A négyszeres világbajnok részben egyetért Sir Jackie Stewarttal, aki a Belga Nagydíj után azt mondta, Anthoine Hubert halála ébresztőt fúj a pilótáknak, akiknek felelősebben kellene versenyezniük, hogy elkerüljék a súlyos baleseteket. Megrázta a Forma-1-et és a tágabb értelemben vett autósport-közösséget az F2-es Anthoine Hubert halála a múlt szombaton megrendezett belgiumi futamon. Az FIA vizsgálatot indított, Alain Prost további biztonsági fejlesztéseket szorgalmazott, a spái pálya pedig bejelentette, várhatóan átépítik a baleset helyszínét, bár nem annak következményeként. A korábbi háromszoros világbajnok Sir Jackie Stewart úgy vélte, a pilótáknak lehet, hogy ismét hozzá kell majd szokniuk ahhoz, hogy halálos balesetek miatt elveszítik a versenytársaikat. A skót legenda a sportág történetének legveszélyesebb korszakában szerepelt, sokat tett a biztonság fejlesztése érdekében, és bírálta napjaink versenyzőit. Megemlékezés Spában Hubert halála miatt Forrás: Xavi Bonilla / DPPI/Xavi Bonilla/Xavi Bonilla "Véleményem szerint túl sok baleset alakult ki az előző 24-36 hónap során, mert olyan mértékű megtorlás nem volt, mint a belgiumi hétvégén – nyilatkozta a PA Sport nak a korábbi háromszoros világbajnok.
Nagyon sok olyan kanyar van a naptárban, ahol valami rossz történhetne, de ez a forma-1 része, sajnos" - mondta Verstappen. Még több F1 hír: Hubert tragédiája miatt átgondolják a Raidillon kialakítását A Red Bull holland versenyzőjét csütörtökön már a monzai pályáról is kérdezték, a holland szerint ugyanakkor Hubert balesete nem volt pályafüggő, vagyis nagyon sok helyen történhetett volna hasonló tragédia. "Nem sok mindent lehet tenni. Ez nagyon szerencsétlen dolog volt, ugyanez történik, ha valaki megpördül az egyenesben, és valaki belehajt bárhol. Az ilyen baleset mindig nagyon szerencsétlen. De ettől függetlenül nem értek egyet azzal, hogy most elkezdjük megváltoztatgatni a pályákat. Nagyon szomorú, ami történt, de Spa mindig is egy kicsit veszélyesebb hely volt az Eau Rouge környékén, amit egy kicsit vakon veszünk be. De akkor miért versenyzünk Monacóban? Nekem az is nagyon veszélyes pálya, mégis megyünk, mert ehhez szoktunk hozzá, és a veszély a része ennek" - mondta Verstappen. A szombati F2-es futamon Anthoine Hubert vesztette el irányítását autója felett, keresztbe fordult a pályán, és többen is nekiütköztek.
Először beszélt a tragikus végkimenetelű spái Forma–2-es balesetről annak túlélő résztvevője, Juan Manuel Correa, aki emellett a sérülései súlyosságáról is képet festett. Amikor a Forma–2 mezőnye augusztus utolsó napján felsorakozott a spái célegyenesben a szombati főversenyre, Juan Manuel Correa még nem sejthette, hogy ez a nap az egész életét meg fogja változtatni. Az ecuadori-amerikai fiatal versenyző volt az, aki nagy tempóval belehajtott a balesetben életét vesztő Anthoine Hubert bukótérben a gumifalról visszapattanó autójába a Raidillon-kanyarnál. Francia riválisának esélye sem volt túlélni az incidenst, de Correát is súlyos sérülésekkel szállították kórházba. Később előjövő tüdőkárosodása miatt sokáig mesterséges kómában is tartották, ám az igazi maradandó sérülést a lába szenvedte el, amely még most, hetekkel a hazatérése után is rögzítő keretben van. Correáról az első hírek azt mondták, a baleset alatt, után és a kórházba szállításakor is végig tudatánál volt. Ennélfogva emlékszik is a történtekre, és a Mundo Sport nak adott első interjújában most először a nyilvánosság előtt is beszélt erről.
2019. szeptember 2. - 12:56 | Sport A nemzetközi sajtó Charles Leclercnek, a Ferrari monacói pilótájának első Forma-1-es sikeréről, valamint a tragikus balesetben elhunyt francia Forma-2-es versenyző, Anthoine Hubert emlékéről írt a vasárnapi Belga Nagydíj másnapján. Fotó: Ollé Iván Olaszország: La Repubblica: "Mindenki emlékezni fog erre a napra: a monacói, aki az egész belgiumi forduló legjobbja volt, a második szabadedzéstől a pole pozíció megszerzésén át egészen a futamgyőzelemig uralta a versenyhétvégét, és 2019-ben először vitte a dobogó legmagasabb fokáig a Ferrarit. Leclerc számára a Belga Nagydíj sokféle lehetett, de könnyű semmiképpen. A rajt előtt a Forma-1-es pilóták a Forma-2-es versenyzőkkel együtt egyperces csenddel emlékeztek meg a szombaton versenybalesetben elhunyt Anthoine Hubert-ről. A csapatok minden tagja fekete szalagot viselt a karján, és az összes Forma-1-es autón ott volt a felirat: +Anthoine-ért versenyzünk. +" Nagy-Britannia: The Guardian: "Mielőtt Charles Leclerc a Belga Nagydíj rajtját megelőzően beült volna a Ferrariba, még végig kellett csinálnia és meg kellett élnie az emlékezés fájdalmas pillanatait.
Igaz, hogy az autók évről évre egyre biztonságosabbak, de amikor 340 km/órával száguldasz, abban mindig van kockázat. Jules mindig mellettem volt és segített, hogy jobbá váljak, és amikor balesetet szenvedett, az volt bennem, hogy folytatnom kell és úgy kell versenyeznem, hogy büszke lehessen rám" – emlékezett Leclerc. Akit rendesen megedzett az élet, két évvel ezelőtt ugyanis a Formula-2-ben versenyezve a bakui futam előtt kapta a hírt, hogy elhunyt az édesapja. Ezek után nem csoda, hogy nagyon nehezen tudott koncentrálni, az edzéseken nem volt ott fejben, de aztán elbeszélgetett magával. "Feltettem a kérdést magamnak, hogy ha apám itt lenne, mit várna el tőlem a hétvégén, és nagyon gyorsan bevillant a válasz – azt akarná, hogy nyerjek" – mesélte Leclerc, aki mindkét versenyen elsőként intettek le azon a hétvégén, igaz, egy 10 másodperces büntetés miatt az egyik első helyből végül második lett. Hogy Leclerc élete két nagyon fontos szereplőjét elvesztve sem roppant össze, abban óriási szerepe van annak, hogy már egészen fiatal korától mentális tréningeken vesz részt.
A tragikus balesetben nem csak Hubert volt érintett: a francia versenyző autójába ütköző Juan Manuel Correának mindkét lába eltört, emellett gerincsérüléseket is szenvedett. "Úgy tudom, hogy több dolog is történt a tragikus baleset előtt. Szerintem mindannyiunkat megviselt, ami előző hétvégén történt, aztán nyilvánvalóan vasárnap már rajthoz kellett állnunk. Bizonyos mértékben ez a motorsport része – a veszély és az ezzel járó izgalom. " "Az viszont biztos, hogy az utóbbi években ébresztőként szolgált számunkra Jules és Anthoine halála. Ezek megmutatták, hogy még mindig megtörténhetnek ilyenek, még akkor is, ha sokak szerint túl biztonságos és unalmas, amit csinálunk. De még mindig vannak dolgok, amiket jobban is tudnánk csinálni, fejlődnünk és dolgoznunk kell ezen a területen. " "Inkább lenne unalmas minden F1-es világbajnokság, ha ez lenne az ára annak, hogy Jules és Anthoine visszatérjen közénk. Szerintem ez nem is kérdés. " – magyarázta a négyszeres világbajnok. Augusztusban volt 25 éves a Forma-1 egyik legintenzívebb jelenetsora, Jos Verstappen Benettonjának kigyulladása, amely most, hogy ismét tervbe van véve a tankolás visszahozatala, bizarr aktualitást kapott.
8 perc p A nyugati szankciók hatására a négy legnagyobb hitelminősítő intézetből három (az S&P, a Moody's Credit Rating és a Fitch) spekulatívra... 2022. március 4. 4 perc p
A Dunántúlon a kb. 6, 5%-os vetésterület növekedés mellett a várható hozamot is mintegy 20%-kal várják magasabbra, ennek eredményeként emelkedik a várható termésmennyiség mintegy 27%-kal. Ezek alapján nem váratlan, hogy a nemzetközi árak csökkenésével párhuzamosan az itthoni árakban is jelentős elmozdulás lesz. A világpiacokon és főként a Fekete-tenger térségében a tavalyinál jobb termés várható, az ukrán termés szintje soha nem látott, 13, 2 millió tonnás rekordot érhet el, 17%-kal meghaladva a tavalyi szintet. Ehhez csatlakozik az orosz kínálat is, bár ott a 2013-as rekord elérését nem jelezték a korábbi elemzések; a legfrissebb adatok alapján azonban nem kizárt, hogy az összes napraforgótermés meghalad minden eddigi rekordot és eléri a 10 millió tonnát, ami 11%-os növekedésnek felel meg 2015-höz viszonyítva. Fekete napraforgó arabic. Mindezek alapján nem meglepő, hogy a hazai árak is jelentősen elmaradnak a 2015. évben tapasztaltaktól, és egyelőre nehéz megjósolni, hol lehet a piac alja. Az elmúlt évek terméseinek összehasonlítása alapján már várható volt, hogy nem valószínű a tavalyi árszint megismétlődése és erre utalnak a tőzsdei jegyzések, árak is.
Hamarosan folytatjuk cikkünket. Szémann Tamás—Rédl Boglárka Adj szja 1%-ot, hogy megtudd, mire megy el az adód 99 százaléka! Átlátszónet Alapítvány: 18516641-1-42 from on Vimeo.
2022. március 3. 4 perc p A világ napraforgóolaj-importjának több mint felét, az EU behozatalának pedig a 88 százalékát adja Ukrajna. A napraforgó-étolaj ára 47 százalékkal emelkedett a pandémia első két éve alatt Magyarországon. Árutőzsde: Merre forog a napraforgó? | Agrotrend.hu. Nem csoda, hogy a finomított napraforgó-étolaj egyike annak a 6 terméknek, amelyikre január 12-én árstopot vezetett be a kormány. Miután Oroszország csütörtök hajnalban megtámadta Ukrajnát – az országot, amely a világ napraforgóolaj-importjának több mint a feléért felel –, a termék árának további jelenős növekedésére lehet számítani, illetve hiány léphet fel a piacokon. Az S&P Global Platts energiaipiaci információszolgáltató cég forrásai szerint az Ukrajnából és Oroszországból érkező napraforgóolaj-szállítmányokat a háború hírére leállították. Az orosz támadások előtti napon, az Ukrajnába érkező orosz "békefenntartó egységek" behatolásának bejelentését követően, összesen 380 ezer tonnányi, eredetileg indiai exportra szánt napraforgó-étolaj rekedt a kikötőkben vagy a gyártóknál, miután a Fekete-tengeri orosz és ukrán kikötők felfüggesztették a működésüket – írta meg szerdán a Reuters.