© Technológia: Péntek reggeli közlekedési hírek az Útinformtól. Az M0-s autóúton élénk a forgalom, az M1-es autópálya felé autózók a Hárosi Duna-híd előtt a Csepeli pihenőtől lassulnak le – közölte az Útinform. A menetidőtöbblet 15-20 perc. Az ellenkező, M5-ös felé vezető oldalon a kocsisor Nagytétény térségében torpan meg, az időveszteség ott 5-10 perc. A 3-as főúton egy kamion vesztegel Sajószentpéter átkelési szakaszán, a Kossuth Lajos úton. A körforgalom közelében a fél útpályát lezárták. Tegnap este Inárcs térségében kamionos baleset történt az M5-ös autópályán. A sérült védőkorlátok javítását megkezdték, illetve a cserét is. Iskolakezdésre ismét járható lesz az M0 hídja - Hír TV. A belső sávot lezárták Röszke felé, a 40-es kilométernél, az ellenkező oldalon viszont nincs korlátozás Budapest felé. A Microsoft és a partnerei kompenzációt kaphatnak, ha Ön vásárol valamint az ezen az oldalon elhelyezett ajánlott hivatkozásokat követve.
Decemberig háromhetente-havonta néhány órás eseti forgalomkorlátozásokra kell csak számítani, amelyeket a hétvégékre időzítenek majd. A Microsoft és a partnerei kompenzációt kaphatnak, ha Ön vásárol valamint az ezen az oldalon elhelyezett ajánlott hivatkozásokat követve.
Nemrég végeztek a felújításával, de egy hónapig sem lehetett autózni az M0-ás Hárosi Duna-hídján. Az RTL-Híradó járt utána, hogy mi történhetett. Ezt azzal próbálják magyarázni a NIF, nemzeti infrastruktúrafejlesztőnél, hogy újra fel kell mérni a híd állapotát, azt azonban nem árulták el, hogy miért. Közleményükben próbáltak magyarázkodni: "Az M0 autóút déli szektorának folyamatban lévő felújításához kapcsolódó műszaki ellenőrzés nyomán az M1 autópálya felé vezető oldal Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídján további átfogó vizsgálat vált szükségessé. A híd állapotának alapos felmérése érdekében újabb független mérnöki vizsgálat indul a közeljövőben. " "A NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. az előkészületek előre haladásával rendszeres tájékoztatást ad a szakértők kiválasztásáról, a vizsgálat megkezdéséről, befejezésének várható idejéről. Ez fájni fog: egész nyárra lezárják az M0 egyik Duna-hídját - Autónavigátor.hu. Az eredmények ismeretében válik megítélhetővé, hogy szükséges-e az eddig elvégzetteken kívül bármiféle beavatkozás, és ha igen, az milyen műszaki tartalommal és ütemezésben valósulhat meg. "
Megjegyezte, hogy a navigációs alkalmazások is azt mutatják, hogy már reggel 10 km-es sor áll az M0-s autóúton a hárosi Deák Ferenc híd újbóli javítása miatt. Élénkül a forgalom az M0-son, lezárás a 3-ason és az M5-ösön. Ez pedig egy olyan kormányzati beruházás, "ami húzódik-halasztódik, mint a rétes tészta". Úgy véli, hogy a budapesti közlekedési helyzeten a felújítások mellett érdemben ront az, hogy nem lehet elkerülni a várost. Karácsony Gergely egyébként arra számít, hogy az iskolai szünet elindulásával valamelyest talán csillapodni fognak az elmúlt napok belvárosi torlódásai.
Mit csináltak június óta a lezárt hídon, ez miért volt fontos és várható-e újabb lezárás idén? Bulvárhírek helyett az építők foglalják össze a lényeget röviden. Harminc éve szolgál már az M0 déli hídja, és ezalatt megsokszorozódott rajta az átmenőforgalom, így elkerülhetetlen volt a felújítás. Mivel a Műegyetem felmérése évtizedes múltra visszatekintő anomáliákat tárt fel a három évtizedes hídon, idén nyáron az északi pálya lezárásával megkezdődött a felújítás. Napokon belül átadják az M0 Deák Ferenc hídját 2021. június 16-án teljes szélességében lezárták az M0 autóút Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídjának M1 autópálya felé vezető oldalát, a lezárás pedig jövő hét közepén, szeptember elsején szűnik meg. Nagy könnyebbség ez a közlekedőknek, hiszen nem ritkán 40-50 perces torlódások alakultak ki a sávelhúzás miatt. Ingázók és átutazók tízezrei lélegezhetnek fel: jövő hét szerdán ismét teljes szélességében járható lesz az M0 déli hídja (Kép forrása: Magyar Építők) Mint az építők elmondták, "megtalálták a közép- és hosszú távon is legjobb megoldást" – áll a Magyar Építők összefoglalójában.
A M0 autóút Deák Ferenc (Hárosi) Duna-hídjának északi, M1 autópálya felé vezető hídszerkezetén a tavaly év végéig több ütemben elvégzett vizsgálatsorozat eredményeképpen kialakították a híd közép- és hosszútávú üzemeléséhez szükséges koncepciót, ezért a jövő héttől jelentősen megváltozik a forgalmi rend a hídon. A szakemberek a tervezettnél korábban befejezik a Deák Ferenc hídon szükséges sarucserét. A szakemberek a forgalom alakulásának függvényében – legkésőbb november 2. és november 9. között sarucserét végeznek az északi oldali híd egyik támaszánál. A szükséges beavatkozások megvalósítása érdekében ilyen jellegű műveletekre a továbbiakban is számítani kell, a munkálatokról folyamatosan tájékoztatást adunk. A Deák Ferenc Duna-híd csepeli ártéri híd részén 2020. szeptember 20-án megkezdett vizsgálat befejezéseként a mederhíd szerkezetén október 11-én végeznek reakcióerő méréseket a szakemberek. A Deák Ferenc Duna-híd csepeli ártéri híd részén 2020. szeptember 20-án megkezdett vizsgálat folytatásaként a budai ártéri hídszerkezeten október 4-én végeznek reakcióerő méréseket a szakemberek.
2021. szept 1. 10:21 Kevés annál dühítőbb dolog van, mint amikor feleslegesen, órákat töltünk a volán mögött. Az elmúlt 2 évben Budapest és az agglomeráció lakói folyamatos araszolásnak voltak kitéve, amikor az M0-ás déli szakaszát választották. Nem volt ritka az akár több órás menetidő többlet. Ahogy arról mi is beszámoltunk, az iskolakezdéshez igazítva, ma véget ért az autóúton a terelés és útszűkület. Átadták az összes sávot a Deák Ferenc híd (avagy másnéven Háros-híd) északi oldalán. Míg a Belvárosban komoly torlódások alakultak ki a becsöngetés miatt, videós újságírónk arra volt kíváncsi, hogy lehet átjutni a pesti oldalról Budára a sokak által átkozott felújítás után. Nézze meg a videót, amely fenti lejátszónkra kattintva indul és -ha már elmúlt 18 éves és volán mögé sem ül- pukkantson velünk egy pezsgőt. A hányattatott sorsú híd megnyitását az első tanítási napra ígérték be, és ezt be is tartották. De emlékezzünk csak, volt már olyan, hogy átadták azt az útszakaszt, aztán ment a levesbe újra.
Négy nap múlva hirdetik ki a felsőoktatási pótfelvételi ponthatárait; az eljárásban csaknem 13 ezren adtak be kérelmet. A ponthatárokat a oldalon teszik közzé. Az Oktatási Hivatal MTI-hez eljuttatott csütörtöki közleményében felidézte, hogy a 2011. évi felsőoktatási pótfelvételi során csak azok nyújthattak be kérelmet egy kiválasztott felsőoktatási intézmény egy képzésére, akik vagy nem jelentkeztek az idei általános felsőoktatási felvételi eljárás során, vagy jelentkeztek ugyan, de nem nyertek felvételt. A ponthatárok meghatározása a 2011. Pótfelvételi: Néhány nap maradt a jelentkezésre | OrosCafé. évi általános felsőoktatási felvételi eljáráshoz hasonlóan történik: a számítógépes algoritmus a jelentkezők által elért felvételi összpontszám alapján és az adott képzésre felvehető létszám függvényében sorolja be a jelentkezőket. Fontos különbség azonban, hogy azokon a képzéseken, amelyeket már a 2011. évi általános felsőoktatási felvételi eljárásban is meghirdettek, a pótfelvételi ponthatár nem lehet alacsonyabb a július 21-én kihirdetett ponthatárnál.
Megjelentek a felsőoktatási pótfelvételi ponthatárai, az Oktatási Hivatal (OH) SMS-ben értesíti a jelentkezőket a döntésről, és e-mailben tájékoztatja őket arról, hogy a besorolási döntés az E-felvételiben is elérhető. Érettségi-felvételi: Itt van a tíz legnépszerűbb alapszak ponthatára: több képzéshez 400 feletti, máshoz 280 pont kellett - EDULINE.hu. A hivatal pénteki, az MTI-hez eljuttatott közleménye szerint idén a pótfelvételi eljárásban 8359-en jelentkeztek a felsőoktatásba, közülük 6114-en kezdhetik meg felsőfokú tanulmányaikat szeptemberben. Emlékeztettek, hogy a pótfelvételiben egy szakra, egy intézménybe és általában önköltséges képzésekre lehetett jelentkezni, de idén több képzési terület - agrár, államtudományi, gazdaságtudományok, informatika, műszaki, orvos- és egészségtudományi, pedagógusképzés, társadalomtudomány és természettudomány képzési területek - egyes alapképzéseit és osztatlan képzéseit magyar állami ösztöndíjas formában is meghirdették. Magyar állami ösztöndíjas képzésre a legtöbb hallgatót, 606-ot a pedagógus képzési területre vették fel, ezt követi a műszaki képzési terület 356 tanulóval, az agrár, az informatika, a gazdaságtudományok és az egészségtudományi területekbe tartozó alapképzési szakokon pedig több mint 200-200 hallgató kezdheti meg tanulmányait.
Érdemes jól átolvasni a képzésre való felvétel feltételeit, ugyanis ha például alkalmassági vizsga szükséges az adott szakhoz, itt már nem küldenek behívót, hanem egyből megjelenítik a képzés tudnivalói közt a vizsga árát, helyét, idejét. Ha szükséges, a pontjaitokat is újraszámolhatjátok az adott szakhoz igazítva. Jelentkezni az E-felvételi rendszerében lehet egyetlen egyetem/főiskola egyetlen szakára. Dokumentumok összegyűjtése Itt lesz egy kis előnyötök már, ugyanis a bizonyítványt, nyelvvizsgát, kiemelkedő eredményeket igazoló dokumentumokat az általános felvételihez már összegyűjtöttétek. A pótfelvételikor szintén szükség van ezekre, illetve a hitelesített jelentkezési űrlapra is ( E-felvételi rendszerben található az adatlap, ezt kell kinyomtatni és kitölteni), amit postáznotok kell az Oktatási Hivatalnak. Határidők A legfontosabb, hogy minden határidőt tartsatok be! Ha később érkezik be a hitelesített adatlapotok, a jelentkezés érvénytelen. Felvi.hu - Pótfelvételi: jelentkezés után, ponthatárok előtt. Ha pedig lemarad egy csatolandó dokumentumotok, nem veszik figyelembe a későbbiekben és ez sok mínusz ponttal járhat.