Leírás Sütő izzó G9, magas hőmérsékletű gőzölő fény. 240V 230V Sütő izzó G9, Magas hőmérsékletű izzó gőzölő Fény- 300 Fok Specifikációk Névleges feszültség: 220 ~ 240 (V) Név: Világítás Halogén izzó Teljesítmény: 25W / 40W / 60W Alap típusa: G9 Élettartam: 1200 óra Könnyű szín: meleg fehér  Csomag tartalmazza:  G9 Magas hőmérsékletű sütő izzója 1 db. Nemzetközi székhelyű eladó vagyunk, aki megrendelését külföldről szállítja, kérjük, legalább 14 munkanapot szállítson most a szállítmányok világszerte fennálló késedelme miatt. Márka: Slowmoose Kategória: Izzók Típus: 40w Fruugo azonosító: 51547582-103807949 EAN: 3293084102198 Értékesítő: Slowmoose
190 Ft Sütő izzó 230V 25W G9 300C, Osram Halogen Halopin oven 66725 hőálló kemence izzó Sütő izzó 12V 10W G4 300C, hőálló kemence izzó OSRAM HALOSTAR OVEN 64418 Sütő izzó 12V 5W G4 300C, hőálló kemence izzó OSRAM HALOSTAR OVEN 64408 1. 290 Ft
Az OSRAM HALOPIN közvetlen hálózati feszültségről működő halogén izzói parányi méretüknek és alacsony hő kibocsájtásuknak köszönhetően kimondottan kicsi méretű lámpatestekbe is beleférnek. Napjainkban az EU szabályozási keretein belül már csak az ECO energiatakarékos típusai elérhetők. A bura-szorításos technológiának köszönhetően ez a fényforrás típus megfelel az IEC 60432-3 szabvány szigorú biztonsági követelményeinek, mivel biztonságosan és megbízhatóan lekapcsol élettartama végén. Az OSRAM HALOPIN G9 fejű halogén izzói különösen tartósak, bekapcsoláskor azonnali 100%-os fényt nyújtanak, teljes mértékben szabályozhatók és UV szűrővel is rendelkeznek.
Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. Eleve ez a mild hybrid dolog a gyakorlatban nem sokat ér, ezt már bizonyította a 12-14 litert fogyasztó Audi Q8 is. Nem is kéne hibridnek hívni, mert kábé annyira hibrid, mint amikor a 12 voltos Trabanttal elmentél a sarokig önindítózva: oké, hogy nem a belső égésű motorral közlekedtél, de ez még nem rendes elektromos hajtás. Kia Sportage Hírek és tesztek | Motor1.com. A mildek lényegében start-stop rendszerek, túltenyésztett önindítóval, amely elinduláskor kicsit még rásegít a motorra, fékezéskor meg visszatermel. Szemben mondjuk a Kia Niróval, amely valóban komoly hibrid, amivel lehet igazán takarékosan autózni, pláne a konnektorról tölthető verzióval. Lényegében az Optima belső formavilága ismétlődik Galéria: Kia Sportage Mild Hybrid – 2018. A másik: a hibrid főleg városba való. És mi nem való a városba manapság: a modern, részecskeszűrős dízel. Az ellentmondást a Sportage sem oldja fel, már csak azért sem, mert amikor Budapest belterületén közlekedtem, az útvonal átlagfogyasztása rendszerint az első 8-9 kilométeren nem ment 10 liter alá, ami azért meredek.
Dénes Gergely 09 Szeptember 2016
A KIA sem akar lemaradni, ugyanakkor nincs mitől tartania ilyen téren, hiszen tavaly jöttek ki a vadonatúj Sorentóval, idén pedig a Sportage is megújult, ráadásul jön a hibrid Niro. A Sportage elődjéhez képest lényegesen átalakult, főként az orr részt kell még szokni, hiszen a hűtőmaszk teljesen új helyre került. Erről viszont egyértelműen felismerhetjük: ha egy mopsz arcú crossover jön szembe, akkor az tuti, hogy a Sportage lesz. Már az alap felszereltség feletti LX Exclusive szinten is jár a kétzónás klíma, az ülésfűtés (hátul is) és a kormányfűtés. Kia sportage 2019 test 1. A dupla szivargyújtó már csak hab a tortán Kifinomult. Akárcsak az Optima esetében, a Sportage-nél is hasonlót éltem át. Már az első méterek után érződött, hogy ez is nagyon finom autó, minden porcikája jól meg lett tervezve, oda megy és azt csinálja, amit én akarok. Magasan ülve jó a kilátás, az ülések annak ellenére jól személyre szabhatóak, hogy csupán hosszában és magasságában (meg persze támlájuk dőlésével) állíthatók. A kormány bőrözése finom és puha, könnyen és pontosan kezelhető.
Kívül-belül felfedezhető az ihletet adó Porsche Cayenne néhány részlete, de ahogy a Kia Proceed esetében múzsaként tekintettek a Mercedes-Benz CLA Shooting Brake-re, úgy a Sportage-hez is szükségük volt megfelelő példaképre. A Cayenne-éhez hasonló középkonzolt igényesen alakították ki, s az is jó lépés volt, hogy a Porsche szemléletmódját követve megtartották a fizikai gombokat. A Kia hagyományosan ergonomikus elrendezését csak javítja, hogy az érintőképernyőt csak akkor kell használnunk, ha a hozzá tartozó funkciókra van szükségünk. Kia sportage 2019 teszt pdf. Nagy és jól pakolható a csomagtartó A masszív felépítés és a jó általános minőségérzet a nem prémiumkategóriában a jobbak közé tartozik, egy árnyalatnyi különbséget mégis észre lehet venni az újabb fejlesztésű Kiák javára. A kissé szintetikus, de pontos kormányzás, a feszes hangolású, stabil úttartást adó, mégis jól rugózó futómű, illetve a szinte túl direkt fékhatás mellett csalódást keltő a hatfokozatú kézi váltó. Fokozatkiosztása előnytelen a különben jó erőben lévő, 1, 6 literes turbómotorhoz, és a kapcsolási érzet sem a márka jól felépített hírnevéhez méltó.