2. Töltse ki ürlapunkat A kitöltött ürlap alapján tudjuk leellenőrizni, hogy valóban működő üzletben szeretné a termékeinket árusítani. Amennyiben olyan városból szeretne regisztrálni, ahol már van egy szerződött partnerünk, abban az esetben jogunkban áll kérését visszautasítani. 3. Adatai ellenörzése után jóvá hagyjuk regisztrációját. Amint leellenőriztük az adatait, jóváhagyjuk regisztrációját, így a belépést követően a nagykereskedelmi nettó árakat látja termékeink alatt. Bizonyos termékeinkre nem tudunk a kiskereskedelmi ártól eltérő árat biztosítani! Regisztrációs ürlap itt Kereskedői Ürlap kitöltése:
Biztonságos online fizetés
Az ország több mint húsz pontján szerveznek programot ehhez kapcsolódóan, sőt egy ukrajnai és egy romániai kisvasút is csatlakozott a sorozathoz. Az azonban egyedülálló, hogy egy városban két kisvonat is legyen, mint ahogy Debrecenben. Az pedig ugyancsak kuriózum, hogy a szerelvény egy intézmény területén járjon, ebben ugyancsak egyedi a debreceni Vidámpark kisvasútja. Debrecen vidámpark kisvasút nagybörzsöny. Ha a témával kapcsolatban kérdésetek, kérésetek lenne, keresetek bizalommal. Oláh Ilona 30/862-5134
A vonal egy kétvágányos végállomásról indul, majd egy nagy hurokvágányban végződik. A hurokvágány végén egy kört is beépítettek a pályába, ezáltal meghosszabbítható a menetidő (erre az összekötő vágányra tervezték a "mese-alagutat" is). A hurokvágányban egy mellékvágány is található. Jelenlegi pályája az eredeti nyomvonalon halad, csupán kisebb szerkezeti változtatások történtek rajta. A pályához 6 db váltó tartozik, utólag megépült egy kitérő vágány. Fotókon a legendás vidéki kisvasút: így újult meg a 62 éves matuzsálem - HelloVidék. A 70-es évek közepén a nyitott kocsikat átcserélték zárt kocsikra. Ez az állapot kb. 1 évig tartott, mert a megnövekedett súly rongálta a síneket, a látogatók is jobban kedvelték a megszokott nyitott kocsikat, ezek hangulatosabbak és jobban illeszkedtek az erdei környezetbe. A vasúti pálya, a mozdony, a kocsik karbantartása folyamatosan, tervszerűen történik és történt. Nagyobb felújításra 1984-ben került sor, amikor a pályaszerkezetet a MÁV Debreceni Építési Főnökség átépítette társadalmi összefogással 23 kg/fm szerkezetű betonaljas pályára.
Nagyerdei Kisvasút, Debreceni Állatkert és Vidámpark - YouTube
Debreceni vidámpark kisvasútja (Szűcs Zoltán József) A Debreceni Vidámparkot 1960-ban hozták létre a Nagyerdő területén. Ennek keretében került sor a kisvasút kiépítésére is, melyet 1960. május 1-jén adtak át a forgalomnak. Az alakuló, épülő Vidámparkban az első építkezések egyike volt az 1100 m hosszú 760 mm-es keskeny nyomtávú vasúti pálya építése, mely 11 kg/fm-es sínszerkezetre, homokágyban, talpfákkal készült. A kisvasút C-50-es sorozatú, GV 4505 pályaszámú dízel üzemű mozdonya a Szerencsi Gazdasági Műhelyfőnökségtől érkezett, akárcsak a 4 db nyitott, egyedi kivitelű személykocsi is. Érkezését követően a kismozdony is besegített a Vidámpark és vasút építésébe. Kisvasút Napja | debrecen-portal.hu. Csilléket húzott, ezen történt az építési anyagok, föld, homok szállítása. A pálya meglehetősen jó állapotú, "i" sínekből készült. Fotó: Fodor Illés (2005. 05. 29. ) Az eredeti elképzelések szerint a kisvonat egy "mese-alagúton" is keresztül haladt volna, de ennek megépítése anyagi okok miatt elmaradt. A vonal egy kétvágányos végállomásról indul, majd egy nagy hurokvágányban végződik.