Skip to content Megtekintés: 1 467 Ismét Mozgó Mozi előadások lesznek Nagyszénáson 2019. május 10-éermek, felnőtt ízlésének egyaránt megfelelő filmekkel várja a nagyszénásiakat a Nagyszénási Kulturális Központ. Egy kis ízelítő a műsor kínálatból: amerikai fantasztikus akciófilm, kalandfilm, 182 perc, 2019 BosszúállokThanos súlyos tette, amivel elpusztította az univerzum élőlényeinek felét és megtörte a Bosszúállókat, a megmaradt hősöket egy végső összecsapásra készteti a Marvel Studios huszonegy filmet megkoronázó, nagyszabású fináléjában, a Bosszúállók: Végjátékban. Forrás: Hozzászólás Hozzászólás Bejegyzés navigáció Ezt olvasta már? 2019. május 10-én 9. 00 és 13. 00 óra között a nagyszénási víztornyon tisztítási, fertőtlenítési munkálatokat végeznek. Ebben az időszakban a település egész területén nyomáscsökkenés fordulhat elő. Petíció május 10. Valamint a település ivóvíz…
Nyitókép: Getty Images A svájci lakosok petíciót indítottak Alina Kabajeva, egykori olimpiai bajnok ritmikus gimnasztikázó és az Állami Duma volt képviselője, Vlagyimir Putyin orosz elnök szeretőjének kitoloncolásával kapcsolatban. A petíciót, amit a svájci kormánynak kívánnak átadni, a weboldalon eddig 47 ezer személy írta alá. A petíció szerzői szerint Kabajeva a gyerekeivel együtt Svájcban bujkál a nyugati szankciók elől. "Tisztelt Svájci Konföderáció! Miért engedélyezitek, hogy az országban maradjon a Putyin-rezsim egyik tagja? Kérem, küldjétek Alina "Eva Braun" Kabajevát az ő Führere, Vlagyimir Putyin után" – szerepel a felhívásban, amit leggyakrabban Ukrajna, Oroszország és Fehéroroszország lakosai írnak alá. Az aktivisták felhívták a figyelmet arra, hogy Kabajeva volt az egyik kezdeményezője annak a törvényjavaslatnak, ami lehetetlenné tette több ezer orosz árva gyermek örökbefogadását a külföldieknek. Május 10 petición. SITA Kattintson az alábbi gombra vagy a kommentek között bővebben is kifejtheti véleményét.
Gyakran lenyelik A benzinár novemberi maximalizálása óta 22, 4 milliárd forintot spóroltak az autósok – mondta a Századvég Konjunktúrakutató Zrt. energia- és klímapolitika üzletágának vezetője az M1 aktuális csatornán kedden az intézmény friss kutatására hivatkozva. Hortay Olivér hozzátette, hogy becsléseik szerint május közepéig további 44 milliárd forint megtakarításra számíthatnak a fogyasztók. Sg.hu - Sikeres az internetblokádok elleni német online petíció. Arra a felvetésre, hogy az ellenzék inkább adócsökkentéssel mérsékelné a benzinárakat, a szakértő azt mondta, az adócsökkentést a kereskedők gyakran "lenyelik", így az a végfogyasztói árakba nem vagy csak korlátozottan épül be, utána pedig már nincs további mozgástere a kormányzatnak.
Trending 2022. február 22. A benzinár novemberi maximalizálása óta 22, 4 milliárd forintot spóroltak az autósok, de a frissen megalakult Független Benzinkutak Szövetsége szerint a rendelet 10 ezer család megélhetésére van negatív hatással. A Shell Hungary 191 töltőállomásból álló hálózatában a nemzetközi teherforgalom által leginkább használt tíz kúton keddtől tranzakciónként maximum bruttó 50 ezer forint értékű, azaz körülbelül 100 liter vásárlása lehetséges bármely típusú üzemanyagból – közölte a vállalat kedden az MTI-vel. A tájékoztatás szerint a legfontosabb hazai tranzitútvonalak mellett található tíz állomáson bevezetett intézkedést a megnövekedett igények indokolják. Mint közölték, az utóbbi hetekben a Shell töltőállomásokon kiugróan megnőtt a kereslet. Az előző év hasonló időszakához képest már januárban erős forgalomnövekedést tapasztaltak a Shell hálózatában, februárban pedig az igények további növekedésére számítanak. Mozgó mozi – Május 10 – Szeretlek Nagyszénás. Jelentős mennyiségeket vásárolnak a teherfuvarozók, a nagy tételben tankolók már az eddig jellemzően csak a hazai lakosság által használt állomásokra is betérnek.
A petíció itt írható alá. Alulírottak ezen petícióval tiltakozunk az ellen, hogy a Magyar Kormány a Palesztin állam kikiáltását akár burkoltan, akár nyíltan támogassa. Szeretnénk, ha Magyarország nem követné el ugyanazt a hibát, amit a második világháborúban elkövetett, azaz aktívan hozzájárult a zsidóság megsemmisítéséhez. Most, a fenti témában indított ENSZ szavazatával, és helyes állásfoglalásokkal jóváteheti ezt, melyet mi aláírásunkkal támogatunk. Vasárnap indították, már 21 ezren írták alá a felhatalmazási törvény ellen tiltakozó petíciót | 24.hu. Szeretnénk ugyanis, ha Magyarország nem támogatná egy olyan állam létrejöttét, mely nem ismeri el szomszédját, és az esetleges létrejöttét, elismerését is arra használná, hogy elpusztítsa azokat, akiktől eddig is nagyon komoly támogatást kapott. Ugyanis a PFSZ és Hamasz célja továbbra is Izrael zsidótlanítása, ahogy arról mindkét szervezet képviselői a közelmúltban nyilatkoztak, valamint amely tétel alapokmányukban és zászlójukon is szerepel. Véleményünk szerint Magyarországnak érdeke a Közel-Keleten egy erős Izrael jelenléte, mely a nyugati demokrácia egy előretolt helyőrsége, távol tartja tőlünk a konfliktusokat, és megakadályozza azok világméretűvé eszkalálódását.
Kategóriájához képest sok figyelmes, praktikus részletet rejt, ilyen például a napszemüveg tartó rekesz. A külső tehát kifejezetten vidámra és sportosra sikeredett, egyszerűen jó ránézni erre az autóra, különösen, ha egy izgalmas színösszeállítást kap a gyárban. Az autó teljesen személyre szabható, hiszen 29 színváltozatban elérhető, melyből 20 izgalmas kétszínű kombináció is elérhető. Emellett négy - bronz, narancs, zöld vagy szürke - belső színcsomag választható, valamint 15 és 17 colos papucsokkal is kérhetjük az autót. Az egy hetes teszt alatt többször tapasztaltam, hogy a Stonic tulajok elégedetten mosolyogtak vagy integettek át a piros lámpánál, ha két tesó összetalálkozott. Kia Stonic belülről A Kia Stonic belső tere tágas, modern, letisztult és logikus. Kia Stonic 1.25 MPI EX Limited teszt – a hiányzó láncszem - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A 8 colos lebegő érintőképernyőt leszámítva minden más fizikai gombokkal vezérelhető, jól átlátható és könnyedén használható. Természetesen elérhető benne az Android Auto™ és az Apple CarPlay™, az UVO Connect fedélzeti szolgáltatás pedig sok hasznos információval lát el bennünket vezetés közben.
Nem voltam túlságosan feldobva a hírtől, hogy egy KIA-t kapok tesztre, mégis ez volt az az autó, amivel a legtöbbet mentem a teszt pár napja alatt. Az már más kérdés, hogy egy szélvédőre verődő kavics képében ennek meg is lett a böjtje, de az élet már csak ilyen, nem lehet az embernek mindig szerencséje. Ezt az apró szerencsétlenséget leszámítva (mely persze képes napokra lehúzni az ember hangulatát) szinte csak pozitív élményem volt a Stoniccal. Ez főként a fullextrás változatnak és a legerősebb turbós benzines változatnak is köszönhető, de ne szaladjunk ennyire előre. Szóval Stonic. Nem egy 2020-as darab, hisz már évek óta forgalomban van, mégis viszonylag keveset látni belőlük az utakon. Két egyformát meg szinte lehetetlen egymás mellett találni még egy nagyobb parkolóban is. Utóbbi a kifejezetten változatos és nagymértékben variálható színeknek köszönhető, mely nem csak fiatalossá, de egészen egyedivé is teheti a kiszemelt modellt. Nekem egy sárga-fekete (nem, nem a dzsungel fenegyereke) verzió jutott, melyhez kifejezetten passzoltak a szürke díszítőelemek (hátsó diffúzor, tetősín stb. Totalcar - Tesztek - Kia Stonic 1,0 T-GDI Aut - 2020.. )
Ha üveghangon nyelezem, egész kellemes motorhangot lehet kicsalni belőle – mármint az 1, 4-es négyhengeresek mezőnyében. Normál használat mellett nem a motor, hanem a szél és a kerekek gördülési zaja zavarja majd jobban az egyszeri Stonic-tulajt. Na de visszatérve a fogyasztásra: komputer szerint 6, 8-6, 9 körül mozgott száz kilométerenként, a rátankolásos módszer 7, 3 litert mondott. Ha figyelembe veszem, hogy elég nehéz cipőben vezettem, nem is rossz érték, főleg ha hozzátesszük, Papp Tibi a csoportteszt idején nyolc alá is csak nehezen tudta begyötörni az 1, 4-es Riót. Amíg nálam volt a Stonic, végig azt reméltem, kimondottan olcsó autó. Aztán amikor elkértem a pontos felszereltségét, rá kellett jönnöm, hogy ma már az olcsó kisautó sem igazán olcsó. Totalcar autós népítélet - Kia - Stonic 2017. Ez ugyanis egy viszonylag alap autó volt, a második legalacsonyabb (LX Exclusive) felszereltséggel (az 1, 4-eseknél valójában ez a legalacsonyabb). Így is 4, 4 millió az alapára, amire plusz kétszázzal még jön a narancssárga tető. Ebben már benne van a manuális klíma és a fűtött külső tükör.
Ha pedig a vezetési élménynél tartunk... A Stonic nagyon dinamikusra sikerült, érzékeny kormányával pontosan és gyorsan manőverezhetünk vele a városban, a futóműve viszont kifejezetten feszes, pattogós. Eco, Normal és Sport módban is használhatjuk, az első kifejezetten lomhává teszi, a Normal sem reagál túl gyorsan gázadásra, Sport fokozatban viszont már megmutatta a 48V rásegítéstől elvárható teljesítményt a gyorsításoknál, minden terepen így volt a legélvezetesebb vele a közlekedés. A futómű feszesre sikerült, bár tompít az úthibákon, egy nagyobb kátyút már meg lehet vele érezni. Bár ránézésre ez egy SUV, viszonylag alacsony méretének köszönhetően a városi terepjárók legnagyobb hibáját sikerült kiküszöbölni: az autó nem billeg, sokkal inkább egy kompakt autóra hajaz a vezetési élmény, mint sem egy magasra épített járműre. A fogyasztása ennek ellenére nem alakult túl kisautósan. Az egy hét alatt vegyes használatban volt, kapott egy kis pályát is, de főként városban cirkáltam vele, így zártam 7, 2 literes átlag fogyasztással a tesztüzemet.
Ettől egyszerre javul a rugalmasság, és csökken a károsanyag emisszió. A generátoros hajtás, és az áramtermelés közötti átmenet észrevehetetlenül finom és egyenletes. Az új Smartstream benzinmotor vezérlésének időzítése, és szelepeinek nyitvatartási ideje is folyamatosan változó, így a működés és az égési folyamatok mindig pontosan a pillanatnyi teljesítményigényhez igazíthatók. Az 1, 0 literes háromhengeres erőforrás 100 és 120 lóerős kivitelben is elérhető, mindkettőhöz jár a Drive Mode Select kapcsoló, választható 'Eco', 'Sport' és 'Normal' üzemmóddal. A Stonic GT Line alapfelszereltségének része a Kia új, intelligens kézi sebességváltója (az iMT) is, a hétfokozatú duplakuplungos erőátvitel (7DCT) pedig rendelhető. Az iMT ötletes mechanikus kuplungpedál-kapcsolat nélküli (clutch-by-wire) rendszere hatásosan hozzájárul a fogyasztás csökkentéséhez is, miközben használatával nem csorbul a kézi kapcsolások szabadsága és élvezete. Az iMT-ben a kuplungpedál mozdulásakor elektronika működteti a tengelykapcsolót.