Molnár Róbert: Ébresztő, Magyarország! (Szerzői magánkiadás, 2012) - Egy politikus gondolatai a megjárt mélységekről, az ébredésről és hazánk áhított felemelkedéséről... Kiadó: Szerzői magánkiadás Kiadás helye: Budapest Kiadás éve: 2012 Kötés típusa: Fűzött kemény papírkötés Oldalszám: 290 oldal Sorozatcím: Kötetszám: Nyelv: Magyar Méret: 21 cm x 15 cm ISBN: 978-963-08-3596-1 Megjegyzés: Fekete-fehér fotókkal illusztrálva. Értesítőt kérek a kiadóról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Fülszöveg Dr. Molnár Róbert 1998 és 2002 között volt képviselője és jegyzője a Magyar Országgyűlésnek, majd - mint írja könyvében - Isten kiemelte a világi politika elvakító reflektorfényéből és visszaküldte szülőfalujába, Kübekházára, amit akkor tragédiaként élt meg. A szezon végéig Molnár ül Waltner helyére - Blikk. Ma már tudja: Isten vonta ki ekkor a világi politika hangzavarából és a falu csendjében, "sötétjében", drámai mélységek közepette szólította meg. Élete "damaszkuszi útján", egy nem várt pillanatban találkozott Jézussal, és az apostolhoz hasonlóan ő is megkérdezte: "Mit cselekedjem, Uram? "
[Részletek] - Molnár Róbert Miként a levesben is fel kell a sónak oldódnia, hogy íze legyen, úgy kellene a keresztényeknek is sóvá válniuk a társadalom számára. [Részletek] - Molnár Róbert Számos barátság azért nem jut túl a kezdeti stádiumon, mert az egyik fél, vagy akár mindketten, félnek kimondani a kemény szavakat, ha a szeretet azt kívánja. [Részletek] - Em Griffin Ülni az ablak előtt és várni valakit... Alkonyodik. Tudom: a volt volna már sohasem lehet. JOÓ SÁNDOR / igehírdetések, prédikációk - Sorsfordító Keresztyén Könyvesbolt - addel.hu piactér. Ma sem jön, holnap sem. Már sohasem jöhet. [Részletek] - Marsall László Ha a mai ostoba, agresszív, lélektelen, versenyszellemben élő, a saját neméből teljesen kifordult, degenerált Férfi tovább feszíti a húrt, és azt hiszi, mindent lehet, szembe fog... [Részletek] - Müller Péter Könnyű dolog azért szeretni valakit, mert tökéletes. A szeretet igazi próbája az, ha annak ellenére is tudunk szeretni valakit, hogy az illető az életében és cselekedeteiben távol jár... [Részletek] - Vilayat Inayat Khan A világ összes csirkefogója gyötörheti a gondolataimat és bonyolíthatja az életemet, de belülre nem juthatnak és nem tudják összekuszálni a részeket, amik igazán számítanak.
256 47-es járat 268 Áldás a házra és hazára 280 Hála az Úrnak 291 Témakörök Szépirodalom > Regény, novella, elbeszélés > Tartalom szerint > Politikai regények Történelem > Politika > Belpolitika > Egyéb Szépirodalom > Regény, novella, elbeszélés > Az író származása szerint > Magyarország Történelem > Magyarország története és személyiségei > Magyarország a XX. században > A II. világháború utáni Magyarország > A rendszerváltás utáni Magyarország > Belpolitika Vallás > Vallásos irodalom > Vallásos regények, elbeszélések Szépirodalom > Regény, novella, elbeszélés > Tartalom szerint > Életrajzi regények > Önéletrajzok, naplók, memoárok Szépirodalom > Regény, novella, elbeszélés > Tartalom szerint > Vallásos, bibliai regények Nincs megvásárolható példány A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük. Előjegyzem
Termékadatok Kiadó, forgalmazó: ÉRTED MAGYARORSZÁG MISSZIÓ Rövid leírás: Egy szerzővel készített interjúból: "Fontos meghallani, hogy mit mond a nép, de még fontosabb, hogy mit mond Isten. Emellett azt, hogy merjenek kicsik, sőt egyre kisebbek lenni, hiszen ekkor tud Isten egyre nagyobbá válni bennük és vezetni őket. Isten országában a természetes növekedés nem fölfelé, hanem lefelé van. Ahogy haladunk a hit útján arra jövünk rá, hogy mennyire rászorulunk a kegyelemre. Nem tökéletesebb és nagyobb tudású hívők leszünk. Isten nem uniformizál bennünket, hiszen sokszínűnek teremtette ezt a világot. Olyan sok kincset rejtett a világba, csak meg kellene ezeket látni. Ehhez kell mennyei látás. Amikor odaadjuk életünk Krisztusnak, akkor kapunk szemet a látásra, fület a hallásra, hogy meghalljuk, mit akar velünk cselekedni. " Termékleírás
A kesztyűtartó kétrekeszes, van pohártartónk és pár praktikus tárolónk. Az ajtók oldalzsebeinek sok hasznát nem vesszük. Darth Vader kisautója - Honda Jazz 1.4 Elegance teszt. B. Cs. Műszaki adatok Honda Jazz 1, 4 Elegance MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1339 Környezetvédelmi besorolás EURO 4 Max. teljesítmény lóerő/kW 100/6000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 127/4800-as fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2495 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 3900/1695/1525 Csomagtér 399 liter Saját tömeg (kg) 1000 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 182 Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h 11, 4 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 6, 5 Országúti 4, 7 Vegyes 5, 4 Tesztfogyasztás 6, 4 CO 2 kibocsátás (g/Km) 128 ÁRA 3, 649 millió forint
Továbbra sem a gömbölyded formákkal játszik, maradtak a metszett felületek és keskenynek tűnő sziluett. Képgaléria © D. P. A koncepció egésze amúgy mit sem változott. Kicsik között a legnagyobb – nagyjából ez volt a Honda filozófiája mindig is a Jazzel, és 4, 05 méterrel gazdálkodni kevesen tudnak annyira, mint a japánok. Régi trükkje a Jazz-nek a furfangos belső tere, amellyel akár 2, 5 méteres tárgyakat is lehet szállítani a kocsiban. Ha például beállítjuk a vezetőülést az 1, 8 méteres magasságunkhoz, mögöttünk még mindig marad 15 centi (! Rizsfelfújt - Honda Jazz 1.2 teszt. ) lábtér egy B-szegmensű kisautóban, a csomagér helykínálata pedig szintén hatalmas (354 liter), nem is beszélve arról, hogy 1314 liternyi tér juthat teljesen síkba döntött hátsó ülésekkel. Ettől eltekintve viszont a japánokat mintha teljesen hidegen hagyná a belső tér. A kormány és váltókar esztétikusságát leszámítva, mindenhol spártaian kopogós fekete műanyagot találunk. Az ülés sem szép igazán, amiért kár, mert igazán jó. A háttámla feltűnően jól tart, nem fárasztó benne hosszabb távot sem autózni.
A kezelőszervek elhelyezése és működése viszont mintaszerű, mint ahogyan a kocsi kidolgozására sem lehet panaszunk, a belső tér divatosnak mondható. Milyen vezetni? Sportosságot, direkt kormányzást és stabil futóművet vár az ember egy Hondától, és ezen a téren végül is a Jazz sem okoz csalódást, hiszen mindkét elérhető motor jól mozgatja a könnyű, alig egy tonnás autót. Autó: Honda Jazz teszt: nyertes csapaton ne változtass! | hvg.hu. Az alapmodellt 1, 2 literes 78 lóerős négyhengeressel, míg a drágább kiviteleket 1, 4 literes 83 lóerős motorral szerelik. Mindkét erőforrás jól pörgethető, kihúzatva sportos hangú, mégis rendkívül takarékos. Az ötfokozatú kézi váltó működése példaértékű lehet az autógyártók számára: a középkonzol aljára, magasra helyezett kar rövid úton, precízen kapcsolható, apró rezonancia sem fedezhető fel a váltókaron. Az áttételezés rövid, ami a városi közlekedésben előny, hiszen fürgévé teszi a kocsit, viszont országúton a magas fordulatszám miatt erősebb a motorzaj. Fokozatmentes CVT erőátvitelt is lehetett rendelni hozzá, ezek a példányok ritkábbak és drágábbak, dízelmotor viszont felárért sem volt elérhető.
). Praktikus a műszerfal sarkaiba helyezett palacktartó, nyáron a klíma így hűti az italokat is. Úgy hozta az élet, hogy a tesztautót eladták alólam, így az utolsó napokon egy másikra cseréltük. Dettó ugyanaz volt az autó egy kivétellel: világos kárpitbetéteket és üléshuzatot kapott. Rettenetesen feldobta az egyhangúságot, ha tehetik, kicsit variáljanak a belsőn, hogy ne legyen olyan szomorú, mint az első tesztautó. Mindkét digitális kijelző jól olvasható, a középkonzol nagy érintőképernyője logikus felépítésű menüt futtat (ezek vannak az elektromos Hondában is), jól kezelhető, a telefontükrözés (Car Play) is működött, akár vezeték nélkül is. Kábellel biztonságosabb, de ha nem jön össze a kapcsolódás, még mindig ott a rádió... Volt olyan tesztautó (nem Honda), amiben a technika ördöge bedobta a sztrájkfegyvert és kussolt végig. A klímának van külön tekerője, ez plusz pontot ér. A kormány a Honda e modellből ismerős, kétküllős, de minden fontos gomb helyet kapott rajta. A cikk folytatása a www, oldalon olvasható.
Mindent összevetve a Jazz egyszerűen tévedhetetlen választás a családi használatra alkalmas kisautót keresők számára.
Mit kapunk ezért? Alap a hat légzsák, az elektronikus menetstabilizáló rendszer, a kormányról vezérelhető mp3-as audiorendszer USB-csatlakozóval, Iso-fix rögzítési pontok, négy elektromos ablakemelő, 15 hüvelykes könnyűfém kerekek, ködfényszórók, automatikus klímaberendezés, elektromosan mozgatható, fűthető és behajtható visszapillantó tükrök. Mind az öt biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztet. A beltér ízléses, a kormány a Civicből ismerős, a műszerfal egyszerű, ergonomikus a kezelőfelület. A klíma buborékablakos visszajelzője egyenesen vicces. A kárpitok, a puha és kényelmes ülések enyhítik a középkonzol kopogós műanyagjai keltette visszatetszést. Állítólag ebből több van itt, mint a korábbi modellben. Több van helyből is, csupán akkor érezzük, hogy kisautóban vagyunk, ha magunk mögé ülünk. A lábtér és a fejtér bőséges, csak a vállunk feszül neki a C oszlopnak. A kormánynál nem érezzük a kisautó jelleget, a futómű sem pattog, kemény ugyan, de ennyi belefér. A kormányzás kissé pontatlan, a váltó hangos, de hibátlanul kapcsol.