2020. május. 22. 19:00 HVG360 hvg360 Duma Aktuál: Orbán a maszk alatt is "knightriderezik", csak nem látjuk A koronavírus miatt most fokozott figyelem irányul a 65 fölötti korosztályra, a Duma Aktuál is tartja magát ehhez. Kovács András Péter összeszedte, a hírességek közül kik járnak a veszélyeztetett korban, de az is kiderül, hogy miért veszélyes maszkot viselni egy humoros műsorban. 2020. április. 20:20 Gazdaság Kétórásra rövidülhet az idősek bolti idősávja A tapasztalatok alapján a 65 év felettieknek fenntartott, 9 és 12 óra közötti sávban üresek a boltok, azon kívül pedig túlterheltek. A szombat is problémás, aznap teljesen megszűnhet a különleges idősáv. 2020. 20. 09:15 Népszava: Kásler visszaengedi gyógyítani a 65 év feletti orvosokat A miniszteri utasítás szerint amennyiben másképpen nem szervezhető meg az ellátás, úgy az idősebb egészségügyi dolgozók önként visszatérhetnek a közvetlen gyógyításba. 2020. 15. 19:38 Időkorlátot vezettek be a 65 éven felülieknek több magyar piacon is Településenként változó, hogy mikor vásárolhat a koronavírus által leginkább veszélyeztetett korosztály.
Esetleg ezzel a rossz ötlettel akar pénzt kizsarolni a kormánytól a budapesti közlekedés működésének fenntartására? " - fogalmazott. 34-35 hetes kismamik hogy vagytok? 65 év felettiek ingyenes utazása bkk 2018 65 év felettiek ingyenes utazása bkk filmek Megszűnhet a 65 év felettiek ingyenes utazása? 2017. 01. 10. Megkérdőjelezhető, hogy teljesen díjmentes a 65 év felettiek utazása - mondta Tarlós István Budapest főpolgármestere, a pénteki sajtótájékoztatóján. Megszűnhet a 65 év felettiek ingyenes utazása? A főpolgármester szerint azért is megkérdőjelezhető a 65 év felettiek ingyenes utazása, mert ugye a "kenyeret, tejet, a parizert sem kapjuk ingyen". Viszont hozzátette, hogy ehhez a kormánynak a beleegyezése is kell, de a 6 éven aluli gyermekek ingyenes utazásán nem változtatna. Tarlós István ugyanakkor beszámolt arról is, hogy létszámleépítés is lehet a BKK-nál, véleménye szerint a vállalatnak egy projekt- és forgalomszervező cégnek kell lennie, nem pedig egy felduzzasztott vállalatnak.
Köszönetünket fejezzük ki dr. SZŐKE ATTILÁNAK Felsőtárkány háziorvosának a járvány idején és 25 év óta napi 24 órás szolgálatáért, gyógyító munkájáért. Továbbiakban nagyon jó egészséget, erőt, kitartást kívánunk. Köszönjük Doktor Úr! Betegei "Úgy mentél el, ahogy éltél, csendben és szerényen, Drága lelked nyugodjon békében! " A belföldi távolsági buszok esetében hasonló kedvezményekkel lehet élni, mint a MÁV járatain, hosszabb utazások során azonban igénybe vehetők olyan lehetőségek is, melyekről sokan nem is tudnak. A nemzetközi járatokon ugyanis komoly kedvezményekkel és akciókkal igyekeznek buszra csábítani az utazóközönség azon részét, akik félnek attól, hogy akár már egy szomszédos országba, városba tett kiruccanás is komoly terhet jelentene a pénztárcának. Ismerd meg a lehetőségeket! Belföldi kedvezmények a buszokon A vonatokhoz hasonlóan a hazai távolsági buszjáratokon is elérhetők az 50 és a 90%-os, valamint az teljes árú menetjegy-kedvezmények. Ingyen utazhatnak például a gyermekek hatéves korig, a 65 év felettiek, valamint a menekültek, a hadirokkantak, hadiözvegyek és kísérőik.
ügyfelek kizárólag fényképpel és névvel ellátott új közlekedési kártyával vehetik majd igénybe. Az elektronikus jegyrendszer elindulásakor ezt a kártyát regisztráció ellenében kell kiváltani, és onnantól ezzel lehet igénybe venni a budapesti közösségi közlekedés szolgáltatásait. A regisztrációkor a rendszer ellenőrzi azt is, hogy milyen kedvezményre jogosult az ügyfél. Mennyibe kerül a RIGO kártya kiváltása? Az első kártya kiváltása minden budapesti lakosnak ingyenes lesz. Forrás:
A nálam lévő tesztautó a legfrissebb kiadása volt a CR-V-nek, így az említett i-VTEC motor teljesítménye magasabb lett, és leheletnyi külső változások is történtek. Honda CR-V Hybrid - szépnek valahogy nem mondanám Az első és legszembetűnőbb dolog ezen a kocsin az első lökhárító és az orr kialakításának keresztharapásos jellege. Mint valami piranja, úgy lóg sokkal előrébb a lökhárító az orr részhez képest, sehol egy szép átvezető ív, vagy valami. Ráadásul az előző generációhoz képest sem beszélhetek túl sok újításról, apróságok változtak csupán. Ha szemből vizslatod feltűnhet, hogy a szélességjelzők valamivel lentebb kerültek a kocsi hátulján és orrán egyaránt és a ködlámpák helyének kialakítása is más, sokkal húzottabb, keskenyebb, mint az elődé. Eltűnt az első lámpákat körülölelő LED szalag, helyette ízléses króm csík került az alsó részekre, felül pedig keret nélküliek maradtak a lámpák. Határozottabbak a forma törésvonalai és kitüremkedései is, az első parkoló kamera helyének kialakított nyílásokat fedő kis burkolatok is új alakot kaptak.
Az új Sport Line CR-V sajátjai a Black Edition kiegészítők: például 18 colos, fényes fekete felnik, feketekróm hűtőmaszk Hybrid volt, e:HEV lett. Akár úgy is tűnhet, hogy hajtásláncával is változott, újat hoz a Honda CR-V, ám erről nincs szó, csak miután megjelent az elnevezés tavaly a Jazzen, a CR-V is megkapta. Valójában pedig épp a CR-V hajtáslánc-képletét alkalmazza (kisebb méretben) a Jazz is. A rendszer lényege, hogy a kerekeket - amikor csak lehet - a 135 kW, azaz 184 lóerő teljesítményű, 315 Nm nyomatékú villanymotor hajtja. Utóbbit a hátsó ülések és a csomagtérpadló alá épített lítium-ion akkumulátor táplálja, amit pedig egy másik generátor/villanymotor egységen keresztül a 2, 0 literes, Atkinson ciklusú, 145 lóerős benzines tölt. Változatlan tehát, hogy a CR-V alapvetően soros hibridként működik, autópályás tempónál már azonban párhuzamosként, akkor a benzinmotor egy kuplungon keresztül közvetlen hajt, de be tud segíteni a villanymotor is, fékezéskor pedig természetesen mindkét villanymotor generátorként tölti az akkumulátort.
Ebben a kategóriában ma már cseppet sem szempont az off-road képesség, ám ez a hétszemélyes Honda azonban meglepően jól boldogult terepen is. A CVT (fokozatmentes) sebességváltós változatokhoz alapáron jár a 4×4 hajtás, amely a modell egyik nagy újdonsága. Alapesetben csak elöl hajt, hogy spóroljon az üzemanyaggal, – ami bizony nem igazán sikerül – de ha kell, akár a nyomaték 60 százaléka is a hátsó tengelyre jut. Amikor nincs szükség az összkerékre, akkor a rendszer egyszerűen kikapcsolja a hátsó kerekek hajtását. Szóval, könnyebb terepre, sárba vagy fagyos földútra már bátran hajthatunk a CR-V-vel. A Honda mindig is a drágább japán autók közé tartozott, ám minőségben is a csúcs volt. Mostanra azonban több ázsiai konkurens is felzárkózott hozzá, legfőképpen a Mazda, de az új Toyota RAV-4 is komoly vetélytárs. Ugyanakkor az új CR-V ára már nem borsosabb, mint a japán ellenfeleké. A nálunk járt Honda CR-V 7 személyes ára 12 469 000 forint, ami ma már átlagos ebben az osztályban egy jól felszerelt autóért, és épp olyan meggyőző gépkocsi, mint az elődei voltak.
Összességében pedig 5 csillagot. Kezdőárak motorok és meghajtás tekintetében 2. 0 i-VTEC 2WD Manuális 6. 499. 000, -Ft 2. 0 i-VTEC 4WD (E-DPS) Manuális/Automata 7. 269. 000, -Ft/ 7. 569. 2 i-DTEC 4WD (E-DPS) Lifestyle-tól Manuális/Automata 9. 399. 000, -Ft/ 9. 849. 000, -Ft Összességében elmondható az új CR-V jó választás családi autónak (is), főleg, hogy az alapverzió 6, 5 millió forinttól elérhető. Utazási és vezetési kényelme és csomagtér tekintetében mindenképpen első osztályú. A navigáció pedig kiváltható egyéb úton már majd tizedáron.