Igazán nincs kényelmetlenség, sem időpazarlás, nincs elkenődött szempillaspriál, az egyszeri műszempilla építés után vigyázva, akár komolyabb hullás nélkül 4 hetet is ki lehet húzni ép műszempillákkal, ami nagyon szép és ehhez képest minimális ráfordítással lehet gyönyörű tekintetünk. Ha még nem próbáltad, egy alkalmat biztosan megér. Sminkelhetek-e, ha műszempillám van? Bármilyen sminket ugyan úgy lehet használni mint eddig, kivéve a szempillaspirált, melyet ha lehet, kerüljünk, hiszen a műszempilla előnyét, a könnyűséget, az észrevétlen "használatot", elveszti. Elnehezül a spiráltól, összeragad, és a műszempilla töltése szinte lehetetlenné válik. Szálas szempilla építés lépésről lépésre. A korábban már emlegetett olajos alapú kozmetikumok és egyéb kapcsolódó lemosók használatát is kerülni érdemes, a már kifejtett műszempilla ragasztóra gyakorolt káros hatása miatt. Tisztításnál érdemes lint-free (szálmentes /szöszmentes/) kendőt használni, mert a vattaszálak megtapadhatnak a műszempillák között, amiket aztán igen problémás lehet levenni.
SZEMPILLA ÉPÍTÉS A tartós szempilla-hosszabbítás, 3 dimenziós vagy szálas műszempilla a kétezres évek elején jelent meg, mint a tincses műszempilla továbbfejlesztése. Szinte észrevehetetlen, viselése kényelmes és tartós. A tincses műszempilla választékához képest a méretkínálat óriási. 2014-től a Volume pillák bevezetésével a D-k előtti szám azt jelöli, hogy egy szál természetes pillára hány szál szintetikus pilla kerül. Vagyis amit eddig fantázianévvel 3D-nek neveztünk (2014-ig) ma már classic 1D elnevezéssel használunk. A szempilla építéssel elérhetjük, hogy szempilláink sokkal hosszabbak, erősebbek, íveltebbek és ezáltal sűrűbbek legyenek. Szálas szempilla építés m2 ár. Fontos információk a szempillák tartósságát illetően 48 óráig forró/meleg gőz vagy víz NE ÉRJE A PILLÁKAT, mert a ragasztó a meleg hatására újra fellágyul majd szilárdra köt így letörhetnek a pillák. Természetesen tisztálkodnunk kell, arcot is kell mosni de ilyenkor langyos, kéz-meleg legyen a víz hőmérséklete. A szaunázás az előző pontban leírtak miatt nem javasolt (hiszen itt is jelen van a gőz, a magas hőmérséklet) mely a pillák tartósságát csökkenti.
Bevezették a göndörítés manuális, majd elektromos változatát. Megjelentek az első tincses illesztésű szépítők. Ezek hosszuk szerint vásárolhatóak: XS, S, M, L, XL. Eszerint lehet személyre szabni, szintúgy a napjainkban leginkább elterjedt és felkapott szálas szempillákat. A tartós szempilla hosszabbítás, 3 Dimenziós (mai 1D Classic) vagy szálas műszempilla 5-6 éve indult el Ázsiából, mint a tincses műszempilla továbbfejlesztett változataként. Szinte észrevehetetlen, viselése kényelmes és tartós. Szálas szempilla építés áfa. Választékával a legkülönlegesebb igények is kielégíthetők. Eleinte: 0. 10mm, 0. 15mm, 0. 20mm, 0, 25mm-es vastagságban és 7mm-16mm-es hosszban vásárolhattuk meg. Anyaguk szintetikus. Előnye, hogy bőrre nem ragasztható, így elmarad a "mű" hatás. A termékek folyamatos fejlesztésével megszülettek a vékonyabbnál, vékonyabb szálak, melyek lehetővé tették a 2D duplázó és a volume technikák megszületését. Ezek az építési technikák lehetővé teszik, hogy egy natúr szálra 1-nél több műszál kerülhessen fel az állomány roncsolása nélkül.
Fokozza a motorok teljesítőképességét. Eltávolítja a lerakódásokat a porlasztóból, a szelepekről, a gyújtógyertyákról, valamint az égéstérből, és megakadályozza azok újraképződését. Csökkenti az üzemanyag- fogyasztást. Javítja a kompressziót. Védi az egész üzemanyag-rendszert a korrózió ellen. Megakadályozza a porlasztó eljegesedését. A tiszta motorok kevesebb üzemanyagot fogyasztanak és kevesebb káros anyagot bocsátanak ki. Felhasználási területek: Minden 2- és 4-ütemű benzinmotorhoz, különösen is. A gépjármű hosszabb időre történő leállítása és konzerválása esetén 1% adalékot adjunk az üzemanyaghoz. Tartsuk be a leállításra és konzerválásra vonatkozó előírásokat. Alkalmazás: A 300 ml-es kiszerelés max. 70 l üzemanyaghoz elegendő. A keveredés önmagától végbemegy. Hozzáadási intervallum 2000 km-ként adjuk az üzemanyaghoz, hatása tartós. Az üzemanyagtartály legalább félig legyen feltöltve. LIQUI MOLY PRO-LINE dízel rendszer tisztító adalék 500 ml -. Állandó alkalmazás esetén 0, 3 – 0, 5%-ot adjunk az üzemanyaghoz. Technikai adatok: Bázis: adalékkombináció hordozó folyadékban Szín/megjelenés: világossárga, átlátszó VbF veszélyességi besorolás: A II Lobbanáspont: >61 oC Dermedéspont: -45 oC Állag: folyékony Illat: jellegzetes Viszkozitás 40 oC-on: <7 mm2/s Sűrűség 15 oC-on: 0, 765 g/cm3 Forgalmazott kiszerelések: 300 ml-es fémdoboz 5100 D-F-NL Kapcsolódó termékek: Iratkozz fel hírlevelünkre!
Cikksz.
Pro-tec DPF diesel részecskeszűrő tisztító adalék, Ez a csúcsteljesítményű termék egy speciális diesel tisztító adalék, amely a részecskeszűrő regenerációjához alkalmazható. A termék alkalmazása a takarékos és megelőző módja a részecskeszűrő megóvásának és tisztításának. Előnyei: folyamatos és teljes részecskeszűrő tisztítás menet közben, szerelés nélküli eljárás, azaz nem kell az autót nélkülöznie, csökken a részecskeszűrőben felgyülemlett korom gyulladási hőmérséklete, nincs másodlagos kibocsátás. Alkalmazási terület: Minden részecskeszűrős diesel motor üzemanyagtartályán keresztül alkalmazható és bármely diesel üzemanyaggal keverhető. Elektronikusan vezérelt adalékanyag tartályba nem tölthető. /például: citroen, peugeot FAP tartály! Porlasztó tisztító adalah. / Alkalmazási mód: Az adagolási előírásokat tartsa be! Közvetlen a tankolás előtt töltse az üzemanyagtartályba, majd tankolja tele. 375 ml elegendő 50-80 liter gázolajhoz. 40-60 literes tanknál egy teljes tankhoz való adag. 3 havonta ajánljuk használni.
2 l × Hibás termékadat jelentése Melyik adatot találta hiányosnak? Kérjük, a mezőbe adja meg a helyes értéket is! Üzenet Felhívjuk figyelmét, hogy bejelentése nem minősül reklamáció vagy panaszbejelentésnek és erre az üzenetre választ nem küldünk. Amennyiben panaszt vagy reklamációt szeretne bejelenteni, használja Reklamáció/panaszbejelentő oldalunkat! A funkcióhoz kérjük jelentkezzen be vagy regisztráljon! Regisztráció Először jár nálunk? Kérjük, kattintson az alábbi gombra, majd adja meg a vásárláshoz szükséges adatokat! Egy perc az egész! Miért érdemes regisztrálni nálunk? Rendelésnél a szállítási- és számlázási adatokat kitöltjük Ön helyett Aktuális rendelésének állapotát nyomon követheti Korábbi rendeléseit is áttekintheti Kedvenc, gyakran vásárolt termékeit elmentheti és könnyen megkeresheti Csatlakozhat Törzsvásárlói programunkhoz, és élvezheti annak előnyeit Applikáció Töltse le mobil applikációnkat, vásároljon könnyen és gyorsan bárhonnan. Kérdése van? Ügyfélszolgálatunk készséggel áll rendelkezésére!
kezman46 2018. 01. 20 0 0 22 Érdekes dolgokat hoztál fel, ennek akkor lenne értelme ha használtad volna, így semmit nem ér, többet árt mint használ, ez csak egy szöveg, alátámasztva nincs sehol, az olajtársaságoknak az a fő minél több anyagot el tudjanak adni, ha ne adjisten az adalék mégis használ nekik ez veszteség, ergo ezért nem érdekli őket. szerintem meg nem is árt nem is használ lényegesen, én régóta használom stp-t, porlasztós benzines és sima felváltva 6-7 ezer kilométerenként, most egy suzuki sx4 4x4-et nyúzok, 11 éves 289000km van benne, időbe lecserélve minden ami kell, semmi gondom vele, csendes sima motorfutás, nem tudom ha nem használnám ugyanez lenne, Előzmény: Aszpirin (13) Leugan 2003. 10. 16 18 Sziasztok! Ki ismeri a RIMET nevű szert? Van vkinek vele tapasztalata? Lg. Törőlt_nick 2003. 09. 13 15 "A hidro-tőke optimális működéséhez szükséges. Csökkenti a hidro-tőke kopását és a fémes zajokat. Tisztítja a szelepeket és a furatokat. Benzin és diesel üzemű motorokhoz. Turbo- és katalizátortesztelt.