bigmasterg Létezik olyan ember, aki ezeket a sony telefonokat meg is veszi? ˙ Igen. Mint az ugyanilyen aru Samsungokat es Huaweiket is. Fuxosbömis Igen…pl. [Re:] 30 órányi üzemidőt ígér a OnePlus Bullets Wireless Z2 - Mobilarena Hozzászólások. én. Xperia 5-öm van, nagyon király telefon. Nem adnám oda semmilyen kínai cuccért, akármit írnak rá. vicze1: Azért szerintem egy 7xx-es SD nem lenne akkora bottleneck, egy Pixel xA árazást simán elbírna, és azért az elég jó kamera még. Kíváncsi vagyok, ha jön tavasszal utódja az 5A-nak, akkor Tensorral jön-e és mit fog tudni majd. + sheratan: Itt vannak a Pixelek előttem 1-től 4-ig és elég egyértelmű, hogy a 3a, 4a (5a-m még nincs) egyértelműen gyengébbek fotós képességekben még talán az 1-eshez képest is, de a leginkább sokkal lassabb a képek feldolgozása, nagyon látszik, hogy nincs mögötte megfelelő HW és minden SW-ből történik. De egészen mellesleg most cáfoltátok meg, hogy: " sajnos nem csinálnak olyan telefont, ami jó kamerákkal jön, és egy jó középkategóriás SoC hajtja " Sokat segítene a helyzeten, ha a Qualcomm nem csak ezt a hülye geekbench háborút nyomná az Apple ellen, amiben úgyis minden évben kikap már stabilan, hanem esetleg tenne megfelelő ISP-t a többi SoC-ba is.
Ugy tudom a legutobbi ilyen Xiaomi telefonban egyreszt mar teljesen lathatatlan, masreszt mar a kepminoseg is rendben van. Selfie kameranal tenyleg nem kene ennyire betegesen ramenni a kepminosegre. "Van pár ezer órám a GW2ben, szerintem nem rossz, de hamar meg lehet unni. " (Kolbi_30) Sunyista Én még arra a pillanatra várok, hogy a Sony a Walkman vonalat is visszahozza és legyen valami LG-szerű, komolyabb előerősítős telefonjuk is. (vagy mehetne az Xperia vonalba is nem bánom) Néma gyereknek, anyja se látja az erdőt! "Hát ha káváról van szó biztosan. " Csak megsugom, a keszulek megjelenesenel 2011(!! )et irunk, tobb mint egy evtizeddel korabbat... Milyen videókártyát fogad el az alaplapom? - PROHARDVER! Hozzászólások. ennek fenyeben ertekeld ujra.. "Designban meg mint egy Galaxy Corby. " Hat en nem tudom hany dioptrias a mostani, de... roli543 Volt ilyen telefonom, egyszerűen imádtam. Gyönyörű volt Apple iPhone 13 mini + Watch SE 44 mm / iPad 2017 & Airpods Pro Nem kell, hogy egyezzen a véleményünk. Amúgy sem a nosztalgiavonatról szól a cikk. Voltak remek design-nal ellátott készülékek már 2011-ben is.
Ezt a cikket azért olvastam el, mert egy hasonló kialakításút használok ( Huawei Freelace pro). Sajnos, amire használni terveztem, arra nem alkalmas, de zenei hangzásban bőven teljesíti az elvárásaimat. Annyira túlzottan "vallásosan" én sem. DX240-et nagyon jó áron tudtam beszerezni. Bar fejhallgatóm több van mint amennyire életem során valaha szükségem lesz, ha buszozok, vagy egy WF1000XM3 TWS-t, vagy egy 9000Ft-os Superlux HD660-at használok. De szerintem ma már ha csak hangzást nézünk, bármely nagyobb cég terméke teljesen hallgatható. Szóval azt mondod, hogy azokkal a fülesekkel Te meghallod, hogy abból a kütyüből szebb hang jön ki, mint egy jó teló BT kimenetéből? Azoknál a zenéknél amiket ismerek jól, főleg a kedvencek, ott igen, mivel azokat mar ismerem jól, es hallgattam sokat Spotify-tol kezdve az Amazon Music HD-ig nagyon sok módon. [Re:] Nem változtatna a bevált dizájnon az Xperia 1 Mark IV - Mobilarena Hozzászólások. De egy random zenénél vakon 40%(talán tobb is), hogy nem mondanám meg, hogy Spotify e vagy esetleg Amazon Music HD. De ez ilyen, nincs kifejezetten hű de jó hallásom, ezzel kell gazdálkodni.
De még mindig a dizájnról van szó, és számomra a Samsung említett készüléke, eléggé jellegtelen. Egyedül az Ultra ami kiemelkedik a tucat kinézetből. 🤷♀️ Engem kerestél? Xperia 1 III / Sony WH1000XM3 / Acoustune RS One / Final E3000 Yeffy veterán Big girls ride harder. || Kondi powaa'! ヅ Aktív témák
Ha amúgy is van az embernél egy ilyen kütyü, akkor minek még külön egy dedikált lejátszó? Nem tudom mennyire vagyok releváns, de mióta full mobilnetem van, egy árva MP3-as zene sincs a telefonomon. Hogy miért? Lustaság. Cserélgetni a számokat rajta, folyton újra hallgatni ugyanazt. Változnak a szokásaim, sokszor én lepődők meg a legjobban rajtuk. Pl. h a tv-t be sem kapcsolom, helyette a neten lógók félnapokat. Én a hangulatomhoz választok zenét és vannak olyan számok, albumok, amik kedves emlékeket idéznek fel és nehéz lenne netről előtúrni. Dance, Cherokee, Damned Road, Highlander, stb. [ Szerkesztve] Nekem van egy iBasso DX240-em, ami hardvert tekintve egy budget okosmobil gsm resz nélkül (Snapi 660), csak sokkal sokkal élhetőbb audio résszel. Amazon Music/Tidal, illettve a Sajat FLAC/DSD zenéimet azon hallgatom. Bar aláírom kényelmetlen okostelefon mellett azt is hordozni, de nálam táskában elfér ha viszem valahová, kárpótol a minőség a kényelmetlenseggel szemben. Nem vagyok vájtfülű, nekem nincs annyi ebben, hogy külön zenelejátszót hordozzak, meg többszázezerért vegyek fejhallgatót, hogy ki is jöjjenek azok a hangok.
De ebben benne van, hogy irreálisan sok zenét hallgatok, nálam mindig megy zene itthon pl. Ha nem fejhallgatón akkor egy Dali Oberon 7-esen, ami azért már úgy ahogy alkalmas arra, hogy kihozza a jobb minőségű forrásbòl amit lehet. De ami inkább előnye számomra a DX240-nek, hogy képes meghajtani nagyobb ellenállású fejhallgatókat is, amire a mobilom nem képes. BT-rol nem tudok nyilatkozni sokat, egyetlen LDAC képes eszközöm van az a WH1000XM4, de az annyira bass heavy számomra, hogy nagyon nem használom. Aktív témák
Hibrid Suzuki burgman 125 ár Suzuki hibrid Suzuki mild-hybrid rendszer, autó, hibrid, suzuki - Videa Suzuki vitara 2015 ár A Suzuki mérnökei épp azon dolgoznak, hogy a következő generációs kisautó-platformjukon megvalósítsák a tömegeknek szánt hibrid hajtást. Nem a ma is létező motorleállítóról van szó, a benzinmotornak a hajtásban besegítő elektromotor és az ezt energiával ellátó akkumulátor is ott lesz majd a fedélzeten. A legnagyobb újdonság, hogy kifejezetten a kínálat alsó szegmensét célozzák az új megoldással, a Swift és az új kompakt autó lesz a felső határ. Suzuki vitara hybrid ár. Az egésznek az adta a kezdőlökést, hogy az évek óta dízel-lázban lévő indiai piacon várhatóan hamarosan szigorítják majd a károsanyag-kibocsájtási előírásokat, amelyek jelentősen megdrágítják majd az ilyen erőforrásokat. A Suzuki pedig úgy számol, a most felpörgetett fejlesztéssel nagyjából akkor lesz majd elérhető a piacon az új hibrid hajtás, amikor ez bekövetkezik, és rögtön benzin-elektromos hibrid alternatívával tud majd szolgálni a vásárlóknak.
Fordulatszámmérő az Aurisban nincs, de természetesen az energiafelhasználást jelző műszer bőven az Eco-sávban maradt. Üzemmódból is az Ecót választottuk, ilyenkor a számítógép mindent az alacsony fogyasztásnak rendel alá. Szinte hihetetlenül kedvezően alakult a kis Volkswagen országúti fogyasztása Bő hatvan kilométer megtétele után visszatértünk ahhoz a benzinkúthoz, ahol indulás előtt teletöltöttük a kocsikat, és minden autót ugyanazzal a töltőpisztollyal tankoltuk az első kattanásig, mint korábban. Számunkra is meglepő volt, hogy a Volkswagen Polo Bluemotion fogyasztása szinte hihetetlenül alacsonyra, 2, 41 literre jött ki száz kilométerre számolva, pedig pesszimista számítógépe 3, 3-as átlagot jelentett. 80 km/óránál 1300 körüli fordulatszámon üzemelt a Polo motorja ötödikben Meglepetésünkre nem a csúcstechnikájú hibrid, hanem a régi Suzuki Swift futott be másodikként 3, 29 literes mért értékével, pedig a gyári adat szerint 4, 7 litert kellett volna fogyasztania. A Suzuki Japánban bemutatta a Wagon R mild hibrid változatát, amelyben csak egy második, lítium-ionos akkumulátor található, villanymotor nem.
Országúton a kilencéves Suzuki is meglepetést okozott Országúti teszt Két részre osztottuk a próbát. Először azt vizsgáltuk, mi az a fogyasztási minimum, amit ki lehet hozni az autókból, aztán pedig a budapesti forgalomba vetettük bele magunkat. Az első feladathoz az M0-s autóúton haladtunk a megengedett 80 km/órás sebességgel, egymástól távolabb, hogy ne lehessen szélárnyékban autózni. A Polo akkor érheti meg valakinek, ha sokat jár városon kívül, és szeret egyenletes tempóval, a gyorshajtást kerülve közlekedni. Persze erre a közel 400 ezer forinttal olcsóbb, normál 1, 2-es TDI is megfelel, amely átlagosan csak fél literrel iszákosabb a spórolásra kihegyezett Bluemotionnél. VW Polo TDI Bluemotion Toyota Auris Hybrid Synergy Drive Suzuki Swift 1. 3 16v Hengerűrtartalom 1199 cm3 1798 cm3 1298 cm3 Teljesítmény 55 kW (75 LE)/4200 100 kW (136 LE) 62, 5 kW (85 LE)/6000 Nyomaték 180 Nm/2000 142 Nm + 207 Nm 106 Nm/3000 Üres tömeg 1075 kg 1380 kg 802 kg Országúti fogyasztás (gyári) 3, 0 l/100 km 3, 8 l/100 km 4, 7 l/100 km Városi fogyasztás (gyári) 4, 1 l/100 km 7, 1 l/100 km Átlagfogyasztás (gyári) 3, 4 l/100 km 5, 6 l/100 km Országúti fogyasztás (mért) 2.
A félmilliós piaci értéket képviselő Suzukit kis tömege és hosszú áttételezésű váltója segítette a tesztben, ötliteres városi fogyasztása remek eredmény, különösen úgy, hogy messze ez volt a legdinamikusabb a hármasból. Piros lámpánál a Toyota is azonnal leállítja a benzinmotorját. Energiafelhasználást mutató műszer helyettesíti a fordulatszámmérőt Persze egy esetleges karambol esetén inkább a negyed tonnával nehezebb, légzsákokkal teletömött Polóban jobb utazni, még akkor is, ha picit magasabb a fogyasztása városban, emellett lomhább, és 4, 2 milliós árával olcsónak sem nevezhető. A hatalmas ország várhatóan hamarosan bejelent egy olyan támogatás-csomagot, amellyel a különösen környezetbarát – elektromos és hibrid – járművek vásárlását ösztönzik. Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért! Az ügyfelek harmadával alacsonyabb fogyasztásra és egyébként is jóval alacsonyabb fenntartási költségekre számolhatnak (a regeneratív fékezés miatt kisebb lesz a fék kopása).