További információk a kiviteli tervdokumentációban. (az építési beruházás, árubeszerzés vagy szolgáltatás jellege és mennyisége, illetve az igények és követelmények meghatározása) II.
Gerince és szárai vékonyabbak, mint a HEB szelvényeké. A keresztmetszet képlékeny illesztések kialakítását teszi lehetővé, melyek képlékeny deformációs készsége nagyon nagy, ami ugyanakkor nem befolyásolja az ellenállóképességüket. Az összeszerelési folyamat során könnyen kezelhető és rugalmasságot biztosít a szerkezet végső kialakításában. HEA / HEB / IPE európai szabványú H gerenda szállítók és gyártók - Kína gyár - GNEE. A HEA szelvény felhasználási módja: - épületszerkezetekhez - hajógyártásban - gyártó- és raktárhelyiségek kialakításához - villák építéséhez - lakóházak építéséhez - garázsok és parkolók építéséhez Gyártási méretei HEA profilok: az DIN 1025/3 Gyártási tűrései HEA profilok: az EN 10034 Acélfokozat a HEA profilok: az DIN 17100 / EN 10025 Felületi állapota a HEA profilok: az EN 10163-3, C Minőségi tanúsítvány: az EN 10204 típus 2. 2 vagy 3. 1. B
Nyitva tartás: hétfő-péntek: 07. 30-15. 00-ig, Szombat, vasárnap és ünnepnapokon ZÁRVA! Cím: XI. Budapest, Gyógyvíz u. 1. Telefon: 20/933-9633, 70/545-4002 Tisztelt Partnereink! Tekintettel a jelenlegi piaci helyzetre sajnos minden árlistánk érvényét vesztette. Árajánlatokat is csak korlátozottan tudunk kiadni. Jelenleg megrendeléseket is csak korlátozottan tudunk teljesíteni. Kérjük türelmüket, és amint a piaci helyzet áttekeinthetőbb lesz, felkerülnek az aktuális árlisták is. HEA, HEB és IPE Acélgerendák További információ: 06-20-933-9633 A vas-és acélipari termékek világpiaci áringadozásai miatt az árváltoztatás jogát fenntartjuk! HEA, VTSZ: 7216 Méret kg/fm nettó/fm ár bruttó/fm ár 100 16, 77 6. 710, - 8. 522, - 120 20, 01 8. 000, - 10. 160, - 140 24, 82 9. 930, - 12. 611, - 160 30, 61 12. 250, - 15. 558, - 180 35, 71 14. 300, - 18. 161, - 200 42, 19 17. Termékek | "HEA" gerendák (euroszelvény) | Madar és Madar Kft.. 300, - 21. 971, - 220 51, 02 20. 400, - 25. 908, - 240 60, 83 24. 400, - 30. 988, - 260 68, 68 27. 500, - 34. 925, - 280 76, 53 30.
Takarítson meg időt és energiát. Szolgáltatásunkkal kapcsolatban keresse kollégáinkat telephelyeinken. Bővebben Házhozszállítás A megvásárolt árut igény szerint kiszállítjuk a megadott címre, adott esetben daruval felszerelt tehergépkocsival a lerakodásban is segítségére lehetünk. Részletekért keresse kollégáinkat. Bővebben
Termékleírás: A H METAL egyaránt forgalmaz szabványos és egyéni méretű HEA acélgerendákat. A HEA szelvényt ipari- és lakóépületekhez egyaránt használják. Kellemes megjelenése miatt ez a gerenda remekül illeszkedik az építészeti összképbe, a legtöbb esetben díszítőelemként látható is marad.
Hatékony rendszer... Magyarországon egyre népszerűbb, sokak által alkalmazott építési mód az acélvázas könnyűszerkezetes épületek. Raktárak, műhelyek és csarnokok ötventől akár több ezer négyzetméteres befogadó területtel. Egyszerű Lindab, vagy akár többszörösen szigetel szendvicspanel oldalfalakkal. Nem véletlen, hogy rendkívül keresetté vált, leginkább a környezettudatos, fenntartható építkezést támogatók körében. Ipe vagy hea de. Igen hatékony rendszer mind az épület rugalmasságában és az építkezés gyorsaságában. Harmadannyi idő alatt kivitelezhető, mint a hasonló célt szolgáló beton vagy téglaépület. A vállalkozások sokszínűségéből adódó áttervezési, bővítési kérdések is gyorsabban és olcsóbban megoldhatóak. Nagyobb belmagasság és szélesség érhető el, mint tégla társainál. Kulcsrakész... A technológia felhasználásának csak a képzeletünk szab határt. Sokszor, már meglévő csarnokokban szükséges létrehozni egy különálló helységet, MEO vagy mérőszobát, vagy csak a jobb helykihasználás miatt egy egyszerű emeletet.
Az I gerenda használatáról A masszív acélszerkezetekről elmondható, hogy a legritkább esetben kerülnek kialakításra házilagos formában, hiszen többek között például az I gerendák nagyon nehéz megoldások, és alkalmazásuk is rendkívül nagy szakértelmet igényel. Ettől függetlenül azonban gyakran van szükség rá olyankor, ha nagyobb távolságok áthidalására van szükség, hiszen mint a gerendák többsége, úgy természetesen ez az erős acélelem is ezt a célt szolgálja: óriási teherbírást akár nagy távolságok mellett. Az I gerenda a kialakítás tekintetében leginkább a vasúti sínekhez hasonlítható, így azok is el tudják képzelni a megjelenését, akik még nem találkoztak ilyen acélelemmel. Ipe vagy hea b. Többféle méretben és hosszúságban érhetők el, könnyedén vághatók, hegesztésük azonban házilagosan egyáltalán nem ajánlott, hiszen ezzel jelentős mértékben elgyengíthető a szerkezetük. Lássuk azonban általánosságban az I gerenda alkalmazási lehetőségeit. Az áthidalás nagymestere Mint fentebb már elhangzott, az I gerenda elsődlegesen áthidalásra alkalmazható a leghatékonyabban.
A Fővárosi Önkormányzat kiemelt közlekedésfejlesztési beruházásainak megvalósításáért felelős Budapesti Közlekedési Központ megkötötte a szerződést az 1-es villamos Puskás Ferenc Stadion M (Kerepesi út) és Közvágóhíd közötti szakaszának felújítására, valamint a Közvágóhíd és a Fehérvári út közötti új villamosvonal-szakasz megépítésére. Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója és Sal László, az A-Híd Építő Zrt. vezérigazgatója, valamint a Colas-Alterra Zrt. Megkezdődött a Déli összekötő vasúti híd felújítása - Infostart.hu. részéről Görbedi László vezérigazgató és Sokorai István igazgatósági elnök október 31-én aláírta a nettó 13, 298 milliárd forint értékű kivitelezési szerződést, így a megvalósítás már idén december elején elkezdődhet elsőként a Rákóczi híd környezetében, majd 2014 tavaszától az egész szakaszon. A munkálatok várhatóan 2015. első félévében fejeződnek be - közölte közös közleményben a fővárosi önkormányzat és a BKK. Az 1-es villamos meghosszabbítása átszállásmentes kapcsolatot teremt Kelet-Pest, Dél-Pest és Újbuda között, valamint az 1-es villamos és a 18-as, 41-es és 47-es vonalak között.
Nem is volt mindenki elégedett, a pestiek a sehova nem vezető hídnak hívták. Valóban nem volt kész a budai úthálózat, egy éles bal kanyar után a befejezetlen Szerémi útba torkollott, nem ment rajta át a villamos, ezért a 16 milliárd forintos költséget nagyon sokat túlzónak tartották. A híd szerelőjárdája (fotó: Domonkos Csaba/) A levezető úthálózata végül csak évek múlva épült ki Budán teljesen. A szerkezet mindenesetre egyedi lett, és mára az egyik legnagyobb forgalmú budapesti hidunk. Eredeti nevéről, a "Lágymányosi hídról" az átadás előtt egy hónappal döntött a Fővárosi Közgyűlés. Az évek alatt számos név felmerült, így a Főnix, a Szent László, a Latinovits, de a mai nevét, a Rákóczi híd nevet 2011-ben, a szatmári békekötés 300. Rákóczi híd felújítás támogatás. évfordulóján kapta. Nem egy konkrét személyre utal, hanem az egész Rákóczi családra, az ő történelmi érdemeik előtt tiszteleg a híd e név viselésével. Nyitókép: A Rákóczi híd (fotó: Domonkos Csaba/)
A lista nem teljes, folyamatosan bővítjük. Washington György sétány gyalogos híd Tervezés éve: 2010 Megbízó(k): Közgép Zrt. Kivitelezés éve: Kivitelező(k): Szerkezeti rendszer: kétcsuklós, lapokra támaszkodó, felsőpályás rácsos ív Támaszköz: 15. 75m Pályabeosztás: 4. 85m pályaszélesség Szerkezeti magasság: változó Részletek >> Könyves Kálmán Krt. Rákóczi híd felújítás kivitelező. /Hungária Krt. szegecselt gerinclemezes acélhíd sérülés utáni javítás tervezése Budapest-Cegléd-Szolnok vasútvonal 609+89, 41 lévő Gerje Patak-híd felújításának tervezése 4219. j. Furta-Gyulai összekötő út 60+667 kmsz. -ben lévő Remetei Fekete-Körös híd, Gyula város külterültén felújításának tervezése Dobozi Kettős Kőrös híd felújításának tervezése 3814 j. út 36+533 km sz. Cigándi "II. Rákóczi Ferenc" Tisza-híd mederhíd felújítás tervezése