, a szuezi válságban megrendült a britek nagyhatalmi státusza A 19. században megépített Szuezi-csatorna óriási stratégiai jelentőséggel bírt, hiszen lehetővé tette, hogy a fontos távol-keleti kikötőket az afrikai kontinens és a Jóreménység-foka megkerülése nélkül érjék el. Még fontosabb volt már ebben az időben is a fekete arany, vagyis a Közel-Kelet olajkincse, aminek szállítása szintén a csatornán keresztül történt. A csatorna működését felügyelő részvénytársaság jelentős része francia kisbefektetők és a brit állam kezében volt, de Egyiptom is rendelkezett tulajdoni hányaddal. Egyiptomban 1952-ben megdöntötték a királyságot, a hatalomra jutott Nagib tábornok, majd Gamal Abdel Nasszer ezredes külpolitikájában az arabok egyesítése vált az egyik legfontosabb elemmé.
Az átkelő üzemeltetéséért felelős Szuezi-csatorna Hatóság (SCA) feltárta, hogy egy mentőhajó legénységének egyik tagja meghalt az Ever Given teherhajó kiszabadítását célzó mentési akcióban. Eddig ez a körülmény nem került a széles nyilvánosság elé – jelentette a The NationalNews. Az SCA addig tervezi blokád alatt tartani az Ever Givent, ameddig annak japán tulajdonosa, a Shoei Kisen vállalat meg nem fizeti az immár 550 millió dollárra csökkentett kártérítés összegét. A csatornahatóság nemrég a hivatalos közösségi oldalán további részleteket közölt az eset miatt elszenvedett károkról. A baleset során egy emberünk életét vesztette, egy mentőcsónakunk elsüllyedt, 48 hajónak pedig alternatív útvonalat kellett találnia – mindezeket a csatornahatóság kiemelt veszteségeinek tekinti" – adta hírül a hatóság közleménye, a kárérték összegének okulásául egyértelműen megnevezve ezeket az eddig nem ismert körülményeket is. A hajótulajdonos Shoei Kisen jogi csapata ugyanakkor fenntartja, hogy a baleset a csatornahatóság hibája volt.
35 kilométer hosszan új medret ásnak az 1869-ben átadott, 163 kilométer hosszú régi vízi úttal párhuzamosan, 35 kilométer hosszan pedig kiszélesítik és kimélyítik a Vörös-tengert a Földközi-tengerrel összekötő útvonalat. Hat alagutat is építenek, amelyek az új vízi út két partját kötik össze. Emellett több új kikötőt, valamint nemzetközi ipari és logisztikai központot is létrehoznak a régi csatorna mentén. A bővítéssel az átkelési idő 11 óráról mindössze 3 órára csökken majd. A tervek szerint a csaknem 4 milliárd dolláros (mintegy 934 milliárd forint) beruházás egyetlen év alatt elkészül.