Ismerősünk jó állapotú, legalább a miénknek megfelelő indítóáramú akkumulátoráról megpróbálhatjuk a motorunkat beindítani. Ha sikerült, akkor a töltőrendszerünk vizsgálata következhet. Ha nem sikerült bebikázni a motort, akkor persze nem lettünk okosabbak, ugyanis további két hibalehetőséggel kell számolnunk: ismerősünk akkuja megfelel-e a motorunk indításához, ill. az indítókábel csatlakozásai precízek-e. Az is előfordulhat, hogy a saját lemerült akkunk szívja le az ismerősünk akkuját. Ezeket a kételyeket egy feszültségmérő műszerrel zárhatjuk ki. Ha indítózás közben az akkunk kapocsfeszültsége nem esik 10 V alá, akkor nem az akku indítóképességén múlik a siker. Mit tegyek, ha nem indul az autóm? - Li-ION webshop - akkufe. Ha ilyen esetben az önindítón 8, 5-9 V-nál kisebb értéket mérünk, az akku és az indító közti vezetékek és csatlakozásaik a vétkesek. Ha az akku feszültsége 10 V alá esik indítózás közben, további kísérletezés előtt érdemes az erőforrást feltölteni. Csak abban az esetben cseréljünk akkumulátort, ha az autónk elektromos rendszere műszeres méréssel is kifogástalannak bizonyult!
Figyelt kérdés Tiszteletem! A helyzet a következő: az autóm nem indul. A gyújtást ráadom, majd megjelennek a visszajelző lámpák az izzítás kivételével vagyis nincs izzítás következésképpen a kulcs elfordításakor halott. Nincs köszörülős indítás hang, sőt a zárban a kulcsot is el tudom fordítani. Az aksit feszültségét megmérettem és 11, 8 voltot adott le (2 éves aksi) Elegendő lenne levenni a sarut és azt megtisztítani vagy új aksit kellene venni? Esetleg a gyújtáskapcsoló ment tönkre? Az autó napi használatban van és a szabad ég alatt éjszakázik. 11/19 anonim válasza: Töltsd fel akkut vagy bikázd be az autót. (A betolást, behúzást meg hasonló barbár módszereket nem javaslom) Azért készülj fel rá lelkileg, hogy új akkura lesz szükséged. 2017. dec. Önindító hiba hang co. 22. 09:48 Hasznos számodra ez a válasz? 12/19 anonim válasza: Ha katalizátoros, akkor soha ne told/húzd be! Vagy nézz utána, mennyi a katalizátorcsere a típusodra, és tárazd be a lóvét műszaki előttre! Ha bikázás, akkor legalább egy bő órát menj vele kicsit emeltebb fordulatszámmal!
Nem forgat az öninditó. Leszedtem a kábeleket és a képen látszó tesztet csináltam, nem forgat, de még csak szikrát sem jól gondolom hogy ez a baj? ezt a képet töltötted fel, ez egy Merci önindító ha jól látom. a bekarikázott részhez meg nem +12V-ot kell adni. az az önindító testkábele, ami a kasznihoz megy. és igen az is szokott fellazulni, vagy egyes típusoknál elrohad, ahova csatlakozik a kasznihoz, és azért nem indít. a kép csak illusztráció, jól lá elnéztem én nem is tudom levenni itthon házi körülmények közöerintem a testet a motorról kapja az öninditó... jah jó. csak azt hittem oda adtál neki +12V-ot, és csodálkozol ha nem működik Mint ahogy a rajzon és a fotón is látszik a kérdéses kábel a +12V betáp, tehát nem testkábel. a képből nem derül ki, hogy az a +12V. csak abból tudom, hogy oda a sorkapocsra rá van kötve a skiccen. Önindító hiba hang sinh. és mert nagyjából tudom, hogy működik az önindító. közben rájöttem, hogy alapvetően az önindítók nem sokban különböznek, tehát nyilván spongya által feltöltött képen, meg ugye nincs odakötve, így akár lehetett volna, a föld pont is.
Úgy gondolja, hogy az autó indító akkumulátor a hibás? Nem feltétlen! Lássuk, mi tehát a tennivaló, ha hideg téli reggelen nem akar a motorunk életre kelni! Lássuk pontról pontra, mik a lehetőségeink - és még néhány, zsebünket érintő jó tanáccsal is gazdagabb lehet! I. Ha indítózás közben a motor a szokásos sebességgel pörög, akkor a gyújtás vagy az üzemanyag ellátó rendszer vizsgálatával kezdjük. II. KERÉKCSAPÁGY: beáll, zúgás, első hiba hang ellenőrzése, zsírzása, cseréje párban, angolul. Ha hallhatóan lassabban forog az önindító és a motor is, akkor az akku, a vezetékrendszer és az önindító vizsgálata vezethet el a hiba okához. Először is szereljük le, majd tisztítsuk meg az akku kúpjait és a vezetékek csatlakozóit. Ha az első két kategóriába ("Rendszeresen ellenőrizz" illetve "Próbálj meg lazítani" típusú) tartozó akkumulátorunk van, ellenőrizzük az elektrolit szintjét, szükség esetén pótoljuk a hiányzó desztillált vizet. Szereljük vissza a csatlakózásokat és indítózzunk. Ha a lassú forgás továbbra is fennáll, annak eldöntése szükséges, hogy az akku lemerült-e, esetleg használhatatlan, vagy az önindító hibás?
Főoldal Radiátor Dunaterm acéllemez kompakt radiátor 22 900x700 mm [A képek csak illusztrációk és tájékoztató jellegűek! ] Dunaterm acéllemez kompakt radiátor 22 900x700 mm A DUNATERM acéllemez radiátort Európa egyik legkorszerűbb gyárában készíti a csehországi KORADO cégcsoport. A nagy múltú (45 éves) gyárat 2008-11 között korszerűsítették és azóta 4 soron 3 millió darab radiátort tudnak gyártani. Sanica radiátorok kedvező áron | Sanica radiátorok széles választékban. Eddig a világ több mint 40 országában 25. 000. 000 radiátort értékesítettek. Az 1800 mm-es és annál hosszabb radiátorok felszereléséhez 1, 5 pár (3db) tartó szükséges. A csomag tartalmazza a tartót. A Dunaterm acéllemez radiátor méretei H [mm] = 300, 400, 500, 600, 900 h [mm] = H - 54 mm L [mm]= 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100, 1200, 1400, 1600, 1800, 2000, 2200, 2400, 2600, 2800, 3000 A Dunaterm acéllemez radiátor mélysége Bekötési példák Hagyományos, egyoldali bekötési mód Keresztirányú bekötési mód - akkor érdemes ezt a bekötési módot választani, ha a radiátor hossza nagyobb, mint a magasságának a háromszorosa (L > Hx3) Alsó bekötési mód - Teljesítménycsökkenéssel jár!
Főoldal Radiátor Korado Radik Klassik (Dunaterm) acéllemez kompakt radiátor 11 400x900 mm, 810 W [A képek csak illusztrációk és tájékoztató jellegűek! ] Korado Radik Klassik (Dunaterm) acéllemez kompakt radiátor 11 400x900 mm, 810 W A DUNATERM acéllemez radiátort Európa egyik legkorszerűbb gyárában készíti a csehországi KORADO cégcsoport. A nagy múltú (45 éves) gyárat 2008-11 között korszerűsítették és azóta 4 soron 3 millió darab radiátort tudnak gyártani. Eddig a világ több mint 40 országában 25. 000. 000 radiátort értékesítettek. Az 1800 mm-es és annál hosszabb radiátorok felszereléséhez 1, 5 pár (3db) tartó szükséges. A csomag tartalmazza a tartót. A Dunaterm acéllemez radiátor méretei H [mm] = 300, 400, 500, 600, 900 h [mm] = H - 54 mm L [mm]= 400, 500, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100, 1200, 1400, 1600, 1800, 2000, 2200, 2400, 2600, 2800, 3000 A Dunaterm acéllemez radiátor mélysége Bekötési példák Hagyományos, egyoldali bekötési mód Keresztirányú bekötési mód - akkor érdemes ezt a bekötési módot választani, ha a radiátor hossza nagyobb, mint a magasságának a háromszorosa (L > Hx3) Alsó bekötési mód - Teljesítménycsökkenéssel jár!
A világszerte eladott több mint 1. 000 db radiátor bizonyítja, hogy sikerült az elvárásoknak megfelelni. ( A DUNATERM márkanevet csak Magyarországon és Romániában használják, a többi országban a termék más néven kerül forgalomba. ) Típusok: Részletes típusleírások: TYPE 11 Magasság / mm Hosszúság / mm Szélesség / mm Tömeg kg/m Hőteljesítmény W/m 90/70/20 300 400-3000 63 9, 26 646 400 12, 87 838 500 16, 31 1026 600 19, 58 1210 900 29, 77 1744 TYPE 21 66 13, 66 881 18, 04 1109 22, 81 1320 27, 25 1529 41, 39 2113 TYPE 22 100 14, 95 1107 20, 09 1393 24, 79 1659 30, 19 1911 45, 05 2634 TYPE 33 155 22, 1 1589 29, 85 1991 36, 71 2362 44, 56 2722 66, 36 3726