Könnyen tisztítható, mérgező anyagoktól mentes műanyag váz, nagy... 15 992 Ft 20% 8 Polisport Bilby gyerekülés vázra Adapterrel szerelhető fel. Plusz adapter segítségével több kerékpárt is alkalmassá lehet tenni az ülés használatára. Az adapter felszerelhető kerek és ovális vázcsövekre egyaránt, 28-40 mm közti csőátmérőig. Az ülés magasított... 17 113 Ft -tól 2 Hátsó gyermekülés • Max. teherbírása 22 kg, vagy 7 éves korig javasolt • Egy kézzel kibecsatolható biztonsági öv, tágas üléstér, pozícionálható lábtartó • Könnyen tisztítható, mérgező anyagoktól mentes műanyag váz szellőzőnyílásokkal, mosható... 22 942 Ft 15% Hátsó gyermekülés. Univerzális konzollal a nyereg-vázcsőre rögzíthető. Használata 7 éves korig javasolt. Maximum teherbírás: 22 kg. Egy kézzel ki/be csatolható biztonsági öv. A flexibilis tartócsövek elnyelik a... 20 392 Ft Univerzális (Multifix) konzollal a nyeregvázcsőre rögzíthető hátsó gyermekülés • Maximális teherbírás: 22 kg • Egy kézzel ki- becsatolható biztonsági öv, könnyen állítható lábtartó • Egyszerűen tisztítható, mérgező anyagoktól mentes műanyag váz,... 29 742 Ft 5 Hátsó gyermekülés.
Maximális terhelhetőség: 22 kg Vázcső átmérő: 28-40mm, pedelecekre is felszerelhető! Az ár tartalmazza a vázra szerelhető tartókonzolt és adaptert is! Segítségre van szükséged a vásárláshoz? Garanciális vagy garancián túli szerviz szolgáltatásunkat vennéd igénybe Szeged legnagyobb és leggyorsabb szervizében? Nem találod a terméket, amit keresel? Csak szakmai tanácsra lenne szükséged? Akkor nincs más dolgod, mint felhívni minket és segítünk megoldani problémádat rövid határidőn belül! Ne feledd, az UrbanLegend, több, mint kerékpárbolt! +36-30/903-2310 A webáruházban szereplő kerékpárok nem minden esetben vannak készleten üzletünkben, viszont kérés esetén rövid időn belül beszerezhetőek a gyártótól. Házhozszállítás esetén a kerékpár dobozban, 80%-os összeszerelési szinten érkezik, a garancia érvényesítéséhez üzembe kell helyeztetni egy szakszervizben. Személyes átvétel esetén a 12-20" gyerek kerékpárjaink beüzemelésének költsége 3. 000 Ft, a többi kerékpár esetén pedig 5. 000. - Ft. Áraink kizárólag a webáruházunkban érvényesek, üzletünkben az eladási árak és az akciók eltérhetnek.
Vázra szerelhető, a gyerekülés háttámlája állítható. A gyerekülés kompatibilis csomagtartóval nem rendelkező kerékpárokkal, vagyis néhány MTB-ra, túrakerékpárra felszerelhető. Ellenőrizd, hogy a kerékpár kompatibilis-e (vázcső átmérője). TERMÉKELŐNYÖK Univerzális méretek 9 hónapos kortól 4-5 éves korig ajánlott 22 kg súlyhatárig. Kompatibilitás A rögzítőelemmel 28-40 mm-es csőre, vázra rögzíthető. Egyszerű használat 17°-ban dönthető háttámla, lábtartó, hely a sisaknak. TECHNIKAI INFORMÁCIÓ Gyerekülés súlya: 3, 5 kg Gyermek maximális súlya: 22 kg Gyermek minimális életkora: 9 hónap Használati tanácsok Hosszabb utak előtt és a szezon kezdetén ellenőrizze a csavarokat! 5-ös imbuszkulccsal meghúzható, 4 csavarral rögzíthető a vázra: jól tart, stabil. A rögzítő rendszer az üléssel együtt kapható. Mutatja, hogy megfelelően rögzítetted-e. KONCEPCIÓ ÉS TECHNOLÓGIA Használatra vonatkozó korlátozások Karbonvázas kerékpárra nem szerelhető! TESZTEK Megfelel az EN 14344 2004 biztonsági előírásoknak.
A, Gyakoribb típus a hátsó gyerekülés ből az adapteres, azaz vázra szerelhető kivitel. Egy úgy nevezett adaptert szerelnek fel a nyeregcső alatti vázrészre. Ebbe lehet belecsatlakoztatni a gyerekülés rudazatát. Így a gyerekülés a levegőben lóg, ezzel az adapterrel összekapcsolva. Ennek az előnye: - A rögzítésnek köszönhetően a döccenőket, kátyúkat jobban elnyeli az ülés, ezáltal védve a gyermek gerincét. - Nem szükséges csomagtartó - Az ülés egy pillanat alatt leszerelhető. Ez utóbbi másik hátránya, hogy a gyerek közelebb ül hozzád, kevesebb mozgástere van, mint a vázra szerelhető esetében. Dönthető vagy sem? Ha úgy érzed, sokat közlekedtek majd együtt bringával, a hátra szerelhető gyerekülések között egy újabb típussal is érdemes megismerkedned: ez a dönthető ülés. Mivel a kicsik gyakran elalszanak menet közben, hosszabb utazás alkalmával jól jöhet, ha az ülés támlája, esetleg az egész ülés dönthető - így kényelmesen bóbiskolhat benne. Ilyen dönthető üléseket csak a vázra szerelhető típusok között találsz!
Árfigyelő szolgáltatásunk értesíti, ha a termék a megjelölt összeg alá esik. Aktuális legalacsonyabb ár: 0 Ft Polisport Joy gyereküléshátra, vázra szerelhető kerékpáros gyerek szállító ülés, adapteres, jól szellőző, 22kg-íg terhelhető, neon sárga/sötétszürke A JOY gyerekülésben 40 év innovációja és tapasztala egyesül. Modern megjelenésű, könnyű szerkezetű. Lekerekített sarkok jellemzik. Használatát hivatalosan 9 kg-tól javasolják, igazából a fontos szempont az, hogy a gyermek stabilan, önállóan ülni tudó legyen mikor használni kezdjük az ülést. Terhelése maximum 22 kg-ig ajánlott. Az ülés magasított, párnázott háttámlával rendelkezik, melynek kialakítása helyet biztosít a sisaknak is, így a kicsi buksija biztonságban van mégis kényelmesen hátra dőlhet benne. A másik nagy előnye a támlának, hogy a rácsos konstrukciónak köszönhetően kiváló szellőzést biztosít a gyermek hátának akár a kánikulában is. Egy kézzel nyitható a biztonsági öv, de a pici nem fog elbánni vele, hiszen a csat oldalán és közepén egyszerre kell benyomni a gombokat a nyitáshoz.
Állítható magasságú fejtámla, sisaktartóval.
1982 Lamborghini Countach 5000 S Eladó A 1982 Lamborghini Countach 5000 S is up for auction at Historics. 6. /6 DIA © Copyright Mindenhol. Nem mindenkinek fér bele a Lamborghini Countach LPI 800-4, és ha még meg is engedheti magának az ember, akkor is várnia kell, hiszen máris elfogyott belőle az összes. A Countach szerelmesei ilyenkor a klasszikusok felé fordulhatnak, amelyek körülbelül 500 ezer dollárért, vagyis nagyjából 148 millió forintért cserélnek gazdát a piacon mostanában. Nyilvánvalóan ennél olcsóbb példányok is léteznek szerte a világban, ezeknek pedig egyértelműen van buktatója is - általában felújításra szorulnak. Vegyük például ezt az 1982-es Lamborghini Countach LP500 S-t. A Lamborghini Countach LP500 S, amelyet 5000 S néven is ismerünk, az 1982-es szuperautó egy frissített változata, mely nagyobb motorral és jobb belsővel rendelkezik, bár az nyilvánvaló, hogy ez utóbbi ennél a példánynál nem létezik. Az autó leírása szerint minden a lehető legnagyobb rendben volt vele 2008-ig, amikor átadták felújításra egy karosszériaműhelynek.
Az utódjának fejlesztését már 1985-ben elkezdték, de közben a Countach utolsó evolúcióját is kihozták 1988-ban a párizsi autószalonon, és a Lamborghini autógyártásának huszonötödik évfordulójára a 25th Anniversary nevet adták neki. A karosszériáját az akkor a márkánál dolgozó fiatal Horacio Pagani dolgozta át még letisztultabb stílusúvá, kényelmesebb üléseket és elektromos ablakokat is kapott a típus. Az amerikai piacra szánt változat már elektronikus befecskendezéssel készült, de a világ többi részén a pályafutása végéig karburátoros volt a Countach. Az utolsó példányát 1990. július 4-én gyártották le ezüstmetál színben, és soha nem adták el, ma a Lamborghini múzeumában látható. A 658 darab évfordulós változattal együtt összesen 1999 példány készült a bolognai márka szuperautójából, ami a kilencvenes évekre egy másik ikonnak, a Diablónak adta át a helyét. Extrém alkotások A nyolcvanas években nem az ötliteres Countach volt a Lamborghini egyetlen nagy dobása, hiszen gyártásba került az eredetileg katonai célra tervezett brutális terepjáró, az LM 002, amit Rambo Lambónak is neveznek.
Ez ám az elkötelezettség! Az építőmester később, már a kocsi elkészülte után, komoly problémákkal szembesült. Az ugyanis nem fért ki a pincéből, csak úgy lehetett onnan kihozni, hogy előtte ástak neki egy lyukat, majd ki kellett ütni a pince falát. Ezt követően egy speciális szánon húzták ki a Lambo replikát a "börtönéből". Logikusabb lett volna a garázsban megépíteni az autót, de bizonyos okok miatt (amiket nem ismerünk), Imhoff inkább a pincében látott neki a munkálatoknak. A történetnek árnyoldala is van, a lelkes ezermester eladta a kocsit, az ugyanis kellemetlen emlékeket ébresztett benne minden alkalommal, amikor rápillantott. A 17 évet átkaroló projekt végigcsinálása közben Imhoff depressziós lett, az alkohol fogyasztását is túlzásba vitte, emiatt pedig egészségügyi problémái adódtak, közben pedig pénzügyileg is nehéz helyzetbe került. Mindennek tetejébe a felesége is elvált tőle, a Lambo replika emiatt élete legsötétebb szakaszára emlékeztette a férfit, aki ezért inkább lemondott a kocsiról, amibe oly sok munkát ölt.